Printable View
בפעם האחרונה שזה קרה (נוזל נשפך לכביש ) יצאו גם בועות במיכל (ממש מעט) ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
הנוזל לא רתח ולא ביעבע.
במצב הרגיל בו המים רק עוברים למיכל עודפים ולא חוזרים, אין בועות...
יכול להיות שהבועות במקרה שבו נשפך הנוזל לכביש הן כי היה חוסר ברדיאטור והרכב התחמם מעט?
זה נראה כמו ראש מנוע.... אבל ביצעתי בדיקת גזים ....והנוזל לא מחליף צבע......
אגב, אחרי שהרכב עמד כל הלילה ואתה פותח את פקק הרדיאטור בבוקר, יש לחץ במערכת?
כדאי שתחזור על בדיקת הגזים עם ערכה אחרת.
אני חושד שהבדיקה הקודמת לא היתה נכונה.
אם המערכת הייתה בלי לחץ אז יש לך דליפה כלשהי ממערכת הקירור.
אם יש לך לחץ במערכת אז קרוב לוודאי שהלחץ מגיע מהראש מנוע.
בשתי האפשרויות זה מסביר למה אין וואקום.
אני חושב שכן, לא סגור על זה אבדוק שוב מחר.... היום בבוקר לדוגמא לא היה לחץ, מים עדין לא עברו חזרה לרדיאטור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
- - - Updated - - -
האם יש למישהוא מאיזור פתח תקווה ראש העין ערכה כזו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני לא מכיר את כולם מהאזור שלך אבל סטטיסטית אם תדפוק דלת דלת יש סיכוי שתמצא.
בראש העין יש פחות סיכוי - הם תימנים שם.
לחילופין אתה יכול גם לחפש בעל מקצוע שסו אומנותו או להזמין בעלי.
הבא בחשבון שאם יש תקלה אז היא לא בהכרח סטטית ועלולה להתפתח ולגרום לנזק גדול יותר.
שקול צעדיך בקפידה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
שבת שלום,
פירקתי את הצינורית הקטנה שבתוך המיכל עיבוי, היא החליקה מהקוץ שלה די בקלות.... משמע אין שם אטימה ברמה גבוה, ומאחר ונקודה זו מעל מפלס הנוזל , זו נקודה קריטית....
החלפתי צינורית שנכנסה בכוח והוספתי אזיקון לגיבוי... נסעתי, ולמחרת שוב... עברו מים אך לא חזרו.
פירקתי היום את על הצנרת מהמיכל עיבוי כולל הפקק ועד לחיבור לבית תרמוסטט...סתמתי את הצינורית שבתוך המיכל.... טבלתי את כל הצינור במים והכנסתי לחץ מקומפרסור בצד השני של הצינור, אין בועות בכלל.... לצערי הרב.
הרכבתי חזרה וקיצרתי את הצינור בכסנטימטר (האיזור שמתחבר לבית תרמוסטט היה רחב משאר הצינור בגלל הקוץ...עכשיו נכנס בכוח...
ניסע שוב... נקווה לטוב :(:(:(:(:(:(:(
עדכון:
אחרי שהכל נבדק ונמצא תקין, הראש פורק ונמצא מעבר גזים לנוזל קירור...
הרכב עבר ראש מנוע וכעת נראה שתקין, לא עוברים מים...ניסע כמה ימים וננמשיך לעקוב.
שמח שעלית על הבעיה
דבר והיפוכו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
יותר מידיי שימוש בתקין בכל השרשור, מחזיקים אצבעות שבאמת תקיןציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
סיפור שמדגים עבודה לא מסודרת וגילוי התקלה רק במקרה וגם זה לא בטוח אם נמצאה התקלה עצמה או ניחוש של המכונאי.
במפגש יצא לי לשוחח עם מי שעד לא מזמן היה מנהל השירות של יונדאי ובמקרה סיפר לי שהוראות היצרן מחייבות החלפת ראש ולא ישור השטח.
יש הסבר טכני משכנע מחווה לכך.
ממליץ לך להיפטר מהאוטו לפני שזה יעלה לך עוד.
תכלס,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
המנועים המודרניים (אלומיניום קלי משקל ללא "בשר" בין המעברים),
חבל להתעסק לאחר התחממות ועדיף להתקין מנוע מפירוק/ייבוא.
רענן
אתה יכול לפרט למה להחליף ולא לשפץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מפני שהעיוות הוא לכל העובי של החומר וישור השטח הוא במצב הרפיה ורק לחלק התחתון.
כשמהדקים וכשמתחמם זה לא חוזר למצב הנכון
אתם קצת קופצים עליו.
המנוע לא התחמם.
יתכן וכל מה שקרה הוא פריצת אטם שנתפסה בזמן.
דרך אגב בועז.
גם אם לא ישר עלו על הבעיה, כן עשו את הבדיקות (גזים במים),פקק רדיאטור ודברים פשוטים זה לא בדיוק סיפור קלאסי להדגמה של עבודה לא נכונה. במיוחד כשאנחנו לא יודעים לפרטי פרטים מה נעשה ומה לא.
עריכה:
תודה על ההסבר על למה להחליף ולא ליישר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
הכוונה הייתה שכל שאר הבדיקות היו תקינות , לדוגמא :
1. אין נזילות בצנרת...
2. רדיאטור לא סתום
3. מיכל עודפים תקין והצינורית חזור לרדיאטור טבולה במים.
4.תרמוסטט תקין
5.מערכת קירור תקינה (פאןם קלאצ ומאווררים)
אייל,
הבדיקות בוצעו לא נכון ובאופן לא סדור ועם תוצאות שאני עד עכשיו לא מבין איך הם הובילו לפתיחת ראש המנוע שוב. [emoji849]
הרי לכאורה לא היתה עדות גזים בנוזל הקירור.
לא היה לחץ ברדיאטור קר.
לדעתי המוסך שעשה את העבודה ידע שיש בעיה ורק נעסה לדחוף את זה מחוץ לאחריות ולא הצליח.
אני חולק עליךציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
למה לא נכון ולא סדור?
התחלתי מהקל לקשה.... (אני ביצעתי את הבדיקות ולבסוף ניגשת למוסך לממשך את האחריות עם הידע שזו הבעיה "
בדיקת אטימות...
בדיקת גזים במערכת קירור (היא לא גילתה כי כנראה הפריצה הייתה רק במאמץ ...
בדיקת תרמוסטט..
בדיקת רדיאטור...
ושים לב למה שכתבתי ב17.12 ,
"שמתי לב למשהוא חדש... לאחר שהוצאתי את התרמוסטט... לאחר לילה של התקררות כאשר אני פותח את הפקק... יש יציאה קטנה של לחץ....שומעים פסס ...לחץ חיובי...לא שלילי (וואקום)."
"לדעתי המוסך שעשה את העבודה ידע שיש בעיה ורק נעסה לדחוף את זה מחוץ לאחריות ולא הצליח" מסכים איתך.
הוא לא הצליח כי באתי עם הידע מהבדיקות שביצאנו...
...
איזה עבודה ואיזה אחריות? היתה עבודה שבוצעה לפני שהשרשור הזה נפתח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד