+ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ככ הרבה תקלות חשמל שעלו כאן הגיעו בסוף למינוס.
Printable View
+ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ככ הרבה תקלות חשמל שעלו כאן הגיעו בסוף למינוס.
יש לי את כל הספרות הטכנית של הרכב.
מה לחפש? מינוס של לוח השעונים או מינוס כללי של כל הרכב?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
צריך להסתכל מהיכן הלוח שעונים מקבל מינוס.
נסה בתור אבחנה מבדלת לעשות לו ביי פס.
אם עבד תתחיל ללכת אחורה עד שתמצא את הבעיה.
נסה להעלות לכאן תמונה של השרטוט
העפתי מבט מתחת למכסה. נראה שבתור התחלה אבצע שילוש כי אין. רק כבל 4 מ"מ חלוד וקוריזובי מהמצבר לשלדה. אוסיף עוד שניים. אכין אחד מפוצל. מצבר-בלוק מנוע-שלדה.
שיהיה מינוס כמו שצריך ברכב קודם כל. משם ממסה לבודד את לוח השעונים.
תודה כל הכיוון.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
מצ"ב סכמה חשמלית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7038b318b3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...70eeb925f0.jpg
אני מזהה לפחות 3 מינוסים ללוח.
שחור, צהוב/ירוק, צהוב אדום
תוכל לצלם את הלוח במצב לא תקין ומנוע עובד?
מעוניין לראות מה בכל זאת עובד בלוח אם בכלל
חוץ מנורות הביקורת (ABS,לחץ שמן, בלם יד, חגורה, סליל וכו') שום שעון לא עובד.
טורים, דלק, טמפרטורת נוזל קירור ומהירות.
אה, ורואים גם את השעה.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
צלם סוויץ׳ פתוח
וצלם מנוע עובד.
לא מהזיכרון
בבקשה. (התמונה עם נורית אויר דולקת זה במצב סוויץ פתוח)
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...36663bc03a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ef63bfad26.jpg
אם אני מבין נכון אז מה שלא עובד זה-
שעון סלד
ספידומטר
מד אוץ (קמ)
ושעון חום?
תאורה יש בלוח כשהסוויץ פתוח ואורות הדרך דולקים?
נסה לבדוק אם יש מינוס בחוט השחור או הצהוב אדום שמגיע לשעונים.
גם מד דלק לא עובד.
תאורת לוח שעונים עובדת.
מה שכן, שמתי לב כשהלוח קם לתחייה מדי פעם - מד האוץ מתחזק ונחלש כתלות בסל"ד המנוע.
ז"א, בסל"ד של 2-2.5 הספרות חזקות, ברורות וקריאות.
ובעמידה על טורים, נניח 0.8 הוא אמום כמו מחשבון סולארי כשמכבים לו את האור.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
מה שאתה מתאר מצביע על מגע רופף לדעתי.
תבדוק את המינוס בשחור ובצהוב אדום שמגיעים ללוח.
השחור נראה לי החשוד המרכזי.
בתמונה שלך השעון דלק באמצע
לבדוק מינוס- רציפות מהשחור לגוף? או להשתמש בו כפוטנציאל למדידת מתח?
במידה וצריך למדוד מתח. איזה חוטים, ומה המתח שאני אמור לראות שם?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
קח פלוס ודרך מנורת ביקורת תיגע בשחור או בחוט השני שציינתי.
אם יש לך מולטיטסטר אתה יכול למדוד גם וולטים.
רציפות בין הגוף לשחור עם מולטיטסטר זה גם אחלה
אני לא רוצה להמליץ לך לעשות קצרים אז אל תעשה בייפס עד שאתה לא יודע מה מוליך השחור
אני יכול לעשות בייפס ישירות על הלוח. יש כמה ברגים שכתוב עליהם GND.
פשוט ללחוץ נעל כבל ומאחד מהם ישירות למצבר.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
אני חשמלאי קטן מאוד ולא ארצה שבגללי יגרם לך נזק.
לפני שאתה עושה בייפס לכל הפחות תוודא שאין שם פלוס. אפילו שכתוב שזה גוף
ננסה. מה יש להפסיד? בכל מקרה זה לא עובד כרגע :)
תודה רבה לך על כל העצות המועילות עד עכשיו.
תכלס, מה שאני צריך מכל הלוח זה רק שעון טמפרטורה ודלק.
כל השאר לא קריטי.
הרכב משמש לשטח נטו.
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
יש עוד אפשרות והיא הפלוס הראשי.
חוט לבן שחור.
בדוק שהוא מעביר פלוס בסוויץ פתוח. הוא עובר דרך נתיך- אולי הבית שלו הותך גם.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d09b32fd98.jpg
הבדיקה הפשוטה היא אכן לג'מפר מינוס למינוס של הלוח.
אחרי כן תבדוק שמגיע מתח לצד ה'רחוק' של הפיוז.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טוב, חברים. חוזר לעדכן.
גישרתי מינוס ישירות למצבר - לא עבד.
בדקתי בצמות שאכן מגיע 0 ו 12 וולט, מגיע.
מה נשאר? כנראה הלוח דפוק. נכון לכתיבת שורות אלו לא מצאתי משהו חליפי. גם לא מעבר לים...
כרגע חושב פשוט לחזור להתקנת שעון חום.
דלק זה פחות בעיה, מקסימום מתדלקים בכל פעם שחוזרים מהשטח.
אגב, בודקים תקינות הלוח בטסט?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk