Printable View
אלפי סליחות, מותר להתאבל ושלא תדעו צער וגו'.
לגבי שדרוגיטיס, תראה מה עושים באוסטרליה עם דיסקו 4 (ועושים המון) - אני מאמין שהדיפנדר יאפשר עם הזמן יותר מזה.
ועוד הערה רבע קשורה: איזה כיף זה שאופנועי שטח עדיין נהיים יותר טובים משנה לשנה. אין שום סיבה בעולם להתגעגע לאופנועים של פעם.
ומה אם מחר יקטינו לך את הגלגלים לשל טוסטוס וישימו לך מידה מאושרת של קורקינט, את המזלג הקידמי ישפרו ל100ממ, כי "גם ככה כל מי שקונה אופנוע שטח זה לפוזה ואף אחד לא יורד מהכביש"? מה תגיד אז? שהמנוע עדכני ומודרני? שאפשר עם טוסטוס לעשות 95 אחוז משבילי ישראל? נשמע מוכר?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Preaching to the quire.
אני מבין במאה אחוז, אבל עדיין מתעקש להתמקד בחיוב ולא בשלילה - מן גישה שכזו.
אין לי מושג על מה אתה מדבר... אני פולני.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ברור,
אחרת איך היית נוסע על לנדרובר? ;)
תייללו.
הייתם מתים לאחד כזה.
בעצם, רובנו יכולים רק לחלום, כי הוא יהיה כל כך יקר.
ואם אתם זוכרים גם הגרסאות האחרונות של דיפנדר פומה עלו בישראל סכומים הזויים ובתכל'ס גם הן היו מבחינת כולנו רק אוטו תיאורטי.
נחמה קטנה: עכשיו, כשהחדש הוצג, דיפנדרים ישנים יהפכו לפריט אספנים וערכם רק יעלה.
אני רוצה כזה.
אסף.
אתה חייב להיות יותר ספציפי - יש מגוון ורסיותציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני מכיר מישהו יקר לליבי כמו אח שכבר יש לו כמה יצירות של החברה הזו שהחליט שבמסגרת קצה תוכנית החומש שלו הוא מעוניין בכזה - כפרייבט. עצוב.
ברור שהייתי רוצה כזה. אם היה לי הממון הייתי קונה כזה ומחליף לחדש כל שנתיים*. מכיוון שאין לי, ורכב שטח שאני יכול להחזיק יהיה לפחות בן 10 (במקרה הזה 20), ושאיתו אזדקן, כנראה שזה לא הרכב שאבחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ובכלל, אני לא באמת רואה מה ההבדל בינו לבין הדיסקברי. מידת הצמיג? גם כאן אני לא בדיוק רואה 235/85/16.....
* אם היה לי הממון הייתי קונה פרייבט, ובנוסף איזה האמר h1, או זיבאר, או יונימוג....
עריכה:
יודע מה דרור,
אם היו נותנים לך לבחור רכב מתנה, בלי אפשרות למכור או להחליף.
מה היית מעדיף,
דיפנדר כזה, או דיפנדר td5 אבל חדש מהמפעל? (אני בכוונה לא כותב פומה כי אני פחות אוהב אותו, למרות שהוא לכאורה יותר טוב).
אבל זה בדיוק העניין: הדיפנדר החדש הוא הוא היורש הראוי לדיסקברי 4, ומשנה את כיוון השושלת הזו חזרה אל עולם השטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני ממש לא רוצה כזה!
לדעתי, מייצג את כל הרע שקורה היום ברכבי השטח...
https://jalopnik.com/what-i-found-wh...r-d-1838080009
Sent from my iPhone using Tapatalk
חכו שלוש ארבע שנים וכמשומש הוא לא יהיה כל כך יקר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אם נשווה את עקומת ירידת הערך השטוחה של טנדר טויוטה 2008 לעומת מצוק ירידת הערך האופייני ללנדרוברים, אסף אתה תוכל לעשות החלפה ראש בראש עוד 4 שנים ובעל הדפנדר עוד ינשק לך את כפות הרגליים.
אצל פייגלין הנשיקות האלו לא נגמרו טוב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זה מה שאתה מסיק מהיצירה הזו, ואני מסכים שזה מה שהוא נראה כמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
אבל לנדרובר מציגים כהמשך האבולוציה של הדיפנדר.
העניין באבולוציה היא שגם אחרי אירוע הכחדה גלובלי, יש הדרגתיות בהתפתחות מינים חדשים.
כאן זה אשכרה התנהגות של מין פולש שהכחיד את הקיים.
Slowly..
Tdi 300ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תנצל מראש
קובץ מצורף 125802
לא יודע איךלקשר, בחור בשם סער לוי צילם סרטון של הדיפנדר, כולל הצצה מתחת למרכב בקטנה.
רץ בקבוצות של לנדרובר בפייסבוק.
אם היה ספק ששטח הוא הדבר האחרון שחשבו עליו (אחרי עיצוב שהדיבור עליו לקח חצי מההשקה, ואחרי שטויות כמו שבעת'לפים רמקולים, וענן שמשדר לך מדיה), הרי שמיקום האגזוז (מתחת לדיפרנציאל האחורי ובנקודה הכי נמוכה הרכב), מסיר את הספק הזה.
אה, וכמעט שכחתי,
שטיחונים מבד במקום מגומי......