מחפש מקום בתשלום שבו אפשר להרים את האוטו על ליפט ולטפל בו בעצמי

אחרי מה שכתבת כאן חיפשתי ברשת ולמעט תגובות רדודות בסגנון “זה הכי טוב ההוא חרא״ לא מצאתי תימוך לאמירות שהזכרת.

יש לך כיוון לדברים?

כיוון של מה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

ומי לא מעודד לטפל לבד בדברים הפשוטים (וגם המורכבים)? אבל כשמעודדים לעבור על החוק בריש-גלי לפחות צריך להזהיר ולהדגיש את זה לקורא התמים.

---

שמע קודם כל באמת הסבת את תשומת ליבי לחוק האוסר נגיעה במערכת הבלמים שלא ע"י מוסך בעל רישיון - השיקולים שלי כאמור נסובו סביב:
1. התיקון נראה פשוט (אגב לא רק נוזל בלמים, תכלס גם דיסק ורפידות - במיוחד הרפידות כאילו אם אתה מתבלבל ושם הפוך או משהו קל לראות ולזהות).
2. החסכון בכסף עצום, ואם סוכמים על פני מספר טיפולים זה כבר ממש משמעותי.
מן הסתם אין כוונה לעבור על החוק-ברמה הכי פרקטית אני בקלות יכול לראות איך הביטוח יתנער. זה בהחלט גורם לי לשקול להביא את הנוזל שקניתי בגרושים (לעומת מחיר אותו נוזל במוסך) למוסך כדי לחסוך משהו מעלות הטיפול ועדיין לא לעבור על החוק. אגב נזכרתי שממש עצבן אותי שהמוסך יבואן אמר שבהחלפת נוזל בלמים הם רק שואבים מהמיכל הרזרבי - בלי לפמפם. ומה שבאמת עיצבן אותי פה זה שאחרי שראיתי והבנתי מה הפרוצדורה אני מבין גם למה - אין להם כוח לשים 2 טכנאים לתהליך הפמפום, פירוק גלגלים וכו'.

אבל אני לא מסכים עם החלוקה שלך למה זה תיקון פשוט ומה מורכב. ככה אני אישית רואה את זה: פמפום נוזל בלמים זה קל כי זה דורש פירוק גלגלים שזו פרוצדורה סטנדרטית שכל נהג חייב להכיר, ואז פתיחת בורג אחד שדי חשוף ועוד נגיעה בחלק חשוף במכסה מנוע (המיכל הרזרבי). חוץ מזה רק להכיר את הנוהל (קודם לחיצה על הברקס, אח"כ סיבוב הבורג וכו').
מנגד אפילו החלפת רצועת אביזרים במכוניות מסוימות זה תקוע במקום שקשה להגיע אליו, ואז צריך להפעיל לחץ על המיסבים וכו' וואלה יכול להיות לא פשוט.

ולגבי שמן ופילטר שמן - לדעתי זה גם פשוט, גם חוקי, גם חוסך המון (רצו לקחת לי על זה ביבואן 800 ש"ח!) וגם לא מסכן אף אחד חוץ מהכיס שלי במקרה והמנוע יפגע. רק להיזהר לא להשאיר כתם שמן במרחב הציבורי ולהביא את השמן הישן לנק' מיחזור כמו שאמרו פה.

זה בהינתן והמחליף יודע מה הוא עושה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bazz270

כיוון של מה?

---

לאמירות מבוססות לגבי השמן של קסטרול.

אתה מתכוון דוח מעבדת חומרים? לא אין לי כזה.
רק על בסיס נסיון עם הטרופר.

שכל אחד ישים מה בא לו לי אישית לא באמת אכפת.אבל לשמן הזה אני לא מתקרב

רוכב-שואל:
לגבי חוקיות- הנח את זה בצד. אם אתה לא מוסך אסור לך לטפל ברכב, בלי קשר לבלמים או לא.

לגבי הפרוצדורה,
נראה לך בר ביצוע? גש ובצע. נקז לפי סדר גלגלים, הקפד לא להכניס אוויר, הזהר על ההברגות, השתמש בכלים מתאימים ללחיצת הבוכנות, וכל המתבקש.
כשאתה מסיים, כדאי שבעל מקצוע יעבור על העבודה שעשית. לפחות בגלל שזאת פעם ראשונה. יותר טוב- מצא חבר עם רכב כמו שלך ועם נסיון ועשו זאת ביחד.
סה"כ החלפת רפידות ונוזל היא באמת לא עבודה מסובכת. כל האזהרות הן לא בגלל הקושי, אלא בגלל המשמעויות של טעות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bazz270

אתה מתכוון דוח מעבדת חומרים? לא אין לי כזה.
רק על בסיס נסיון עם הטרופר.

---

ממש לא דוח מעבדה, אבל מחיפוש אינטרנטי אני לא מוצא נוכחות לטענות כאלו מצד צרכנים.
זה לא אומר שאין, אני לא מצאתי.

שחרור/הופעת משקעים במערכת השימון והזרקה לאחר החלפת סוג שמן יכולה להתרחש גם בגלל שהשמן החדש טוב יותר מקודמו וניקה משקעים שנצברו, ועכשיו אתה רואה אותם משוחררים במערכת.

בגלל שגם אני משתמש בשמן הזה, מה שאמרת מאד מעניין, אבל בדכ אם זו תופעה, יש לה נוכחות רשתית ולכן חיפשתי.

אין לנקז אויר במערכת הבלמים על ידי פימפום !!
במיוחד ברכב חדיש .


איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

אין לנקז אויר במערכת הבלמים על ידי פימפום !!
במיוחד ברכב חדיש .


איציק

---

אתה מדבר על להגיע עם הדוושה לקצה המהלך שלה (לא בריא)? או לסיבה אחרת?

רק אניח כאן שאלה,
גלגל - האם הוא מכלול בטיחותי?
עד כמה החלפת רפידות בלם מסובכת יותר מהחלפת גלגל?
כיצד כל כך מובן לנו מאליו, שכל אדם רשאי להחליף גלגל ללא שום קריטריון הנוגע לגילו\כוחו\הכשרתו\IQ\וכו'?
אני לא מתכוון לתשובה נוסח "כי החוק מתיר (איפה?)", אלא איך ייתכן שזו פעולה שמתקבלת בתודעה שלנו כמובנת מאליה, כמו פתיחת הברז במקלחת או הדלקת הטלוויזיה - ואילו מהחלפת רפידות בלם אנחנו מזועזעים עד עמקי נשמתנו?

במו עיניי נכחתי בתאונה, שבה SUV גדול של מישהו שאני מכיר החליק לנתיב הנגדי והתהפך על צידו משום שהוא לא חיזק כמו שצריך את אומי הגלגל. רק בנס לא הגיע רכב ממול והאירוע הסתיים בפגיעות קלות יחסית.

מה דעתכם? :confused:

מכונאות זה לא הנדסה.. אתה לא מתכנן ולא בונה.. אתה מפרק ומרכיב, לא צריך תואר בשביל להחליף נוזל בלמים או רפידות בלם.
ואתם תתפלאו כמה הסרטונים ביוטיוב לתחזוקה שוטפת וכללית, רמה אחת מעל מה שמוסכניקים "מוסמכים" בארץ עושים.

שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה וייקח אחריות על מעשיו.

מסכים איתך לגמרי גיתאי, ההבדל נובע מהאילוץ/הנוהג שהחלפת גלגל היא אחת הפעולות המכניות היחידות שנהג אמור לבצע.
הסיבה שלא רואים הרבה גלגלים שהשתחררו היא שיש טולרנס גבוה יחסית למומנט ההידוק שעדיין ימנע השתחררות. וגם רוב הגלגלים בכ"ז מחוזקים חזק מדי ע"י "בעלי מקצוע" - שזה יוצר בעיה אחרת אבל האום לא ישתחרר מעצמו.
עכשיו כשאני חושב על זה לא ירחק היום שגם על זה תצטרך ללכת למוסך ע"ג גרר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nir.samo

מסכים איתך לגמרי גיתאי, ההבדל נובע מהאילוץ/הנוהג שהחלפת גלגל היא אחת הפעולות המכניות היחידות שנהג אמור לבצע.
הסיבה שלא רואים הרבה גלגלים שהשתחררו היא שיש טולרנס גבוה יחסית למומנט ההידוק שעדיין ימנע השתחררות. וגם רוב הגלגלים בכ"ז מחוזקים חזק מדי ע"י "בעלי מקצוע" - שזה יוצר בעיה אחרת אבל האום לא ישתחרר מעצמו.
עכשיו כשאני חושב על זה לא ירחק היום שגם על זה תצטרך ללכת למוסך ע"ג גרר.

---

לא רואה פה אילוץ כלשהו - מבחינת המחוקק זו תהיה גזירה שהציבור לא יכול לעמוד בה. אם לא קרה עד היום, כנראה לא יקרה בעתיד.

אבל אני רוצה לחדד את הנקודה שלי - לא התכוונתי למחוקק או לענייני אילוץ וכדומה, אלא לתודעה האישית שלנו - של חברי הפורום הזה, של ההורים שלנו, של השכנים שלנו, של הילדים שלנו, של כווווולם (בשפה אהוד ברקית) - בלי קשר לחוק! - לפיה החלפת גלגלים היא מובן מאליו ואילו החלפת רפידות הוא פצצה מתקתקת.
מושא למחקר בפסיכולוגיה של ההמונים.

לפני כמה שני נכנסתי למוסך מהסוג המטונף - בנאדם אחד זהב - ליפט אחד והרבה זבל אגור מסביב. על הליפט היה פרייבט עייף שהבעלים גרר למוסך בעזרת שגריר לאחר שהרגיש שהרכב לא מתנהג כראוי. המכונאי החל לבדוק את ההיגוי - כל המוטות והתפוחים - תקינים. עבר גלגל גלגל וניענע עד שהגיע לגלגל שמאל קדמי, הגלגל היה חופשי כמעט לגמרי מהברגים שלו. המכונאי הידק וצלצל לבעלים.
-"תגיד, היה לך פאנצר?"
-"כן!"
-"והידקת את הברגים?!?"
הייתה דממה מהצד השני.
-"בוא תיקח את הרכב שלך, אתה סתם תופס לי את הליפט"

לאחר מכן המכונאי התוודא שזאת לא פעם ראשונה שמגיע לו מקרה שכזה.

לפני כעשור הוצאתי את הטנדר של העבודה מהמוסך...200 מטר לפני הכביש המהיר בום טראח הרכב צונח ואני רואה את אחד הצמיגים האחוריים עוקף אותי.
הצמיג מקפצץ על הכביש ונכנס חזיתית בפונטו בנתיב הנגדי...מנהל המוסך שאליו חזרתי בעצבים בריצה אמר "וואו מזל שפגע ברכב החלופי שלנו ולא ברכב אחר"
לא חוזקו הברגים, ואת הגאנט המעוות דחפו לי במקום הספייר - אני שמח שאחכ הם קיבלו להיות מוסך יבואן של פיאט ואחרי שנה סגרו את העסק

בלמים ... תעשה עם מישהו ש"יודע" את העבודה פעם ראשונה ו\או ספר מכונאים ו\או מספר סרטונים ביוטיוב שיודעים את העבודה הרבה יותר טוב מרוב המוסכים בארץ...
מרגיש לא בטוח בעבודה? זה הזמן לעצור
סיימת? לאט לאט תבלום במקום שבו חנית ותרגיש את הדוושה
אחכ ברחוב ללא תנועה, חניון וכדומה תבדוק את העבודה שלך..האחריות היא שלך בלבד

בשביל להחיות את השרשור הנה סוג של ליפט שצילמתי פעם במוסך בקפריסין.
על אחריות המשתמש וכ"ו..
קובץ מצורף 126501קובץ מצורף 126502

בשביל להחליף שמן בקורולה יש לי פיילה גדולה ושטוחה, בדרך כלל כשאני שולף אותה החוצה נשפך טיפה על הרצפה אז תהייה סבלני יותר.

תחנה פעם אחת על המדרכה, תבין איפה הבורג, וכל מה שאתה צריך זה חניה מאוזנת ויד רזה יותר ממרווח הגחון (ואולי שטיח אם אתה מתבאס לשכב על הכביש)

אני פתחתי מסגריה לצורך פרויקט פרטי של שלוש-ארבע שנים.
מאז אני לא מבצע שם הרבה עבודות, בטח לא על בסיס יום יומי.
באיזה שלב קניתי גם סמוראי לשיפוץ שהכל התבצע במסגריה.
שם גם שידרגנו את הסובארו לגרוטלוג (לא היה שוב?):cool:
תוך כדי יוצא לי להשכיר את המסגריה עם הכלים לפי יומיות, לרוב אלו מסגרים שאני מכיר שבאים לעשות עבודות פרטיות ולפעמים אלו חובבים שבאים לבנות משהו לאוטו, לבית ואפילו לאיזה מו"פ.
מספר פעמים הייתה לי את ההזדמנות לקנות ליפט כדי להכניס בעסק לשימוש עצמי, הדבר שכל פעם מנע זאת מימני זה התחושה הלא נעימה מול חברים/שכנים באזור תעשיה שהם באמת יעזרו לי בכל דבר, לומר להם שאני לא מוכן שיעבדו על הליפט.
הכלי הזה מאוד מאוד מפחיד אותי.
אפילו חבר שקפץ אליי באיזה שיש ותכנן להיכנס מתחת לאוטו עם ג'ק הורדתי אותו מזה מיד.
לא פעם נכנסתי למוסכים וראיתי רכבים שמורמים בצורה לא מקצועית אז בטח בשימוש עם כלי כזה על ידי חובב הוא פשוט מטריד אותי.