ציטוט:
נכתב במקור על ידי yanivn
ערב טוב חבר
אני המום ומאוכזב לשמוע שרמת השרות של חברת קרסו כזאת.
אתה לא הראשון שאומר את זה ,קצת מדאיג.
בהמשך לשיחת טלפון שלי בבוקר לקרסו עד 20.00 בערב עוד לא חזרו עלי אני ממתין...........
בטח אתה לא מופתה
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yanivn
ערב טוב חבר
אני המום ומאוכזב לשמוע שרמת השרות של חברת קרסו כזאת.
אתה לא הראשון שאומר את זה ,קצת מדאיג.
בהמשך לשיחת טלפון שלי בבוקר לקרסו עד 20.00 בערב עוד לא חזרו עלי אני ממתין...........
בטח אתה לא מופתה
שקט רבותי אתם עושים המון רעש, מפרעים לההוא אם החסינות הדיפלומטית לישון כן כן ההוא אם התמונה של מיס פיגי שתמיד יודע הכל.
עוד קבוצה של רמאים אפשר לשייך אותה לקבוצה של רפי גינת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מלכי
בקש לדבר בשירות לקוחות רק עם אריה לייב .ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון2
יש כזה והוא נמצא בדי מקסציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כל מה שעשו הוא להחליף את מערכת ההזרקה המחורבנת באחת טובה
הבעייה היא שקודי המנוע שונים ולדעתי צריך למצוא דרך לשכנע את משרד התחבולע לאפשר החלפה של אחד באחד ואז זה יהיה אחלא דיל :grin:
קודם כל - אין אחריות. אז היבואן לא חייב כלום לאף אחד. הבעיה היא שלך, ורק שלך.
אבל... נכון, יש בעיה סדרתית, שלא אמורה להיות בדגמי 2007, אבל בכל זאת. יש מקום שהיבואן כן ישתדל, יבוא לקראת, ינסה לעזור. אבל זה קרסו. השרות הכי מחורבן במדינה. אז שכח מזה.
מה לעשות?
דבר ראשון, מרים טלפון לגרר, לוקח את האוטו מהמוסך המורשה. לא מגיע להם להנות מהכסף שלך. אפילו לא אגורה.
דבר שני, דבר עם יניב, הוא יספר לך מהיכן קנה מנוע, ומי החליף לו אותו.
תעשה חשבונות, תחפש, אוברול או החלפה, פירוק או ייבוא, ובסופו של דבר - פתור את הבעיה בעצמך.
קודם כל שיהיה לך אוטו נוסע.
זמן הדיבורים כנראה כבר נגמר לך, ואם היו רוצים לעזור לך, היו עוזרים לך.
אחר כך תתבע להם את התחת, אם אתה רוצה, תשלח להם מיילים כועסים, תעמוד במשמרת מחאה מול המשרדים שלהם או מול הבית של המנכ"ל (וכנראה ששום דבר לא יזיז להם). אבל תבין כבר עכשיו - גם אם הם "ישתתפו" בהחלפת מנוע במוסך שלהם, עדיין תשלם הרבה יותר מהכיס שלך ממה שיניב שילם כשהוא הבין שבקרסו אין עם מי לדבר.
אסף.
שלום לכולם
שמי אריה לייב ואני מנהל השרות בקרסו.
כמי שמכיר היטב את המקרה חשוב לי לאזן מעט את הדברים אשר נשענים מחד על מידע מצד אחד ועל תדמית רעה שאין לה יותר אחיזה במציאות אולם כנראה יקח מעט זמן לתקנה מאידך.
חשוב לי לציין שניסאן פטרול הינו אחד הרכבים הטובים , היוקרתיים , העוצמתיים והאמינים ביותר בקטגוריה שלו. נתון זה אינו חדש וכל מי שמכיר וקורא מעט נתונים מהעולם הגדול , (ואני יודע שאוכלוסיית בעלי הפטרולים קוראת ) יודע , מכיר ומוקיר עובדה זו.
אני סבור שאינני מחדש אך כל רכב , ובמיוחד רכבי שטח דורשים טיפול מסודר ולפי הוראות היצרן. אני מכיר רבים מבעלי הפטרולים המפנקים באהבה ומשקיעים ברכבם והוא מחזיר להם בחוויות ובהתנהגות למופת לאורך מאות רבות של אלפי קילומטרים בלא שיראה מוסך מעבר לטיפולים השוטפים.
אני מודיע באחריות - אין זה המקרה כאן. עובדה אחת נשמטה מהדיווחים השוטפים אותם אתם מקבלים אודות המקרה והיא שהרכב הנ"ל לא טופל כהלכה , קרי לא טופל על פי הוראות היצרן ויותר מכך , ישנו קשר ברור וחד משמעי בין אי ביצוע שגרת הטיפולים בזמן לבין קרות הנזק.
עוד עובדה שברצוני להפריך - מנועי הפטרול מטווח השנים בהם יוצר הרכב המדובר לא עברו כל ריקול ומדובר כאמור במנועים אמינים מאד.
למרות האמור ולמרות שברור לכל שהרכב , בן למעלה מ- 160,000 ק"מ אינו בטווח אחריות היצרן , נוצר קשר עם הלקוח מתוך רצון להשביע את רצונו. הוצעה לו השתתפות נדיבה ( על חשבון קרסו ) בתיקון התקלה מתוך הבנה כי לקוחות פטרול הם לקוחות בעלי רכב יוקרתי ושהתחשבות נדרשת כאן.
למרות האמור ולמרות שברור שבמסגרות אחרות ועם רכבים אחרים יש סיכוי רב שפני הלקוח היו מושבים ריקם , תיערך עימו פגישה ( היום או בימים הקרובים מתוך מטרה להשביע את רצונו ולסייע) .
חשוב לי להדגיש כי נסיון זה נעשה רק משום שקרסו מאמינה בשרות מצויין ללקוח כאסטרטגיה, עושה ככל יכולתה לשפר אותו , משקיעה מאמצים רבים וכסף רב ומצליחה בכך , לפחות על פי חוות דעת וסקרים שאנו עורכים.
אשמח לשוחח אישית עם כל מי שיחפוץ ולהרחיב בעניין זה אם תכתבו אלי לתיבת הדואר [email protected]
בברכה,
אריה לייב
מנהל שירות
קרסו מוטורס
אריה בוקר טוב,
אני מתרשם מהכנות והפתיחות, ומתרשם מהנכונות להיכנס ל"גוב האריות" באופן גלוי. זה לא אפיין אתכם בעבר.
אני מקווה שתצליחו להגיע עם רונן להסדר שיכבד ויספק את שני הצדדים.
בהצלחה,
יואב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sherutcarasso
זה רק אני, או שיש כאן סתירה ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי HRRONEN
אריה, לזרוק כותרת כללית ומעורפלת כזו נראה לא רציני ונסיון טיוח. אם הרכב אכן לא טופל כהלכה אנא פרט איזה טיפול לא בוצע והסבר את הקשר לכשל המוקדם במנוע.
רונן, אם תוכל להוכיח שאכן בוצעו כל הטיפולים בזמן, יהיה להם יותר קשה להתחמק עכשיו.
נדב.
לאריה שלום,
כמו שיואב כתב יפה שנכנסת להגיב ואני רוצה להאמין שעם כוונות טובות ולא רק מילים.
גם אם הרכב לא טופל כראוי לדעתכם( שזה בפני עצמו בנגוד למה שבעל הרכב כתב)
כדי לבנות שם טוב לא יספיקו רק דיבורים צריך מעשים ולא רק במקרה הנדון.
ולפעמים לבוא לקראת הלקוח גם אם הוא לא צודק ב 100% ורק בגלל שהוא הלקוח.
שמוליק
נדב זה לא רק אתה..אם כבר מדברים על סתירות, זו סתירה הפוכה לפנים אל מול העובדות בשטח, לפותח השרשור היה מזל והגיע עד 160K ק"מ, אני מכיר כזה שהפסיד את התחתונים בקצת פחות מ-100K ק"מ...אמינות MY ASS....ציטוט:
נכתב במקור על ידי sherutcarasso
חברים,
למטבע יש שני צדדים,
אם נכתב דבר כדלהלן על ידי נציג קרסו היו בטוחים כי יש דברים בגו,
יש לשבח את הפתיחות ושינוי המגמה שנציג יבואן מגיע לכאן ומדבר בגילוי לב גם אם לא ייצא מכך דבר זהו סימן דרך אמיתי,
מאידך נמתין ונראה, אל תשכחו שגן אם היבואן יממן 50 אחוז במוסך שלו זה יקר רצח אבל אין לצפות למימון של היבואן למוסך לא מורשה שלו
לא בכל יום קורה שמנהל שיווק בוחר להשיב מעל גבי האתר ואל תתפסו אותו במילה ותכתבו לו "עכשיו יהיה יותר קשה להוכיח" וכו' כי הוא ייעלם מפה (אם לא מעצמו אז על פי עצת יועציו המשפטיים) וחבל. יש לא מעט אנשים עם בטן מלאה על קרסו וכדאי לשמור את הבחור הזה כאן. אולי מעת לעת הוא יוכל לזרוק איזו מילה, איזה פיתרון, משהו...
ועכשיו מילה לאריה - בתור מנהל השירות של קרסו יש לך אחד התפקידים הקשים יותר בחברה כי השם שיצא לשיווק של קרסו הוא מהגרועים בין היבואנים. אני מקווה שאתה מתכוון להרים את הכפפה ולתקן את זה. למשל, המון בעלי טראנו מתלוננים על התחממויות בלתי מוסברות, על מנועי חלונות חשמל דפוקים שחוזרים ומתקלקלים, על נזילות חוזרות ונשנות מחלונות שמש ודלתות תא מטען וכו'. אני יודע שתקלות יש בכל רכב - השאלה כמה עולה לתקן אותן (למשל במקרה של קרסו השמועה אומרת שבהיעדר יבוא מקביל וחלפים תחליפיים מחירי החלפים גבוהים ללא הצדקה) ואם הן תקלות שקיימות אצל המון אנשים - כמה היבואן מוכן לעזור. תחשבו על זה.
גם לגבי איכות השירות והמקצועיות של המוסכים המורשים שלכם יש הרבה תלונות - שווה לבדוק גם את זה. פרסומות בטלביזיה של "לא רואה מוסך" זה אחלה למי שטרם רכש רכב. מה עם מי שכבר רכש אותו?
כבעל טראנו אני חושש מכם. זה נראה לך הגיוני?
תקראו פה ,מזל שיש אינטרנט
http://www.motorsm.com/complaints/000.asp?catid=1048
אפשר ללמוד הרבה מבעיות של אחרים
לבעלי נאברה יש פורום באוסטרליה שהוא הכי חזק שיש
http://www.nissan-navara.net/
כמה אינפורמציה יש ,רק צריך לחפש ולהבין מה קורה פה
לאריה מקרסו
שמח מאד לראות תגובה כזאת כאן, בלי קשר למקרה הספציפי המדובר,
כמה תהיות ברשותך-
א - מדוע לא מיובא דגם בכיר יותר של הפטרול עם מנוע שונה ? אני בטוח שגם אם יעלה כפול הוא ימכר הרבה יותר ויהיה לו שוק חזק כמשומש, להבדיל מהדגם הנוכחי שמאכזב גם בביצועים וגם בעובדה שאין לו ביקוש כמשומש בגלל המנוע הבעייתי. לקונה הפוטנציאלי יש כסף לשלם, הוא רק מחפש תמורה אמיתית ולא רק פוזה בלי כיסוי. גם דגם עם מכלולים עמידים ואבזור נחות (לא מפואר) יתפוס כאן חזק , חייב להודות שגם בתור חובב שטח שלא לוטש עיניים לרכב חדש במחיר מפולפל - רכב כגון ניסן פטרול/ לנדקרוזר 105 עם מכלולים עמידים ושני סרנים חיים, נתפס בעיניי כרכב לכל החיים והייתי חורג ממנהגי במקרה כזה ורוכש.
תדמית טובה יותר ושיווק של גרסאות יותר עממיות ולא מתקלקלות יחזק גם את תדמית הרכבים הרכים יותר שאתם משווקים, אז למה לא בעצם...
ב- שיפור תדמית השרות של קרסו זה טוב, נראה כי ליבואן יש מסורת ארוכת שנים של שירות גרוע שצריך לתקן, ביננו - לקוני רכב יוקרתי חדש לא ממש מפריע, ממילא לא יחזיקו אותו אחרי תום האחריות , דווקא לרוכשי מכוניות עממיות זה חשוב יותר כי הביקוש כמשומש מהווה שיקול מרכזי (עפ"י הפרסומות הפנמתם את זה). מה שמפריע כאן יותר הוא דווקא שרכב בעל מוניטין של בולט-פרוף, שאמור לשרוד הרבה מעל 500 אלף ק"מ גם אם לא טופל בדיוק עפ"י הספר במוסכי הרשת, קורס בק"מ שהיה מבייש אפילו רכב אמריקאי. זה בטח היה טרם זמנך ושוב-
שיווק הדגם עם מנוע 4.2 גם במחיר גבוה הרבה יותר - היה נמכר יותר והיה עושה שרות מעולה לתדמית.
למצטרף החדש- the who - אתה לא בא לי טוב, אני אקרא שוב את התגובות שלך ואשקול אם הן ראויות או לא, אם לא תמצא אותן כאן בעוד כמה דקות אז תבין שלא... , אתה חדש כאן, לפני שאתה ממשיך להגיב נסה להיכנס לאווירת הפורום ולהבין שאנחנו מנסים לנהל דיונים רציניים ולא התנגחויות מיותרות. נציג היבואן עושה עבודה טובה בזה שהוא מגיב כאן, מקווה שימשיך , אל תעזור לו- אתה מזיק.
חבר'ה תרגיעו, אני לא מספיק למחוק,
אם מנהל השרות ימשיך להגיב כאן, ננהל את זה בכיף ובאווירה חיובית, אם כל מני אורחים לרגע יכנסו וישתלחו כאן - חבל לכם על הזמן,
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
הנה, אני רגוע ...
(אוף, עד שהשקעתי ופרקתי קצת עצבים על הפארסה המגוכחת הזו ...)
מה, לא רגוע ?
http://www.jonessoda.com/files/images/alf_000.jpg
אני מצטרף לקריאה/אזהרה של ניר.
חברים יקרים - הגענו למקום טוב מאוד - מנהלי שירות של יבואנים גדולים מתייחסים ברצינות רבה לפורום ג'יפולוג, משתתפים בשרשורים כאלה ומגיבים בהם לטענות שלכם - אנא מכם, תשמרו על תרבות דיון ועל התייחסות עניינית, כי לשרשורים כאלה יש חשיבות גדולה מאוד ואנחנו וגם אתם, רוצים מאוד לראות כאן השתתפות פעילה של עוד אנשים כמו אריה לייב שהם בעלי התפקיד והסמכות לתת לנו תשובות.
תעשו גם הבדלה ברורה בין מה שקורה לכלים חדשים יחסית שנמצאים באחריות או שזה עתה סיימו אחריות או עם ק"מ נמוך יחסית, כמו פטרול ונבארה שמאבדים מנוע בעשרות אלפי שקלים או ניזוקים במערכות ההנעה כתוצאה מכלום, לבין בלאי טבעי של מכוניות ישנות יותר כמו לדוגמה טראנו מסוף העשור הקודם או ראשית העשור הנוכחי והאשמה גורפת של היבואן גם בזה - כי בואו נהיה הוגנים - אני לא רואה מקום להתערבות מחלקת שירות של יבואן, כל יבואן, בחדירת מים מגג שמש של טראנו 97' או מגומיית אטימה יבשה בדלת אחורית.... בחייכם - עם יד על הלב, מי שקונה/מחזיק רכב משומש מאוד עם סנרוף צריך לצפות עם חלוף השנים לצורך בתחזוקה גם מכיוון האבזר הנ"ל. אז תעשו טובה - במקום להתלהם, תחליפו גומיות אטימה. מה, לא טפטפו עלי פעם מים מסנרוף של מרצדס ישנה?... טפטפו. יודעים כמה עולה לתקן?.... יקר? כמה יקר? בדקתם פעם כמה עולה גומיית אטימה היקפית פשוטה לדלת של סופה?..... אצל ינוביץ, לא במכשירי תנועה... אולי זה יכניס אתכם לפרופורציה.
תגובה לדרור ברלי - אל תבטל ואל תקטין במחי מקלדת את מה שאני כותב בבקשה. טראנו 2002 הוא לא סופה 94. הראשון הוא SUV עביר פחות, יקר יותר וסובל מבעיות רוחביות מיום היוולדו ולא רק לאחר שנים. השניה סבלה לפניך מהתעללות של כולם מחפ"ש עד מג"ד ועל כן אין לצפות ממנה לכלום. כשמשהו לא מתקלקל ברכב שגמא בצבא חצי מיליון ק"מ לפני הגיעו לידיך אתה מברך על כך (ושלא תחשוב שיש לי משהו נגד סופות - אם תחביב הטיולים היה אישי ולא משפחתי אני גם הייתי קונה סופה). לא כך הוא בטראנו שנרכש בהמון כסף בשנת 2002 ולא אמור לכלול חלקים שמתקלקלים שוב ושוב ושוב או להתחמם.
נדב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
תקרא רגע, בלי עצבים.
אריה, כנציג רשמי של ארגון, לא יכול לזרוק סתם סיסמאות באוויר. אם הוא כתב משהו, הוא יודע מה הוא כותב. הוא אינו חייב לי או לך או לפורום הזה לספק שום הסבר על מה לא טופל בסדר ברכב. הוא צריך להסביר לרונן למה עמדתו היא כפי שהיא. אתה יוצא מנקודת הנחה בסיסית שכל מה שאריה כותב הוא במטרה לטייח ולהסתיר וכל מה שרונן כותב הוא האמת הטהורה.
לכל אירוע יש שני צדדים כפי שמאיר כתב. אולי רונן לא מודע לזה שהבעלים הקודמים עשה/לא עשה משהו, ובתום לב הוא טוען שכל הטיפולים בוצעו בזמן וכהלכה? אל תשים את עצמך כשופט, ואל תנסה להבין מי צודק יותר ומי צודק פחות.
הגישה של אריה היא משב רוח נעים ומלבב. אני בטוח שרונן כלקוח ואריה כספק שירות ידעו לשבת יחד ולנסות להגיע לעמק שווה. אולי הם יצליחו ואולי לא, אולי הם יקחו את זה למקום משפטי ואולי לא, אבל זה כבר עניין שלהם.
זה שנציג רשמי של יבואן מתייחס לדברים שנאמרים כאן, זה טוב. אריה נתן את המייל שלו, אם היו לי השגות כלשהן על טיפול/איכות/שירות שזכיתי לו עם הטראנו שלי - לא הייתי פותח כאן דיון אינסופי אלא פונה אליו ישירות.
יואב
(אני לא מאמין שהגיע הרגע ואני מסנגר על קרסו. לא מאמין. תצבטו אותי. לא חזק מניאקים.)