אז עכשיו שיש מחיר של 190 אש"ח בגרסה הבסיסית לאיוניק 5 , איך נראית העסקה ?
Printable View
אז עכשיו שיש מחיר של 190 אש"ח בגרסה הבסיסית לאיוניק 5 , איך נראית העסקה ?
לגבי המחיר, תאם במדויק לשמועות. קיבלנו עמדת טעינה ביתית ושלושה טיפולים ראשונים חינם.
רוב ההבדלים בין הגרסאות הם כמעט חסרי משמעות בעיניי, כך שבגדול אני בסדר עם הבחירה שלי.
ההבדלים הטיפה יותר משמעותיים:
לא יהיה לי גג פנורמי שזה יתרון לטעמי.
פחות מוצא חן בעיניי זה שלא יהיו לנו כסאות ריקליינר.
שאר ההבדלים הם בגדר nice to have. לא משהו שהייתי רוצה להוסיף עליו 27k ש"ח.
אני שמח ששילמתי מקדמה שבוע לפני ההשקה. הלחץ על הרכבים הוא ברמה כזו שכשביקשתי לשנות את הבעלים הרשום על אשתי, המוכר חשש לעשות את זה, כי הוא צריך לשחרר את הרכב לכמה שניות במעבר בין בעלים, והפחד היה שהרכב כבר יתפס בשניות האלה ע"י זר. פתרנו את זה בכך שרשמנו את אשתי בתור בעלים עיקרי ואני בעלים משני.
מפוסטים בפייס ניתן להבין שכל הנגלה הנוכחית נמכרה משעות הבוקר הראשונות.
אבא שלי הזמין הבוקר , אבל כל הנגלה כבר עזבה את האוורוה .
אני מחכה למחיר בליסינג אבל לא בטוח בכלל שיהיה , אשקול לקנות אותה פרטית למרות שאין לי מושג איך להעמיס את ההוצאות על העסק .
איזה עמדת טעינה צריך ? זה מסופק על ידי כלמוביל ?
נדמה לי שדובר על בחירה אישית בעמדה של אפקון או ג'ינרגי.
אני לא סגור על הפרטים.
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=39139330
"טוענת לכתר: החשמלית של יונדאי פוגעת בול"
איך הפולסווגן id4?
בגרמניה ואוסטריה רואים אותן ובמידות ובקונצפט מזכירות את האיוניק5
Asaf-a
אסף.א
ככל הנראה כרגע היא לא רלוונטית לשיווק בארץ.
צ'מפיון הביאו id3 יחידה לבדיקות. בקשות לבחון את הרכב, להתנסות בו, לחוש אותו - נענו בשלילה גורפת.
ככל הנראה בשלב זה המחירים לא יכולים להיות תחרותיים, ולכן כרגע המכוניות הללו לא יגיעו לארץ.
וזה חבל מאוד, הקונצרן כולו נמצא בתוך מהפיכה חשמלית עם יעדים מאתגרים של ייצור ושיווק מכוניות חשמליות, ואין לי ספק שהן יעשו אותן מוצלחות מאוד. סדרת ה id מקיפה למעשה את כל הסגמנטים, לרבות VW באס בעיצוב רטרו מגניב.
קיבלתי היום פרסומת בפייס: מנוי לשירות טעינת חירום של שגריר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
https://ac-shagrir-webforms.azureweb...t/Home/Privacy
האמת? מרגיש לא רציני. טעינת ac בקצב של מקס' 11 KW עם מגבלה של 20 דקות זמן טעינה. האיוניק 5 יודע לקבל מקס של 10.5 KW AC. ב20 דקות אקבל משגריר 3.5 קוט"ש, שזה טוב לכ20 ק"מ. או גרירה לעמדת טעינה קרובה.
אז למה צריך את זה? גם ככה שירות הגרירה הסטנדרטי יגרור אותי לעמדת טעינה, אז מה הרווח מלהתייבש עוד 20 דקות בשמש? ואז להגיע לעמדה איטית ולהיתקע שם עוד 7 שעות?
אם כבר, אז שהיו מציידים משאית בגנרטור גיבור שיכול לתת 350KW DC. רבע שעה ויש לי עוד 300 ק"מ במצבר. הייתי משלם למנוי כזה בכיף.
וזה אחרי שחיכית שלוש שעות לגרר?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הם לומדים …
תן לזה עוד רגע קט.
הם יפנימו מה באמת הלקוח רוצה. ( או צריך )
בסוף זה יגמר בגגונים מתקפלים עם פנלים סולארים ?
לאיוניק 5, בגרסה שלא הביאו לארץ, יש גג סולארי.
אבל זה סוג של בדיחה. גימיק. אתה יכול לקבל בסביבות הקוט"ש אחד למטר רבוע, ליום.
אפשר עם יריעות נפתחות להגיע לאיזה 50 מטר ועוד גנרטור קטן ואז מהר בלי מזגן הביתה
אני רק שאלה …
האם אפשרי טכנית להפעיל את הגנראטור הקטן על המושב האחורי או תא מטען עם דלת פתוחה נגיד …מחובר לשקע של האוטו ( עזבו רעש וריח וכו… שואל טכנית ) ולנסוע ככה בחירום ?
גם ברכב רגיל אפשר לסחוב ג'ריקן בנזין. וזה והיה מקובל פה בפורום. במבט לאחור, בסיקס הישן שבו בניתי על טווח האפקטיבי בטיול כמאתיים חמישים קילומטר, סבלתי מrange anxiety.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
את זה אני זוכר. בסמוראי היה לי גם ג׳ריקן.
אבל אני מתכוון האם החשמל שמייצר גנרטור מושתק קטן. יכול להפעיל את הרכב ( תכלס לנסוע בקריפל מוד או משהו ) או שרק לתת לזה לעבוד שעה שעתיים עד שיטען מספיק חשמל למצברים בשביל לזחול הביתה …
באוטו עניין היתה לי עכשיו שיחת מדרכה עם השכנה על הטסלה שלה … כמה תובנות.
האיקסבוקס באוטו מגניב !
האיקסבוקס לא פועל כשהאוטו נוסע !
הילדים יושבים לשחק באוטו ( עם שלט שמתחבר בתוך התא כפפות במקום לשלוט במשחק עם ההגה של האוטו ) וחם להם. אז שעה משחק עם מזגן שווה בערך 30-35 ק׳מ !
העמדות סופר-צ׳ארג׳ של טסלה בחינם לגמרי. אבל כמעט תמיד אין תור בקניון חיפה ( שם הסופרצ׳ היחיד בחיפה כרגע ) וזה ממש מציק שצריך לחכות 40 דק שהמיכל חשמל יתמלא !
מיכל מלא מהשטקר שווה בערך 70₪ שווה בערך 400 ק׳מ בדגם שהם קנו. !
היא מרגישה נפלא כי אין זיהום מהאוטו אבל כשהיא חושבת על החשמל שייצרו כדי לטעון זה מתיק לה ששם היה זיהום !
תא מטען קדמי ממש קטן וכולו תפוס על ידי כבלי חשמל באורך מכובד !
המכסה שטקר מאד מגניב !
הציעה לי סיבוב ( שאשמח לקבל )!!
אלעד- אתה מוזמן להוסיף מהתובנות שלך.
מסתובב צילום מהארץ של רכב חשמלי עם גנרטור על מנשא מאולתר מחובר מאחור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ג’ריקן דלק=סוללה ספייר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
המקבילה של גנרטור צמוד לרכב חשמלי זה תחנת כוח מזהמת קטנה צמודה לרכב בנזין.
אה. עוד משהו חשוב.
העליה של פרוייד. אורכה 5 קמ. מורידה 15 קמ מהטווח.
הרגנרציה בירידה לא מחזירה את ה 15 קמ האלו …למי שגר באזור הררי זה פאקטור.
תספר לשכנה שלך כמה זיהום הסוללות שלה ייצרו ביום שהם יגמרו אבל תנחם אותה שקוברים אותם באפריקה אצל הכושים…
גם זה עלה בדיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בנתיים היא נהנית עד בלי דיי ..
מה אכפת לה …
לה אולי לא איכפת, ובוודאי לא למי שמזכיר את זה בדיוני החשמל כאן. זו רק שורה בתסריט של שחקני האופוזיציה.
https://www.tesla.com/support/sustainability-recycling
טסלה מצהירה רשמית ש100% מהמצברים שלה ממוחזרים, ואף מצבר לא נקבר (landfill).
קיבלנו הערב את הרחפת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
עוד לא הספקתי להניח בה את עכוזי. הבת ובן זוגה ירדו עם הרכב לסופ"ש באילת.
נשמח לקבל חוות דעת .
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה??ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אתה או הבן אדם חלש האופי, הבזוי והנקלה ביותר בעולם, אסקופה נדרסת, כספומט מהלך, יותר שפוף מאל בנדי אחרי שהוא מת.
או האבא המדהים ביותר שיכול להיות. ברמה של תאמץ אותי גם, בבקשה!
זה אתה שבחר בטרקטורון אז צא לטייל. אתה מוזמן לטיולילה בחורשן.
במחשבה שניה קח גנרטור וסע אחריהם. אתה תפגוש אותם בדרך בוודאי
תאלץ להמתין קצת עם השמחה לאיד. הילדה הגיעה לעין יהב, כשבסוללה ירדו בסה"כ 34 אחוז על 165 ק"מ, מה שאומר טווח של 485 ק"מ על סוללה מלאה, והגעה לאילת בטאקט אחד ללא כל בעיה.
כרגע היא טוענת בעין יהב בעמדה מהירה, dc, שבפועל היא לא נורא מהירה- 50kw מוצהרים. 44kw אמיתיים.
https://imageshack.com/i/pnlZj6ygj
בחזרה לנושא המקורי, MG:
חבר לקיבוץ עם רכב כזה, סיפר לי שנושא הטעינה אתו לא פשוט:
הטעינה בAC היא חד פאזית בmg, אז גם בזרמים גבוהים, זמן הטעינה די ארוך. הוא טוען משקע ביתי רגיל, כי הוא בבית שכור, והוא לא הצליח לארגן סידור טוב יותר. אז הוא מסתפק בעשרה אמפר, 2.2KW. על סוללה של 45קוט"ש זה יותר מ20 שעות, אבל ביומיום הוא לא מנצל יותר מחצי סוללה, והוא חי עם זה בשלום.
מבסוט מאוד מהחסכון. יעשה כנראה מעל 50000 ק"מ בשנה, והחסכון בהתאם.
גם אם הוא היה יכול לארגן לעצמו תקע כח, ולקחת ממנו 16 אמפר, זה היה משפר את המצב רק ב50 אחוז.
בשביל לקחת מפאזה בודדת 32 אמפר צריך שתשתית הבית תתאים, ושזה ישאיר לך מספיק חשמל לצרכנים האחרים. זה לא מובן מאליו. גם בבית פרטי כשלי שנבנה רק לפני שבע שנים, לוח החשמל הוא 25x3.
צריך לחשוב על כל ההיבטים האלה כשבוחרים ברכב חשמלי. זה לא אומר שרכבים שנטענים בAC חד פאזי הם פסולים, אבל צריך לבדוק טוב אם זה מתאים לכם.
https://www.lubinski.co.il/%D7%98%D7...5%D7%91%D7%93/