רעיונות לדיגום צ'רוקי (מתקנים לגלגל רזרבי, גגונים...)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shahav

לדעתי עדיף צמיג קטן יותר או צמיג לא מנופח ו*מקווץ*, ואם אתם פוחדים שיהיה קשה לנפח טיופלס, אז תוסיפו פנימית - זה רק גלגל רזרווי למיקרה של קרע עמוק בלבד, הריי לכולנו יש נחשים ופיטריות ברכב.
אבל, אם יש זמן, ורצון ל"היבדל" אז האפשרות של גלגל שמחובר לדלת היא נראת לי המרשימה ביותר. גם אז היתי מנסה להוריד משקל עי בחירת גנט\צמיג קטנים וקלים יותר.
רבין

---

גם עם צמיגי השטח הכי טובים, ועם כל הערכות והקומפרסורים, כשאתה עולה על בזנ"ט או נפל, וקורע את כל הדופן של צמיג, שום דבר לא יעזור. נכון, ארוע נדיר, אבל קרה לי פעמיים בעשר השנים האחרונות. שתיהן באמצע טיול, אחת כשהיינו ג'יפ בודד באמצע שום מקום בטיול של כמה ימים. ואני לא רוצה במקרה הזה לשים גלגל זמני/קטן - רוצה להמשיך לטייל!

בקיצור, את הגישה של "אפשר לנסוע בלי ספייר" או עם כל מיני קונצים, שמעתי כבר ומג'יפאים רציניים. מבחינתי האישית, זה לא אופציה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

יש לי תכנון מעניין למתקן "קצת" שונה מהמקובל, שבינתיים נמצא בצד,

---

איפה עקרון השיתוף?

אם וכאשר יהיה מה לשתף ;) בינתיים גגון בעדיפות.

השעה מאוחרת מדי בשביל להשחיז בלי להעיר את בני הבית. נמשיך מחר...

קובץ מצורף 71006

נראה טוב! תבנה לי גם :)
דיקט או רשת בתחתית?

תשקיע הפעם עוד כמה שקלים בפאודר קואטינג בשביל להרוויח עוד כמה שנים שקט עד לפחחות הבאה.

נמרוד אתה לא מקשיב בשעורים ( עונש לפינה :)) בין הצינורות לרתך ספייסר .
מה זה הדיאגונלים אללו זה גגון לא גג ;)


עידו

אני ארתך ספייסר, ברור, בינתיים שם אותי במרחק הנכון, אני צריך פרופיל ריבועי 10X10... לחתוך מהגגון הישן? :)
ברגים עם ראש קוני עוד צריך לקנות, רשת נקפוץ לקנות מחר ליד העבודה.

ובועז - הרגליים הפעם הגיעו אורגינל מאמריקה מצופות באבקה הכי משובחת.

להרים הגלגל למעלה עם הדלת, כשהתושבת של הגלגל מתבססת על צירים בגגון + 2 הבולמים בתוך הדלת כדי לתת תמיכה למתקן ולדלת.
כשהדלת סגורה והגלגל עליה, אפשר לעשות חיבור לשקע של הוו (חיבור אנכי במקום מאוזן) כדי שתהיה תמיכה מלמטה ולא יהיה עומס על הגגון ומשם נזק לגג.

מובן ? כי אם לא אז אני אצייר :)

נמרוד, תשלח לאיבוק את הגוף של הגגון אלא אם אתה מתכוון לפרק אותו בסוף הטיול.
הגשם והטל גורמים לחלודה וזה מטפטף על הצבע של האוטו. סתם חבל.

איבוק יעלה לך 200 שקל בערך וגם יראה נהדר לשנים.

יש מצב בועז, גם אם לא אספיק עד פסח, אז אחרי זה אפרק ואשלח לניקוי חול ואבקה. משאיר גם זמן לתיקונים.

נמרוד,
קח אותו לפחות לטיול אחד רציני לפני שאתה צובע אותו בצורה איכותית.
ככה לא יכאב לך לשנות ולתקן רג׳קטים אחרי בנסיעת שטח הראשונה.

איפה פה עושים לייק???
נמרוד איזה ברגים אתה צריך?.. יש מצב שיש לי בעבודה...

נמרוד אלן ראש שקע יש אצלי עם אתה רוצה אתה מוזמן .


עידו

אני מסכים איתך זה נראה פונקציונאלי ,אבל תחוב על סופר כל פעם לפתוח כדי לפתוח את הדלת? ומה העלות המוערכת של משהו כזה לבנייה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

בשיטוטי צדה את עיני התמונה הבאה:

קובץ מצורף 70031

מדובר על רכב בנוי למרוצים לקטגורית Jeepspeed, שבכוונה שומר על מראה חיצוני תמים, ואת הכתבה כולה אפשר לקרוא כאן: http://www.off-roadweb.com/features/...p_cherokee_xj/. כדי לפתוח את דלת תא המטען, צריך להוריד את הגלגל.

אבל נוסיף עוד תמונה - מתקן גלגל ספייר הידראולי בזיבאר של עידו (מכאן http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive)

http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im..._zibar_m36.jpg




ואז הרעיון מתגלגל... אם ניקח את העריסה הזאת, על צירים בחלק התחתון ושני חיבורים נתיקים בחלק העליון, ממש בתפר בין הפגוש לבין לבין הדלת האחורית, נדמה שאפשר להוריד אותה. על רכב בגובה נורמלי אפשר לתכנן אותה כך שתרד לרצפה, ואפשר אפילו לדרוך על הגלגל (או על לוח שיהיה מאחורי הגלגל). להרים גלגל 31 או 33 על ציר זה לא כזה סיפור, והחיבורים העליונים יהיו עם תפיסה עצמית ("קליק!").

החסרון הברור - בכל זאת, צריך כוח כדי להרים את המתקן, וגם כדי להוריד שלא יפול (אלא אם מתקינים מרסן מסיבי!) יותר מאשר לפתוח או לסגור מתקן צידי. חסרון נוסף הוא זוית הנטישה, אבל זה באמת תלוי כבר בתכנון שלא התעמקתי בו. היתרון - לא צריך לבנות פגוש שלם, אפשר להשאר עם המקורי, והחיבור בארבע נקודות כשהגלגל ממש צמוד לשלדה יכול להיות חזק ביותר - מתקן כזה, גם כשבארבע הנקודות יש צירים וניתוקים, יוכל לסבול כל התעללות, ולא סתם בנו אותו כך לג'יפ מרוץ.

מה אומרים?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

נמרוד,
קח אותו לפחות לטיול אחד רציני לפני שאתה צובע אותו בצורה איכותית.
ככה לא יכאב לך לשנות ולתקן רג׳קטים אחרי בנסיעת שטח הראשונה.

---

זה בטוח... לטיול של פסח הוא יקבל גימור ביתי בלבד, אחרי זה אלוהים גדול.

עוד פתרון נחמד מחברינו בארה״ב… (מקווה שהתמונות יעלו כי אני מנסה בפעם הראשונה דרך האייפד)

המבנה הנוכחי של זה קצת בעייתי אבל העיקרון נחמד וניתן להוסיף בשינוי קל בוכנת גז מלמטה שתאפשר גם לאישתך להגיע לתא המטען...

אפשר לא לחסום את החלון שבדלת? ככה מתאפשר גישה למטען דרך החלון וראות טובה יותר במראות...

אני מתאר לעצמי שגלגל פשוט גדול מידיי, אני חוזר על עצמי - אוליי אפשר לפרק את הגלגל לגנט וצמיג? כניראה שלא כי הצמיג יתפוס הרבה מקום...למה לא עושים צמיגים "גמישים" לצורכיי גלגל רזרבי? אך יכול להיות שזה לא כלכלי? :-)
רבין

רבין, ניתן שלא יחסום את החלון אם ממקמים טיפה למטה ומרחיקים מעט מהפגוש.
לא בעיה בכלל גם אם שמים צמיג 31.

לא מעשי צמיג קטן. יותר וזה גם לא בריא למערכת ההנע לנסוע על צמיג אחד קטן ולהפריד צמיג מגאנט לא עשית כלום כי הצמיג גם ללא הגאנט עדיין באותו הגודל.וזה בלי לדבר על הבעיות להלביש צמיג על גאנט

צמיג בלבד אפשר לשים בקדמת הרכב, שיתפקד כפגוש - כמו בסירות :-)

היינו בדיון הזה כבר - מתיי תשתמש ברזרבי? יש לך גיפה\נחשים\פטריות.

* אם אתה נורא ממהר אז שים גיפה.
* אם אתה מטייל ויש לך זמן אז תכוף פיטריה, ואם זה בדופן אז חופן של נחשים יתנו מענה טוב.

רק אם יש לך קרע עמוק, רק אז אתה צריך גלגל רזרבי - מתיי יהיה לך קרע עמוק? רק בשטח שאתה לא ממהר לשום מקום, אז קח את הזמן ותעלה את הצמיג על הגנט של הגלגל המפונצר. גנט חמישי נשאר בבית!

כאפיש?


אני סתם לוחץ - לי יש רזרבי מלא במקום המקורי שלו - בתחתית תא המטען.
מה שמזכיר לי - הצמיג הרזרבי שלי במידה שונה, מעט קטן יותר בקוטר, זה יחייב אותי להוריד אוויר בצמיג הנגדי, ובטח ידליק לי שגיאה p0702 כמו שקורה לי לעיתים בסיבובים ביגלל ה SPARTAN מאחור...

רבין