שיפור דנה 30 קדמי או החלפה לדנה 44 ?

עדיף דנה 44.

שיפור זווית גל קדמי יושג רק במעבר מדנה 30 פיניון-נמוך לדנה 44 פיניון-גבוה.
לא יודע להשוות חוזק קורונה-פיניון של 44 ל-30 רברס קאט, אבל יתרון ברור תקבל בנסיעות לאחור במעלה.

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

דנה 30 זה הסרן הקטן ביותר שיש (ואם הוא רוורס קאט אז בכלל) וזה גם היתרון שלו, ביצה קטנה וקלירנס לדרייבשאפט, בארהב הרבה עושים חיזוקים ל30 בכדי לא לאבד את הקלירנס שהוא נותן.
ולכן אני באמת לא מבין למה אתה רוצה להחליף ל44 מקדימה, השקעה מבוזבזת לטעמי שעולה 15 אלף שקל.. אתה הרי לא עושה עבירות קשה מאוד או אקסטרים אז בשביל מה??

תקנה קיט חיזוק לסרן שלך (סט של מתכות שמולחמות לרוחבו של הסרן וזה יחסית זול), שדרג את הציריות לכרומולי, שים צלבים HD וזה הכל.

אני לא הייתי נוגע.

בהצלחה.

+1 לדני

יש גשר חיצוני
יש אוזנים בין הצינור לנאקל
יש חיזוק פנימי לצינורות
ציריות מחוזקות.

יצא יותר זול ויותר חזק משתוכל אי פעם לשבור

קח כמה רעיונות

http://www.ironrockoffroad.com/10133.html

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

יצא יותר זול ויותר חזק משתוכל אי פעם לשבור

---

אתה מזלזל ביכולות שלי ???
(או שמא אתה מציב בפני אתגר ...)

ועכשיו ברצינות:
אני כן חוטא בשעשועי עבירות למיניהם, אם כי לרוב מעדיף זחילות על פני כסאח
אני לא זוכר מתי יצא לי לנסוע יותר מ- 30 ס"מ ברוורס בעלייה
2 הסרנים נעולים כך שאין את המכות של נחיתה מהצלבה, אבל יש את העומסים של סרן נעול.
ורק להזכיר: גלגלי 33" נחשבים לרף העליון של דנה 30.

http://www.fourwheeler.com/how-to/tr...axles-survive/

כתבה שנותנת טיפים לחיזוק דנה 30 של JK. שווה לקרוא.
אחד התהליכים שמפורטים שם הם טבילה של הקרונה פניון בחנקן נוזלי. נטען שם שהתהליך מחזק אותם לרמה של כאלה בדנה 44, בעלות זניחה. מישהו שמע על זה? מקום בארץ שיכול לתת שירות כזה?
קובץ מצורף 115555

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השועל

תקנה קיט חיזוק לסרן שלך (סט של מתכות שמולחמות לרוחבו של הסרן וזה יחסית זול), שדרג את הציריות לכרומולי, שים צלבים HD וזה הכל.

---

יש, יש ויש. ועדיין הסרן התחיל לחייך בקדנציה שלי, אז כנראה שהעומסים עליו גדולים מדי.
ועכשיו גם הלכה הנעילה (בולסטר) ויש רעשים מפחידים ברגע שמשלבים את ההנעה הקדמית. החזרת הסרן לתפקוד מלא עם נעילה תעלה לפחות עשירייה, לא מתכוון לשים את הכסף על הסרן הזה, שימשיך לחייך אלי ...

מסתכלים קדימה - יש מספר וריאציות, ואולי אפילו אצליח למצוא סרן 44 TJ עם High-Pinion וזווית קאסטר שמתאימה לרכב שלי ...

שים לב איזו פרסומת גוגל הצמיד לשרשור הזה.....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55eeb46f67.jpg

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
ישועות תתקבלנה בברכה. גם תרומות ...

ממשיך בשרשור המתאים ..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

נדב אני חושב שאתה עושה טעות. לדעתי אתה צריך להחליף לאותו סרן 30 רברס קאט. עם ה44 אתה מוסיף משקל ומנמיך את האוטו ועדיין אתה נשאר עם אותן נקודות חולשה... כאמור, ההבדל המשמעותי בין השניים הוא החוזק של הקורונה פיניון אבל לא זה מה שנהרס לך.

אם תשאל אותי, הסרן שלך עבר התעללות כלשהי לפניי הקדנציה שלך, וכל החיזוקים הותקנו אחריי. תביא האוזינג של סופה, תבנה אותו טוב וחזק והוא יחזיק לך לנצח.

אם אתה מחליט לשדרג ל44, הייתי שוקל לעלות לצמיגי 35" בשביל לפצות על החסרונות.

---

החיוך התחיל בחצי שנה עד לשנה האחרונה, כלומר עמוק בתוך הקדנציה שלי. לחלוטין עבודה שלי ..

מה ההבדל במרווח הגחון בין דנה 30 לדנה 44 ? לא נראה לי שמצדיק מעבר ל- 35, זה לא דנה 60 (שכנראה גם הוא לא גדול בכזה פער ..)

ומנקודת מבט אחרת: הסרן האחורי שלי הוא 44, נראה לי מתבקש שהסרנים יהיו בני אותה המשפחה ...

יש תמונה של החיזוק של הסרן?
יכול להיות שהחיזוק גרם לנקודת עומס ומכאן הבעיה?


Slowly..

יכול להיות, ויכול להיות שלא.
היית שם עכשיו עשירייה על השמשת סרן משומש, שיישאר גבולי מבחינת מכלולים פנימיים וחיצוניים ?

נכון, 44 חדש יעלה כפול ואולי יותר (עם נעילה והכל), אבל הוא מותאם יותר לבנייה הנוכחית של הרכב (הפחתות, צמיגים, גובה) ואם אקנה חדש אולי אפילו אצליח למצוא כזה עם זווית קאסטר מתאימה (יש קרדן כפול בגל ההינע הקדמי)

בהמשך לשרשור ההוא-

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ariel-ro

בעניין הסרן המחייך-
זה מעניין. סה"כ לא שמעתי על הרבה צ'ירוקים(עם 31-33) עם דנה 30 שמחייך.
כפי שדורון רשם, סופות ממוגנות עובדות איתו וזה עובד בסדר גמור.
יש לי תחושה שהחיזוק על הסרן יצר עומס נקודתי כלשהו בנקודת החיבור והסרן התעקם.

שיקול נוסף בהחלפה ל44-
דנה 44 כבד יותר מדנה 30. לא יודע להצביע על מספרים, אבל מדובר על עשרות אחוזים לדעתי.
התושבות של זרועות הרדיוס העליונות בXJ סובלות מספיק קשה עם דנה 30 ועברו אצל חלקנו כבר אי אלו ריתוכים וחיזוקים.

תשלב את זה עם סרן כבר יותר, ועם מרווח לקרקע נמוך יותר שיגזור הרבה יותר מכות ישירות על התושבות ויש לי תחושה שזה בכלל יגזור את דינן של התושבות ויחייב פתרון קיצוני יותר(קיט זרועות ארוכות, חיזוקי שלדה מאסיבים וכו')
קח גם את זה בחשבון התקציב שלך.

לדעתי-
ברלי פרסם בזמנו סרנים מTJ(מתאים בדיוק לXJ), היה שם סרן דנה 30 קדמי עם יחס 4.1.
אם עדיין רלוונטי הייתי קונה ממנו את הסרן ומתקין - מעביר את הציריות וכד'. בעלות יחסית קטנה אתה מחזיר את הצ'ירוקי לעבודה.
חלקים מהסרן הישן(ציריות, קורונה-פניון, נאקלים וכד') אתה יכול למכור וככה בכלל העלות תצטמצם.

---

קראתי קצת באינטרנט.
נשמע שהצינורות של 44 ו30 הם אותו הדבר. ההבדל הוא בקייס של הדיפרנציאל שנובע מגודל קורונה/פיניון. כמובן שהציריות בעלות קוטר גדול יותר.
מה שבעצם אומר שדנה 44 קדמי משומש שירד מTJ(היחיד שמתאים לצ'ירוקי) לא ייתן לך שיפור בגזרה שאתה מחפש.
דנה 44 חדשים מחברות כמו Currie/spicer וכד' עולים בארצות הברית משהו כמו 5000דולר כולל הכל(נעילות, ציריות וכו'). הם מוצעים עם צינורות עבים יותר והם בהחלט סרנים בריונים. אבל 5000 דולר בארה"ב מתרגם פה להרבה מאוד כסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

היית שם עכשיו עשירייה על השמשת סרן משומש, שיישאר גבולי מבחינת מכלולים פנימיים וחיצוניים ?

---

סרן זה ברזילייה.
אם הגוף ישר אפשר להביא לכשירות אפס או מאד קרוב לכך.
אתה גם יכול לבנות אותו טוב יותר מהקודם.

אתה מתכוון לרכוש 44 חדש לגמרי או מחודש?

אני הייתי עושה שיקול קר של עלות ופשטות.





Slowly..

אשמח אם תמצא לי 44 כזה משומש ... סרן נדיר מאוד ויקר גם בארה"ב. זה כנראה ייגמר בחדש ...

תוותר על הרוורס קאט ותיקח סרן של ונדורה...
תחליף את שני הסרנים לכאלו של רוביקון...


באמת תוציא 30-40 אלף על סרן אפטר מרקט חדש בשביל 33"?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

תוותר על הרוורס קאט ותיקח סרן של ונדורה...

---

לא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

תחליף את שני הסרנים לכאלו של רוביקון...

---

נניח, וזה יצא לי יותר זול ? (אל תשכח תושבות, היגוי, סט ג׳אנטים חדש)
וזה ייתן לי להשאר עם ג׳אנטים 15" ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

באמת תוציא 30-40 אלף על סרן אפטר מרקט חדש בשביל 33"?

---

עוד לא יודע כמה יצא, יש לי זמן, מעדיף להשבית (סוג של) את הצ׳רוקי ולחכות להזדמנות/תקציב מאשר לשים הרבה כסף על פתרון פרטאצ׳.
זה היתרון בהפרדת רשויות, אין לחץ ...

כל סרן ידרוש התאמות של תושבות.

אני מאמין שב15-20 אלף אתה מביא 2 סרנים מוכנים, כלומר נעילות יחסי העברה וחיזוקים.

לגלח אותן מהתושבות זה קל, ותושבות אוניברסליות נימכרות בזיל הזול בארה"ב. ג'אנטים משומשים זה גרושים, ואל תשכח שג'אנט 16 פותח לך מגוון אופציות לצמיגים במידות מילמטריות מקבילות ל33x10.5.

תחפש.. לדעתי תופתע. יש מספיק משוגעים שהחליפו לרוביקונים סרנים כבר אחריי ששיפרו אותם והן מחפשים להיפטר מהם.



Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

לא רוצה ג׳אנט 16. רוצה יותר גומי ופחות ברזל...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

תחפש.. לדעתי תופתע. יש מספיק משוגעים שהחליפו לרוביקונים סרנים כבר אחריי ששיפרו אותם והן מחפשים להיפטר מהם.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

יוני, אני שוב מדגיש(כי אני חושב שנדב הולך להוציא כמות כסף לא סבירה על תקלה סבירה). ההאוזינג של דנה 30 ודנה 44 מרוביקון זהה.
זאת אחת הסיבות שמחליפים סרנים לסרני אפטר מרקט יקרים.