כיוון למחשבה:
בין הסרן האחורי שלך לקפיצים האחוריים יש קלינים?
הקפיצים קצת ירדו בתקופה האחרונה?...
אם התשובה לשתי השאלות היא "כן", יש מצב שהשתנתה זוית העבודה בצלב האחורי והוא מתבלה מהר יותר.
Printable View
כיוון למחשבה:
בין הסרן האחורי שלך לקפיצים האחוריים יש קלינים?
הקפיצים קצת ירדו בתקופה האחרונה?...
אם התשובה לשתי השאלות היא "כן", יש מצב שהשתנתה זוית העבודה בצלב האחורי והוא מתבלה מהר יותר.
אין קלינים, יש קרדן כפול.
אי שם למעלה בהודעה 8 כבר כתבתי:
"הדרייבשאפט עם קרדן כפול בצד הטראנספר, ובצד הסרן יש סטייה של 2 מעלות. לא תיקנתי אותה כי אני מתכנן שינוי בקפיצים האחוריים, ואחריו אתקן את הזווית."
העלים מאחורה עייפים (וגם חסר עלה אחד לעומת הסט המקורי) אבל יש שם ספירלה בנוסף. הבגאז׳ עמוס תמידית (מיכלי הגז והמים גובים את משקלם וגם המקרר לא פראייר). כשיהיה תקציב אחליף את העלים ואז אתקן את הזווית. יהיה על זה שרשור התייעצות נפרד כשיגיע זמנו. בכל מקרה, הזווית נמדדה באופן מסודר עם מד זווית והסטייה בין הסרן לדרייבשאפט היא 2 מעלות. כל מי ששאלתי אמר שזה לא אמור לגרום לבעייה כזו אלא מקסימום לרעידות קלות.
בזמן תאוצה ובשל גמישות/חופש/גיאומטרית המתלה , הסרן/הפיניון יסתובב כלפי מעלה ובהרבה מקרים יתקן זווית של 2 מעלות, אין עם זה בעיה כל עוד הפיניון מצביע מטה מהדרייבשפט במצב סטטי ללא מאמצים,נהפוך הוא ,לפעמים זה רצוי במידה מסוימת.
לא זוכר אם זה 2 מעלות למעלה או למטה, הייתי רץ לצלם אבל הדרייבשאפט מפורק כרגע ...
הרעידות מפרקות צלבים