Printable View
כמה שאני מתגעגע לפוקוס.
נכון, ה-1.6 מרגיש חלש למשקל הרכב ועדיין כל נסיעה בכביש ובעיקר בכבישים
שליד הבית שבהרי ירושלים הייתה חגיגה.
רכב 2011 שהרגיש כאילו יצא מהמפעל. שום קרקוש משום מקום,
תא נוסעים מחומרים איכותיים. החלפת הילוכים נדוייקת ונעימה.
וכל הטוב הזה במחיר מצחיק.
מלבד תקלה אחת במאוורר הרדיאטור לא לקחה אותי למוסך בשנה
וחצי שהייתה אצלי.
די בטוח שכשהטרופר יגיע לאספנות עוד שנה וחצי אחפש לי שוב
פוקוס ידנית דור 3.
כל כך שמח שהקשבתי לך אז דרור.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
תודה.
התאפקתי עד עכשיו.
ברשותי פוקוס 2010 מאז 2012.
נקנתה עם 60, עכשיו עם 280.
ב-220 KKM אצלי שירתה את אשתי בנאמנות עם ממוצע יומי של 100 ק"מ משך כמעט 7 שנים, קצת אותי אחר כך, ועכשיו ממתינה כבר שנה לרשיונות של הילדים.
ב-220 KKM הללו - שלוש תקלות: משאבת מים, קיעת כבל הילוכים וחידוש הלחמות כרטיס גיר.
משאבת המים גרמה להתחממות, כבר לפני 50KK, וללא שום בעיות אחר כך. לא עיוותים, לא החלפת אטם ראש. כלום.
חידוש הלחמות כרטיסי גיר היה בגלל קפה שנשפך לגברת על הכרטיס. בוצע לבד.
האוטו כבר שנה עם ביטוח, עם טסט, וללא מצבר, ממתין לעוד רגע שיהיו לילדים רשיונות, כדי שאת הנזקים יעשו על אוטו ללא שווי.
האוטו נעים ונוח אחרי 280 KKM כמו ביום הראשון.
מי שצוחק על דרור - שיצחק . גם עלי, גם על מוטי, גם על מחזיקי פוקוס אחרים.
אנחנו אלו שצוחקים. בדרך לבנק.
ביום שתהיה תקלה לאחד הילדים בדרך, אם זו תהיה תקלה גדולה - אוריד מספרים ואשאיר במקום. ללא שום נקיפות מצפון.
מעולם לא החזקתי אוטו כלכלי יותר. ומי שמכיר אוטו משתלם כלכלית יותר, שיקום.
ניסאן אלמרה פרפקט 1.8ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
גם אני עם פוקוס 2010 (האצ'בק טרנדX) שקיבלתי לרכב ראשון בחצי חינם מחבר טוב.
לי מפריע רק הקטע של המנוע שמרגיש עצל (עם בלם יד למטה... כמו שכתבו פה) וחסר אולי הילוך חמישי.
אבל האוטו נראה כמעט כמו ביומו הראשון ללא רשרושים הכל יושב במקום מהודק כמו שצריך.
מי שרואה את הרכב לא מאמין שהוא כבר בן 14.
אבל זהו, אחרי שנתיים ביחד אני מוכר אותו. היה טוב ביחד, ממשיכים הלאה.
איך היא בסעיף הדינמיות? וההנאה מנהיגה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
חוץ מסיפורי הגבורה הכלכלית פה על הפורד פוקוס ( צ׳אק נוריס של הגרוטאות בנות 15 עם 200+קמ)
נכתב גם שאין לה מתחרים בסעיף הזה.
איך היא שם?
ואם בסדר,
ונגיד ופותח השרשור ישתכנע, כמה כאלה זמינות למכירה במצב סביר?
לצחוק מותר חברים.
אל תקחו עצמכם ברצינות יתר, ואל תתרגשו מכל פלוץ שמישהו אחר מפליץ.
חוץ מזה, תמשיכו להמליץ על רכבים שאתם מחזיקים. 🤣
התייחסתי למשפט מאד ספציפי של שמיל,
דינמיות? לא. הנאה מנהיגה? אני מאד נהנתי. יש לנו גם פוקוס 170 כ"ס מודל 2012, חזק, יושב טוב, אני אישית לא סובל את הנהיגה באוטו הזה. מעדיף את האלמרה בכל סיטואציה.
את האלמרה הספציפית אבא של אשתי קנה חדשה, ב-2001, אחרי 8 שנים הוא עבר לאשתי, אח''כ אליי, משם לגיסי שקרע לו את הצורה, חזר אליי, בדקתי שמן היה חסר 3 קילו (!) מילאתי והכל טוב. בסוף מכרתי אותו לחבר ב-2000 שקל, שנוסע בו עד היום. 450 אלף קמ כמעט ללא תקלות. ואנחנו מדברים על 23 שנה כן?
התקלה הכי רצינית: ב-2012 הלך אלטרנטור.
זה אוטו. דרך אגב אני גם מכיר מישהו שהחזיק כזה 700k ובסוף מכר אותו במצב סביר.
והכל ברוח טובה אני לא ממליץ לאף אחד לקנות אלמרה, תשאירו לי את הגרוטאות 😁
יש לי חבר שמחזיק לצרכים מסויימים (רכב 3) פיאט פנדה ידנית שנת 2005.
הרכב נוסע ונוסע ונוסע, היה במקור בצי רכב.
אין לו תקלות חוץ מבלאי טבעי.
יש כל מיני.
הפוקוס 2007 שלנו עם 368900קמ.
אם לא היו התקלות לו״ש (שמשביתות את הרכב), מבחינתי היה ממשיך עד לשנתון ה-2 טסטים.
עושה כל מה שצריך, מקרר, סוחב בסדר גמור, בהחלט דינאמי בכביש, יושב טוב מאד.
צריכת דלק בינעירוני 1:15, במהירויות כביש 6.
הרבה פחות בפקקים, בכיוון של 1:10-11.
באמת רכב מוצלח.
אם לשולץ האיום לא היה ברור, אז אסביר:ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
הפוקוס היא לא חתול מפלצת, היא אפילו לא רכב 3. היא אולי ובקושי רכב 4. כבר הרבה זמן.
מעולם לא נכתב כל כך הרבה על כל כך מעט:)
לא להעלב
מדברים הרבה על כל כך מעט..... כי זה אוטו בן 14 עם 350,000 ק"מ ששווה 5,000 שקל, אבל נותן עבודה/תמורה של אוטו בן 5-6 ב-50,000/70,000 שקל.
ואם אני גם נהנה ממנו כשאני נכנס מהר לפניות, זה רק בונוס. אבל אחלה בונוס, באמת.
פחות עונה למה שאני מחפש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
מכל הדיון לא הבנתי איזה שנתונים של הפוקוס מומלצים - 2004 עד 2010 ?
מ-2010 רק ידני?
הגישה שלי אומרת שזו הזדמנות שאין דומה לה לתחבורה יומיומית נוחה למשפחה, אמינה ביותר ואפילו כזו שמייצרת חיוכים בכביש הנכון, אבל היא בעיקר מאוד מהימנה וזולה לרכישה ולאחזקה - אבל עם השנים אנחנו שוקעים לתוך מוסכמות שקשה אפילו לנהל עליהן דיון, כי כמקובל בישראל, זה עובר מהר מאוד לנפנופי ידיים ולפסים אישיים.
אבל זו עובדה ואין עליה שום עירעור: הפוקוס הכי טובות והכי שורדות בפער בלתי נתפס, אלה הישנות.
דורות 1 ו-2 אמינים ואיכותיים בהרבה מדור 3-3.5, אבל הם כבר ישנים. את דור 1 שהיא מכונית מיושנת בת 20-25 שנמצאת כבר בדרכה לסטטוס אספנות, עם מאפייני בטיחות של מכונית בת 20-25, אני מוציא מהמשוואה לגמרי ונשאר עם דור 2 - 2.5 שמצוידת במינימום המתבקש של מפרט בטיחות מודרני (בקרת יציבות ו-6 כריות) - אבל גם היא נחשבת כבר למיושנת - ותפיסתית לא תתאים למי ששבוי בקונספציה של "רכב צעיר עם מעט קילומטרים" ומשוכנע שמכונית בת 150,000 ק"מ כבר צריכה ללכת לגריטה ומיחזור.... העובדה שמכונית כזו עם 350,000 ק"מ עדיין נוסעת ומרגישה כמו כמעט חדשה והאחזקה שלה זולה עד גיחוך, פשוט כי זה דגם ספציפי מאוד מוצלח באופן כמעט חריג, לא חודרת את שריון ההגיון שלהם.
אבל לשוק הישראלי יש כללים משלו. כשאוטו מסוים, ויהיה טוב, מהנה, מפנק ואמין ככל שיהיה, שווה במחירון 10,000 ונסחר בשוק בין 5,000 ל-8,000, הוא תפיסתית הופך ל"רכב סטודנטים" או "רכב לתפרנים" עם כל ענייני התדמית שנילווים לזה. אם היו קוראים לרכב הזה "טויוטה/יונדאי" והיה נסחר, נגיד, ב-25-30,000 שקל, הם כבר היו גומרים עליו את ההלל ומספרים לך כמה הוא מעולה..... אז הכל בראש, כמו שאומרים.
אני סך הכל חולק מידע מכוונה טובה ואני ממש לא חייב - מצידי תמשיכו לשלם פי 3 ופי 4 על מכוניות שפחות טובות בכל פרמטר ולהרגיש עם זה טוב - זה עניין שלכם ואני מאחל לכם שתהנו. ממש לא משנה לי.
לרשימת האלמותיים הייתי מוסיף גם את הניסן טידה.
מעניין, מגרשי הגרוטאות מלאים במכוניות אלמותיות, ולעומת זאת על הכביש 98% מהמכוניות בנות פחות מ20 שנה (בישראל, נתוני משרד הרישוי).
ומתוך 2 האחוז הנותרים, מהם הדגמים המובילים ?
הכל שאלה על איזה נתונים בוחרים להסתכל ואיך מציגים אותם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אפשר למשל להסתכל על הנתון שכ-50% מכלי הרכב שנמכרו לפני 16 שנה עדיין נמצאים על הכביש.
ו-20% מהרכבים שנמכרו לפני 20 שנה, גם הם עדיין על הכביש.
ואז ניתן להבין שה-2% הנמוך כל כך של מכוניות בנות 20 שנה ומעלה שעדיין על הכביש תלוי במכירות השנתיות מאז, והגידול השנתי במכירות כלי רכב, בעשרים שנים הללו.
ואז אפשר להבין שזה לא אומר שהרכבים האלה נעלמו ב-98%, הם פשוט נבלעו בשיטפון הכללי.