נשבר לי (מ)הקפיצים. תרתי משמע... מה האופציות העדכניות בשוק בארץ?

אסף, אני לא חושב שכרגע אחרי קניה של סט לא זול אני אכנס להרפתקה של הסבות יקרות לקפיצים אחרים.
מכל האפשרויות לשינוי שנכתבו לגבי הסט של EFS, מה דעתך? מה הכי פחות יפגע באמינות שלו?
יש לך עוד הצעות?

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

רק להוריד את העלה התחתון. כל דבר אחר פוגע בדירוג ובאורך החיים.

אסף.

גם מקדימה וגם מאחורה?
ובאחורי, הכוונה לעלה שמעל עלה העומס?
במידה וזה כל מה שעושים לדעתך הפגיעה באורך החיים תהיה מינורית?

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

מינורית או לא אני לא יודע. אבל זו הפגיעה הכי קטנה.

אסף.

חשוב לציין שעובי העלה בקיט efs עבה במ"מ (7) מול המקורי או אולדמן (6).
כלומר כל עלה חזק יותר, אבל אני לא יושע להגיד בכמה זה ישפיע על האורך חיים

sent from mobile

קבוע הקפיץ תלוי בעובי העלה בשלישית וביחס ישר במספר העלים. כלומר אם העלית את העובי ב16 אחוז, צריך להוריד את מספר העלים ב40 אחוז או משהו כזה (חישוב מהראש בשישי בערב. אל תתפסו אותי במילה. )

אסף.

יונתן במגבלות שאתה מציב ("אני כבר מושקע...") ובאופי הג'יפאות שלך - יאמר לזכותך שאתה מהבודדים כאן שמטייל הרבה יותר מאשר משחק בלגו ג'יפים - אין לך שום אופציה טובה מלבד להעמיס עוד משקל, ולחזק את שרירי הגב התחתון.

כן, התיאור שלך די קולע... 😊
(הרגע חזרתי משוטטות של שבת...)
הגב התחתון זו בעיה. צריך לחזק שם את המתלים באופן דחוף ובלי קשר לסמוראי. אבל זה כבר דיון אחר לגמרי שאם ניכנס אליו אני אהיה באמת בדיכאון....
תוספת משקל כבר בתכנון מתקדם וכוללת מיכל מים וזיווד שאינשאללה יתקדמו השבוע.

אחרי זה נראה כמה המצב ישתפר.
אני שוקל בכל זאת להוריד את העלים התחתונים מקדימה ומאחורה (מאחורה את אלו שמעל עלי העומס.)
אבל זה כאמור יהיה בשלב הבא.



Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

אל תוריד עלים מאחור אם אתה מתכוון להעמיס זיווד על הרכב.

תמתין לראות איך מתנהג ושוקע עם המשקל המיועד+ספייר.

זה אכן מה שיהיה.
בכל מקרה, תראה בתמונות בתחילת השרשור איך בנוי הקפיץ האחורי. העלה שירד (אם ירד) יהיה זה שנמצא מעל עלה העומס. הוא באורך זהה. אני מניח (לא מבוסס) שגם אם הוא ירד העמידות של הרכב למשקל כבד תיפגע בצורה נסבלת.
אבל כאמור, לאט לאט.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

כמדומני, חלק מקיטי הגבהה לוקחים בחשבון שבעל הרכב מוסיף טמבונים מברזל וכננת וכד' ומכאן הקשחה יתרה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

כמדומני, חלק מקיטי הגבהה לוקחים בחשבון שבעל הרכב מוסיף טמבונים מברזל וכננת וכד' ומכאן הקשחה יתרה.

---

היצרנים הרציניים בונים קיטים נפרדים לפי משקל ההעמסה מעל למשקל הרכב המקורי.

היותר איכותיים מתמידים בולמים שונים לפי העומס קפיצים.

הם לא מייצרים קיט קשה כי אולי תעמיס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

זה אכן מה שיהיה.
בכל מקרה, תראה בתמונות בתחילת השרשור איך בנוי הקפיץ האחורי. העלה שירד (אם ירד) יהיה זה שנמצא מעל עלה העומס. הוא באורך זהה. אני מניח (לא מבוסס) שגם אם הוא ירד העמידות של הרכב למשקל כבד תיפגע בצורה נסבלת.
אבל כאמור, לאט לאט.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

---

אני לא הייתי נוגע בעלה הזה לפני שהייתי מעמיס את הרכב לפי התחזית לדיגום.

אתה יכול לשפר את הגמישות בלי להתפשר על העומס אם תחליף אותו בעלה ארוך יותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אתה יכול לשפר את הגמישות בלי להתפשר על העומס אם תחליף אותו בעלה ארוך יותר.

---

לא הבנתי. את איזה עלה להאריך על מנת לשפר את הגמישות?

בכל מקרה, כמו שציינתי, כל התעסקות בעלים אם תהיה תקרה רק אחרי תקופת בחינה עם זיווד מלא, כולל טיולים בעומס מלא.


Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

את התחתון שחשבת להוריד.

זה אם אתה רוצה לשמר את יכולת ההעמסה ושהקפיץ יעבוד טוב יותר.

אני עדיין מחכה לתשובות מהיצרן אבל בנתיים מצאתי קצת מידע ברשת.
הקיט בנוי משני סטים, האחד לקדימה suz-03 ושני לאחורה suz-05 או suz-02 hd.
פרט להגבהה יש גם התייחסות לתוספת קשיחות בהתאם לתוספת משקל באופן קבוע, כלומר:
הסט הקדמי מתוחנן לרכים עם 35-40 קילוגרמים נוספים בקדמת הרכב.
בחלק האחורי מדובר על 80 או 120 קילוגרמים.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79429b0a8e.jpg

sent from mobile

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

יונתן במגבלות שאתה מציב ("אני כבר מושקע...") ובאופי הג'יפאות שלך - יאמר לזכותך שאתה מהבודדים כאן שמטייל הרבה יותר מאשר משחק בלגו ג'יפים - אין לך שום אופציה טובה מלבד להעמיס עוד משקל, ולחזק את שרירי הגב התחתון.

---

אז כאמור, הוספת המשקל כמעט הסתיימה והסמוראי הרוויח פינוק שהוא חיכה לו כבר 10 שנים...
המשקל הנוסף כולל כ 40 ל' מים, העץ עצמו והמיכלים ועוד קצת פינוקים. אני מעריך תוספת של כ 70 ק"ג מעבר למשקל הקבוע שהיה לי ברכב עד כה.
בהערכה גסה, 120 ק"ג משקל קבוע ברכב. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4733e433a7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c209e35dde.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02e31c8928.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f75d25f568.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c6b5197062.jpg
לכשאסיים סופית ולאחר תקופת הסתגלות אעדכן כאן איך העסק השפיע על עבודת המתלים.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

שים חוצצים במגירה או תפצל ל2. יעשה לך רק טוב מבחינת סדר וארגון וגם עומסים על המערכת

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

יפה מאד!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

שים חוצצים במגירה או תפצל ל2. יעשה לך רק טוב מבחינת סדר וארגון וגם עומסים על המערכת

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

כרגע לא רואה צורך.
יש יתרון ליכולת סידור במשטח אחד גדול לעומת 2 קטנים.
היתה התלבטות בין אחת ל- 2 כשבסוף התצורה הנ"ל ניצחה בהיבטים של ניצול מקום וסידור.
חוצצים תמיד אפשר להוסיף.
מעומסים אני לא חושש, זה בנוי אוברקיל.