Printable View
אני חושב שהמערכות האוטונומיות יהיו בשלות באמת, רק ברגע שהן ידעו להוציא יד רובוטית עם תנועה מגונה, מלווה ברצף של קללות (בשפה שאותה המשתמש יבחר), שיושמעו במערכת כריזה יייעודית.
אני מניח שברכבי יוקרה תהיה גם תוספת בתשלום של עוד יד רובוטית עם מפתח (אוטונומי כמובן) שיודעת לשרוט רכבים אחרים.
כמובן שהמינוי גם כולל את האח האוטונומי של הרכב, שהוא גדול יותר וחזק יותר, ושיש לו חברים אוטונומים עם קשרים בעולם התחתון.
האוטונומי.
;)
ואני מסתמך על ההיסטוריה ומסיק שהתקלות האלה לא יעצרו את הקידמה. כאשר אנשים רכבו על סוסים היו תאונות קטלניות ועדיין יש. כשעברו מסוסים לרכבים היו תאונות קטלניות וזה לא עצר את הקידמה. כשהאדם התחיל לטוס היו תאונות קטלניות וזה לא עצר את הקידמה. כשהאדם טס לחלל היו תאונות קטלניות ולא הפסיקו לשלוח אדם לחלל.
אין מה לעשות - זה "שכר הלימוד" של האנושות.
אין בעיה...יש בעיה עם זה שמנסים "להקדים" אותה מלאכותית אם מתוך משאלות לב חולמניות או שמאינטרס כספי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ron5555
טל.
קצת אוקסימורון להגיד שמנסים להקדים טכנולוגיה באופן מלאכותי.
לפעמים צריך להתחלף דור או שניים כדי שטכנולוגיה חדשה תוכל להכנס ב'טבעיות'.
לדור שנולד לתוך שליטה מליאה ומוחלטת של בני אדם בכלי רכב יהיה קשה ל'שחרר' ולתת למכונה לנהוג עבורנו.
אנחנו (לפחות אני) מסתדרים מצויין עם מדרגות נעות, מעליות וקוי מטרו אוטונומיים (קו 14 במטרו של פריז מופעל ללא נהג משנת 1998). גם אם הסטטיסטיקה של תאונות ברכבים אוטונומיים תהיה טובה יותר מנהגים אנושיים, נראה לי שהדור שלנו ירגיש מוזר/לא נוח במונית ללא נהג.
הדור של הנכדים שלנו יוולד (כנראה) לעולם של רכבים אוטונומיים. זה ייראה לו טבעי.
רכיבה על אופנוע שטח/סוס/רכב פרטי על ידי בן אנוש תראה לדור הנכדים כמו פעולה מסוכנת ומסובכת באופן מיוחד.
דרך אגב, למי שיצא לאחרונה להגיע ל'קירות טיפוס אוטומטיים' שבהם אין מאבטח אנושי שמותח את חבל האבטחה ומוריד את המטפס שהגיע למעלה אלה במקום יש גלגלת אוטומטית (סוג של המנגנון של חגורת הבטיחות) כנראה הרגיש מוזר לסמוך על הקופסא השחורה שתלוייה מעליך שתוריד אותך בצורה מבוקרת למטה.
לי זה היה ממש מוזר ומפחיד פשוט לקפוץ שהגעתי למעלה ולקוות שהמנגנון בקופסא הפלאית יוריד אותי. הרגשתי הרבה יותר נוח עם החבל הפשוט והגלגלת שחוברו לאדם למטה שסמכתי עליו.
הסתכלתי על ילדים שטיפסו בפעם הראשונה עם המתקן האוטומטי. הם הרגישו איתו הרבה יותר בנוח ממני
יאיר
אז לא הבנת מה רציתי להגיד...(אם הבנתי נכון את מה שאתה רצית להגיד...)ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
טל.
מועדון המיליון 2.0?
https://www.jpost.com/Jpost-Tech/Isr...ous-car-592101
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אוטונומי, לא מאויש, על כבישים ציבוריים:
https://youtu.be/VzbZdkE2JeY
https://www.theverge.com/2019/6/17/1...livery-houston
ואם כבר מדברים על רכב חשמלי ואוטונומי, גם אני נכנסתי לפני כחודש לתחום, ועכשיו על בסיס מקצועי :)
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3761852
https://wheel.co.il/%D7%91%D7%93%D7%...9%D7%91%D7%99/
בהצלחה חנן.
המון הצלחה חנן!
מה התפקיד?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מיכה ובועז תודה.
חשמל/אלקטרוניקה/תוכנה/חומרה/בקרה וגם נגיעות במכניקה- כל מה שגורם לברזלים לזוז/להסתובב/לעצור.
מקום כמו סופטוויל תפור עליך.
הרבה הצלחה, עניין וסיפוק - תן בראש!
למיטב זכרוני יש עוד חבר פורום שעובד שם, אני עוד זוכר שהייתי במשרדים שלהם לפני 4-5 שנים כשהם רק התחילו במסגרת תפקידי כיועץ CRM. בהחלט חברה מבטיחה, בהצלחה!
Sent from my iPhone using Tapatalk
בהצלחה חנן!
אין ספק שהקרטינג עם מנועי החשמל של הגה יונדאי שבנית עם מחשבה לגמרי מחוץ לקופסה, הביא אותך לקריירה חדשה.
נכתב מהנייד, סליחה על טעויות ההקלדה
מזל טוב ! בהצלחה !!
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 124560
השבוע הוזמנתי להרצאה של Roger Lanctot.
SAE level 2+ מתייחס ליכולות של הרכב לנהוג מעצמו במצבים ספציפיים (נגיד פקק תנועה באיילון) תוך אחריות מליאה של הנהג. בערך מה שיש היום לטסלה
SAE level 4+ מתייחס לרכב אוטונומי שלוקח אחריות בכמעט על מצב. נגיד מונית אוטונומית שנוסעת בכבישים סלולים בלבד.
בקיצור, נראה שעד 2030 יהיה אחוז קטן מאוד של רכבים אוטונומיים לגמרי בכבישים. נגיד מוניות אוטונומיות בערים מסויימות, אולי משאיות באוטוסטרדות מסויימות, קמפוסים וכדומה. ייקח עוד כמה עשרות שנים טובות עד שתהיה דומיננטיות של רכבים אוטונומיים.
כיוון שהגרף לא מתייחס למדינות/יבשות ספציפיות כנראה שבאיזורים מסויימים נראה יותר רכבים אוטונומיים (אירופה, ארה"ב, יפן, דרום קוריאה) ובאחרים (הודו, ברזיל) נראה הרבה פחות בעשורים הקרובים
הבהרה: הגרף מייצג את ההערכות של Strategy Analytics ולא את הערכותי האישיות או של החברה בה אני עובד
יאיר
יאיר הגרף הזה הוא מלפני שחנן נכנס לתחום :cool:.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יאיר_א
לא רוצה לקלקל לכם את חדוות הקישקוש, אבל (גם) אתם נופלים לתוך מלכודת הבילבול בין ניהול הנסיעה לבין צורת ההנעה.
רכב חשמלי ורכב אוטונומי הם שני תחומים שלא קשורים אחד לשני (למרות שלהרבה יש אינטרס לבלב ).
יכול להיות רכב חשמלי ללא אוטונומי, ויכול להיות אוטונמי על בנזין.
זה ששניהם מסמנים חדשנות בתחום הרכב, לא עושה אותם לאותו הדבר.
הם פשוט פוחדים מהרגע שבו המנוע הבלם והבולם יהיו חלק אינטגרלי מהגלגל.
כי זה אומר שהקיץ הקץ על כל דיוני זוויות הדרייבשאפטים, והציריות, והזוויות, וקאסטר ושמאסטר, וקלינים וdeath wabble, ואיזה שמן לשים, והאם להחליף שמן בגיר או לא, וכו'... וכו'...
שג'יפאים כל כך אוהבים. ;)
ברגע שחנן נכנס לתחום אין לגיתאי ודרור יותר תרוצים... תתחילו להתרגל :rolleyes:
אולי הוא שתול :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם שלחתם את חנן כדי לעצור את הרבולוציה אתם באמת נואשים...
שונה אך דומה ...
https://www.geektime.co.il/delivery-drone-crash/
רחפן משלוחים אוטונומי ...
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...567997,00.html
תענוג. פשוט תענוג.
כן ירבו המכשולים, הקשיים, הבאגים והערכות המחיר השגויות, שיקברו את רעיון העיוועים הזה קבורת חמור.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
שכח מזה.
כח מחשוב לא יהיה המכשול.
יש בצנרת מספיק טכנולוגיה שתושק בשנים הקרובות ויש את חוק מור שקובע שכל כשנתיים הטכנולוגיה מכפילה את עצמה ומוכיח כבר המון שנים שהכלל עובד בסטיות קטנות.
השאלה היא אם הטכנולוגיה של בינה מלאכותית ( AI) תבשיל מספיק מהר.
כאמצעי תעבורה יש לרכב אוטונומי רק יתרונות
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הבעייה היא לא כוח מחשוב.
הבעייה היא QA, ומי ישתתף בו, במודע או שלא.
https://www.calcalist.co.il/internet...768144,00.html
עוד מעט דרור יצהל שמבטלים גם את הגיר האוטומטי והכל יהיה ידני.
בועז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
דרור יכול לחלום שזה לא יקרה, וזה לא יעזור לו, זה יקרה.
אבל,
בהחלט יש התפכחות של התעשיה בזמן האחרון, ואם האמירה הייתה שרכב אוטונמי דרגה 5 נמצא מעבר לפינה ( 2-3 שנים), עכשיו מבינים שזה הרבה יותר רחוק (ישנה הופעה של אמנון שעשעוע מלפני כמה חודשים שאומר את זה הכי ברור).
לגבי האמירה שלך על התפתחות המיחשוב -
במאמר שדרור שם, מדברים על צורך של מיחשוב פי 1000 יותר חזק, ואני מכיר השוואה שאומרת לפחות פי 300 יותר מהרכב הכי חכם שיש לאודי היום.
גם אם תניח שחוק מור מתקיים, וכל שנתיים, היכולת מיחשוב מכפילה את עצמה, עדיין, לסגור פער של פי 300 עד פי 1000 יקח הרבה זמן.
בנוסף,
ישנה תובנה שלא נוכל להגיע ל דרגה 5 על עם התשתיות תעבורה הנוכחיות, וזה יצריך שינוי תשתיות - וזה כבר כבר סקאלה אחרת. זו כבר סקאלה של עשרות שנים. אז אולי הטכנולוגיה תהיה זמינה, אבל עד שהרכבים האלו ישתלטו על הכבישים, עוד יקח המון זמן.
אני מניח, שגם הנכדים שלנו, עוד יצטרכו לעשות רשיון נהיגה.
אולי יפתרו אותם מלימודים תאורטים על קלאץ'.... אבל לנהוג בכביש, הם יצטרכו לקבל הסמכה.
עדיין כל חזון הרכב השיתופי / חשמלי / חצי אוטונומי / מבאס / טויוטה קורולה .. עושה לדרור פריחה ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
בועז,
זה בשבילך -
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=t1yDLi5UmhI
איפה שהוא, בסביבות הדקה ה 9-9:30 יש גם את האמירה על הA8 של אודי.
אבל מי שקצת נמצא בצד הטכנולוגי המיחשובי, שווה להקשיב, ולהבין כמה זה רחוק.
אם ARM מדברת על לפתח צ'יפ לצרכים האלו, אתה יכול לתאר מתי יהיה רכב שנוסע, שמבוסס על הצ'יפ הזה.