שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה

אחפש שוב מחר אבל תכלס מה הטעם ?
יש דרך שזה יאפשר לי לשנות את משקל הנגרר בלי לעבור מעבדה מוסמכת?

בעצם, מה ומי זו המעבדה הזו(טכניון)?

כרגע, נראה שבאמת אין טעם. מקווה שמשהו יקרה ויהיה שינוי לטובה

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

2 שאלות בנושא:
הרכב שמשקלו הכולל 2980, להבנתי קושר גרירה לרכב זה הוא 1552 (=2980/1.92)
הנגרר מסוג O2 משקלו הכולל 2000= עצמי 500 + 1500 מורשה

האם אני יכול לגרור את הנגרר הנ"ל ריק?
אם כן,
האם המשקל המקסימאלי המותר על הנגרר הוא 1002 ק"ג ?

אסור לך.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

תודה חנן, מבין שלגרור את העגלה הנ"ל אני צריך רכב עם משקל כולל שלמעל 3840 קג ?

את החישובים בדרך לשורה התחתונה של המשקל המותר אשאיר לבקיאים ממני.

אני, לשאלתך, מסתכל רק על השורה התחתונה. רכב שמורשה לגרור עגלה של 1500 כולל, לא יכול לגרור עגלה של 2000 כולל, גם כשהיא ריקה.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

הבנתי שהיה פסק דין לאחרונה שדן בסוגיה הזו.
להבנתי ניתן כל עוד העגלה ריקה ...

יש עורך דין שיכול לאשר?

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

זה די מזכיר את השאלה האם לבעל רשיון עד 15 טון מותר לנהוג במשאית המורשית 40 טון כאשר היא ריקה.
למיטב ידיעתי, אסור.
המספרים הרלוונטיים הם "הכולל" של הכלי, לא הנוכחי.
כנ"ל, לדעתי לסוס של סמי טריילר, ללא עגלה הוא עדיין סוס.... או שמה תקנות הרישוי החדשות שינו משהו.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

זה נכון, אם כי היו, לפחות בעבר, חריגים אישיים, כמו למשל עובד במוסך, בעל רשיון למשאית, שקיבל אישור ממשרד התחבורה לבחון אוטובוסים ריקים מאדם ברדיוס של חמישה ק"מ מהמוסך.

אבל זה סתם קוריוז שלא קשור לשרשור, ולא רלוונטי לנו.

גם לגבי הראשים גוררים זה נכון. למרות שמשקלם ללא הטריילר הוא רק כתשעה טון, אסור לך לנהוג בהם אם הרשיון שלך הוא למשא כבד ולא לגורר תומך.

וגם לגבי זה, אם זכרוני אינו מטעני, היו מכונאים שקיבלו היתר חריג.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

עדכון לבסיס הנתונים...
קיה סיד סטיישן בנזין

על פי ספר הנהג, כושר גרירה עד 1300 ק"ג לאוטומטי או 1400 לידני, עם בלמים.
על פי לוחית המשקלים שעל הדלת, משקל כולל מורכב 3150.

יש לקוות שכשמתקינים וו גרירה זה מה שיירשם.

אסף.

קובץ מצורף 105113

עדכון חיובי לתקנה. רלוונטי לדגמים שעברו תקינה טרם הוצאת המסמך המדובר, ובעליהם מעוניינים לשנות את כושר הגרירה שלהם.

https://drive.google.com/file/d/0Bw7...ew?usp=sharing

תסלחו לי רבותי, משהו טוב קורה במשרד התחבורה.

חשוב לשים לב, משיחה עם בוחן במעבדה עולה שלא כול וו גרירה תופס. חשוב להגיע לבדיקה עם וו שעבר בדיקה ואישור למשקל המוצהר בספר הרכב (ז"א שעבר אישור אבטיפוס). ז"א אם הוו יוצר ע"י המתקין - האישור יהיה לגרירת 750 עם בלמים כמו קודם.

מעלה את הנושא שוב....
אסף- הסיד שלך מורשה 1400 ק"ג? למה זה לא כתוב באתר של משרד התחבורה (רשום 750)?
ולמה לא כתוב כלום לגבי אופל אסטרה החדשה?
עריכה: מצאתי שרשום 750, האם זה נכון?

עריכה, שנייה, יש מלא דגמים של האסטרה באתר של משרד התחבורה בכל אחד יש משקל אחר :mad:

מישהו יודע מה המשקל גרור מקסימום שלה ?

מוטי

לחבר שיש לו אסטרה סטיישן בנסין 1400 טורבו הדגם הלפני אחרון רשום ברשיון 700 ק"ג משקל מקסימלי, אם אני זוכר נכון משקל ללא בלמים.

תסתכל בספר ותראה מה כתוב שם.
הוראת הנוהל קובעת שזה המספר הזוכה גם אם היבואן עשה תקינה למשקל שונה לפני כניסת הנוהל לתוקף.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

תסתכל בספר ותראה מה כתוב שם.
הוראת הנוהל קובעת שזה המספר הזוכה גם אם היבואן עשה תקינה למשקל שונה לפני כניסת הנוהל לתוקף.

אסף.

---

וואלה?
אבל.... איפה נכנסת תקינת הוו ורישום ברישיון הרכב?
נראה לי שחנן כתב שצריך שהתקינה תירשם על המשקל החדש אחרת לא בתוקף.
אז הג'טה שלי מורשית הרבה יותר ממה שכתוב לי ברישיון?
לא מסתדר לי....

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה כתוב בספר הרכב? זה מה שצריך להרשם ברשיון.

אסף.

שצריך.... אה.... אבל לא נרשם x, אלא y אז זה מה שמותר, ויש דרך לשנות את זה?


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כן וזה מפורט בהוראת הנוהל. בודקים שהוו עצמו מתאים למשקל שכתוב בספר ומשנים את הרישום.

אסף.