שואב חזק ויניקה?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
Printable View
שואב חזק ויניקה?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
מקופף זה נחמד אבל התכוונתי למכופףציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
קפיץ ניקוי ביוב, יש לו מן תבריג כזה בקצה שיכול להיתפס לבד. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0174847b3c.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תודה לכולם.
הסמרטוט כבר לא נמצא בחלק העליון של הסעפת.
הוא חדר לכיון אחד מארבעת הצילינדרים.
והבעיה היא שהפתח של סעפת היניקה ממוקם בין צילינדר 2 לצילינדר 3
וכל מה שאני מנסה לדחוף לכיון ימין נכנס לצילינדר 3 ולשמאל לצילינדר 2קובץ מצורף 148499
חוט ברזל מכופף כמו שאהוד תיאר, לכופף בכיוון של הפיתול בפנים והרבה סבלנות..
מכיר את הבדיחה על הפרוקטולוג שפרק מנוע דרך האגזוז?
אתה רואה אותו עם מצלמה בסעפת?
סטלבנד או פותח סתימות כמו שתיארו כאן.יש גדלים שונים. אם צריך, מוזמן למודיעין לקחת (כנל גם למצלמה)
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
עובדים עם אנדוסקופ- מצלמה זעירה על כבל גמיש שניתן להחדיר.
יש לרובם כלים שמאפשרים לדוג עליהם.
בנוסף יש מוט קפיצי עם כפתור בצד החיצוני שכאשר לוחצים עליו הוא שולף מלתעות שמאפשרות לאחוז לשלוף.
אני משוכנע שיש לאחד השכנים שלך את הכלים האלו.
מומלץ להחזיק אותם לכל אחד
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0f0b793b4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...61c72a19ab.png
אפשרות נוספת היא לפרק את הפלאג מהצילינדר, לסובב את המנוע למצב יניקה ולנפח אויר בצילינדר שיעיף חזרה את הסמרטוט
Sent from my iPhone using Tapatalk
עדכון.
הבוקר כשהתחלתי לנסות להוציא את הסמרטוט דרך פתח הסעפת,
קבעתי לעצמי לא להקדיש לנסיונות אלו יותר משעה.
היה בפניי אתגר כפול. גם לדעת לכיוון איזה צילינדר נשאב הסמרטוט
וגם איך לשלוף אותו משם.
ניסיתי במכשיר שולף הציפורניים, אבל הוא ממש לא הצליח להיכנס.
ניסיתי במכשיר כעין מה שהציע מוטי, אבל אותו הצלחתי להכניס
רק לצילינדרים 2-3
את ההצעה של בועז לנפח אוויר בצילינדר דרך הפתח של מצתי החימום,
ראיתי מאוחר מדי. אבל למעשה השתמשתי בה כחלק מהפתרון.
כאמור, לאחר שעה של נסיונות, חתכתי לכיון פירוק הסעפת.
פורק האלטרנטור תוך כרבע שעה. פירוק הטורבו כשעה ורבע.
ברגים עם גישה קשה וצנרת צפופה.
פירוק סעפות פליטה + יניקה כעשר דקות.
בשחרור הבורג האחרון, גאה בי המתח, איפה יימצא הסמרטוט.
אני מוציא את הסעפת והופך אותה כדי לראות היכן היא ממוקמת
ולא רואה אותה.
מבט חטוף לכיון ראש המנוע וגם לא רואה.
מביא פנס והתברר שמרפי לא אכזב גם הפעם.
הסמרטוט תקוע עמוק בפתח צילינדר מס' 4. הכי מרוחק מפתח הסעפת.
קובץ מצורף 148509
ניסיתי למשוך עם פלייר שפיץ, אבל הרגשתי שהסמרטוט תפוס ואני קורע אותו.
הסקתי מכך שהשסתום סגר עליו.
ניסיתי ידנית לסובב את המנוע כדי להגיע למצב שהשסתום פתוח
והמנוע הסתובב קצת ונעצר.
הסקתי מכך שהסמרטוט שנכנס, לא מאפשר לשסתום להיסגר
והבוכנה נתקעת בו.
פתחתי מכסה שסתומים. הכנסתי מברג פס תחת גל הזיזים
ולחצתי את השסתום לכיוון מטה ואז משכתי בקושי את הסמרטוט החוצה
עדיין ראיתי בעזרת הפנס שעדיין יש שאריות בד בפנים.
במצב זה כשאני כבר יודע את מקום הבעיה, עלה לי הרעיון לנפח אוויר.
שהעיף החוצא את השאריות.
כעת המנוע מסתובב חלק.
הבעייה שלי כעת היא שאטם סעפת היניקה נקרע
ואני בספק גדול אם אפשר להשיג כזה בארצנו.
נראה לי שאצטרך לייצר אטם בעצמי, רק איני יודע איפה
משיגים ''נייר'' של אטמים.
בחנויות חלפים גדולות לרכב תשיג.
תבקש חומר לייצור אטמים (בסלנג יש לזה כל מיני שמות...ויקטורית, קלינגרית וכדומה...לא תמיד החומר שקוראים לו כך הוא באמת המקור אבל העיקר שמתאים לצרכים שלך).
שמע אני קורא את השתלשלות האירועים ויותר מרשים מגודל הםדיחה היא התמודדות העיקשת שלך.
שאפו שמעון
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
זה אטם מאלומיניום או סוג של נייר/קרטון?
Sent from my iPhone using Tapatalk
נייר/קרטון
אז מה ש KD2 אמר.
חומר זמין והטכניקה לביצוע אטם לבד אינה מסובכת.
כנראה שתצטרך מקב/ים לחורי הברגים אבל זה יחסית לא סיפור להכין לבד אטם כזה
אתה מסמן על הגליון את הקונטור החיצוני וחותך גדול יותר מתוך הגליון.
מצמיד לסעפת דרך חורי הברגים או עם נייר דבק שיהיה מתוח ויציב ואז עם פטיש (רצוי אקולון) קטן אתה דופק על האטם כנגד הסעפת עד שהצורה מתחת נראית בבירור על הקרטון.
אז אתה חותך עם מספריים, סכין יפנית/ מנתחים ומקבים עד שיש לך אטם לתפארת מדינת ישראל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קודם כל, עדכון. השגתי את החומר לאטם. אתחיל להכין אותו ביום ראשון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
(תודה לבועז על ההדרכה)
ותודה צחי על הפרגון. אבל בגדול נראה לי שאחרי כל הפרוייקטים שלך,
אתה האחרון שצריך להתרשם מעבודה סזיפית.
אצלי הרכב הוא בשימוש יום-יומי, לכן בשוטף הוא מטופל בתחזוקת שבר.
אבל פעם בכמה שנים אני משבית אותו לטובת טיפול מקיף מפגוש לפגוש.
בסביבות ספטמבר סיימתי להתקין ליפט בחצר.
אבל עד לפני כחודש, היו לי נסיעות הכרחיות ולא יכולתי להשבית את הרכב.
לפני כחודש הרכב עלה על הליפט ואני מקדיש לו כשעתיים-שלוש ביום.
הוחלפו מיסבים בדיפרנציאל האחורי
הטרנספר שבסוף טיול סוכות הפסיק לשלב את ההנעה הקדמית. פורק ותוקן
(כולה טבעת סגר פרסה שכשלה)
הגה חדש (הקודם נזל תיכף אחר השיפוץ)
משאבת הגה (הקודמת נתפסה מחוסר שמן)
בולמים קדמיים (ראיתי הזעה באחד מהישנים)
פירוק דיפרנציאל קדמי והחלפת קורונה-פיניון.
(הדיפרנציאל נפתח כדי לבדוק למה הצירייה הייתה בורחת ממנו
ואז גיליתי שיש כמה שיניים אכולות)
החלפת גומיות לציריות
החלפת אטם מכסה שסתומים
וכמובן במה שנפתח הסיפור, החלפת מזרקים
(הרכב עישן קצת, ובקושי עבר בטסט האחרון)
אומרים שכל עכבה לטובה. אני עדיין לא מרגיש כך בחוש
אבל במסגרת הפירוקים שנדרשתי להם לאחר תקיעת הסמרטוט
פירקתי גם את האלטרנטור ואז גיליתי שטעיתי במיקום של טבעת נחושת
שאמורה לאטום צינור שמן שמגיע למשאבת הוואקום (אצלי היא בזנב של האלטרנטור)
וחסכתי נזילת שמן בטוחה.
אני מקווה שלקראת סופשבוע הבא, הרכב יירד מהליפט.
קח סירטון לדוגמא. אני מניח שיש ביוטיוב עוד כל מיני טריקים שתוכל להשתמש בהם.
לא ניסיתי אף פעם אבל אפשר אולי למרוח צבע כמו גועש או שפתון שיצבע את הקרטון ואז לגזור.
תלוי במורכבות הגישה והחומר בסיס עליו בונים את האטם
https://youtu.be/w0TW85-827Y?si=jzBjvHzMQUH1oLhq
Sent from my iPhone using Tapatalk
מכות פטיש 250 גר עדינות לאורך הקמה, זה יחתוך את הנייר אטם.
ומכה קטנה לכיוון החור תסמן את מיקום החור ואח"כ עם מקב
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
לאורך הקצה
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
יש גם חומר משחתי שמשמש כאטם לצנרות פליטה.
https://a.co/d/aznAJHy
בטח יש משהו מקביל בארץ.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
לא מתאים לראש מנוע.די קשיח אחרי יישום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
זה לא כזה יעיל.
היה לי כזה לשימוש בסעפת, בסוף השתמשתי באטם רגיל.
פטיש כדוריציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אסף.
יש את חברת "אטם גבעתיים ", יש להם מבחר די גדול של סוגי אטמים, יכול לבדוק מולם.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk