האמת שצמיגים ויחסים לא על הפרק. אני יותר בקטע של טיולים רגועים יחסית ולא טכני וזחילות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MichaGG
חוץ מזה שבדיוק סיימתי את צמת החשמל ועוד התקדמות בפחחות. אעלה תמונות ואעדכן בהמשך
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
Printable View
האמת שצמיגים ויחסים לא על הפרק. אני יותר בקטע של טיולים רגועים יחסית ולא טכני וזחילות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MichaGG
חוץ מזה שבדיוק סיימתי את צמת החשמל ועוד התקדמות בפחחות. אעלה תמונות ואעדכן בהמשך
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
אהלן,
לא הגעתי להתעסק עם זיווד וקוסמטיקה לצערי, אבל פשוט יש עוד הרבה דברים בסיסיים שצריך לפתור לפני שאתקדם למותרות כאלו..
עצרתי בעדכון הקודם במערכת החשמל, היא הייתה הדבר הבא שהעסיק אותי בגלל כל מיני אילתורים ושינויים שעשו במערכת במהלך 37 השנים ו 14 הבעלים שהרכב עבר לפני. התלבטתי האם לקנות צמה חדשה קומפלט או לשפץ את הנוכחית.
הפור נפל לטובת שיפוץ הנוכחית מטעמי תקציב וההבנה שהצמה עברה כ"כ הרבה שינויים שלא בטוח שצמה מקורית תתחבר ואצטרך לעשות בה הרבה שינויים וחבל.
חוץ מזה שהעבודה הייתה סזיפית ודרשה בעיקר הרבה סבלנות ותשומת לב, סוג של עבודה שמחזקת את המערכת יחסים עם הרכב ומסבה סיפוק אדיר כשהכל עובד ונראה כמו שצריך.
אגיד מראש שהעבודה לא מושלמת ולא הרכבתי צמה חדשה אלא סידרתי אילתורים, ניקיתי חיבורים ומינוסים, החלפתי כבלים בלויים ועייפים, וחיברתי כמה שיותר קונטקטורים מקוריים, ובעיקר הוצאתי כמה עשרות מטרים של עקיפות וגישורים וכבלים מיותרים שרק עושים נזק.
סיימתי את ההקדמה. הנה עוד תמונות של הלפני:
קובץ מצורף 134830קובץ מצורף 134831קובץ מצורף 134832
קובץ מצורף 134834
אין ממש מה לכתחוב על העבודה עצמה, אבל אנסה בכל זאת כי בשביל זה התכנסנו בשרשור הזה אחרי הכל.
הכלים והחומרים שהשמשתי הם:
1. סופיות זכר ונקבה, טבעת
2. לוחץ סופיות
3. בדיל+מלחם
4. שרינק בגדלים שונים+ שרינק עם בדיל מובנה.
5. כבלים מצמות חשמל ישנות (בשביל לשמור על הצבעים המקוריים)
6. כבלים עבים יחסית לקופסאת פיוזים לצרכנים עתידיים
7. 3 גלילי טסה 51608
8. 1.5 מטר שרשורי לבניין
9. 8 מטר של שרשורי לרכב
10. קופסאת פיוזים נוספת
11. 'פיוז על כבל'+ ריליי
שלבי העבודה בכללי:
- חשיפת הצמה מכל בידוד
- החלפת כל חיבור מאולתר לחיבור אמיתי וחזק
- הוצאת כבלים מיותרים שמתחילים ונגמרים בשום מקום
- בדיקת כל כבל לנקודות עייפות או קילוף של הבידוד המקורי
- הלחמת ובידוד הליקויים
- הוספת קופסא פיוזים וחיווט
6.1 החלפת ידית האורות הקטנה באחת נורמלית- בדיקה כללית+ ליפוף הצמה
תמונות:
קובץ מצורף 134835קובץ מצורף 134836קובץ מצורף 134837קובץ מצורף 134838
קובץ מצורף 134839קובץ מצורף 134840קובץ מצורף 134841קובץ מצורף 134842קובץ מצורף 134843קובץ מצורף 134844קובץ מצורף 134845קובץ מצורף 134846
ניצלתי את העובדה שאני כבר עובד על מערכת החשמל והוספתי רדיו ורמקולים קטנים ולוח שעונים חדש בדשבורד. גם העבודה הזו בלשון המעטה לא מושלמת אבל זה נעשה באמצעים ביתיים ובתקציב מינימלי ולצרכים שלי זה יותר ממספק ואני מבסוט מהתוצאה.
זה התחיל מזה שממש אין כלום בין תא הכפפות להגה-
קובץ מצורף 134829
שרבוט על קרטון בכללי-
קובץ מצורף 134828
שארית לוח מפרויקט אחר-
קובץ מצורף 134827
סימון וחיתוך+ צבע-
קובץ מצורף 134826
הרכבה וחיווט-
קובץ מצורף 134825
התקנה-
קובץ מצורף 134820
הפקת לקחים משרשורים קודמים, אם לא התקנת שקעי טעינה QC אז שום דבר לא שווה
קובץ מצורף 134824
החלפתי גם למפלג של 1300 הצתה אלקטרונית, רואים את השינוי בתמונות.
וזה בערך הסוף של ההתעסקות עם מערכת החשמל.
עוד כמה דברים קטנים שהגיעו והספקתי לקדם:
א. מכסה מקורי חדש לגלגל התנופה שהיה חשוף לאבק ומים
(מקט 11320-73001 אם מישהו צריך)
קובץ מצורף 134818קובץ מצורף 134819
ב. החלפת אטם סעפת יניקה- אגזוז שדלף
קובץ מצורף 134817
ג. הגיע אקדח הצתה וכיוונתי הצתה בצורה מדויקת פעם ראשונה וזה פשוט כ"כ מגניב לעשות את זה ככה! וגם הכיוון פתר לי בעיה של באקפיירים בירידות שהייתה לי.
קובץ מצורף 134816
ד. אוקולון ידית טרנספר חדש-
קובץ מצורף 134814קובץ מצורף 134815
וזהו, סיימתי את חפירת השבת שלי.
הדבר הבא זה שעל הכוונת זה שיפוץ הטרנספר בעקבות רעש שלא נפתר כשהחלפתי צלבים בדרייבשאפט המרכזי ולכן הזמנתי קיט שיפוץ ואעדכן כשיגיע ואעשה את השיפוץ.
אשמח כמובן להערות ועצות,
מתן.
פשוט כל הכבוד!
[emoji122][emoji122][emoji122]
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תצליח. כל הכבוד.
אם אני לא טועה קיט השיפוץ שהזמנת הוא מאייבי הודו? ( אפילו שהחלקים בשקיות של סוזוקי)
אשמח שתעדכן לגבי האיכות שלו.
כל הקיט שם עולה פחות מ4 מיסבי סיכות מקורי סוזוקי יפן במגה זיפ / אמיאמה.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
תשמע אכן הזמנתי מאיביי ברגשות קשים כי מוזר להזמין משם קיט לטרנספר. אבל המוכר נשבע באמא שלו שזה מקורי וגם החלקים אכן בשקיות סוזקי מקוריות ולפי המק"טים המקוריים שלהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
ושאר המייסבים של קויו אז גם כנראה לא אמור להיות נפילה.
תחזיק לי אצבעות ואעדכן כשיגיע כמה איכותי המוצר.
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
שמע, אני במקרה מכיר את מחירי החלקים של כל הקיט שם. כשאני רואה 5 מיסבים 3מחזירים סט אטמים, סט מיסבי סיכות+ שייבות נחושת וציר חלק + הגומיה שלו, במחיר זול משל 5 המיסבים לבד( באתרים, לא מדבר על הארץ) , זה נשמע טוב מידי בשביל להיות אמיתי. בכל מקרה, כמובן שאשמח שתקבל את האיכות הטובה ביותר
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
קובץ מצורף 134852קובץ מצורף 134853
היה נראה לי שווה לנסות.
מוטי איך אני בודק בדיוק שזה המקורי לכשיגיע הסט? יש סימון ספציפי או משהו בסגנון?
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
כול הכבוד.
כיף גדול- שאפו על המאמץ. תהנה ממנו וסע בזהירות
לא כתבתי הרבה זמן, אבל נראה לי לא יפה להשאיר שרשור פתוח ככה בלי סוף (אני מניח שזה אפילו הדיר שינה מעיניי כמה מהחברים פה)
אבל הסמוראי נכנס לפחח שריתך לו באמת את רוב אזורי החלודה, במיוחד אלו הקריטיים בחלקו האחורי.
לסיכום הסמוראי הקצר נמכר היום למישהו שגם בשבילו זה רכב ראשון ככניסה חעולם השטח.
מבחינתי הרכב והפרויקטים הקטנים סביבו היו בדיוק מה שרציתי: רכב ראשון לשטח שאיתו אטייל ודרכו אתנסה הרבה (יחסית) במכונאות כדי להתחיל ללמוד את העקרונות.
ובעיקר הרבה טיולים (בעיקר עם בת הזוג שלי, זו הייתה מטרת משנה אחרי מכירת האופנוע) וזה לפחות חצי מהנאה!
מתןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0ecc4ecf4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...06a8e0ac9d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...665ed4554a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72a5aff021.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...978661c8b5.jpg
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
האם זה סמו חדש שם ברקע?
יש מקום לדעתך לעוד שרשור שדרוג סמוראי? ומי הדביל שיקנה עוד סמוראי מיד אחרי שהוא מכר אחדציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
האמת חייבת להיאמר. סמוראי קצר פתוח הוא רכב מגניב. ה84, האחרון של הדור הלפני אחרון עוד נהנה מהמינימליזם של המקור.
לדעתי התחושה של סמוראי קצר פתוח- שהוא בדיוק במידות של הוויליס המקורי - ג'יפון שאתה לא יושב בתוכו אלא עליו - היא ייחודית ולא ניתנת לשיחזור... אז לא במקרה סמוראיסטים ותיקים חוזרים במקרים מסויימים לעוד סמוראי..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני מכיר לפחות 1!ציטוט:
נכתב במקור על ידי מתן הירש
ברור שיש מקום לעוד שירשור
אתה תשפר את הסמוראי החדש?
תטייל?
תתקן אותו?
אז אני אשמח לקורא!!
שלום לכולם, אז זו פעם ראשונה שאני כותב בפורום כזה אבל אני חושב שזה פספוס אם לא.
אני הבחור שקנה ממתן את הסמוראי, מדהים לראות את התהליך וחשבתי שאמשיך לספר עליו.
בהמלצתו את מתן השלב הבא היה שיפוץ הטרנספר, עבודה ראשונה אז לא היה פשוט ולבסוף הצליח (קרה לפני חודשיים ומאז עברו מספר טיולים נהדרים)
האטמים ומחזירי השמן השתמשתי במה שמתן הזמין באיביי ומייסבים קניתי בארץ על פי מידות מיסבים איכותיים
מצרף תמונות מהתהליך:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9220a4b56d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d364cb79c8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...34e1fb306b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba1b9350f1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f59884a954.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0b0ed05339.jpg
ההמשך כרגע זה טיפול גדול לרכב (עברה שנה מאז שמתן עשה והרכב טיפה זייף בטיול האחרון )
תיקון של ידית בלם יד
ושיפור נוסף של צמת החשמל בעיקר החלפה לחוטים איכותיים יותר לוונטה החשמלית (2 חוטים שהתחממו ונשרפו כבר )
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בועז גולן
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
תתחדש!
אני יודע שיש כמה גישות לנושא, אבל אני חושב שאתה צריך לסובב 90 מעלות את אחד היוקים שיהיו באותו כיוון, תראה את ההבדל בין הקצר לארוך, פשוט שלוף את הזכר-נקבה עד שיתפרקו ותרכיב שוב בזוית הנכונה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...22abec814b.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
תתחדש
זה רכב עם מקום מיוחד בליבי
ואני שמח מאוד שנזכה להמשיך לראות אותו מסתובב בפורום
טוב אז כמו שכתבתי פעם קודמת עשיתי טיפול גדול לרכב,
הזמנתי מ״סולו״ שמנים (מאוד לא ממליץ אבל זה כבר לפוסט אחר) ופילטרים מקוריים ממגה זיפ.
החלטתי לחסוך את הכאב גב וצוואר ולעבוד עם ליפט במוסך של חבר, בדרך למוסך התחיל רעש נוראי מהמפלג, מבדיקה בתחנת אוטובוס כבר הבנתי שעבר זמנו של המייסב הפנימי והמשכתי בנסיעה.
במוסך החלפתי את כל השמנים, פילטרים, תיקנתי חופשים קטנים בגלגלים וביצעתי על הדרך בדיקה של רכב מיושן לקראת הטסט.
הגעתי הביתה והתחלתי לחפש מפלג, מצאתי בחור מטבריה שהציע מפלג ״מקורי״ חדש שלא בשימוש למכירה על פי המחיר שהוא שילם, כמובן קפצתי על ההצעה וביקשתי מחבר שהיה באזור להביא אותו אלי,
אקצר את הסיפור ואספר שהמפלג היה הודי ומהרגע הראשון שהורכב לא עבר, החלטתי ליהיות יצירתי, העברתי את החלקים האלקטרונים מהמפלג הישן עם המייסב הדפוק ואכן זה עבד והרכב הניע אבל לא הצליח לקדם הצתה בצורה טובה, אחרי הרבה בדיקות ובירורים- המשקולות מזייפות וטוב לא יצא המפלג ההודי.
חיפשתי בשנית, הפעם מצאתי מפלג מקורי, מבחור אמין בשם מתן מאריאל שהוריד אותו מהמנוע לפני החלפת מנוע, ברגע שהרכבתי את החלק האיכותי ישר הורגש השינוי, כיוונתי באמצעות אקדח הצתה והמנוע חזר לעבוד בצורה עגולה.
נרגש וטוב לב הכנתי את הרכב ולקחתי את בת הזוג לטיול, בערך קילומטר מהבית הרגשתי שמשהו לא תקין ותוך דקות ספורות האוטו נתקע, אין ניצוץ, ניסיונות רבים עד שנגמר המצבר לא הצליחו להניע את הרכב, איש טוב שעבר בדרך גרר אותי הביתה ושם בדקתי לעומק- חוסר מזל והלך הכויל…
החלפתי כויל לאחד ישן ועכשיו כל שנשאר זה לכוון את הקרבורטור סופית אך בנתיים הרכב מוכן לטיול!
בין לבין החלטתי שהקצר קצר מידי ואין מקום גם לכיסא אחורי וגם לציוד והתחלתי לחפש סמוראי ארוך :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...69403c7584.jpg
בועז https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e71cf85682.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb3efcdec6.jpg
כיף לראות שנפתר עניין המפלג אבל לא חושב שקידום ההצתה שלך מחובר, ומה יש לקרבורטור לא הבנתי?
ד.א קיבלת עם הסמוראי כויל ספייר לא?
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
לפני שהבנתי שהמפלג לא תקין חשבתי שהבעיה בידע/ בביצוע שלי ולכן הלכתי ל״מומחה״, הוא בעיקר הוציאו את הקרבורטור מכיוון והציפו את המנוע בדלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מתן הירש
כן השתמשתי באמת הכויל ספייר, הזמנתי ישר גם חדש כדי לא ליהיות בלי
על הכויל שנתת לי יש חלק שמזכיר פיוז, תחילה לא חיברתי איתו, התחלתי לשמוע רעש כמו של רילאי נפתח ונסגר מאיזור רגלי הנהג ונורית המצבר היבהבה, התקנתי את החלק הלא ברור וזה פתר את הבעיה (הוכחה שלפנים גם לי להבין אפשר להצליח [emoji23])
ותודה על העזרה והיעוץ!
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתייחס לסוף הסיפור, אתה עושה בשכל...
(: אין עתיד עם הקצרים.
ולגבי ההודים .. היית שואל היינו אומרים לך.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
צריך לנעוץ את עניין החלפים ההודים בפורום סוזוקי.. וכיוון המצוף בסמוראי הוא פשוט ממש, אפילו בשרשור הזה יש תמונות של התהליך לדעתי, כל מה שתצטרך זה קליבר וספר רכב.
וסולי תזכיר לי כמה שנים אתה חולה במחלה ונוהג בסמו קצר? 12 שנה?
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
יש פה משתמשים שחולקים עלי בענייו של החלקים ההודים.
כמו עם הדראם של עימרי... יש כאלו שיש להם ניסיון טוב עם תוצרת מרוטי .. (לא עימרי).
כל חלק שנתקלתי בו שהגיע מהודו לא התאים/עבד מהרגע שיצא מהאריזה.
ועזוב... אני לא דוגמא.
זה בכלל לא עניין של סמוראי.. זו הפרעה נפשית פשוט.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
נכון ..[emoji57]ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
אבל כמובן לא מטיל ספק בניסיון האישי שלך
הניסיון שלי אחר, אבל לא עם סמוראי.
בהודו יש בטח מאות אלפי ג'יפסים כאלה, אולי יותר, והם משתמשים בחלקים שמתאימים ועובדים, אז אז אולי הגיוון רחב, אבל חייבים להיות גם חלקים טובים ומתאימים.
צריך רק למצוא את הספק המתאים.
סיבוב רגלי קצר בקארול באג (שוק המכוניות והאופנועים בדלהי) זה כל מה שצריך לפתרון הבעיה..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מתן הירש
"חלקים הודים - לרוב זה לא מתאים, כשזה מתאים זה מתפרק"