צלנית לייקרה עם מוטות וכיסי עיגון לקרקע שנמכרת כמוצר. את זה ספציפית קיבלתי מהעבודה הקודמת.
זה משהו בסגנון הזה, אבל זה שבאופנוע קטן משמעותית ממה שרואים כאן. 1.5x1.5 מטרים.
https://saalsaa.com/product/a-large-3x3-sea-view/
Printable View
צלנית לייקרה עם מוטות וכיסי עיגון לקרקע שנמכרת כמוצר. את זה ספציפית קיבלתי מהעבודה הקודמת.
זה משהו בסגנון הזה, אבל זה שבאופנוע קטן משמעותית ממה שרואים כאן. 1.5x1.5 מטרים.
https://saalsaa.com/product/a-large-3x3-sea-view/
אני מציע לא לנסות לבנות את המוצר לבד מאיזה בד ומקלות. התכנון של זה פשוט וחכם, וזה לא יקר.
הלייקרה עצמה, דקה וקלה, האלסטיות שלה מאפשרת למשבי רוח אקראיים לעבור בשלום בלי למשוך את העיגונים ממקומם. מוטות האלומיניום קלים ומתקפלים קצר, ויש בראשם כדור ספוג ששומר על הלייקרה וגם "נדבק" אליה. השקיות שלתוכן מכניסים אבנים או חול הן גם רעיון חכם. מוצר מעולה.
בדקתי עכשיו את מה שיש לי. זה של אותנטיק.
אולי זה זה:
https://www.otentik.co.il/shop/nano/
מסכים, לכן שאלתי על מוצר ספציפיציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
באופנוע גודל ומשקל הם הנושא העיקרי וקומבינה עצמאית לא תהיה מינימלית או קלה כמו מוצר מוכן לנושא
לאיזה אורך המוטות מתקפלים? יש לך במקרה מידות של התיק מקופל עם הכל בתוכו?
העתקתי מהאתר של אותנטיק:
גודל באריזה: 10 על 29ס״מ / משקל כולל:800 גרם/ גובה המוטות: 145 ס"מ, קוטר 8 ממ / גודל הצללה: 1.4 על 2.3 מטר
לא רע
נתונים של כסא מתקפל קל ממוצע
תודה!
יש עדיפות לצבע מבחינת הצללה וחום?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אולי אופתע, אבל לדעתי יש מעט מאוד רוכבים שעלו את הזיק עם dr600 או דומה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
פעם היה צ'יזבט כזה על רז היימן, אולי אפילו נכון.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
גם טדי הרוש עלה, עם טוארג:
https://www.facebook.com/share/p/D2B...ibextid=oFDknk
במיתולוגיה שאני מכיר זה היה עם DR BIGציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
למי שיש פופקורן ושעה פנויה- אלונה עולה את הזיק, החל מ19 דקות:
https://www.youtube.com/watch?v=KnwDhlhpo5Q
הלוואי עליי הנחישות שלה. אני הסתובבתי ברגע שנהיה קשה.
לא ראיתי אבל אם עלתה אז כל כבוד לה, ממש.
עם אנדורו אבל זה לגמרי הגיוני לעלות את הזיק, אפילו אני עשיתי את זה.
עם אדוונצ'ר זה סיפור אחר לגמרי.
וכמו תמיד באופנועים, יש גם את השאלה איך האופנוע הגיע למעלה: כל אופנוע אפשר להעלות בכל מקום, בהינתן מספיק כח אדם.
בדקתי איתו ואכן, DR Big.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
מדהים בכל קנה מידה.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מבלי להקטין מגודל ההישג, בל נשכח שהזיק משנה פניו מעת לעת.
החלטתי לרדת מהחוצה לאדוומצ'רים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
הולך להיות חם ברמות כאלה שזה סתם סבל ולא הנאה.
אני בכלל חושב שכדאי למארגנים לבטל את האירוע, או לרכב בלילה.
כמות המים שצריך לסחוב עלייך היא גבוהה. בנוסף, רוכבים מתחילים לא מבינים שהגוף מאבד לא רק מים אלא גם מלחים ושתית מים בלבד זה לא מספיק. אפשר להתייבש, להתעלף, לקבל כאבי ראש וסחרחורות אם לא משלימים גם מלחים לגוף.
בכל מקרה, אני פרשתי.
אם בסופ"ש יהיה נעים, נחשוב (אני וחבר עם T7) מה עושים.
אף אחד שם לא עושה את זה לצורך הרכיבה או הטיול, במתכונות שהם עושים אין שום הנאה, הכל שם זה וואסח אחד גדול כדי להגיד הייתי/ השתתפתי/ איזה כיף היה (כשבעצם סבלו רוב הזמן) אבל אלה החיים שאנשים חיים ב2024, העיקר התמונותציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אתה מתאר לא מעט אתגרי אינדורנס. גם הפריז דקאר הוא כזה. אף אחד לא משתתף בו סתם בשביל הכיף.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
לי אין שום בעיה עם זה.
יש כאלו שרוצים לסבול ולעלות בכל מחיר, וזה בסדר גמור.
ולו רק בשביל האמירה עלינו את מחמל...
הבעיה מבחינתי שהטכניקה שלהם היתה ממש גרועה.
לשבת במקום לעמוד ללא שימוש בכלל בקלץ.
ללא שימוש בתנופה ועוד ועוד.
לא קראו בכלל את השטח.
חפרו אותו עוד ועוד.
וזה כבר מהווה דוגמא רעה לכולם.
במיוחד כשמפרסמים זאת.
לפחות תטרחו ללמוד את הטכניקה הנכונה ותנסו לישם אותה.
לא כל אחד גרהם גרוניס, אבל לפחות ללמוד את האלף בית.
אני לא מדבר כמובן על רמת העבירות, רמת העבירות ברכיבות האלו שואפת לאפס, כולה על שבילים שטוחים וכבישים למרות הצילומים
אני מדבר על כמות האופנועים בקבוצה (כמה עשרות בקבוצה והם יוצאים בכמה כאלה) עם כמות אבק בלתי נסבלת וקצב התקדמות של צב
אבל כל אחד ומה שעושה לו את זה
"כל אחד ומה,שעושה לו את זה". בול.
יש אנשים שאוהבים להרגיש חלק מקבוצה גדולה. אולי זה גם נותן להם בטחון ביציאה לשטח. להכיר עוד רוכבים. לצחוק בהפסקות. מוכנים לסבול את המחירים של אבק והמתנות מזעזעות. לא הקטע שלי אבל אני מסוגל להבין את זה. גם את הבחירות שלי, הן בdr650 והן ברכיבות הבדד יש הרבה שלא אוהבים. לגיטימי.
לגבי אלונה והעלייה, נהניתי מאוד לצפות. לפני הכול כי, נו, בחורה. ועוד על אופנוע. ועוד על אופנוע אנדורו. ועוד על אופנוע אנדורו במעלה זיק. ועם חיוך חמוד. ועם רוח לחימה חיובית.
אז חפרה קצת עם הצמיג האחורי. בואו. אני והחברים שלי עם רכבי 4x4 העתקנו ממקומם הרבה יותר קובים של אדמה.
ועם העזרה, עדיין אני מעריך מישהי שעלתה את זה פי מיליון מאשר שאני עליתי עם 4x4. אצלי אין בזה באמת שום הישג אישי. זה בסה"כ שהשקעתי כסף בשיפורים הרלוונטיים. כל קוף עם ההיילקס שלי יעלה את הזיק. פה מדובר על כושר גופני, ואינספור שעות של אימונים תובעניים ואינטנסיביים, ונחישות. כבוד.
לגבי לעלות את הזיק (או כל עלייה אחרת שמגרדת את הגבולות שלך) : יש בעיניי ערך גדול בלסמן לעצמי שעליתי משהו כזה עם אופנוע. כל הצלחה כזו מגדילה משמעותית את מנעד המסלולים שאני מרגיש נח להיכנס אליהם עצמאית. זה חשוב לי. חשוב לי גם לא להיעזר חיצונית בדיוק בגלל זה. בירידה של המרזבה השותף שלי לטיול רצה להתקרב לעזור. ביקשתי ממנו שיתרחק, בדיוק בשביל התחושה שאני יודע להתמודד עצמאית עם אתגרים כאלה, מה ששוב, יגדיל לי את מנעד המסלולים הרלוונטיים עבורי. אני משכיב את האופנוע ברצון בעליות והולך לעזור לשותפים שלי להרים את האופנועים, אבל לא מוכן שיעזרו לי אחר כך להרים את שלי.
לא הצלחתי לעלות בזיק, בינתיים. גם בזה יש ערך. לעזור לעצמי לדעת להעריך את היכולות העכשוויות שלי, וגם לראות שלא קורה כלום מלנסות דברים קשים, עם הפעלת שכל. זה משהו שבעבר לא הייתי עושה.