מעבר לעיניים הצרות, האם יש הבדל בין ספייסרים ג׳אנט עם אופסט גדול יותר מבחינת עומסים על הסרן ? (לצורך הדיון נניח שמדובר באותו אופסט, ומשקל הספייסרים מתקזז עם משקל הג׳אנטים הגבוה יותר, נניח...)
Printable View
מעבר לעיניים הצרות, האם יש הבדל בין ספייסרים ג׳אנט עם אופסט גדול יותר מבחינת עומסים על הסרן ? (לצורך הדיון נניח שמדובר באותו אופסט, ומשקל הספייסרים מתקזז עם משקל הג׳אנטים הגבוה יותר, נניח...)
דרור , על דבר אחד לפחות אנחנו מסכימים . אני לא הולך לאלץ/לאנוס צמיג להיות מורכב על חישוק ברוחב שהיצרן לא יעד לו אותו ולא אאלץ צמיג לעבוד בתנאים שהיצרן לא יעד לו אותם. במידה 7.00-15 , אלייאנס , יוהוקוהמה , פיירסטון ו -BKT ;כותבים שהחישוק המומלץ הוא 5.5' וכך עשיתי ל - 11 צמיגי אלייאנס ו -4 צמיגי BKT . בצמיגי BKT לעבודות עפר/חקלאות שקניתי , היצרן הגדיר חישוק 5.5' , הורכב כזה והיצרן ציין : NHS . NOT FOR HIGHWAY SERVICE ;, אז נסעתי עליהם בשטח , תענוג , בכביש עד 20km/h מווברצים כמו שציינת כששאלתי לפני שהרכבתי. מעל 20km/h ;הם הרגישו לי רגיל על הכביש , אבל נצמדתי להוראות היצרן ולהוראות איגוד הצמיגאים/יצרני הצמיגים האמריקאי , שאסר שימוש בצמיג כזה במהירות גבוהה על אספלט מתוך הנחה שמבנה וחומר ה -6ply תוכנן לעבודה במהירויות נמוכות.
לאובדן גובה של צמיג בהרכבה על חישוק רחב . ההנחה תיאוריה שלי ויכול להיות שהיא שגויה שמתבססת על משולש ישר זווית היא שאם דופן הצמיג הוא היתר ופני החישוק הם הבסיס , בחישוק שהוגדר ע"י היצרן הדופן/יתר יהיה קרוב ל - 90 מעלות לבסיס/פני החישוק וכך יהיהבמלוא גובה הדופן .( למרות שזה כבר לא משולש אלא מרובע) . כאשר נעבור מחישוק 5.5' לחישוק 8'-7' , פני החישוק/הבסיס גדל , רוחב הסוליה נשאר אותו דבר ( זה כבר טרפז שווה שוקיים ) וכך הדופן שהיא כעת בזווית קטנה מ-90 מעלות ביחס לבסיס/פני החשוק , נשארת באורכה אותו דבר , רק בגלל שהיא כעת בזווית בגלל הגדלת רוחב החישוק יקטן ולו במילמטרים גובה הדופן ( לא אורך ) בין פני החישוק לסוליה. מהסריית אלייאנס שיש לי ממנה 11 צמיגים , ניסיתי פעם הרכבה על חישוק 7' או 8' , לא אהבתי את המראה המנופח , והרגשתי ויזואלית ( סובייקטיבי - לא מדידה ) שגובה הדופן ירד. נתתי את החישוקי 8' שהיו לי , איתם יכולתי לבדוק אצל הצמיגאי שלי במדידה אם יש הפרש גבהים על אותו צמיג בין חישוק 5.5' - ל - 8'.
בעקרון, בספייסר יש עוד חלקים שיכולים להכשל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
בתיאוריה זה נכון.
במציאות לצמיג יש גם סוליה.
אם נחתוך אותה מהצמיג ונפרוס אותה על שולחן, נקבל מלבן גומי ארוך, באורך מסוים.
עכשיו נניח שאנסנו את הצמיג על חישוק רחב יותר, גובה הדופן המעשי לכאורה ירד וקוטר הצמיג לכאורה אמור להיות קטן יותר - הרי שאורך המלבן הזה שהוא היקף הצמיג, צריך להתקצר.
האם זה יכול לקרות בפועל?.... האם ההיקף יכול להתכווץ ולהתקצר עד כדי כך?...
אל תענה לי. התשובה היא לא וההבדל שאתה רואה הוא אכן ויזואלי בלבד וגם אם קיים הרי שהוא ברמת מילימטרים ספורים ביותר (מספר חד ספרתי נמוך) ועל כן מינורי ולא ראוי להתייחסות. אלא אם מישהו יבצע מדידה מסודרת ויוכיח לי שאני טועה ושיש פער שגם משפיע באופן משמעותי על קוטר הגלגל וכנגזרת ממנו - על מרווח הגחון.
בדבר אחד אתה לא טועה - המראה ה"נפוח" והחתך ה"טרפזי" שנוצר כאשר רוחב הסוליה בפועל קטן מרוחב החישוק, מעיד שהצמיג לא עובד נכון.
ההנחה שלך שגויה וכך גם ההשלכה להמשך..ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
הדופן קמורה/קשתית ולא ישרה.
כשאתה מפסק את הדפנות עם חישוק רחב, רק אז אתה ״מיישר״ את הדופן.
בגלל שהיא לא בנויה להיות ישרה, אז אתה בעצם מותח אותה, ומעוות את הצמיג לתבנית שונה מצורתו המקורית.
זה גם משנה את זוית הכתפיים במגרעת של החישוק ומעלה סיכון לקילוף בהורדת אויר.
אכן, בדיוק כך.
לא חשבתי על הנקודה הזו, אבל זה רק מחזק את דעתי שקוטר הצמיג לא משתנה.
לאחר מעבר לעבודה חדשה ( מתן שירותי מ"ג לקו הרכבת המהיר י-ם -ת"א ) ועבודה ב-2 נקודות , תחנת נבון י-ם ושער הגיא , אלו מקומות שגם עם פרייבט שקיבלתי , ראוי להכנס אליהם רק עם רכב 4x4. לנשרק'ה הותקנו 2 פנסי לד , למוד נסיון מטיול לילה שבו הסטבילייזר פגש את פני הקרקע. בהקשר לדיון צמיגים שמתנהל כאן , מצאתי במחסן צמיג 8PR , חמישה בסוליה , 4 בדופן וכמו כן מצ"ב תצלום חובק קורה למדרגות מתקפלות שקניתי להתקנה . לא של דיפנדר , משם בא הרעיון אחרי שאמי תבדל'א הייתה מביאה איתה שרפרף כדי לעלות לרכב. מקווה שאת התקנת המדרגה הראשונה אסיים לפני יום ה' , טרם ירידה לדרום.
( ארז , תודה על הסיוע בהעלאת תמונות שסייעת לי בעבר , לאט לאט אני לומד )https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...162757cf6a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3b18090301.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...87c4209e12.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8bc3936ea5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1e501e27b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c14289c1a0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6c8030d6bd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fca955d055.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
מצ"ב תצלום חובק קורה למדרגות מתקפלות שקניתי להתקנה . לא של דיפנדר , משם בא הרעיון אחרי שאמי תבדל'א הייתה מביאה איתה שרפרף כדי לעלות לרכב. מקווה שאת התקנת המדרגה הראשונה אסיים לפני יום ה' , טרם ירידה לדרום.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2b6404334b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b45e48119a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bffb6af337.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ad43956a9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...854e4889a1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...591e14d6d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6b79b086b2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...23f88adca6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...18147889d8.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
תחליף למדרגות דיפנדר.
כשהרכב עם הגבהה 2' , צמיגים 30'+ ובנוסף כסאות לא מקורים
וגבוהים במקצת מהמקורים , היה צורך לתת מענה לאלו שהתקשו לעלות ולחדוות היצירה שלי. ביררתי לפני כמה שנים בחב' המזרח והתברר לי שכדאי להשתייך לבית המלוכה הבריטי כדי לקנות אצלם מדרגה חדשה : ₪1,600. הייתי בלונדון וסביבותיה חיפשתי. , לא במרץ , לא מצאתי וגם לאלי שחר אין משומש. התחליף שנמצא הוא מדרגות מחפרון.
המדרגה עצמה אחלה רעיון. מה העובי של מוט ההברגה? אין סיכוי שיתקופף תחת עומס?
הרעיון של מוט הברגה 20mm הוא בגלל שהתושבת מדרגת המחפרון הגיעה עם חורים בגודל הזה.פלחים 5mm חובקים את הקורה. במשקל של עד 100kg , פלח 5mm ומוט הברגה 20mm אמורים להערכתי להצליח לשאת את המצויין.
הרעיון נהדר אבל המיקום הוא בדיוק בנקודת המגע במעבר סוללה/מדרגה גבוהה..
אני אצלם אותה כשאני מולה בדיוק. היא לא מתחת לגובה הקורה. הפלחים 5mm יורדים 2.5-3cm מתחת לקורה.
זו לא נקודת הסיום. בחישוב וחיתוך מוטות הברגה הארוכים/עליונים , טעיתי בחישוב וצריך להחליפם למוטות ארוכים יותר ב-2cm ואז בסיס המדרגה יוצא טיפה החוצה והיא יכולה להתקפל כשהיא לא בשימוש ב-90°.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...49f69d35fd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...80b55bb0ad.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
זו נקודה לא חלקה בקאנט של הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
במקום להחליק זה ייתפס.
דורון , מודע לזה שיצרתי 4-6 בליטות מתחת לקורה. אשקלל זאת בטיולי/מסעותי . בינתיים חיווטתי לרכב את תאורת הלילה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9adde966fc.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
הסתיימה לחלוטין התאמת מדרגת המחפרון לסוזי/נשרק'ה. כעת המדרגה נפתחת/נסגרת ב-90° , כאשר במצב סגור היא צמודה לדופן הרכב. תושבת המדרגה מגיעה עם 3 חורים , כאשר כרגע מחוברים 2 בלבד. תוספת המוט 20mm , אמורה לאפשר לי להשתמש בתושבת המדרגה כנקודת הרמה ל-highlift ללא/פחות חשש ,
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e8cd557de9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e73cdee179.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...87c62ad93e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c0abdd699c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...861e04ab28.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...466bea4320.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...03ee6771e7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a8341c2050.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
מודע לזה שיש לו בליטות לא רצויות בדופן הרכב ומתחת לקורה/חבקי הקורה כמו שציין דורון , אצטרך לשקלל זאת כשהוא בשטח , אבל הכמיהה למדרגה/מדרגת דיפנדר גברה על מינוסים כאלה ואחרים.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b8367c386d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...122b07e8f9.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אחרי 32 שנה , (אם מה שמורכב עליו זה המקורי ) , או לפחות אצלי ( 13+שנה ) , זכה במצנן חדש , אומנם לא נחושת כמו קודמו ולא יפני , אבל לפחות לא סיני , אלא ספרדי. כנראה עבור הסנטנה שמיוצר ומשווק בספרד.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ebf05711c8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d47d92e58b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6bcad6084e.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk