מה בעצם עושה הניטרו?

ניטרוקס או nitrox נובע מ- nitrogen+oxygen דהיינו תערובת שבה הגורמים העיקריים הם חנקן וחמצן. גם האויר הרגיל אותו אנו נושמים הוא ניטרוקס 20% 80% אם נזניח את כל הגאזים השולים.

בצלילה משתמשים בשתי תערובות ניטרוקס שונות האחת: 32% 68% ונקראת ניטרוקס1 והשנייה 36% 64% נקראת ניטרוקס2. כמובן שאפשר לשחק עם סוגי תערובות אחרות אבל אלו הן המקובלות.

בעומקים רדודים יש לתערובת זו יתרון גדול כי יש יותר חמצן ולכן פחות חנקן ולכן פחות הרעלת חנקן או "שכרון מעמקים" בעומקים עמוקים יותר יש בעייה של הרעלת חמצן שהיא הרבה פחות סימפטית והרבה יותר טרמינלית מהרעלת חנקן ולכן ההגבלה הזו בעומק.

בתערובת ניטרוקס הנכנסת לתוך מנועים אני מבין מעט מאוד... למעשה לא מבין כלום :) אבל אני חושב שהרעיון של העשרת התערובת בחמצן והשפעתה על המנוע די ברור ואינטואיטבי גם למי שאינו מכונאי דגול.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי LAREDO

המערכות הטובות מנוהלות מחשב ומזריקות את הניטרו היישר אל חלל השריפה - עוד לא ראיתי מערכת שמזריקה אל חלל השריפה, אשמח אם תאיר את עיני....
...

---

אמיר נתפסת לא מוכן בנושא טכנולוגית הרכב.
GDI=SASOLINE DIRECT INJECTION
הרחבתי בעבר בנושא הזרקה ישירה במנועי בנזין.
זה קיים ברכבים סטנדרטיים - אפילו בישראל - של יצרני שונים מזה מספר שנים .
קיד.

אני מבקש מכל הפסיכים שסיימו קורס צלילה, אבל לא הקשיבו בהרצאות התאוריה, להחזיר מיד את התעודה שלהם להתאחדות.

ניטרוס-אוקסיד הינו מולקולה אחת המורכבת משני חומרים ולכן סימונה הוא N2O.

נייטרוקס כתערובת לצלילה הוא תערובת של שני גזים, כאשר הם יוצרים מולקולה לבד ורק עם עצמם. O2 מעורבב עם N2. אין שום בעיה להפריד בניהם משום שאין שום קשר מולקולרי בין החמצן לחנקן. לכן זו תערובת.

הסיבה לשימוש בגז N2O, המכיל פחות חמצן לנפח מאשר למשל חמצן נקי, היא האנרגיה האצורה בפיצוח המולקולה. שיחרור הקשר המולקולרי בין המצן לחנקן, כרוך בייצוב מספר האלקטרונים בקליפה החיצונית של האטומים. שינוי מערך האלקטרונים בקליפתו של אטום הינה פעולה הכרוכה בשינוי אנרגטי.
קיד.
מדריך צלילה בדימוס.

אתם יודעים מה? לפני שבוע למדתי שזה גם הורמון צמחי. נכון שזה נורא מעניין אתכם ונורא קשור לג'יפים?

חלאס להתבדר, תשאירו את הדיון ממוקד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קיד

אמיר נתפסת לא מוכן בנושא טכנולוגית הרכב.
GDI=SASOLINE DIRECT INJECTION
הרחבתי בעבר בנושא הזרקה ישירה במנועי בנזין.
זה קיים ברכבים סטנדרטיים - אפילו בישראל - של יצרני שונים מזה מספר שנים .
קיד.

---

קיד-
דיברתי על מערכת ניטרוס.
מערכות הזרקת דלק ישירה יש שנים רבות.
GDI זו המערכת הכי מפגרת שבהן.
יש לך את FSI מבית פולקסווגן, JTD של אלפא רומיאו ועוד.

רוצה התקלה - מה ההבדל בין ה-GDI שהזכרת ל-FSI?

fuel stratified injection הינה מערכת הזרקה ישירה בלחץ גבוה למנועי בנזין, בה יושם שימוש בבוכנות בעלות כתר המרכז את התערובת מתחת למצת. מערכת זו התאימה לצעד של חברת VW לייצור מנועים קטני נפח בעלי הספק מרשים. לטובת ההספק צויידו המנועים במגדש. יש לציין שמנועים אלה דורשים כמעט 30% של נפח ממוחזר (EGR) בעת נסיעת שיוט.

מערכת זו התפתחה למערכת ה-TSI למנועים בעלי גידוש כפול. מגדש מכני לסל"ד נמוך ומגדש טורבו לסל"ד גבוה.
בברכה
קיד.