תתחדש!
נשלח מהנייד
Printable View
תתחדש!
נשלח מהנייד
תבוא כבר שנגמור את העבודהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
נדב תוכל לשתף קצת מתהליך הקניה?
בחירה בפול סייז כבר נדונה פה, למרות שלא שיתפת לבה בחרת בפול סייז.
האם חשבת על השבי או הפורד ?
על מה מסתכלים שבוחנים כלי כזה לפני קניה?
Sent from my LM-G710 using Tapatalk
אם רק היה עוד יום בשבוע זה היה טוב... 🤣ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבו שפם
ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
בטח.
ראשית חיפשתי דגם עם 6 מקומות, פחות לא בא בחשבון.
הפורד ושברלוט מפתים מאוד מבחינת הכל, אבל לשברולט מתלים ניפרדים מקדימה אז ירד מהפרק, הפורד לעומתם כבר יותר מורכב ו"מסובך" לתחזוקה לדעתי.
חיפשתי גם אחד כזה שיהיה בלי אוראה מראש.
היתרון הכי גדול מבחינתי שמקום לציוד לא חסר, ארגז תא מטען ענק שאפשר לקחת את כל הבית בלי לחשוב יותר מידי מה לא ומה כן להעמיס, עם ארבעה ילדים ואישה שבאמת לוקחת הכל לטיולים זה פגז.
הראם עם מנוע קאמינס אמין, 6 טורי כאמור, קל יחסית לתחזוקה.
חשוב לבדוק בכלל היסטוריה וכו', אבל יותר חשוב לדעתי לחקור שהרכב לא עבד יותר מידי קשה, זאת משאית קלה, וקונים אותה לרוב קבלנים שגוררים, מעמיסים וכו', קשה למצוא אחד כמו שרוצים לכן צריך סבלנות.
נדב איך הסידור של 6 מקומות? 3 מקדימה?
זה נוח עם ילדים\סלקל בוסטר וכאלה?
3 מקדימה.
לי כבר אין בוסטר או סלקל...
מה שכן מבעס החגורת בטיחות בכיסא הקידמי האמצעי היא חגורת מותניים, צריך לשנות את זה.
נדב שלום
אני כנראה בעקבותיך. גם אני בכיוון של ה RAM.
התחלתי תהליך הוצאת רישיון C.
תוכל להרחיב קצת בנושא הגבהות, נעילות, מידות צמיגים, יחסי העברה? זמינות ועלות חלפים ושיפורים? האם מוסכים רגילים מקבלים את הרכב? (בסוף לא הכל ניתן לבצע לבד בבית). האם מחירון הטיפול גבוה יותר בגלל סטאטוס המשאית?
אני בוחן גם אפשרות לארגז אוסטרלי ושינוי מיקום הסרן האחורי. אם מקדמים את הסרן מקבלים לדעתי בסיס גלגלים כמו של גלדיאטור. יתכן שיחד עם ריכוך ושיפור מהלך המתלה האחורי ניתן יהיה לקבל עבירות טובה?
ערן CJ
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
חיזקת את העמדה שלי על השבי והפורד.
בטח אם אתה לא מתכוון לשטח השבי יותר נוחה ביום יום.
Sent from my LM-G710 using Tapatalk
השברולט הכי נוח על הכבישציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
נסיעה בשטח איתו אפשרית אך אינה מומלצת עקב בלאי מוגזם למכלולי ההיגוי
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
בהצלחה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן CJ
הגבהות, יחסי העברה וכו' כדאי לחפור טוב ברשת, בעקרון יש הכל מהכל, אבל בחו"ל... בארץ אין הרבה אופציות.
לגבי יחסי העברה ומידות צמיגים, אין אפשרות להחליף מידה למיטב ידיעתי, אבל הראם החדשים יותר מגיעים כבר מהיצרן עם 33".
יש הרבה הטוענים שעד 35" אין צורך ממשי לשנות יחסי העברה.
אצלי הורדתי את עלה העומס מאחור והוספתי קפיצים ספירליים על הבולמי פוקס, יש שיפור משמעותי.
לגבי טיפולים, זה יותר יקר מ suv, גם כמות השמן גדולה יותר בהרבה. יש מוסכים "רגילים" שמקבלים אותו, יש גם כאלה שיש להם ליפט מתאים להרים אותו. עדיין לא יודע להגיד לך כמה יקר יותר מ suv .
לגבי הארגז האוסטרלי ושינוי מיקום הסרן, זה כבר פרוייקט של ממש, לא יודע כמה אפשר להזיז את הסרן, ולא יודע כמה זה ישפר את העבירות, לא אומר שלא ניתן לעשות את המסלולים המוכרים(עדיין לא יצא לי, אבל מתכנן לבדוק את הנושא) אבל צריך להבין שזה מפלץ גדול, לא כזה מפחיד, צריך כמה שעות נהיגה כדי להתרגל לגודל, המראות גדולות ובולטות, אחרי שמתרגלים לדעתי כל אחד יכול לעבור ברחוב צפוף בין רכבים די בקלילות...
קובץ מצורף 134259
אהלן נדב, הג'מוס נראה יותר ויותר כמו רכב שטח אמיתי! סחטיין על ההשקעה..
אשמח להבין מה בדיוק עשית עם הבולמים והקפיצי סליל מאחורה, כמובן במה זה שונה מבולם קויל אובר רגיל של פוקס..
Aka e-Pit@m, אחרי שנים החלפתי למשהו קליט יותר..:cool:
אהלן!
על הבולמים היה תבריג כהכנה ככל הנראה, חרטתי אומים, בוקסה, תושבת תחתונה, והלבשתי קפיץ מתאים.
במה זה שונה מקויל אובר לא יודע להגיד לך, אבל כנראה שגם אין בנימצא סט אפ כזה אחורי לראם, כאמור הבולם הוא פוקס 2.5".
אצל חבר עם ראם הוא עשה הסבה לקויל אובר מקדימה (מאחור יש לו כריות, אני בטראומה מהכריות עוד מהדיסקו 2 ככה שויתרתי על זה מראש) שזה כבר משהו אחר לגמרי ולפי דעתי הוא אולי היחיד בארץ, אאוטבק מכירים אותו טוב 🤠
אולי אני יהיה השני... 🤣
קיצור בסיס הגלגלים גורע מהנוחות, לא משפר אותה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן CJ
על גוף הבולם היה תבריג? זה משהו שמאפיין קויל אובר ולא בולם.. אבל איך תפסת את התושבת התחתונה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אשמח לתמונה אם זה אפשרי...
נ.ב אני הייתי שמח לזוג קוילאברים מקדימה אצלי... ונראה שמה שעשית זה "קוילאובר לעניים" ומפה הסקרנות שלי (:
Aka e-Pit@m, אחרי שנים החלפתי למשהו קליט יותר..:cool:
אנסה לצלם...
ואם אתה מתכנן להגיע למפגש מוזמן כמובן לראות...
נכון... צודק, אבוא לזחול מתחת לתפלץ במפגש, סקרנת!
Aka e-Pit@m, אחרי שנים החלפתי למשהו קליט יותר..:cool:
אני עם ראם 2500 מודל 2019(הדגם החדש) הוא מגיע עם קפיצים מאחורה ולא עלים, משפר מאד את הנוחות.
אין ספק שהרכב במצב סטוק לא מתאים לכל מסלול אבל יש לו עבירות טובה מאד גם במסלולים בדרגת קושי בינוני ומעלה, צריך לקחת בחשבון את הרוחב ואת זוויות הגישה נטישה.
Sent from my SM-N9860 using Tapatalk
מה ההבדל בין הדגמים של RAM? אני רואה ביד 2 הרבה התייחסויות מעניינות.
2500, 3500?
ארוך, קצר?
דגם לפני ואחרי אוריאה?
דגם לארמי?
קפיצים/עלים?
5 מקומות/ 6 מקומות?
מה ההבדלים? איך מבדילים?
ה 2500 זה light duty, מגיעים עם קפיצים ספירליים מאחור.
ה 3500 הם havy duty, מגיעים עם עלים מאחור.
יש הבדל ביניהם כמובן בנתונים, כושר גרירה והעמסה מין הסתם.
יש דגמים עם 5 מקומות ויש עם 6.
לארמי זה כביכול דגם יותר מאובזר.
ארוך/קצר זה נתון לגבי הארגז, יש קצר 2 מטר ויש ארוך 2.5 מטר.
לגבי האוריאה, הגיעו בלי עד בערך אמצע 2013, אחרי זה כולם עם אוריאה.
זה בגדול...
ה-2500 תמיד היו עם ספירליים?
אם לא, מאיזו שנה ה 2500 עם ספירליים?
להבנתי הביאו את ה 2500 מלכתחילה עם ספירליים לפני כ 3 שנים
כי רוב הלקוחות לא באמת עובדים עם הרכב וצריכים את כושר ההעמסה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אין קשר מהותי בין סוג הקפיץ (עלה/סליל) לעומס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
יש רכבי עומס גבוה מאד עם סלילים, ויש עלים פרבוליים שמתנהגים כמו סליל מבחינת השיכוך.
ההבדל בשיכוך לבני-אדם בהתייחס לרכב ריק הוא לתדרים שמפריעים לבני אדם וקפיץ עלה לא טוב בבליעה שלהם.
זה בנפרד מסוגיות יכולת מיקום של מתלה מורכב (ביחס לעלה) של מתלה עם סלילים, ועלויות.
בנוגע לראם, אלה עם הסלילים מאחור נוחים בהרבה מאלה עם העלים, זה מידיעה עם כאלה שנוסעים על כאלה.
אלה עם העלים(3500) נוסעים באופן קבוע עם משקל כזה או אחר, אלה שלא מתקינים פלטת משקל או זורקים 4 שקי מלט בארגז... 😂
בעבר היו מביאים לארץ גם דגם ארוך, היום הכל עם ארגז 6.4 (רגל)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן CJ
כמו שנאמר למעלה, ה2500 מוכוון יותר לכיוון של נוחות אם כי הוא גם נקרא HD מטבע הדברים המשקל משא שלו נמוך יותר.
בדגמים הישנים לא היה אוריאה ומעבר לזיהום האוויר הגבוהה יותר אין בעיות עם כל מה שקשור למערכת הנ"ל (בדגם החדש אני לא מכיר בעיות, אבל להבנתי למנוע בריא יותר בלי המערכת הנ"ל ואולי יותר כ"ס)
דגם לארמי היה הרמת אבזור/גימור הגבוה בצורה הישנה, היום הוא הדגם הפשוט ויש מעליו את הלארמי גולד והלימטיד.
בכל הדגמים למעט הלימטיד יש אופציה ל5 או 6מושבים שזה בעצם כסא שלישי בשורה הקדמית.
Sent from my SM-N9860 using Tapatalk
מתקדמים...
סגירה רול אנד לוק לארגז, הותקן מיכל מים בתחתית הרכב.
קובץ מצורף 134530קובץ מצורף 134529
תתחדש נדב!
תשתף אותנו קצת בתמונות ופרטים על המיכל מים?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה.
המיכל הוא עגול(מיכל גז לשעבר שישב במקום גלגל ספייר), יושב עכשיו במקום שהיה הספייר שלי.
שנחבר הכל אני יעלה תמונות.
איזה מהדגמים הגיע ארוך עם 6 מקומות?
באיזה שנים?
יפה נדב!
למה כל התמונות של התפלץ חצויות? יש קצת תמונות במעברים טכנים שנתרשם מהמידות?
ואם לא... לפחות תחלוק איתנו חוויות מההתנהלות איתו...
תודה (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk