Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הנה רעיון: לקחת bms, לחבר בין כניסת הפלוס והמינוס שלו ארבעה נגדים 100k בטור. את הצמתים שבין הנגדים לחבר לכניסות של הbms שמיועדות לכניסה מצמתי התאים של הסוללה. זה ירמה את הbms לחשוב שמתחי כל התאים זהים.
את הbms הזה לחבר ביציאה מהמצבר, את היציאה שלו לצרכנים, והנה קיבלת את כל ההגנות הנדרשות למצבר lifepo4.
לא יודע מאיפה הוצאתם את השרשור הזה, אבל....ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
התרגיל הזה, אולי עובד שכל התאים תקינים, אבל מה יקרה שאחד התאים חלש יותר??? עד "שהתרגיל" הזה יעצור את הפריקה, התא החלש יותר, כבר ירד מתחת לסף המותר.
עם ליתיום, לא משחקים. יש כאלו שטענו פה שזה פצצה מתקתקת :-)
אתה רציני? :D אתה זה שהמליץ על המצבר הזה, ואתה זה ששאל איך להגן מפריקת יתר כללית בלי לפתוח את המצבר.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
קבל רענון זכרון.
חנן,
אנחנו מבלבלים 2 נושאים שונים.
אני לא הטלתי ספק במצבר, אני התייחסתי למה שנראה לי ככישלון לוגי בהצעה שלך.
לגבי המצבר הספציפי הזה ( של ה 50AH) , זה היתרון של לקנות בארץ.
תקנה, תחבר עומס, ותרוקן עד הסוף.
תמדוד באיזה מתח המצבר עצר.
אם זה נמוך מדי, והמצבר לא מתאושש, תחזור ליבואן, אני בטוח שהוא לא יתכחש למצבר לכשל של מצבר חדש.
התחפרת.
שאלת איך להגן מפריקת יתר, קיבלת פתרון.
- - - Updated - - -
לגבי המצבר, ואני בכלל לא נכנס לעניין השירותי, כי זה מעניין לי את הב...
ברמה הטכנית אני עדיין יוצא מנקודת הנחה שאין לו הגנה מפריקת יתר. עד שיוכח אחרת, ואני ממליץ לכולם לנהוג כך. רוב הסיכויים הם שהדבר היחיד שיש בו זה מאזן תאים. אם בכלל יש משהו.
פירקתי מספיק מצברי התנעה לייפפו4 וראיתי מצברים כאלה שספגו פריקת יתר והתפקעו, כדי לומר את זה מידיעה.
זה לא שאין מצברים אחרים עם bms שיש לו את כל ההגנות. יש.
פשוט, הם לא עולים 800ש"ח.
אין סיכוי שאעשה את הבדיקות שהצעת כי אני לא קונה מצברים. אני בונה אותם מתאים בדידים.
מחייה את הדיון - יש מוצרים מעניינים בארץ.
https://www.bug.co.il/brand/goal/zer...campaign=testA
מישהו בדק מוצר כזה?
הרעיון שלי לחבר אותו לפני המקרר, לטעינה קבועה כשהסוויץ פתוח, המקרר יפרוק אותו כל זמן שיפעל.
הצורך- להעביר לילה במחנה בקיץ ללא פריקת מצבר הרכב כשהצרכנים הם:
מקרר
טעינת ניידים
אולי תאורת מחנה.
בתצורה הבסיסית 288 Wh ניתן להוסיף עוד סוללה ל 576 Wh
יש אפליקציה לנייד שמראה מה מצב המצבר.
הטעינה המהירה מבין שאר המוצרים .
בעל חיבור חשמל AC .
המחיר לא רע.
הטכנולוגיה אינה LiFO4 וזה מעורר שאלה האם יצאו בקרוב מוצרים קלים יותר עם קיבולת גדולה יותר..
אשמח לתשובות.
Sent from my IN2013 using Tapatalk
המחיר גבוה, מאוד, מאוד, מאוד. כשישה שקלים לוואט-שעה.
אתה קונה היום מעליאקספרס תאי lifepo4 בעלות של שקל לוואט שעה, ובונה בקלות מארז מתאים לצרכיך.
אני עם סידור כזה קבוע אצלי באיוניק. הסוללות, כ300 וואט שעה, נטענות כשהרכב מונע ומחוברות 24/7 למקרר.
בשביל לא להמיס את שקע המצית עם 8 אמפר רצופים, ולטובת האמינות המכנית של החיבור, הרכבתי לידו, ומקביל אליו חשמלית, שקע xt60.
https://imageshack.com/i/po4DcE7wj
https://imageshack.com/i/pmOdyauzj
https://imageshack.com/i/pn8BSqjlj
חנן- מה הכוונה נטענות כאשר הרכב מונע?
האם כוונתך שהסוללות האלו נטענות רק כאשר הרכב מחובר לעמדת טעינה חיצונית ולא בזמן אחר?
כאשר נוסעים ברכב נסיעה ארוכה ונניח הסוללות למקרר התרוקנו, המקרר יצרוך ממערכת החשמל של האיוניק5?
Asaf-a
אסף.א
הן נטענות בכל זמן ששקע המצית חי. כלומר, כשהרכב מותנע או בחצי סוויטץ'. כמו בכל רכב אחר. אין לזה קשר בכלל לטעינה של הרכב או להיותו חשמלי.
הן נטענות ב3 אמפר (28v) , ומדחס המקרר צורך כשהוא מופעל כ1.25 אמפר, אז בנסיעה ארוכה, או בכל נסיעה, מאזן האנרגיה חיובי חזק.
אם הרכב עומד בחנייה בשמש יממה (מצב לא שכיח אצלנו) , אז סוללות הליתיום נגמרות והמקרר כבה. עד להתנעת הרכב, אז המקרר ייכנס לפעולה מיידית והסוללות ייטענו.
רכשתי את ה River 600.
מרגיש מוצר עמיד ואיכותי.
האפליקציה בנייד מצויינת ונותנת בזמן אמיתי תמונת פריקה/טעינה טובה.
אני רוצה לייצר ברכב נק' XT60מ(אחרי הסוויטש) כמו של חנן .
היכן רוכשים בארץ שקעים/תקעים וכבלים כאילו? המליצו לי על חנויות רחפנים/טיסנים.
המלצות?
Sent from my IN2013 using Tapatalk
תתחדש.
אם אתה באיזור הרצליה או בית גוברין, תקבל ממני. זכר או נקבה, מה שתרצה.
קניתי בעליאקספרס.
המחירים בישראל... שיהיה להם בהצלחה. לפחות פי 10-20 מבעלי אקספרס.
קיבלתי היום שקית עם 80 מחברים, ששילמתי עליה 61 ש"ח כולל משלוח.
https://imageshack.com/i/pmqSC42Zj
אם אתה באיזור פ"ת יש לך גם אצלי.
אם אתה רוצה ממש להעתיק מחנן ושהשקע ישב בפאנל ... ולא זנב מדלדל ברצפה תצטרך מחבר אחר.
עריכה:
אולי יש לי איזה מתקן שמחזיק כזה מחבר סטנדרטי בפאנל.. צריך לחפש.
בעלי אקספרס ובאיביי יש המון חיקויים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לא התכוונתי לתת לו מחבר xt60 קצה כבל, אלא wall mounted, כמו אצלי, זכר או נקבה.
https://imageshack.com/i/pnHDFUZsj
https://imageshack.com/i/poh0I7gsj
ולמי שיש תלתפסת:
https://www.thingiverse.com/thing:2988989
https://www.thingiverse.com/thing:5019436
ויש שם עוד רעיונות....
נשלח מהנייד
אני הרי אמרתי שאתה פה רק כדי לפנק.. (:ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מדהים.
אתה מחר בהרצליה? אני ברמת השרון
תוכל לשלוח טלפון בפרטי?
תודה
אומר
Sent from my IN2013 using Tapatalk
תודה חנן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
המחברים שתרמת לי היום פועלים מעולה. הכל מולחם, מחובר ומבודד כהלכה.
נותר לייצר קו אחרי הסוויטץ' לשקע ה XT60.
Sent from my IN2013 using Tapatalk
השלב האחרון של הפרוייקט הושלם.
בעזרת ממסר פשוט:
CZH-LABS LVD Low Voltage Disconnect Module. (12V / 30Amp) https://a.co/d/7UJoaAo
וערכת כח ליתיום - מצבר צרכנים:
https://www.citydeal.co.il/pro...wbX...caAm99EALw_wcB
חסכתי את מורכבות 2 המצברים.
1) המקרר תמיד צורך ממצבר הליתיום
2) כשהרכב מונע, הממסר נפתח ומצבר הצרכנים נטען קבוע ב 8A.
המקרר צורך 5A לפרקים ולכן מאזן האנרגיה חיובי.
אם מצבר הצרכנים פרוק לגמרי, יש כפתור override על הממסר לחיבור קבוע.
היתרונות מבחינתי:
פשטות, לא זקוקים להתקנות מורכבות ושינויים בחשמל הרכב.
ניידות - ניתן לקחת את מצבר הצרכנים + המקרר למאהל
אפשרות ל AC ישירות ממצבר הצרכנים.
הרעיון שהמתבר יחזיק מקרר + צרכנים שונים לילה שלם ויטען בנסיעה. אם אגלה שחסרה לי קיבולת, ניתן להכפיל בעזרת התוסף הבא:
https://www.bestmobile.co.il/5...a7B...8aAkfyEALw_wcB
חסרונות - מחיר. אצלי האפשרות של 2 מצברים היתה כפול במחיר..
שאלות לפרטי
קיץ קריר
אומר
Sent from my IN2013 using Tapatalk
Sent from my IN2013 using Tapatalk
הקישור שבור (העתקת את הטקסט, שהוא ארוך ולכן מופיעות שלוש נקודות), במקום את הקישור עצמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
כנ"ל גם בקישור לאתר בסטמובייל
קראתי ולא מבין מה חסכת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
השינוי היחידי הוא שבנית מערכת מצברים כפולה שניתן להשתמש בה גם מחוץ לרכב, (יתרון נהדר בפני עצמו).
@דורוןציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
זאת הפשטות מבחינתי.
אין צורך באינטגרציה של רכיבים וסכנה של טעויות, ותקלות.
והשוס, חיבור וויפיי.
הרכב בחניון, המצבר מחובר, אני רואה מהבית את מצבו.
אם אני מתכוון להשתמש במקרר , אני מהאפליקציה מפעיל את יציאת ה DC, המקרר מתעורר ומגיע לטמפ' עבודה לפני שאני מגיע לרכב,.
מצורפת תמונה לפני ואחרי הפעלת המקרר מהבית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dae6334835.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5287ea703b.jpg
Sent from my IN2013 using Tapatalk