עוד שרשור המלצה לפרייבט גדול

בנזין, גיר רובוטי אם איני טועה (לא בטוח). לגבי תא מטען שהמושבים מאחור פתוחים יחסית קטן, נכנס טיולון מקופל ועוד קצת, כשמושבים 6-7 מקופלים, תא מטען ענק. אפשר גם לקפל כל מושב בנפרד.
הרכב של אישתי אז לא נוסע בו יותר מדי, אין לי גם יומרות בתור מי שנוסע על ג'ימני ביום יום. סה"כ סבבה, סוחב טוב.
מטפל במוסך הקרוב (קדומים).
מוזמן לקחת לסיבוב אם אתה מעוניין, נמצא בשומרון.

קצת הולך לאיבוד, רגע לפני שחשבתי שהתמקדתי.

קפצו לי כמה מודעות ביד2 של פיג'ו 5008 2014-2015.
על פניו רכבים שמורים עם קמ נמוך ומחיר בדיחה... אפס סקסאפיל אבל מלא מקום וקמ נמוך.

אני לא יכול שלא לשאול - מה לא בסדר? איפה אני עלול לאכול את הלקרדה?
וזה לפני נסיעת מבחן כמובן.



אם לא הפיג'ו אז יש 2 מועמדים נכון להיום -

קוגה טיטניום 2015. מנוע 1.5 טורבו

טיגואן 2.0 2012 אטמוספרי

לכאורה שניהם 180 כס.

גיר לא רובוטי 6 הילוכים

קמ דומה וסביר

לשניהם מערכת הנעה מרובעת.

הפורד מרווח ומפנק יותר ועם מערכות בטיחות מתקדמות יותר וכמובן צעיר יותר אבל יקר בעשירייה ואני לא יודע על מקום אמין לטיפול בשביל להבין טווחי מחירים במוסך.

הטיגואן קשיש יותר אבל מוכר יותר עבורי וכנראה גם בשוק, כמעט מכל בחינה. למעשה הגיל מדאיג יותר מכל.




Sent from my HD1903 using Tapatalk

פז'ו 5008 התחלף מנוע בערך סביב השנתון הזה. מנוע ב.מ.וו שנחשב לכישלון או מחדל או פאדיחה - אבל שורה תחתונה חרא.
דגמי ה 165 החדש יותר נחשבים טובים והמחיר קופץ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

פז'ו 5008 התחלף מנוע בערך סביב השנתון הזה. מנוע ב.מ.וו שנחשב לכישלון או מחדל או פאדיחה - אבל שורה תחתונה חרא.
דגמי ה 165 החדש יותר נחשבים טובים והמחיר קופץ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

156 או 165?
למשל 2015 , premium pk



Sent from my HD1903 using Tapatalk

156 כס הם הלא מוצלחים


Asaf-a
אסף.א

אחלה, ירדו מהפרק.



Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אבי ביטר

האאוטלנדר מרגישה אונייה יחסית לאוקטבייה, צורכת הרבה יותר דלק ולא מרווחת יותר.
רק אם אתה צריך 7 מושבים, אחרת לא הייתי מסתכל לכיוון, אין סיבה.

שברולט אני אישית לא נוגע עם מקל, לא מנסיון אישי, רכבים "טיפשים" מאוד עם עיצוב דוחה, שנכשלים כמעט בכל פרמטר מדיד (כח, צריכת דלק, מרחב פנימי, נוחות). אני מדבר על הפרייבטים לא טנדרים.

מכיר את הבגאז' באוקטביה?

אם בכל זאת תתעקש על הג'יפונים (זכותך), הייתי מכוון לפיג'ו, יש מספר דגמים מוצלחים (מפתיע), או קונצרן פולקסווגן כמובן.

למשל פיג'ו 3008. יש גם דיזל.

---

חולק עלייך. ניסיון מעולה עם שברולט ספארק (הדגם שיצא ב2018)... רכב זריז, זול לאחזקה, עשיר באבזור שנותן לדעתי נוק אאוט למתחרות הישירות.
היתרון (או חסרון, תלוי מאיפה מסתכלים) של שברולט הוא אובדן ערך גבוה.

לדעתי, אתה צריך לשים את האצבע על מה הכי קריטי לך.
נוחות? עידון? אמינות\שרידות מוכחת?
הצרפתיות, גם אם בשנתונים האחרונים (נניח 5008 מודל 2018 ומעלה) מציגות אמינות יפה, לדעתי עוד חלה עליהן חובת הוכחת השרידות.
לא אומר שלא ישרדו, השאלה אם אתה רוצה להיות זה שינסה.
הדור שלפניה (עד 2016) משמשים מוצגי רחוב מאובקים בעיקר.
גם C4 ופיקאסו שנחשבו מוצלחים מאד כבר בדורות קודמים, לא נשארים על הכבישים כמו היפניות.
לאחותי היתה אחת שנגרטה והוחלפה בסובארו B4 זקנה ממנה.
קוגה? לא מכיר וכנראה יש לזה סיבה.
לעומתם, פורסטר גם מ 2012 לא הייתי חושש לקנות, אם מטופל כמו שצריך.
המחיר מבאס אבל אם אתה חייב רכב, מה תעשה?

המחירים מבאסים, אני יודע, אני מרחרח גם.
זאת אחת הסיבות שאנחנו כרגע ״מדלגים״ על החלפה וממשיכים עם האאוטלנדר 2013 עוד כמה שנים.

במקומך, הייתי בודק את זה: (אולי תצליח להתמקח)

https://www.yad2.co.il/s/c/umhj8lnq

זה דגם מוצלח מאד כרכב משפחתי, מנסיון.
חלונות ענקיים, מרווח, אמין, מתנהג טוב ויודע לעשות שבילים מצוין.


אם אתה מוכן להתפשר על פחות עידון, חכה להזדמנות על הדגם הקודם (עד 2012).
צצים כאלה מדי פעם עם ק״מ נמוך, מנסיון של חברים ומשפחה, זה אוטו שלא מת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

רנו גראנד קופה דיזל

מנוע עם כוח ותא מטען גדול מאוד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דור אריאל

רנו גראנד קופה דיזל

מנוע עם כוח ותא מטען גדול מאוד

---

ואם תמצא את גרסת המגאן סטיישן דיזל, עוד יותר טוב.


Asaf-a
אסף.א

הצרפתיות לא על הפרק. אלה שמומלצות לא בתקציב ואלה שלא מומלצות לא מצדיקות את הסיכון אפילו שפער המחיר משאיר לי מספיק לעוד מנוע/גיר.

פורסטרים יש בשפע בלוחות אבל עם 200 אלף קמ ומעלה או שוב בתקציב שחורג משמעותית ממה שהגדרתי. כנל אאוטבק.

קוגה לא מוכר בשוק כי תג המחיר (180 בערך) + מוניטין שנוי במחלוקת של פורד בתקופת הכניסה היו לרעתו מול המתחרים. אבל כשבודקים את הרכב לעומק מגלים שבסהכ יש פה הזדמנות, גם בדגם הטרנד וכמובן בטיטניום. הוא עבר שינוי ב2015 במנוע וכאמור ריקול על מערכת הקירור.
גם באתר בחנו אותו. לא שיש לי כוונה להתייחס אליו כאל רכב עם יכולות שטח.

הטיגואן יושב על המוניטין של המשפחה שלו ובמקרה הזה גם הגיר בדגם המדובר הוא מאלה שבסדר ולא הידועים לשמצה. מזכיר את הדגמים הטובים של אחיו הגדול.

יש את שברולט אורלנדו שהדעות עליה חלוקות - רכב גדול וזול באופן מחשיד. יש שם משהו עם המנוע 1.4 טורבו שלא ברור אם לא אמין או רק חלש לרכב ואולי זו פיקציה... מעבר לזה מדובר ברכב יחסית פשוט.

בסוף מחפש רכב בגודל בינוני, בדגש על תא מטען גדול יחסית עם העדפה לדלת חמישית בתקציב של עד 60 אשח. אני רק קצת יותר בררן וגם בדקתי לא מעט דגמים במגרשים וגיליתי שהם לא כמו שכתבו עליהם.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

אני רק שאלה, כשמדברים על שוק היד השניה שהשתגע עד איזו רמה מדובר?
פירסמתי את הרכב של אמא שלי למכירה (ג׳וק 2013, יד ראשונה, 78 אלף קמ) - מצב חיצוני 8/10 פנימי 10/10
פירסמתי ב40 לפני שבוע - המון פניות ורוב הליצנים ירו ״30 בא עכשיו״ או שלא התקשרו (מהפייסבוק)
בסוף איזו גברת נחמדה בדקה את הרכב במרכז הסליקה של הביטוח, סמכה על פרצופי האשכנזי והציעה 39
לי נשמע מחיר הוגן לשנינו. המחירון סביב 40 ולרכב יש טסט ביוני ומצבר מ2017.
הייתכן שרכבים לא-הכי-מבוקשים כמו הג׳וק לא נהנים מהמגמה הזאת?

לגבי נושא השרשור - אני שנתיים עם אוקטביה 1.5 טורבו. מאוד מרוצה אבל כרכב פרטי הייתי בודק עלות שיפוץ מכנוטרוניק - נקודת הכשל היקרה שלו.
חסכוני מאוד (1:14) ותא מטען ענק.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אוקטביה אכן נבחנת כאופציה בלית ברירה.

השוק מתפלץ. תראה פה בשרשור דוגמה למיצובישי - מחירון 50, רוצה 65...



Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

הצרפתיות לא על הפרק. אלה שמומלצות לא בתקציב ואלה שלא מומלצות לא מצדיקות את הסיכון אפילו שפער המחיר משאיר לי מספיק לעוד מנוע/גיר.

פורסטרים יש בשפע בלוחות אבל עם 200 אלף קמ ומעלה או שוב בתקציב שחורג משמעותית ממה שהגדרתי. כנל אאוטבק.

קוגה לא מוכר בשוק כי תג המחיר (180 בערך) + מוניטין שנוי במחלוקת של פורד בתקופת הכניסה היו לרעתו מול המתחרים. אבל כשבודקים את הרכב לעומק מגלים שבסהכ יש פה הזדמנות, גם בדגם הטרנד וכמובן בטיטניום. הוא עבר שינוי ב2015 במנוע וכאמור ריקול על מערכת הקירור.
גם באתר בחנו אותו. לא שיש לי כוונה להתייחס אליו כאל רכב עם יכולות שטח.

הטיגואן יושב על המוניטין של המשפחה שלו ובמקרה הזה גם הגיר בדגם המדובר הוא מאלה שבסדר ולא הידועים לשמצה. מזכיר את הדגמים הטובים של אחיו הגדול.

יש את שברולט אורלנדו שהדעות עליה חלוקות - רכב גדול וזול באופן מחשיד. יש שם משהו עם המנוע 1.4 טורבו שלא ברור אם לא אמין או רק חלש לרכב ואולי זו פיקציה... מעבר לזה מדובר ברכב יחסית פשוט.

בסוף מחפש רכב בגודל בינוני, בדגש על תא מטען גדול יחסית עם העדפה לדלת חמישית בתקציב של עד 60 אשח. אני רק קצת יותר בררן וגם בדקתי לא מעט דגמים במגרשים וגיליתי שהם לא כמו שכתבו עליהם.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

אאוטבק עם 160 אלף קמ, הגבהה ומיגון. שלי [emoji16]

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app



Sent from my Mi A3 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

אני רק שאלה, כשמדברים על שוק היד השניה שהשתגע עד איזו רמה מדובר?
פירסמתי את הרכב של אמא שלי למכירה (ג׳וק 2013, יד ראשונה, 78 אלף קמ) - מצב חיצוני 8/10 פנימי 10/10
פירסמתי ב40 לפני שבוע - המון פניות ורוב הליצנים ירו ״30 בא עכשיו״ או שלא התקשרו (מהפייסבוק)
בסוף איזו גברת נחמדה בדקה את הרכב במרכז הסליקה של הביטוח, סמכה על פרצופי האשכנזי והציעה 39
לי נשמע מחיר הוגן לשנינו. המחירון סביב 40 ולרכב יש טסט ביוני ומצבר מ2017.
הייתכן שרכבים לא-הכי-מבוקשים כמו הג׳וק לא נהנים מהמגמה הזאת?

לגבי נושא השרשור - אני שנתיים עם אוקטביה 1.5 טורבו. מאוד מרוצה אבל כרכב פרטי הייתי בודק עלות שיפוץ מכנוטרוניק - נקודת הכשל היקרה שלו.
חסכוני מאוד (1:14) ותא מטען ענק.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אני מוכר עכשיו אוקטביה 1400 2017 במצב כנ"ל (הדגם המאובזר וכמובן מתוחזקת פיקס).
כמו שהדברים נראים לא אצליח להוציא יותר מהמחירון.

Sent from my HD1903 using Tapatalk