עברתי היום לומר שלום לחבר שעובד במוסך.
על רצפת המוסך, ארבעה ארגזים בגודל של סמארט.
סוללות שהתעייפו והוחלפו ברכבי phev, בדרך למחזור.
Printable View
עברתי היום לומר שלום לחבר שעובד במוסך.
על רצפת המוסך, ארבעה ארגזים בגודל של סמארט.
סוללות שהתעייפו והוחלפו ברכבי phev, בדרך למחזור.
היית חבר טוב ולפחות לקחת אותם למחזור בטרקטורון?
הטרקטורון כבר מזמן על טהרת סוללות מעליאקספרס. 90ah במקום ה21ah המקוריים. הlev40 כבדות ועייפות מדי.
- - - Updated - - -
פעם ראשונה שאני רואה יצרן דורך ברגל גסה על מוצר שלו עצמו, בשביל לקדם מוצר חדש:
https://imageshack.com/i/posX7qYJj
אתה כנראה לא זוכר את שיווק ההחדרה של הטיגואן לשוק.
"כמו טוארג, אבל יפה.." וכו...
הם לא אלו שדורכים על המוצר של עצמם.
עוד 10.שנים המכוניות ששורפות מיץ דינוזאורים יהיו מחוץ לחוק ברוב השווקים המפותחים. אין להם בחירה בעניין הזה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כינוי שנדבק אבל בפרקטיקה העיקר מרקב צומח, לא חיות, והאירוניה שבדבר היא שהפחם והדלקים נוצרו בתקופות טרום האדם, בהן היה באויר ריכוז פחמן מאד גבוה, יותר מהיום, שאפשר את התנאים ליצירת פחם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
המון פחמן באויר והמון צמחיה שמטמיעה מצד שני.
אירוניה 2:
בשולי הועידה העולמית לצעדים לצמצום פליטות ״שכחו״ בצד תעשייה שמסתבר שמזהמת יותר מרכבים ומטוסים (מטוסים הם מזהם עצום בפני עצמו, יותר מרכבים).
תעשיית האופנה!
פלסטיק כימיכלים ופסולת.. אבל מי יעז לגעת במטה לחמם של אוכלוסיות עולם שלישי מחד, ואופנת העשירים מהצד השני?
אתה בטוח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הנה מידע גרפי עם סימוכין
https://ourworldindata.org/emissions-by-sector
קובץ מצורף 135986
תעופה אחראית ל1.9%, לעומת תעבורה יבשתית שאחראית ל11.9% מפליטות גזי החממה. אופנה כנראה נמצאת בתוך 10.6% של Other industry, כלומר לא בקנה המידה של הגרף הזה.
אל תטרח לענות במילים דורון, פשוט תביא מידע מוסמך שמראה אחרת.
כנראה שלא העברתי טוב את המסר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הטענה כלפי הועידה היא שהיא ממוקדת חד-מימדית בפליטות לאויר ולא לוקחת בחשבון חתימה סביבתית, ולזה התייחסתי וכנראה פספסת.
הגרף שצרפת ממחיש בדיוק את זה, הסתכלות חד-צדדית על פליטות לאויר בלבד וזו הבעיה.
ולכן הוא חלק מהשקלול, אבל לא כולו, וגם לא סותר את הדברים.
אנחנו בפורום מוטורי שמסתכל בעיקר על גזים, וזה הפער בהסתכלות על כל מחזור החיים של מוצר.
זה לא רק גזים לאטמוספירה, זה הרבה יותר.
נראה לי שזה מעניין אותך להבין את התמונה הכוללת, חפש לפי ערך חתימה סביבתית ולא רק נתוני פליטות גזי חממה(שאלו הגרפים שהבאת).
הגזמת, מאיפה הדרישות האלו? אנשים התרגלו, למה אתה מקשה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הפוסל במומו פוסל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מרוב מספרים שכחתם לקרוא מה כתוב מעל לגרף ומה הוא מנסה להציג.
דורון, במקום להתפתל, אתה לא יכול פשוט להביא סימוכין לטענות שלך?
איפה ההתפתלות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
כי לא קראת מה כתבתי והבאת והתייחסת לגרף לא קשור למה שכתבתי?
אולי תפסיק אתה להתפתל ופשוט תגיד שפספסת וענית מהר מידי בלי לשים לב על מה אתה מגיב?
לא טרחתי לשמור את הקישור לדף שהוצג כי לא הערכתי נכון את מידת הטרחנות.
שגיתי.
בפעם הבאה תקבל הפנייה, ולא לוויקיפדיה.
למי שמתעניין, מחקר מ-2018 על החתימה הסביבתית של תעשיית הטקסטיל.
אמל׳ק - 8.1%
עריכה - יש בעייה עם ההעלאה של ה-pdf מקווה שהקישור יעבוד
https://quantis-intl.com/wp-content/..._cwf_2018a.pdf
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מישהו התעורר, וזה עוד לפני שהוא שם לב לסוללות שנהרסות בקצב מזעזע. אני מגיע מדי פעם לטיפול במוסך, ומשתאה מהערמות העצומות של הסוללות השחוקות של רכבי הphev. ערימות בגובה של אדם וחצי ובשטח של חצי חדר.
https://thecar.co.il/%d7%91%d7%9c%d7...%d7%93-%d7%94/
בדיוק השבוע שכן התייעץ אתי אם לקחת פלאג אין מהעבודה, או לרכוש חשמלית על חשבונו. במידה והוא יקח את הפלאג אין אין לו שום כוונה לשים עמדת טעינה בבית, ככה הוא וכך כל חבריו בארגון העצום שהוא עובד בו. כל הקטע זה להנות מהמס המופחת.
בהיברידיות פלאג אין הסוללות מתבלות מהר יותר מרכב היברידי רגיל? מדוע? בשניהם זו סוללה קטנה שעוברת כמות גדולה של מחזורים בזמן קצר.
Asaf-a
אסף.א
ברכב היברידי רגיל המחזורים מאוד רדודים, ולא בקצוות המזיקים.
כי בהיברידי רגיל האוטו לא באמת נוסע על הסוללה.
בפלאג אין כן. ולכן הפריקות שלה הרבה יותר עמוקות.
אם תקראו מהם כללי האצבע לשמירה על סוללות ליתיום קובלט: להיות כמה שפחות זמן במאה אחוז טעינה, במיוחד כשחם, לא לפרוק עד הסוף, כמה שפחות מחזורים ביחס לנסועה, פריקות לא עמוקות עד כמה שאפשר, תבינו שקונספט הפלאג אין מקפיד לעבוד בניגוד לכל הכללים בצורה מופלאה.
מדובר באחת המכונות היעילות ביותר להשמדת סוללות ליתיום קובלט.