למרות שהמומחים טוענים שכל הדיסקים אותו הדבר הנסיון שלי היה שונה בתכלית.
תשתדל שזה לא יהיה סיני עלום
Printable View
למרות שהמומחים טוענים שכל הדיסקים אותו הדבר הנסיון שלי היה שונה בתכלית.
תשתדל שזה לא יהיה סיני עלום
הזמנה כזאת רק מ lrdirect, מניסיון. 1240 שח כולל הכל עד הדלת בלי בלבולי ביצים.
וגם תבדוק קודם בארץ מה יש ומה המחיר.
אני לא הייתי חוסך כאן, האוטו אולי עוצר טוב, אבל קח בחשבון ירידות ארוכות לדוגמה וכו' עם רכב עמוס הדיסקים האלה מתחממים ומתעוותים מהר ודופקים גם את הרפידות שלא שוות כלום אחרי האירוע הזה, ובפעם הבאה שתצטרך לבלום.... תגלה שאי אפשר... גם עם 2 רגליים על הבלם.
קובץ מצורף 134937
לפני 5 דקות הוא הראה לי עלות משלוח כפולה
יש דלפיציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לגבי מה שבועז רשם.
שמעתי שאנשים מתלוננים על דיסקים שמקבלים גלים. שלי כאמור אחת משתי החברות שציינתי שעליהן היו התלונות. אני באזור ה70 אלף אחרי ההחלפה ואין תלונות.
הרכב נועל גלגלים (כלומר מפעיל abs) בלי להתאמץ יותר מדי. גם כשהצמיגים היו חדשים וטריים.
יתכן וזה בגלל שהדיסקים המאווררים הם מאוד עבים (ממש בהגזמה) ולכן לא מתעוותים. אבל כאמור, נסה לקבל הצעת מחיר מחנות חלפים שאתה סומך עליה בארץ. או אפילו מהמזרח (לעתים המחיר שלהם זה או זול מאשר להזמין מחול+מיסים).
אני מחכה לתשובות מחנות קבועה שאני עובד איתה.
אני מחבר את השרשור הזה, בהקשר של הגריז בפעמון http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=952229
איזה עבודה קשה עשית ,לכתוב את כל זה יותר קשה מלהרכיב חזרה (-:
הכתיבה נעשתה תו"כ, כתירוץ למנוחה ושתייה, ככה תו"כ הקלדה בטלפון שתיתי יותר.
ואם כבר, לקרוא את כל זה זה בטוח קשה יותר. [emoji3]
הבאתי דיסקים מאווררים, אבל הם בבית ואני עם הילדים בים והתחילו לי מחשבות... האם הקליפר שיש לי מתאים או שהרוחב של הדיסק המאוורר נכנס שם בכל מקרה?
אוי....
לא מתאים, צריך קליפר אחר, אז הקטע של המאוורר יירד מהפרק.
אחליף אותם לדיסק רגיל,לא ראיתי בעיות בבלימה עד עכשיו, וכנראה שלא ארגיש גם הלאה
לבנתיים.
הבחור יפה.
לגמרי בינתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תכלס.... טיפלתי 2 בעיות:
1. נזילות מהציריות בסביבל =החלפת כל מחזירי השמן + על הדרך החלפתי מיסבי גלגל.
2. החלפת cv joint ופלאנגים בגלל שחיקה גבוהה מאוד של השיניים.
בוצעה גם החלפת צלחות בילום ורפידות אבל זה לא היה תקול פשוט על הדרך.
יש עדיין חופש בדיפרנציאל (כי החלטתי לא להשקיע בזה כרגע) אם תהיה לי הזדמנות לייבא נעילה אחורית ללא עלות משלוח, אז אקח את כל הביצה האחורית קדימה ומאחור אתקין את הנעילה.
התקשרת לגרשון? [emoji56]ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לא, ניסיתי כשהגעתי לרכב והבנתי שלא נכנס, החנות החליפה לי ברגיל
יפה זה עניין יחסיhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...026d4dd379.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני אגיד למה חתיך:
א. הגלגלים בפרופורציה המתאימה ויזואלית.
ב. טמבון קדמי מינימליסטי ולא כף של שופל כמקובל.
ג. כל הדפיקות בפח שמעידות על אוטו, ולא עגלת קניות מצוחצחת שחונה על מדרכה ליד מרכז שוסטר
ד. המדבקות של קינג אוף דה רואוד, וצופרי האוויר.
נ.ב.
יש שם איזה דיסקברי שקצת מסתיר אותו, אבל לא נורא . ;)
וזה?
הגלגל הקדמי מעל 2 מטר קוטר
אבל חרא זוית גישה. .https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2bda106e71.jpg
אז מאז סגירת הסרן הקדמי האוטו נסע טיול קצרצר, פחות מ50 ק"מ להערכתי , סובב רמות מנשה.
לקראת טיול ברמת הגולן החלטתי לבדוק חיזוק ברגים, הכל בסך הכל מחוזק טוב למעט חופש במיסבי גלגל.
סגרתי עפ"י הספר = חיזוק ואח"כ פתיחה 90 מעלות.
אז ה 90 מעלות האלה הם מה שעכשיו הייתי צריך לסגור כדי לבטל את החופש.
אז סגרתי הפעם את המיסב הפנימי בהידוק קל, ללא שחרור של 90 מעלות.
הגלגל מסתובב סיבב צירו בצורה חופשית ללא חופש צידי. יאללה.... עד הפעם הבאה.
מוטי. חייב להיות חופש במיסבי גלגל. חופש קטן אבל חייב להיות.
מיסבים שמהודקים ללא חופש - כאשר מתחממים הם מתרחבים ונתפסים. החופש כאשר הטבור קר מבטיח חופש אפס עד פרילואד קטן כאשר הטבור חם.
לכן השיטה המקובלת היא סגירה במומנט גבוה כדי להבטיח שהכל נכנס למקום ואז שיחרור קל בדיוק במידה הנכונה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk