Printable View
הייתי מתחיל מהפועלים ברחוב, זו סוליה של נעל כבדה, כנראה נעל עבודה.
כיאה לרחוב בעבודות תוכל, אם זה באמת הפועלים, תוכל למצוא אותה בקלות איפשהו מסביב (ערמת חול, אבק על קרש וכו') ובהשמך גם תבין על איזה רגל היא.
לא שיש לי רעיון טוב מה לעשות עם הממצאים, אבל זה כבר שלך.
נמרוד, הטביעה לא מספיק יפה, הייתי שותף ומשקיע באחת שלמה יותר ואז מיישם לפני הלכה.
ובכן... איך מורידים 10 אינצ' בלי לעבוד קשה?
מי שזוכר מהפרקים הקודמים, אחרי התקנת השנורקל החלפתי את הראש שלו לפרה-קלינר מקורי של טויוטה סדרה 70.
ואכן הסינון המוקדם עובד מדהים והמסנן נשאר נקי.
אבל.
מסנן קדם יוצר הגבלה ביניקת האויר. כמה? לפי החישוב (אם תרצו אני אכתוב מאמר מסודר על חישוב הפסדים ביניקת אויר) לפחות 4 עד 5 אינצ'. לפי האינדיקטור שיש אצלי - כמעט 10 אינצ'.
וגם שומעים את זה בפול גז כשהטורבו מושך - ממש רעשי יניקה חזקים. ורעש כידוע מייצג התנגדות.
הפרה-קלינר הזה מיועד למנוע אטמוספרי. אז חזרתי ל'ראש' הסיני שהגיע עם השנורקל.
הראש ההוא כזכור לא כלל ניקוז מים. כלומר כשיורד גשם המים נכנסים ומגיעים עד המסנן. בראש דומה מאוד - זה שהסינים העתיקו - של ספארי, ההבדל היחיד הוא שהחריצים של ההתקנה מגיעים עד להתרחבות בקוטר ה'ראש' ושם למעשה מתנקזים המים.
אז מה עושים? זה רק פלסטיק סיני. מקדחה ומשורית, והחריצים מגיעים לאן שצריך.
החלפתי ובדקתי ועכשיו האינדיקטור מראה 15 אינצ' במקום ה25 שהראה קודם (ובמקום 5 עד 10 בלי השנורקל).
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cbfd2ed13f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b45dd718c5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...49bb3e0445.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...02d3aba8c6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...775e572c1c.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התמונות של השנורקל זהות, אותו איש עומד מאחור על המדרכה, תבדוק את עצמך.
כן... יש בעיה עם העלאת תמונות. בגלל זה שלחתי חלק שוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תכלס, לא הבנתי מה עשית.
זה עם האיש ברקע זה לפני או אחרי?
זה? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...34ec8c39ff.jpg
כן. בדיוק זה.
התמונה היא ה'אחרי'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז כל מה שמעל הבאנד זו התוספת?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...80772421e5.jpg
פחות או יותר. יש את כל השקעים והבליטות בפלסטיק המקורי - ממש חיקוי טוב..... חוץ מהחריץ שלא היה עד איפה שצריך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז הוא יונק אויר גם מהחריץ, לא? קצת יותר נמוך?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שימשוך אויר מאיפה שבא לו. העיקר שבנסיעה בגשם זה אמור להוציא משם את הטיפות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני לא רואהאיך זה קורה.
אני דווקא כן, בתיאורייה...המים נצמדים לדפנות הפלסטיק ומובלים אל החריצים בגלל הצורניות...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יש טענה שככה...
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8820564ef8.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש בחור ביוטיוב שנתן שפריץ עם צינור גינה להדגים אולי תעשה לנו גם?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...62ba5e4027.jpg
Sent from my H3123 using Tapatalk
בנסיעה בגשם רואים את זה קורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בלי קשר,
חישבנו בעבר כמה מים באמת נכנסים לשנורקל בנסיעה רצופה בגשם, זה ממש מעט.
זה אמנם מרגיש רטוב כשאתה עומד בחוץ בגשם, אבל בחישוב שטח הפתח כפול עוצמת גשם ממוצעת ומשך הגשם, זה מעט, וכטיפות, לא שלוק של טביעה.
בתור מי שיש לו שנורקל דומה הגעתי למסקנה שהוא טוב בעיקר לפוזה ולשאיבת דבורים וחרקים אחרים בעונה.
בשביל שהשנורקל ישפיע צריכים לנסוע בשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
אה, באמת? את זה לא סיפרו לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
נהה... זאת לא טביעה של נעלי ויברם
רציתי למתג את הכננת להפעלה עם מתג קבוע בקבינה. ככה הייתי מתקין כננות פעם - בעיקר כיתירות לשלט רחוק שכשל.
אפילו קניתי במיוחד עבור זה מתג חלונות חשמל מקורי של סדרה 60.
אבל עכשיו רגע לפני הביצוע זה נראה לי אולי מיותר...? הטנדר הזה גורם לי לחשוב מחדש על הרגלים ישנים.
כי יש יתירות - שלט רחוק אחד רגיל ואחד אלחוטי. ברור לחלוטין שהאלחוטי יהיה בלי בטריה ביום שיהיה צריך אותו. אבל אז יש את הרגיל. ומצד שני לנתב חוט, ולחבר מפסקים וזה... עוד נקודות כשל אפשריות...
אני מתחיל להבין את מי שלא מחבר כלום ברכב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חייב לך תודה גדולה על הנושא הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מאז שהחלפתי אצלי את הראש הסיני הפתוח לראש עגול עם סחרור למניעת כניסת לכלוך לבית המסנן, אני מדי פעם מהרהר האם מגיע מספיק אוויר למנוע.
לאחרונה גם התחלתי לדמיין שיש ירידת ביצועים, פחות כח למנוע אבל ייחסתי את זה בעיקר למרחק שעבר מהטיפול הקודם וקיויתי שהכל יחזור לקדמותו בטיפול שמתקרב.
בעקבות ההודעה הזו החלטתי לעשות ניסוי ופירקתי את הראש העגול מקצה השנורקל ונסעתי ללא ראש כלל לנסיעה שכללה קטעי כביש פתוח בינעירוני וגם מספר קטעים עירוניים עם עצירות רמזור / כיכרות והאצות בין עצירה לעצירה - השיפור היה לא פחות ממדהים, כאילו הרכב קיבל בחזרה חלק מהכח שאבד לו ובפירוש הרגשתי פחות "התנגדות" בעת ההאצות ובכלל תגובת הרכב לדוושת הגז הייתה טובה הרבה יותר מאשר חוויתי בתקופה האחרונה.
אז אתמול הוחזר הראש המקורי, כמו בתמונות שלך והרכב בהחלט נוסע טוב יותר.
צריך לחשוב אם לעשות משהו בהקשר המיים, למרות שעם השנורקל הזה אני נוסע כבר כמה חורפים ללא בעיות... אולי אנסה להבין טוב יותר כיצד הגדלת החריצים תשפיע על ניקוז המיים.
בכל מקרה - תודה :)
לגבי היתירות בפיקוד הכננת,
כשהכננת שלי לא עבדה (נחל נקרות) שום שלט חליפי לא היה עוזר, הבעיה הייתה במגעים בכניסה לממסר זרם גבוה.
נו, אז בדיעבד, שווה בכלל להתקין שנורקל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לי קשית סינית על המדף במחסן גם לטנדר הנוכחי שלי, ונראה לי שגם הפעם אני לא אטרח להתקין. מערכת סינון האויר המקורית כוללת אלמנט קדם סינון ציקלוני גם בהיילקס דור 8 כמו בדורות הקודמים, השאיבה היא דרך עוד "מיני שנורקל" ושכבת ספוג בתוך הכנף. האינדיקטור לא מראה שהאבק במתאר הנסיעות שלי (שכולל הרבה שטח יחסית לכל אחד פה בפורום) משמעותי, ואני בכל מקרה אחליף פילטר פעם בשנתיים שלוש כי אני לא עד כדי כך קמצן. נהרות ששווה לחצות אני לא מוצא. אז בשביל מה להכביד על המנוע - אתה אומר שרק השנורקל מוסיף 5 אינץ' מים של התנגדות.
נמרוד,
כנראה שהשטח שלך לא מספיק מאובק כדי לראות שינוי בתקופת זמן שבדקת.
אצלי ראיתי בעין שינוי בולט לחיוב בירידה בכמות האבק בבית הפילטר וגם באלמנט עצמו.
בצבא ראינו הבדל ברור בין האבק בפילטר של האמר שראשון בשיירה לבין הרביעי.
ברור שהנתון הזה לא מפתיע, אבל לא באמת מתייחסים אליו.
עכשיו השאלה היא מי מוביל אצלכם בטיולים אסף או נמרוד?
כן, אתה צודק, יש לחי"רניקים נטייה לנסוע אחד בתוך האגזוז של השני. עניין פסיכולוגי. לא רלוונטי.
אני מוהנדס, כל השאר נכון.
בכל מקרה, כל מקרה לגופו. אם יש אינדיקטור והוא מראה שאין בעייה של עודף אבק או חוסר סינון ברכב ומתאר הנסיעה המסויים, אז בשביל מה?
(ברור לי שעבור מי שנהנה במיוחד מבוץ ומעברי מים בחורף, זה חשוב).