Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
למה להסתבך עם דגם שנדיר כאן, עם כל מה שמשתמע מזה?....
גם מנוע הבנזין הזה (וורטק 5, נפח 3.5, 5 צילינדרים) לא נודע כפאר היצירה. ולא רק כי הביצועים שלו הם לא מה שאפשר לצפות מ-220 כ"ס.
בתכל'ס זו גרסה אמריקאית לדימקס - כלומר נמוך, ללא נעילה - רק נדירה בהרבה בישראל וכפועל יוצא עם פוטנציאל לאי-זמינות חלפים בארץ מהרגע להרגע. אם זה הכיוון שלך, קח דימקס.
ולכן הוא לא ברשימה
דימקס ירד כי בתקציב שלי הוא עם מוטות פיתול וקפיצים מתחת לסרן אז נישאר עם נבארה והאנטר
עכשיו ראיתי בפשפשוק ג'יפים, וינר 2009 ב-30.000
300.000 ק"מ וו גרירה
(בטח אפשר להתמקח)
https://www.facebook.com/photo?fbid=...18188055096653
הטלפון של הבחור 050-9090057
אני שואף לקילומטראז נמוך יותר ובכל מקרה בזכות ההיונדאי אקסנט שמסתובבת פה במשפחה אין לנו לחץ על קניה כי יש פה אוטו שזמין לפחות עד מרץ הבא.
עמדתי במצב דומה עם רכב דומה לפני כמה שנים - הלך ראש מנוע. הסדק המפורסם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
עלות השיפצור עמדה על 5,000 עד 10,000 שקל, תלוי אצל מי. בסוף עשיתי לבד בחצי עלות.
במידה והנבלה תקינה וההוצאה היחידה היא ראש מנוע + עוד כמה שיפצורים ונניח גם שזה 10,000 שקל (למרות שניתן למצוא גם מקומות שיעשו ב-5.000 שקל) - יש מצב שעדיף לשפצר ולהשאר עם נבלה שאתה יודע את מצבה במקום להוסיף הרבה יותר על גרוטאה חלופית שתגלה את בעיותיה לאחר מכן.
אם למרות הכל תחליט לפרק ולמכור בחלקים - אני מחפש חגורת בטיחות צד נהג :-)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מוטות פיתול היו לך גם בפאג'רו. זה מה שהפריע לך?
קפיץ אחורי מתחת לסרן לכעצמו אינו סיבה מספקת לפסול רכב. רק לדעתי.
תסתכל על המכלול - יחסי העברה, גובה, אפשרויות שיפורים, אמינות כללית, מחיר וזמינות חלפים.
גם אני לא בדיוק מתלהב מהדימקס - אבל האפשרות הועלתה כי ציינת קולורדו. וחשבתי שאם כבר את הפלטפורמה הזו, אז דימקס הוא די סוס-עבודה וסתם רק בחירה פרקטית יותר מאחיו האמריקאי.
כל הפרטים מובילים אותי למסקנה שהטנדר שאתה רוצה וצריך זה היילקס. בסוף גם יהיה לך היילקס - אבל עד אז אתה רק תבזבז לריק זמן וכסף על מכוניות אחרות שהן לא יותר מפשרה שמעכבת ומרחיקה אותך מהמטרה - היילקס.
מה שאני באמת הייתי רוצה זה רנגלר, רצוי רוביקון וידני ובנוסף אני רוצה להיות מליונר ולא לעבוד יום אחד בחיי לצורך פרנסה.
אבל כרגע אני לא מיליונר ולרנגלר (או להיילקס חדש מספיק) אין לי כסף בדיוק כמו שרכשתי את הפאג'רו לא היה לי כסף לפראדו שכולם המליצו לי.
אז במסגר הכיס שלי יש 60K +/- תקציב להכל כולל הכל והמטרה היא לקנות אוטו בן 10 שמור בשאיפה לידני ועם ק"מ נמוך יחסית.
לדעתי, לך לפי האקזמפלר הכי טוב שתמצא בהתאם לתקציב.
פחות משנה הסמל שיש לו בחזית,
הרי במילא הדיגומים האישיים הם המהות ברכב הבא.
הפלטפורמה הבסיסית(האנטר / היילקס) פחות מהווה שיקול -> כמו שאמרתי,
העיקר שהאקזמפלר יהיה במצב מצוין.
למה אתה מסתפק ברנגלר כשאתה יכול לרצות ברונקו? לא מבין אותך... ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מבט חטוף ביד 2 מלמד שהתקציב שלך לגמרי ריאלי להאנטר טוב, וגם להיילקס (לפני ויגו) עם קצת סבלנות. היתרון בהיילקס זה שיש פה מישהו בפורום שמנסה כבר חודשים להפטר מנעילה קדמית. לא נעים אבל תציע לו שישיית גולדסטאר...
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/114887
בהצלחה!
לגבי החגורת בטיחות, ניסית בגדא בתל אביב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sportage
Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk
אתה צודק, רוצה ברונקו ורוביקון וגם רפטור בשביל האישה [emoji12]ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אז כמו שכלכם יודעים הפאג'רו יצא לביתו החדש ולי אין מה לעשות חוץ מלחפש רכב ולבלבל לכם את המוח.
מכיוון שאני שואף לטנדר סגור בגובה קבינה ורוב הרכבים שאני מסתכל עליהם פתוחים ועלות של סגירה היא 15K +/- למישהו פה יש ניסיון עם התקנה של סגירה משומשת? אני שואל בעיקר מבחינת רישוי.
קח הפסקת צהריים ארוכה מהעבודה ותן קפיצה לצ'קפוסט, "מוסך מוניטין". אתה תראה שם מגרש עם ערמות של טנדרים, חלקי טנדרים, וסגירות לפי משקל. דבר איתם על מחירים ונושא הרישוי. היימן או יותר טוב, אם נמצא, האבא מוחמד.
אחלה ליד. לא יודע אם יצא היום אבל אקפוץ.
תודה
אין לי מושג על מה אתה מדבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
האקזיט הוכרז בנוב 16
את הסופה קניתי במאי 17
לא רואה קשר.....
וברצינות, לא הייתי מתכנן לפי זה, אם וכאשר זה מגיע זה נהדר ותמיד תוכל לשדרג. רק כדאי לטפטף מראש לגזברית שאם יהיה אקזיט X אחוזים הולכים לרכב.
יותר קל לחלק כסף שעדיין לא קיים.
אני עושה כרגע ניתוח עומק על המכירות דרך המכרזים שלהם בשנה האחרונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
נמכרים רכבים יחסית חדשים במחירים יחסית גבוהים.
לא ניתן לפתוח מכסה מנוע או דלת, שלא לדבר על להניע וניתן להסתמך רק על מראה מבחוץ ותוצאות הבדיקה שמפורסמות באתר של מנהל הרכב, ככה שיכול להיות שמדובר בהימור.
מצד שני, יש לי חבר שקנה ככה שני היילקסים (בהפרש של 5 שנים) ומאוד מרוצה בסהכ.
בעקבות הליד של נמרוד, אם מישהו מכיר עוד מגרשים שמחזיקים מבחר טנדרים אשמח לדעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
נשמע לי מוזר/גבוה מחיר הסגירות שציינת. לי סגרו לפני מס' שנים לא גדול DMAX שהיה רכב עבודה בארגז לפי שירטוטים/הזמנה שלי והבוס בעבודה נתן לי יד חופשית : שרטט מה שאתה רוצה , כולל תצורת הגגון והנחת סולם מתקפל 4.8m בתוך בארגז, בין כה כולם עולים סביב ה-8K. לשיקולך , אחרי שרוקנו לי פעם היילקס עם ארגז עם חלונות באמצע היום החלטתי שארגז ה-DMAX יהיה ללא חלונות ומנעול רתק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
ד'א , אם תזמין ארגז סגור , ממליץ על פתיחה כפולה מעלה/מטה מאחור במקום דלת צידית. הרבה יותר נוח וגם הדלת המקורית של הטנדר משמשת לך כשולחן/משטח העמסה.את ארגז ה-DMAX עשיתי נדמה לי אצל נתיב/ניתוב באזור השרון.
8K +מע"מ היה גם המחיר כולל גגון בעיצוב שלי ו-2 תאי צד + מדפים ותאורה שלא בטוח שאתה צריך. הגגון שירת אותי נאמנה.
[emoji106][emoji106][emoji106]
תודה יובל
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk