כן
sent from TIZ EL NABI now Free
Printable View
כן
sent from TIZ EL NABI now Free
בעייה משותפת לכל הג'יפים XJ/ZJ/TJ רנגלרים וצ'רוקים וגראנדים וכל מה שמבוסס עליהם. מחזקים או מחליפים, ראה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=79826
המצב האופייני:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...3&d=1380874546
והפתרון:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...9&d=1380874560
משום מה לא נראה לי שבצהל יעשו משהו כזה .......לא בסדנאות שבחטמרים לפחות
זה נכון מדי !
sent from TIZ EL NABI now Free
בהזדמנות זאת אם מישהו שמע או יודע איך אני משיג דנה 44 קידמי של t.j רוביקון אשמח לשמוע על כך . ולא אני לא רוצה שום קומבינה וואנדורה וכדומה רק מקורי.
סליחה על השאלה,
למה להעדיף סופה סימן 2 על פני רנגלר רוביקון?
אני שואל ברצינות, לא כהקנטה.
סער
אם אתה משווה סופה סימן 2 לJK רוביקון... אז יש שתי סיבות להעדיף אותה - מנוע, וציונות :) ג'יפ J8 עדיף בעיני על שניהם.
פומפוי - הסרן עבה מספיק בשביל ריתוך כזה. מדובר על שדרוג מקובל ונפוץ. אבל כל עוד התושבות המקוריות מחזיקות מעמד ולא מתעקמות - אין סיבה להחליף.
בלי קשר לשום הגיון...
הבנאדם הוא הבעלים של רכב שהוא היחיד בעולם!
זו לא סיבה מספיק טובה?
אסף.
קובץ מצורף 80837חוויתי את המצב האופייני אך יש פתרון קל יותר מאשר לגלח את התושבות המקוריות ולשתול אחרות.
http://www.amazon.com/JKS-OGS115-Fro.../dp/B005TTZN5Y
מדובר במוצר זול, פשוט ויעיל. חשוב להתקין אותם לפני שהתושבת המקומית מתעוותת ;-)
חידה למשתתפים בשרשור:
מי זוכר את השם הרשמי של הדגם הזה לפני שקיבל את התואר סופה 2 בישראל ?
M 241 ?
sent from TIZ EL NABI now Free
לא ...
אני מתכוון לדגם הקונספט של ג'יפ לפני שהפך לסופה 2 צבאית / ממשלתית
הפלטפורמה נקראה tj-l , אבל הדגם המצרי שעליו נבנתה הסופה, עבר שינויים כאלה טאחרים.
הדגם הראשון שהיה בניסוי היה עם בודי מצרי של 3 דלצות, ובתוספת סגירת פיבר. זה היה ג'יפ מחוזק גם בשלדה, גם סרן אחורי דנה 60 , גם מתלים, ועוד ועוד..
משרד הבטחון התעקש שמה שטוב למצרים טוב גם לנו ולא מוכנים לשלם על שום שינוי...
כמה שנים אחרי, עם מגפת סרנים אחוריים שבורים, תושבות מוטות רדיוס עקומות (גם הן היו מחוזקות בדגם הלבן) ועוד ועוד, אף אחד כבר לא זכר מי החליט על הויתור על החיזוקים, ורק האשימו את תע"ר בייצור ג'יפ לא מספיק חזק...
אסף.
גם לא אסף ... הרעיון המקורי להוציא אותו עם שתי דלתות אחוריות נוספות לא היה של תע"ר ולא נולד ב TJL
פופמפוי ?
5 דלתות היה בקונספט אנלימיטד...
אסף.
למה להסתפק ב-4 דלתות כשאפשר 6..???...
http://www.backcountryjournal.com/doorsoff504.jpg
http://www.backcountryjournal.com/stretchjeeptj.htm
פומפוי, יש כאן כל מני רעיונות שאתה יכול לגנוב...
http://www.backcountryjournal.com/tr...oriver1504.jpg
http://www.backcountryjournal.com/rperez4door504.jpg
http://www.ajeepthing.com/images/dakar-big.jpg
http://www.jeepz.com/forum/attachmen...y-img_5630.jpg
רק אחד מהם הוא הנכון
AND THE WINNER IS...... DAKAR!
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z...r-Concept.aspx
http://www.ajeepthing.com/images/dakar-big.jpg
1997 Jeep Dakar Concept
Compared to the Jeep Wrangler, the Jeep designers have developed the Jeep Dakar concept with two additional doors by stretching Dakar's wheelbase to 108.5 inches, almost 15 inches longer than the 1997 Jeep Wrangler. With a longer wheelbase, the Dakar offers additional space for passengers and their gear. Dakar was given a new windshield, side glass and all-new steel roof. The roof offers a variety of features including a full-length built-in tubular roof rack, as well as a manual canvas sliding sunroof, front-mounted rally lamps, spare tire storage, and strategically-placed access handrails that run the length of the D-pillar. The spare tire is clamped on to the roof bars and features a special sliding mechanism, which allows for easy, quick, no-hassle removal. Other multi-purpose features include a folding shovel integrated into Dakar's front fender, jerricans built onto the rear tailgate, and an adventure module designed to fit inside of the rear door that features a night vision scope, binoculars, flashlight and compass. Dakar's earth-toned interior shares the same rugged characteristics of a 1997 Jeep Wrangler but features wood trim, woven leather seats and Berber carpeting.