Printable View
וואלה עד היום לא ברור לי ההפרדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DIEGO
יש לי רדיאטור 1 גדול עם נוזל קרור ומאוורר מכני.
יש רדיאטור 1 שנקרא מעבה ושייך למזגן עם מאורר שפועל כל זמן שהמזגן עובד.
ויש רדיטור קטן יותר שנקרא קולר שמן גיר עם צינורות שמוליכים שמו מהגיר וחזרה.
ויש עליו מאוורר שנשלט על ידי הנהג.
עכשיו
יש עוד רדיאטור שאמור להיות.
תודה.
ואם יש אז בבקשה לצרף תרשים ו\או צילום
סליחה על האיחור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 1ofersh
אין עוד רדיאטור, אבל לפי תגובות בשירשור הזה, צריך לנתק את הקולר גיר מהרדיאטור.
בקיצר תבדוק שהצינורות שמגיעים לקולר גיר לא עוברים דרך הרדיאטור קודם,
שהם מגיעים ישירות מהגיר.
מישהו כתב את זה בדף 2 של השירשור הזה.
מישהו יכול להעלות לפה תמונה של וונטה נוספת שהותקנה אצלו בטרנו?
אני ממש לא מבין איפה אפשר לדחוף את הוונטה .אין מקום!
אשמח גם לדעת נתונים של הוונטה הנוספת(מאיזה רכב מידות וכיו"ב.)
טל.
מה קורה חבר'ה???,
אף אחד???
(או בקיצור,UP!)
טל.
טל, התקנתה וונטה נוספת?
אני צריך וונטה שנייה. שלי מודל 2001 וניראה לי שיש מקום לעוד וונטה.
אצלי הרכב התחמם בטיול שטח בעלייה ארוכה ואיטית, כך שהכונס אוויר לא ממש משחק, הרכב בקושי זז בעלייה.
עד דבר ששמתי לב אלו, מאוורר המזגן המשיך לעבוד גם כאשר כיביתי את המזגן, ביגלל החימום, הוא הפסיק לאחר כמה דקות של רכב עומד בסרק.
בכל מקרה, הרכב לא היגיע לתחום הבעייתי, רק המזגן פסק והמחוג הגיע ל 2/3 בערך.
היה יום חם חריג, יבש מאוד ועלייה, אני יכל להבין את ההתחממות, אבל אני רוצה למנוע את הפעם הבאה.
רבין
כן,התקנתי.
אבל אצלי בפירוש לא היה מקום לכן התקנתי אותה במקום הקולר גיר.
את הקולר גיר התקנתי בתוך תא המנוע. אני מתכנן להצמיד לו ונטה שתפוקד ע"י יוניט חום שתותקן בכניסה לקולר.
אני יודע שאני מעלה את השרשור הזה מהמרתפים של ג׳יפולוג, אבל אשמח לראות תמונות של שינוי מיקום הקולר גיר והתקנת וונטה נוספת לטובת המזגן
אני עם טראנו 3 ליטר ואין לי ממש מקום מיותר בתוך תא המנוע להזזת הקולר גיר
המדען המטורף
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
ב 2.7 זה פחות או יותר אותו הדבר . בקשהציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
קובץ מצורף 129231קובץ מצורף 129232קובץ מצורף 129233קובץ מצורף 129234קובץ מצורף 129235