המיכל מים ליד האגזוז זה מים לקפה?:p
Printable View
המיכל מים ליד האגזוז זה מים לקפה?:p
אולי למרק :)
למקלחת חמה ונעימה
:)
אבל ביגלל המיקום הנמוך יש צורך בסוג של מדחס לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
הרבה זמן שלא כתבתי מעל דפי הפורום אבל כזה פרויקט יסודי מצריך מילה טובה ! כל הכבוד נראה מדהים !
ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלטולי
חשבתי אולי לעשות משהו כמו זה
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
ראיתי שלא מעט העתיקו את הפטנט הזה בדיוק, אפילו יש סדנאות משפרים שמוכרות את המוצר הזה בדיוק
אולי גם לי שווה להעתיק...
אולי שווה להעתיק ???
לא אולי בטוח!!
ערן, אני מוריד את הכובע. פרוייקט מרשים מאוד!
אסף.
כזה אלמנט יכול לחטוף אחלה בומבות בסלעים, לא ?
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
המיכל נמצא מעל קו השלדה.
אסף,
אחרי שיפוץ הקמפר שלך ברמה חולנית, המחמאה מתקבלת בשמחה
לא יצא לך אף פעם להתקל בסלע חודרני אני מבין...
כבר מלא זמן שלא עדכנתי
אז ככה:
שיפצתי את המזגן ותוך כדי גיליתי זרוע קטנה שמווסתת בין החימום לקירור שהיתה שבורה אז ייצרתי חדשה מנירוסטה
קובץ מצורף 58116 קובץ מצורף 58117
את המדחס של המזגן הפעילו בעזרת כפתור חיצוני שהוסיפו, אז גם המפסק של המזגן עבר פירוק מלא ניקוי ושיפוץ ועכשיו הכל מקורי, אין יותר כפתורים חיצוניים
קובץ מצורף 58118
על הדרך גיליתי שהחור ברצפה איפה שמתחברת הידית של הטרנספר היה לא מקורי (אחרי הכל הבודי הוא של 2X4)
אז ניגשתי לתורמת איברים עם מסור דיסק ופתרתי את הבעיה המציקה.
קובץ מצורף 58119 קובץ מצורף 58120
כחלק משיפוץ כל צמות החשמל והחזרתם על פי תוכניות החשמל המקוריות, הגעתי גם ללוק אפ.
הלוק אפ של הגיר היה ננעל עם כפתור תוגל מעצבן, אז פירקתי את הקרטר של הגיר הצצתי פנימה
ואחכ בניתי צמת חשמל על פי תוכניות של GM משנת 83 שם אין צורך בכפתור תוגל והלוק אפ ננעל באופן אוטומטי
קובץ מצורף 58121
כמו אצל כולם גם אצלי היה סדק בשלדה באזור של תיבת ההגה
אחרי מחקר לא קטן באינטרנט בפורומים הרחוקים גיליתי שהפתרון הוא לא רק ריתוך השלדה והחזרת תיבת ההגה
אחרת השלדה נסדקת שוב אלא בנייה של חיזוקים מיוחדים
אז הזמנתי מחול קיט לתיקון השלדה ובניתי כאן בארץ את החיזוקים הדרושים
קובץ מצורף 58122 קובץ מצורף 58123
אחרי החורף הארוך שבתי הגלגלים שכבר עברו צביעה ישבו בחוץ מתחת לברזנט, גיליתי חלודה
אז שלחתי אותם לשריפה וניקוי חול ואחכ צביעה מחדש
קובץ מצורף 58124
בערך בשלב הזה, שיניתי את אחד החיזוקים של השלדה אחרי שהבנתי שהחיזוק שעשיתי לא מתנגד מספיק טוב לכוחות רוחביים
קובץ מצורף 58125 קובץ מצורף 58126
והעדכון האחרון
אחרי שעברתי עשרות פחחים, לפני כמה שבועות מצאתי פחח שהייתי מרוצה ממנו
נתתי לו דלת אחת לנסיון - ויצא יפה
היום סוף סוף התחילו לצאת ממנו חלקים אחרי צביעה - ואני יצאתי מרוצה
קובץ מצורף 58127 קובץ מצורף 58128
איזו השקעה. מרשים ביותר.
איזה עבודה.
חבל על הזמן.
לזעתי זרוע החיזוק צריכה להגיע עד קורת השלדה השניה ולהיות מחוברת שם עם פלטות לחץ משני הצדדים. אני חושב שיש קיט כזה, ראיתי פעם בקולורדוK5. הגוף שאליו חיברת את הזרוע הנוכחית לא נראה חזק מספיק.
בסופו של דבר הלכתי על פי התכנון של האתר שקיבל הכי הרבה הפניות אליו מפורומים בחול
התגובות של האנשים היו טובות, וגם אותי הצליחו לשכנע
הנה הקישור:
http://www.offroaddesign.com/catalog/steeringkit.htm
סחטיין על העבודה ערן , מרשים ביותר , שאפו !
איזה כיף לראות התקדמות ...
שיהיה לשנינו בהצלחה בהמשך ... (נראה לי שנזדקק לה :p )
שחר .
הגיעו החלקים מחול עבור תיקון השלדה וזו הזדמות על מנת לעשות סיכום של סאגת הסדק בשלדה.
בהתחלה תיבת ההגה היתה מחוברת עם באנד
קובץ מצורף 59271
אחרי שהורדתי את תיבת ההגה גיליתי שמישהו ריתך פח 3ממ על השלדה והפח הזה כבר קיבל סדק
אחרי שהורדתי את הפח (עם דיסק) גיליתי שגם השלדה סדוקה
אז הרחבתי את כל הסדקים עם דיסק
קובץ מצורף 59272
ואח"כ ריתכתי
השלב הבא היה לעשות מחקר באינטרנט להזמין קיט לתיקון השלדה ולעשות חיזוק לשלדה.
תוך כדי עשיתי חיזוק אחד ואחכ קצת שיניתי עד שהגעתי למה שמופיע בתמונות
קובץ מצורף 59273 קובץ מצורף 59274 קובץ מצורף 59275
לפני כמה ימים הגיעו סוף סוף החלקים לתיקון השלדה
ואיתם הגיעו הוראות הרכבה שכללו את המילים "לא להתקנה על ידי אנשי העשה זאת בעצמך" ו"יש להצמיד את פחית החיזוק לשלדה על ידי שימוש בחום".
אחרי ההוראות האלה ניגשתי לעבודה
בתמונות ניתן לראות את המרווח המקורי שהיה בין השלדה לפחית ואיך אחרי חימום וכמה מכות פטיש המרווח נסגר לחלוטין
דבר נוסף שאמרו בהוראות היה לרתך במקטעים ולא ריתוך מלא
לגימור צבעתי בספריי זפת קר וחיזקתי את תיבת ההגה על פי המומנט הדרוש
קובץ מצורף 59276 קובץ מצורף 59278 קובץ מצורף 59277
קובץ מצורף 59279 קובץ מצורף 59280 קובץ מצורף 59281
קובץ מצורף 59282 קובץ מצורף 59283
מדהים
מעניין למה לרתך במקטעים ולא רציף... האם בשביל לאפשר גמישות מסוימות ? שחרור לחצים ?