Printable View
ההוצאה היא הוצאה שנתית לרכב
הרכבים בממוצע כ 70 אלף ק"מ בגיל ממוצע 5 ,אני מניח שתחילת ביטוח תיקונים מתחיל בתום האחריות רכב בן שנתיים, וכנראה רובם בין 3-8 שנים על הכביש.
יתכן וההוצאה היא העלות עבור הביטוח והגיוני שיש לו פריסה של מוסכים שלו.
יתכן והבריטים פחות נוסעים בשטח ?? ייתכן ומזג אוויר שונה.. ויתכן והתקלות הגדולות מתחילות בגיל רכב מאוחר יותר אבל בגדול אני הופתעתי כשראיתי את הטבלאות.
יש אצל הבריטים שטח?..
אני רק שם את זה פה...
טויוטה רכשה מלקוח טנדר עם 1.7 מיליון ק"מ, כדי ללמוד על עמידותו
http://cars.walla.co.il/item/2960925
שים לב למשפט האחרון: "ציטוט:
נכתב במקור על ידי hosham
במבט קדימה, מוסיפים בחטיבה האמריקנית של טויוטה שייקח זמן עד שהתוצאות תשפענה על הטנדרים העתידיים, כך שכל תרומה מהעסקה הזו תניב פירות רק בעוד כ-5 שנים לפחות."
לעומת זאת, הפירות של המודעות בעיתון הן מיידיות יחסית. מי שקיבל שם את ההחלטה בהחלט גאון שיווקי. קיבל כתבות בעיתונים רבים במחיר של פחות מטנדר אחד חדש...
על הנייר, זו הנדסה קיימת ברכבים הנוכחים, אז גם מי שקנה את הדגמים האלו ״נהנה״, לא רק בעוד 5 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
דורון,
אני לא מדבר כרגע על ההנדסה אלא על היכולת להפוך את הרכב הספציפי הזה לפלטפורמה ליחסי ציבור ושיווק.
אני בספק אם מישהו יגע ברכב הזה לטובת איזו בדיקה, ההגיון הבריא אומר שאת הבדיקות עשו בשלב התכנון ולומדים בעיקר מחלקים שלא מחזיקים מעמד.
הקישור לאייטם הזה כבר עלה אי-שם בנבכי השרשור הזה.
בארץ, היבואן רכש/רצה לרכוש מלקוח יד 1, היילקס 2X4 דיזל עם קצת מעל 1.2 מיליון על רכב מקורי.
- - - Updated - - -
ד"א, בתרגום לעברית לא העבירו את כל הטקסט מקור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
הבחור אמר שאיפושהו בסביבות 700K ק"מ הגיר לא נכנס לו לרוורס, והוא חנה במשך תקופה ממושכת עד לתיקון במקומות שיכול היה לצאת מהחנייה קדימה..
אתה "רק" שם את זה פה אבל אפשר לפרש בכל מיני כיוונים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי hosham
אני כבר העלתי (פה או פה ושם) קישורים לכלי רכב אחרים, שעברו יותר ממליון מייל.
ניתן בהחלט להבין, שפה, בטויוטה, זה נדיר ולכן באמת רוצים לברר איך יצאה להם מציאה שכזו...
דודג' ופורד לא קונים מלקוחות כלי רכב עם מליון ומשהו מייל... להם זה ברור שכלי הרכב מחזיקים - טויוטה, אולי, מנסים להבין איך דבר כזה קורה.
אני מאמין שטויוטה לא מפרסמים שהם קונים כלי רכב של חברות אחרות, עם מליון + מייל/קמ', על מנת ללמוד מה צריך לעשות...
סתם עוד כיוון/פרשנות אפשרי ל.."עובדות".
תרגיל יח"צ מבריק.
וכבר נאמר ובצדק - טויוטה אלופים בשיווק.
הם מצטיינים בשיווק אפילו יותר מאשר באיכות ההרכבה של המכוניות שלהם.
נדב, שוב אתה מנסה לבלבל את המאמינים עם עובדות?....
אתה יודע שזה לא יעבוד.
חבל על האנרגיה שלך.
נימצא לאחרונה מטבע בעל ערך רב בחפירות ארכאולוגיות...
קובץ מצורף 108226
נישלח בווטסאפ...:D
זה שווה יותר אפילו מביטקוין, לא?....
עוד תפוח שקרס ופרונט שנגזר... חולץ ע"י קבוצה בהיתנדבות שנקראים תופעת טבע.
content://media/external/file/33004
גם אני ראיתי את זה וחשבתי לעצמי שזה לא יכול להיות כי לטויוטה לא נשברים בול ג'וינטים [emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מתחילת השירשור "חולפת לי מחשבה", מידי פעם - איפה היית (אתה וכל שאר היודעים את הבעייה) כל השנים האלה, שאף אחד לא ממש ידע שהדברים האלה קורים (למעט מספר קטן מאוד של מקרים שצצו פה ושם).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
זה היה תמיד או שפתאום זה הפך כל כך נפוץ? אולי זה רק בגלל "גיל" כלי הרכב, שמתחיל לתת אותותיו במיסב הזה?
אני מכיר את התקלה הזאת כבר 5 שנים לפחות.
זה בלאי+חוסר מודעותx(רצון לחסוך עם תחליפי)..
גם, אבל לא רק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
וזה מראה כמה הרכב הזה זקוק רק לחלפים מקוריים בלבד בלי שום אופציה אחרת, לא שאני נגד מקוריים אבל נחמד לפעמים שיש לך אופציה לבחור.
בחודש האחרון זה קרה לכמה חברים שלי (מעגלים שונים לחלוטין)... אני לא הכרתי את התקלה עד השרשור הזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נ.ב אחד החברים הוא סטנדרטי לחלוטין שמטפל רק במורשה (דפוק...) ורק בחלפים מקוריים ( אמרתי כבר שהוא דפוק?!)...
אז הנה הלכה לך התאוריה...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk