מעוניין
Sent from my mobile excuse typos
Printable View
מעוניין
Sent from my mobile excuse typos
אשמח להשתתף
אנחנו גמישים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מתי נח לך? [emoji14]
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אשמח להשתתף
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מעוניין
מעונין. אשמח שהפעם זה יהיה קצת יותר דרומי
Sent from my MI PLAY using Tapatalk
עדכון קצר מהחילוץ מזיק 14/10:
עקב טעות ניווט מטופשת שממש לא מתאימה לנו..., והבנה מאוחרת של הטעות, מצאנו עצמנו שני רכבים רכים אמש באמצע הזיק עם ילדים, את הזיק אנו רגילים לראות רק מלמטה....ולא הכרנו את השביל היורד...
שני הרכבים, פורסטר וגרנד ויטארה חולצו היום בהצלחה מאמצע הזיק, הגראנד ויטארה הייתה תקועה במקום מאוד בעייתי מצד אחד ונטולת נקודות משיכה סבירות מצד שני, מה שסיבך החילוץ והוסיף סימן שאלה לגבי אופן החילוץ.
.
לאחר חילוץ הגרנד ויטארה, בחזרה לראש המעלה, הפורסטר נזקקה לעזרה ומשיכה בקטע קצר.
הפורסטר יצא ללא פגע, הגרנד ויטארה חטפה יפה במיגון שכנראה נוגע היכן שהוא ומקור לרעשים, יבדק במוסך ונעדכן
חן ואני נוציא תיאור יותר מפורט ותמונות ותובנות שלנו, שאלה - האם לפרסם כאן או בשירשור נפרד?
אנו רוצים להודות לגבע שהגיע באמצע הלילה ועשה כל שביכולתו לעזור, וללביא ונדב42 שהגיעו הבוקר באופן מאוד מאורגן ויסודי, ולכל מי שעזר וקמב"ץ מסביב, היה מאוד מרגיע שיש קהילה תומכת, ללא העזרה המצב היה יכול להסתבך משמעותית.
אסף וחן
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
כאן זה יופי
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אסף, זה אותם גראנד ויטרה ופורסטר שפגשנו יום קודם בנקרות?
אסף.
לא, אנו התחלנו רק אתמול את הטיול דרך עין עקב ומאגורות נחש צמא, שם בסוף בשביל הדרדר ולכן לא ירדנו עד הסוף והמשכנו ברגל, עלו משם 2 דיסקברי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אז מה היה לנו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
שני רכבים רכים, גראנד ויטרה ממוגן ומוגבה וסובארו פורסטר גם כן ממוגן ומוגבה.
נסיון קיצור דרך שהוביל אותנו למעלה זיק.
אנשים מופלאים וחילוץ מורכב.
אני שנסיון השטח שלי לא גדול במיוחד הובלתי.
נכנסנו למעלה זיק לירידה הראשונה, הריכוז שבנהיגה מנע ממני אישית לראות את התמונה הרחבה יותר.
ירדנו את הירידה הראשונה בזהירות אבל בלי בעיות.
ברחבה לפני הירידה השניה - זו עם המדרגות המסיביות, המתנתי שאסף ירד, אבל לא הבנתי את הבעיתיות והמשכתי.
לפני המדרגה השניה עצרתי, והתחלתי בעבודות מע"צ קטנות.
אסף עם הפורסטר עצר 50 מ מעלי לפני תחילת השיפוע הגדול.
ואז נפל האסימון שאנחנו במעלה זיק.
נסיון עליה ברורס קידם אותנו 15 מ עד למדרגה הראשונה (מלמעלה), שם נעצרנו.
מכאן התחיל פרוייקט החילוץ.
כבר באותו הערב הגיע גבע
נסיון לעלות אחורה לאחר הוספת גריפים לא צלח.
בבדיקה של הרכב מסתבר שבהרכבת המיגון של ASPIR פורקו טבעות בגרירה מאחור ומלפנים.
וכאן נוצרה דילמה האם לחלץ לאחור כשמושכים מהמשולשים או מורידים את הרכב למטה.
יש לציין שהמדרגה האחרונה במצב קשה מאד.
הרכב נשאר מעוגן עם אבנים + הנדברקס+P כשבדקנו שהוא לא מידרדר כשהוא בנוטרל.
בבוקר הגיעו צמד המחלצים נדב 42 ולביא.
לאחר התלבטות הוחלט על חילוץ לאחור.
עם בעית אין טבעת גרירה.
חיברנו רצועה של 5 מטר למשולשים האחוריים, במולש אחד ליפפנו את הרצועה ולמשולש השני חיברנו את הקצה השני עם שאקל.
לרצועה הזו חיברנו עם שאקל את רצועת המשיכה, כך נוצרה חלוקת משקל שווה בין המשולשים.
הרצועת משיכה חוברה בהמשך לכבל ניילון ובסוף לכננת.
לביא על הכננת , אני נוהג בויטרה , אסף בנקודת תצפית קרובה אלי ונדב מפקד על החילוץ.
לכולם היו מכשירי קשר.
משיכה קלה ונסיעה עדינה ברוורס ועברנו את המדרגה.
משם התיישרות עם עזרה קלה. ואח"כ למעלה עצמאית.
העמסת הרכבים ועכשיו לעלות את החלק השני.
לביא עם הכננת ראשון
אסף עם הפורסטר שני.
בחלק העליון במקטע שיש שם הצלבות יפות, היה צורך בעזרה.
משיכה עם הכננת והפורסטר היה למעלה.
אני עליתי את זה פשוט מהר ולא בזהירות...
סיימתי עם מיגון פגוע (לא יודע מתי בדיוק זה קרה.)
מחר במוסך לבדוק.
ויותר חשוב עם תחושת הערכה עצומה,
לגבע שהגיע בלילה.
ללביא ונדב שהגיעו בבוקר
זה לא מובן מאליו
כל הכבוד ותודה רבה
שתהיה שנה טובה וחג שמח לכולם.
חן
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cceeab5df9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f619d05805.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...262e2ec1ef.jpg
אני מלא הערכה למחלצים.
החברים הצנועים האלו מתנדבים בלי רעש ויוצאים ממרחקים לעזור. פשוט לעזור.לרוב אפילו לא מכירים אישית את המחולץ.
מסיר את הכובע ביחד עם קידה עמוקה לכבודכם!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
יישר כח על קור הרוח וההחלטה הנכונה לישון בשטח ולהמתין.
לגבי נקודות הקשירה והחיבור למשולשים - זה מוצא אחרון, אבל פתרון 'חוקי' כשאין ברירה - ורצוי משהו 'רך' שיהיה סביב המשולש.
האם נגרם נזק למשולשים ?
ולקח חשוב לדעתי - חשוב לבדוק שיש נקודות חילוץ מלפנים ומאחור. גם בקבוצה שלנו נזקקנו לעזור אתמול בעומק השטח - דווקא לרכב שאין לו שום נקודת חילוץ נורמלית מאחור.....
אסף.
כמו שאמרתי לכם בפרטי, הכל באהבה:D
למרות שאני מרגיש קצת פספוס שלא הצלחתי להוציא אותכם משם בלילה
+100ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
לגבי המשולשים, נראה שלא נגרם נזק.
מחר יעלה על ליפט, ויבדק בקפידה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אין לי ניסיון חילוץ עשיר. משיכה פה ושם.
השתתפתי במבוא לחילוץ תיאורתי שהועבר על ידי אסף לפני כ 3 שנים ושוב בהדרכה עם פן מעשי לפני כחצי שנה. גם הפעם על ידי אסף.
קשה לאמר ששתי הרצאות הופכות אותך למחלץ מקצועי.
כן אני יכול לאמר, שסופגים את הגישה. לומדים מתודה.
אני הרגשתי, שהיתה אווירה של שיתוף פעולה אמיתי בין כל גורמי החילוץ, נדב, אסף חן ואני. דיסקסנו את האופציות השונות על מגרעותיהן, מעלותיהן וניהלנו סיכונים.
חילקנו תפקידים כולל הגדרות בטיחות ודיברנו על מיקרים ותגובות.
המתודה, גם אם לא זכרנו את כל הסעיפים שאסף העביר בהדרכה, נספגה שם בשתי ההרצאות.
ממליץ בחום לכל מי שטרם עבר הדרכה כזו, להשתתף.
זה יועיל לכם גם במקרה של חילוץ עצמי.
שאפו לגבע, לביא ונדב 42, לא מובן מאליו בכלל לצאת באמצע החג לחילוץ בדרום.
כמו שציינתי בקבוצת הווטסאפ יצא לי גם לחלץ xv ע"י משיכה לאחור מהמשולשים, נקודה חשובה שימו לב שגם אם קיימת מין אוזן מתברגת בפתח הפגוש היא לא נועדה לחילוץ כלל! הנ"ל מקסימום למשיכת הרכב להעלאה על גרר ועיגון(חלק שהגרריסטים אוהבים לשמור לעצמם) וגם זה בע"מ, לכן כדאי לדאוג לאוזני חילוץ בריאות.
אפרופו זיק והחילוץ הנ"ל... העלה לי זכרונות... גם לי יצא לישון בראש המעלה הזה לפני כמה שנים טובות, רק עם אנשים שכנראה יותר עקשנים שלא אוהבים להקשיב... כשאחד מהם עם לנדקרוזר שהיתעקש שהוא עולה בכל מחיר, עד ששבר מוט רדיוס אחורי והסרן הסתובב לו מתחת הרכב... או אז זה הפך לחילוץ מורכב מאוד לראש המעלה ובילוי לילה שם...
בקיצור.... לפעמים כדאי לעצור רגע לחשוב...
טוב עשיתם שלא מיהרתם והמתנתם לחברים, לא לשכוח שזה יכל להיגמר גם אחרת...
אותי אישית מפחיד יותר לרדת מאשר לעלות... :D
יש אופציה לחבר אוזני גרירה משופרות בפורסטר? אשמח להמלצה.
דווקא התרשמתי היום לטובה מאותו בורג טבעתי שהשתמשנו היום בפורסטר למשיכה בעלייה. עשה העבודה יפה וההתרשמות שלי שהוא והחיבור ברכב מתאימים למשימה.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יש מכוניות שהוא עובד מצויין. ויש שלא...
כך או כך נקודה בודדת זה לא מספיק - אי אפשר לחלק עומס.
אסף.