Printable View
אין לי מקור.. רק כל מיני דברים ששמעתי לאחרונה - "מצברי ג'ל לא אוהבים חום" "לא יעבדו טוב בחום של תא המנוע" וכאלה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בגלל זה אני שואל פה.
אני רוצה לדעת איפה אפשר למקם מצברי פריקה עמוקה - גם פריקה עמוקה ג'ל, וגם פריקה עמוקה עופרת.
לך לאתר היצרן וחפש דפי נתונים.
אל תסמוך על סיפורים ממקורות עלומים.
תשווה בין שני סוגי המצברים.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אופטימה פריקה עמוקה מוצג בפרסומות בתוך תא מנוע בשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaziko
נראה לי ששמועתי הפך לעובדתי בלי בסיס אמיתי.
אני לא יודע לציין מספרים כפי שיש בטבלה ובהערה שOPL הביא, אבל את הרעיון הכללי, שחיי המצברים מתקצרים כתוצאה מטמפ' גבוהות בתא המנוע, שמעתי בהרצאה של נציגי שנפ על מצברי חומצה-עופרת רטובים (רגילים) .
זה מקצר חיים למצבר, אבל לא מדובר על סיכון.
בכל הרכבים החדשים (כולם רכבי start&stop), המצבר עטוף במעטפת בידוד. לא בטוח שזה עוזר אחרי כמה שעות של מנוע עובד, אבל את קרינת החום הישירה מהמנוע זה מפחית בוודאות.
נסה להשיג כזה מפירוק (אלא אם אתה מתכנן מצבר גדול פיזית).
יש כאלה אצל מתקני מצברים בזמנו כשהחלפתי מצבר לפאגרו הוא עטף אותו במוצר שכזה. בידוד יחסית דק בצורה של היקף המצבר.
יש יריעות תרמיות כאלו באיביי במחירים זולים.
כשבניתי את התיבה למצבר צרכנים עטפתי עם יריעה כזו את הקופסא.
זה בהחלט מוריד את הטמפ של המצבר, ביחס למקורי שחשוף לתא המנוע.
אבל זה לא שהמצבר פתאום הפך לקריר, זה ההבדל בין חם לחם מאד.
בגלל זה ועוד סיבות - הדיפנדר הוא הרכב המושלם.
בגלל מערכת ההתראה המובנית, כשהמצבר בוער אז לנהג חם בתחת, או בגלל מרכיב ההגנה שהרצפה מתחת למצבר נוזל מתפוררת באופן מבוקר כדי שהחומצה לא תתפשט ברכב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
או שבעיית החשמל הן לא כשל ייצור אלא מנגנון הגנה מקצרים?
אצלי בגראנד יש חישן טמפרטורה תחת המצבר והוא מחובר למחשב מנוע שם נמצא גם ווסת הטעינה.
כשרכשתי את האוטו המצבר הראשון שלי קיבל בטן בצד שקרוב לרדיאטור.
כידוע, תא המנוע ב ZJ לוהט.
ניגשתי לפרוקיה ומצאתי קופסת פלסטיק עבה, נדמה לי ממאזדה 3, קצת שיפצרתי עותה ומאז היא עוטפת את המצבר מהצדדים.
רעיון לא רע בכלל לעטוף גם ביריעת בידוד. אני איישם ברגע שהמשלוחים יחזרו לעבוד כמו שצריך
מדהים איך לאנשים קשה להכיר בשלמות...
מה דעתכם על זה:
https://www.rc-hobby.co.il/product/%...-60c-hardcase/
לדעתי יכול להחליף את המצבר הרגיל ברכבים קטנים, לפחות ככה אנחנו עושים באופנועים (גם מעל ליטר) בפולגז
לדעתי אתה מתבלבל. LIPO יכול להתניע רכב, אבל הוא לא בנוי לקבל מתח טעינה של רכב. מצברי הליתיום ששמים באופנועים הם LIFEPO4. במקרה יש שניים כאלה על השולחן שלי:
https://www.motopower.co.il/?product=poweroad-plfp-14bl
עזובת'ך. ערמה של קנאים. אם הדיפנדרים היו נמכרים במחיר נורמלי, הם מזמן היו קונים אחד (ולא מספרים לאף אחד. שלא ידעו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl