אני תמיד שלילי, אתם אומרים.....

ציטוט:

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אינני משפטן. אבל לעניות דעתי בית המשפט מחויב לחוק כפי שהוא, לא לשינוי חוקים.
פניה לבי תהמשפט בהחלט עלולה להתגלות כמסמר האחרון בארון הקבורה של דבר כזה.

זה מאוד קל לחוקק חוקים, קשה ביותר לשנות אותם, אבל כנראה שאין דרך אחרת.

לחץ על פוליטיקאים ומפלגות לשנות חוק, יכול לבוא רק אם ציבור גדול מתאגד ומתאחד ויש לו כוח. כוח פוליטי.
בעלי רכב בישראל הם מגזר גדול כזה. מגזר שיכל לעשות מהפכה בכנסת, עם מפלגה סקטוריאלית שאין לה אג'נדה פוליטית, רק סדר יום אזרחי שדואג לציבור אותו היא מייצגת.
אבל מכיוון שאצלנו הכל פוליטי והכל מתדרדר מהר מאוד לקטטות של ימין מול שמאל, ומכיוון ששני יהודים לא מסוגלים להסכים אפילו על צבעו של גוש חרא, כנראה שזה לא יקרה.

גם אני לא משפטן, כתבתי לפני כן, לא מדובר בשינוי החוק, אלא בשינוי תקנות שהן מתחת לחוק. תקנות מתוקננות ע"י גורמי המקצוע ומעת לעת מתעדכנות או משתנות. במידה ויש עריצות של השלטון ופגיעה בחירות הפרט בתקנון תקנות דרקוניות, ניתן לפנות לבקש סעד מבית המשפט. ברשותך דוגמא מובהקת, בג"ץ אליס מילר, קצינה בח"א שביקשה להתקבל לקורס טיס והסיבה היחידה שנדחתה הייתה בשל היותה אישה. הצבא לא מנע ממנה לשרת ואפשר לה להתנדב לקורס קצינים ולשרת בתפקיד איכותי, אך כן ממנה להתנדב לקורס טיס וזאת רק בשל המגדר אליו השתייכה. בית המשפט פסק לטובתה על אף שזאת סמכות הצבא להחליט מי מתקבל אליו והיכן מוצב ומשרת. אליס אגב, לא הצליחה להשלים את קורס הטיס הנכסף ולקבל כנפי טיסה, אבל פתחה את הדלת בפני נשים וכיום בחיל האוויר ישנן מספר נשות צוות אוויר בתפקידים שונים, לרבות סגנית מפקד טייסת בדרגת רס"ן. זו דוגמא לפגיעה בזכות פרט שבית המשפט שינה בהחלטתו. אם מבחינתך לבצע שינויים ברכב שלך יש פגיעה מהותית בזכויותיך אתה מוזמן לדרוש ממנו סעד. תצטרך לקחת עורך דין שמתמחה בזה, לקחת מהנדס רכב או שניים ולהציג חוות דעת רלוונטיות, לרבות דוגמאות מן העולם ולאסוף נתונים על תאונות דרכים (אתה תוכל לקבל ממשרד התחבורה/אור ירוק/חברות ביטוח) בשם חוק חופש המידע על מנת להציג מה היקף כלי הרכב שעברו שינוי מבנה אשר היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות עם פגיעות מהותיות בגוף. זה לא יהיה פשוט ובוודאי שלא זול, אך אולי יביא מזור לטענות שאתה שוטח כאן (שיש כאן לא מעט חברים ששותפים להן).
בהצלחה