סובארו במעלה זיק 12.02.22

אז הזיק עכשיו במצב שאני יכול לנסות? כי עד היום לא עליתי שם ברכב שטח ששייך לי.
אני חושב שמהמעלות הקלאסיים זה היחיד שלא סימנתי עליו וי ברכב שלי.
אחרי הג'ימני חדש מהחנות והסוברואים - אולי גם לי יש סיכוי?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

פוסט בשם "סובארו במעלה זיק עם סרטון של אב הגאה בפרי מאמציו (ובצדק) לא בא לנעוץ קיסמים בעיניך או להתריס מול דורון כצ'יפנדייל שחום מבריק שבורך ע"י אלוהים - הוא בסה"כ מה שהוא - גאווה ביציר כפיים ושיתוף ותו לא. כל השאר, בחשיבה האסוציאטיבית של המגיבים.

---

מי שמסונוור ונדלק מהאירוע הזה ומכניס את הפנטזיות שלו על שחומי עור מצויידים זה בעיקר אתה.
תראה לי היכן הייתה ביקורת על הרכב או השימוש.
בשיא הרצינות.

דורון, עוד לא הבנת?...

נדרש "פרגון" בנוסח הפייסבוק..
שכולם יגיבו "אלוףףףף!!!", "מדהיםםםם!!!", "תותחחחח"

ונא לא להעיז לקלקל עם עובדות שאינן מהצליל המפרגן/מתפעל חד משמעית בעליל. כי אם לא, יבוא הצ'יפנדייל בעל שלוש הרגליים....



ומעכשיו, אוי למי שיתועד נכשל בזיק. סובארו עולה שם!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מי שמסונוור ונדלק מהאירוע הזה ומכניס את הפנטזיות שלו על שחומי עור מצויידים זה בעיקר אתה.
תראה לי היכן הייתה ביקורת על הרכב או השימוש

---

מתנצל,
השימוש בצ'יפנדייל אולי באמת היה קצת מסיח את הדעת :)
כוונת המכוון היתה לא לגבי ביקורת על שימוש ברכב, אלא לגבי הכותרת המתריסה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מצד שני, במצב טוב של המעלה אחרי יישור והידוק גם פרייבט עולה שם.
אז הם יכולים להתגאות ולבקש פרגון שעלו את הזיק?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אבל.. לתת כותרת ״סובארו עלה את הזיק״ כשזה מתייחס לרכב הספציפי ועל הזיק במצבו היום.. אפעס לא הכי מייצג מציאות

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ומעכשיו, אוי למי שיתועד נכשל בזיק. סובארו עולה שם!

---

השבוע באקרנים: נקמת היורמים 3
דרור, זה בכלל לא הכיוון
כשהילד שלך, בן השנתיים, בא אליך ומראה לך בגאווה את הקקי שעשה סופסוף בסיר, אתה לא הופך את זה לדוגמא חינוכית שאסלה היא הדבר היחיד שנחשב...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

לא מתעלמים, להיפך, רוב ההתעלמות בשרשור היא לגבי זה שאף אחד לא מתיימר שהפורסטר יחליף סופה או אפילו KL טריילהוק. כל הכוונה של רוסלן (ועוד הרבה בעלי פורסטר, ודאסטרים שממגנים, מגביהים ונועלים) היא לרקוד על כל החתונות. להנות מרכב יומיומי חדש יחסית, עם צריכת דלק שפויה ומחיר סביר, אבל עם אפשרות לטייל לעומק השטח ויום למחרת הטיול לנסוע עם אותו רכב לעבודה ולהסיע את המשפחה (כולל הלברדור). אין הרבה אופציות כאלו למי שרוצה כזה רכב. פוסט בשם "סובארו במעלה זיק עם סרטון של אב הגאה בפרי מאמציו (ובצדק) לא בא לנעוץ קיסמים בעיניך או להתריס מול דורון כצ'יפנדייל שחום מבריק שבורך ע"י אלוהים - הוא בסה"כ מה שהוא - גאווה ביציר כפיים ושיתוף ותו לא. כל השאר, בחשיבה האסוציאטיבית של המגיבים.

לא מספיק מכיר את הפורסטרים לדורותיהם, אבל מהתרשמות שלי מהקהילה המטיילת של הדאסטרים (ביניהם גם "טוחני" שטח), הם לא מבלים זמן חריג במוסכים - לא ביחס לכאלו שאינם מטיילים הרבה ובטח לא ביחס לרכבי שטח בני עשור ומעלה - יש לי תחושה שבפורסטרים התמונה לא שונה מהותית.

צריך להבין שהביקורות על תגובות כאלו, אינן מתוך רצון "לסתום פיות" ולמנוע ביקורת על קרוסאוברים יומרניים, אלא על כך שזו ביקורת שאינה במקומה - זה נשמע כמו דרישה לשים דיסקליימר בסגנון "המציג הינו שחקן" בכל פוסט שבו מוצג איזה פורסטר יומרני שמעיז לשחות בעמוקים.
זה לא שכעת יהיו פקקים של פורסטרים שיפריעו לגיבורים האמיתיים לתקתק נעילות ולייצר פודרה בזיק...
אפשר ורצוי להעלות טענות כאלה בשרשורים הדנים ביתרונות מול חסרונות או בהתלבטות ברכישת רכב וכד'.

---

מי שהתעמק במידע שרוסלאן מסר כאן ובשרשור השני, צפה בתמונות בלינקים שהוא שם ובעיקר מכיר את הרכב מבין שזה הרבה מעבר לשיפורים ה"רגילים" של מיגון, הגבהה ונעילה.
זה כבר הסמן הימני מבחינת השיפורים, השקעת הזמן והעבודה והשגת מידע שלא קיים בארץ ואת זה צריך להבין.
אנשים כתבו בסגנון איזה יופי, אפשר להביא אחלה רכב עם יכולות שטח במחיר נמוך. אך לרוב האנשים אין את הידע הזה, אין את היכולת הטכנית, אין חבר מוסכניק שזורם עם כל השגעונות בחינם וגם מקצה את המוסך ובעיקר אין את הזמן והרצון להיכנס לפרויקטים כאלה.
עדיין אף לאחר כל השיפורים העצומים הללו, הוא נחות (מבחינת עבירות) לעומת למשל פאג'רו במצב סטוק ואפשר לראות את זה בסרטונים.
כמי שהיה בעל פורסטר המלצתי גם בעבר עליו למי מספיק לו טיולים בעבירות עד רמה בינונית. אך מי שהכיוון שלו זה סכיני דימונה, ג'אבל חרמון ומעלה זיק אז כנראה שיותר הגיוני לבחור קטגוריה אחרת של רכבים.

לגבי "להנות מרכב יומיומי חדש יחסית, עם צריכת דלק שפויה ומחיר סביר, אבל עם אפשרות לטייל לעומק השטח ויום למחרת הטיול לנסוע עם אותו רכב לעבודה ולהסיע את המשפחה (כולל הלברדור)."
אינני רוצה להסית את השירשור יותר מידי, אך כיום על גבי ל"ק נוחה לי ולמשפחתי לא פחות ואף יותר הנסיעה מאשר בפורסטר (אך אין לי כלב).
צריכת הדלק הממוצעת שהייתה לי בפורסטר הייתה פחות טובה מ1:10 כאשר כיום היא כמעט 1:9. אני חבר בקבוצת התדלוק של ג'יפולוג בדלקל אז כנראה שעלויות הדלק נמוכות יותר (אך האחזקה גבוהה יותר).
אני מטייל המון (מבחינתי סופ"ש ללא טיול זה סופ"ש מבוזבז) והרבה פעמים ברף המחוספס יותר, בסיום הטיול מעביר מטלית אבק על הדשבורד ולמחרת נוסע בנוחות עם הרכב לעבודה.
בראייה האישית שלי, הרכב צריך לשרת אותי ולא אני אותו. המטרה האישית שלי היא לטייל כשהרכב מאפשר לי את כל מה שאני רוצה מבלי להכנס לפרוייקטים מטורפים. יכול כמובן להבין את מי שבשבילו זה הפוך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

דורון, עוד לא הבנת?...

נדרש "פרגון" בנוסח הפייסבוק..
שכולם יגיבו "אלוףףףף!!!", "מדהיםםםם!!!", "תותחחחח"

ונא לא להעיז לקלקל עם עובדות שאינן מהצליל המפרגן/מתפעל חד משמעית בעליל. כי אם לא, יבוא הצ'יפנדייל בעל שלוש הרגליים....



ומעכשיו, אוי למי שיתועד נכשל בזיק. סובארו עולה שם!

---

אני לא יודע למי ומה בדיוק נדרש....
פרסמתי וידאו לכוונה לשמר חוויה שעברתי ,כמו כל הוידאו אחרים שלי. ומפה כל אחד לוקח את זה לכיוון שהוא רוצה , לא אני...
סובארו לא משלמים לי כסף לא על פרסום ולא על כלום.
שקניתי את הרכב הזה קניתי אותו להרבה זמן לפחות 10 שנים, עברו שנתיים וחצי הולך להמשיך להנות ממנו , ולבנות לצרכים שלי ספציפי.


Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

למי שעוד לא היה בזיק, אני דווקא כן ממליץ לנסוע לשם.
לא מוכרחים לטפס. תגיעו לתחתית המעלה, תחנו בצד, תסתכלו.
זה מדהים, אבל הדבר הראשון שיקרה, זה שמיד תצטרכו לעשות פיפי.
אז מה אם עשיתם פיפי לפני עשרים דקות בדיוק בתחנת הדלק?... מול הזיק המתנשא במלוא הדרו אני מבטיח לכם שתצטרכו שוב להשתין. באחריות. זה קורה לי כל פעם שאני מגיע לזיק.

---

את זיק טיפסתי כבר כמה פעמים.
תמיד מלחיץ, תמיד מאיים.
אף אחת מהפעמים, לא דומה לשניה.

שמגיעים לזיק, יש כאלה שמשתינים, יש כאלה שמכינים קפה (ואז משתינים) ויש כאלה שאומרים ״את זה אני לא עולה״ ומוותרים.
כל אחד והטקס הפרטי שלו.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

מתנצל,
השימוש בצ'יפנדייל אולי באמת היה קצת מסיח את הדעת :)
כוונת המכוון היתה לא לגבי ביקורת על שימוש ברכב, אלא לגבי הכותרת המתריסה

---

אתה מתכוון לכותרת של הדיון?
כותרת פופוליסטיקה של הצהרה שהתוכן אפעס פחות פוגש?.. הבנתי.

מה גם שציטטת קיטוע מחוץ להקשר של שאר התוכן, והשמטת את השורות התחתונות החיוביות לרכב, בעליו והגישה.

קראתי את התיאור של רוסלן מה הוא שינה ושיפר ברכב. עבודת מחקר ויישום יפה מאד.
עבודה נהדרת של מי שהולך רחוק כדי לקבל מה שהוא רוצה. כל הכבוד, בלי טיפת ציניות.
יצר זאב בעור כבש.
אשמח ואהנה לראות עוד פרויקטים כאלו בגיפולוג.
בדיגום הרכב שלי אני לא קרוב בכלל לרמת השינויים שהוא ביצע.
ומצד שני, התיאור שלו עצמו מדגיש כמה הרכב רחוק מהמקור- קראת את התאור המפורט שלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

מי שהתעמק במידע שרוסלאן מסר כאן ובשרשור השני, צפה בתמונות בלינקים שהוא שם ובעיקר מכיר את הרכב מבין שזה הרבה מעבר לשיפורים ה"רגילים" של מיגון, הגבהה ונעילה.
זה כבר הסמן הימני מבחינת השיפורים, השקעת הזמן והעבודה והשגת מידע שלא קיים בארץ ואת זה צריך להבין.
אנשים כתבו בסגנון איזה יופי, אפשר להביא אחלה רכב עם יכולות שטח במחיר נמוך. אך לרוב האנשים אין את הידע הזה, אין את היכולת הטכנית, אין חבר מוסכניק שזורם עם כל השגעונות בחינם וגם מקצה את המוסך ובעיקר אין את הזמן והרצון להיכנס לפרויקטים כאלה.
עדיין אף לאחר כל השיפורים העצומים הללו, הוא נחות (מבחינת עבירות) לעומת למשל פאג'רו במצב סטוק ואפשר לראות את זה בסרטונים.
כמי שהיה בעל פורסטר המלצתי גם בעבר עליו למי מספיק לו טיולים בעבירות עד רמה בינונית. אך מי שהכיוון שלו זה סכיני דימונה, ג'אבל חרמון ומעלה זיק אז כנראה שיותר הגיוני לבחור קטגוריה אחרת של רכבים.

לגבי "להנות מרכב יומיומי חדש יחסית, עם צריכת דלק שפויה ומחיר סביר, אבל עם אפשרות לטייל לעומק השטח ויום למחרת הטיול לנסוע עם אותו רכב לעבודה ולהסיע את המשפחה (כולל הלברדור)."
אינני רוצה להסית את השירשור יותר מידי, אך כיום על גבי ל"ק נוחה לי ולמשפחתי לא פחות ואף יותר הנסיעה מאשר בפורסטר (אך אין לי כלב).
צריכת הדלק הממוצעת שהייתה לי בפורסטר הייתה פחות טובה מ1:10 כאשר כיום היא כמעט 1:9. אני חבר בקבוצת התדלוק של ג'יפולוג בדלקל אז כנראה שעלויות הדלק נמוכות יותר (אך האחזקה גבוהה יותר).
אני מטייל המון (מבחינתי סופ"ש ללא טיול זה סופ"ש מבוזבז) והרבה פעמים ברף המחוספס יותר, בסיום הטיול מעביר מטלית אבק על הדשבורד ולמחרת נוסע בנוחות עם הרכב לעבודה.
בראייה האישית שלי, הרכב צריך לשרת אותי ולא אני אותו. המטרה האישית שלי היא לטייל כשהרכב מאפשר לי את כל מה שאני רוצה מבלי להכנס לפרוייקטים מטורפים. יכול כמובן להבין את מי שבשבילו זה הפוך.

---

לגבי איזה רכב יותר נכות לא נכות אנחנו יכולים להתווכח קשות הרבה זמן.., לא הולך לעשות את זה שכל אחד שקונה רכב יעשה את ההחלטה שלו.
אתה רשמת שאתה מטייל המון, גם אני מטייל המון ובכל הרמות, רכב מספק אותי מעל ומעבר אין לי הוצאות לא צפויות, רק טיפולים בזמן בכוחות עצמי.
לגבי עם כל אחד יכול לעשות את זה או לא אז בוא הפתעה כל אחד יכול:
וזה מחירים מי שלא רוצה להתעסק ולחקור מה צריך לא צריך , פשוט שם רכב במוסך ובא כשזה מוכן.
https://www.facebook.com/groups/3260...5153319209184/

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

סובארו בזיק 2022 …

מה לא נכון ?
יש סמל סובארו על המכסה מנוע … יש.

המעלה הוא זיק ?
כן

עכשיו שנת 2022 ?
ואללה …


אם היו אומרים היילקס במעלה מחמל 2035.

זה היה יותר מדוייק ?

ברצינות.

לא מבין למה ההתעקשות הזאת.

אם הוא החליף חלקים באוטו ( כמו שכולנו עושים ). אז מה ? אז לא מגיע פרגון ? למה ?

הבן אדם קנה רכב. שיפר אותו ונסע לטייל. מה כואב לכם להגיד ׳יופי׳ בלי *אבל* .. רק ׳יופי!׳ …

ואם כל כך כואב. אז לא להגיד כלום. 99% מחברי האתר הזה לא מגיבים לכלום. וואלה .. גם זה בסדר.


עריכה:
והנה מתברר שיש גורו !
ויש מחירון ברור.

העתיד כבר כאן ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ruslan85g

אני לא יודע למי ומה בדיוק נדרש....
פרסמתי וידאו לכוונה לשמר חוויה שעברתי ,כמו כל הוידאו אחרים שלי. ומפה כל אחד לוקח את זה לכיוון שהוא רוצה , לא אני...
סובארו לא משלמים לי כסף לא על פרסום ולא על כלום.
שקניתי את הרכב הזה קניתי אותו להרבה זמן לפחות 10 שנים, עברו שנתיים וחצי הולך להמשיך להנות ממנו , ולבנות לצרכים שלי ספציפי.


׀�ׁ‚׀¿ׁ€׀°׀²׀»׀µ׀½׀¾ ׁ� ׀¼׀¾׀µ׀³׀¾ RMX2075 ׁ‡׀µׁ€׀µ׀· Tapatalk

---

רוסלן אף אחד פה לא בא אליך בטענה קלה שבקלות כולל, אם יורשה לי לפרשן, דרור.
הדיון הוא בין מצדדי הרכב הרך אך משודרג כאופציית טיולים אמיתית, לבין המפקפקים.
באופן נדיר ביותר יש פה קונצנזוס מקיר לקיר על עובדה אחת: הפרוייקט שלך מגניב לאללה.
אנא המשך לשתף הבטים טכניים וגם בהחלט קטעי עבירות.

אני מאוד נהנה לראות את הסרטונים של רוסלן. בתור אחד שגם מטייל בשטח עם סובארו (אאוטבק זה מרשים לראות את הקצה של הקצה... ולא מפריע לי שהרכב המצולם רחוק מאוד (מאוד) מפורסטר טיפוסי.
אבל -
הועלתה פה טענה נכונה לגבי "אמת בפרסום". אנשים ששוקלים להכנס לתחום רואים את הסרטונים וקוראים את הפורום, ועלולים להגיע למסקנה שפורסטר זה מה שהם צריכים, כי הוא נותן מענה לשאיפות העבירות שלהם.
אז לדעתי כן לפרסם ולהציג (זה לגיטימי וגם מעניין) רק להדגיש שמדובר ברכב יחודי ולא מייצג את הכלל.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אז הזיק עכשיו במצב שאני יכול לנסות? כי עד היום לא עליתי שם ברכב שטח ששייך לי.
אני חושב שמהמעלות הקלאסיים זה היחיד שלא סימנתי עליו וי ברכב שלי.
אחרי הג'ימני חדש מהחנות והסוברואים - אולי גם לי יש סיכוי?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

אם אתה סומך על דרור, אז כן יש לך הזדמנות, זה כמו להבקיע גול שאין שוער בשטח.
אולי תביא גם את הקמפר להבקיע .. .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yochaytzur

.
הועלתה פה טענה נכונה לגבי "אמת בפרסום". אנשים ששוקלים להכנס לתחום רואים את הסרטונים וקוראים את הפורום, ועלולים להגיע למסקנה שפורסטר זה מה שהם צריכים, כי הוא נותן מענה לשאיפות העבירות שלהם.
אז לדעתי כן לפרסם ולהציג (זה לגיטימי וגם מעניין) רק להדגיש שמדובר ברכב יחודי ולא מייצג את הכלל.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

---

סליחה שניה.

מי שמטומטם, והולך ועושה דברים בחיים כי "ראיתי באינטרנט" בלי לברר כלום לפני זה, ישאר מטומטם עם או בלי הפרויקט של רוסלן.

לא רוסלן, לא ג'יפולוג, ולא אף אחד יכולים או צריכים לקחת אחריות על טמטום של אנשים. וגם אם כן, כל המידע הרלוונטי מונח כאן על השולחן כבר מההודעות הראשונות לפוסט.

וכן,
הכותרת עניינית ומדויקת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אני לקחתי מהמדף טרנספר NP241 של סופה ממוגנת. זה הכל. חלק שהגיע מתע"ר. תקרא לזה "מקורי מהיצרן של האוטו". "לגו".

לא דורש שום שינוי ברכב. שעתיים עבודה עצמית בשכיבה מתחת לרכב עם מוסיקה ברקע ושתי הפסקות לבירה וסיגריה. בלי מיילים לרוסיה וכל מיני ניתוחים מורכבים. חצי מהסופות של החברים שלי עברו לטרנספר 241. מהלך מתבקש למי שאוהב לטפס במדרונות תלולים ורוצה להישאר בחיים. כמה פורסטרים בישראל מצויידים בזנב גיר VTD ובטורק של אימפרזה 1.5 ובדיפ' אחורי גדול וגם נעול? אולי אתה רוצה להשוות עלויות?....

- - - Updated - - -

---

ומה שרוסלן עשה זה בדיוק זה - להנגיש להקהילה את כל השיפורים האלה. בזכות הידע שלו ידעתי לחפש דיפרנציאל 160 וזה מה שעשיתי (וכמובן נעלתי אותו). בזכות המחקר והחפירות שלו אני יודע שיש זנב גיר "על המדף" ואני יכול להזמין אותו אונליין במחיר בדיחה. הוא חפר עם מיילים לרוסיה כהגדרתך והיום כל בעל פורסטר דור 3 יודע להשיג הכל בכמה לחיצות כפתור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

לגבי "להנות מרכב יומיומי חדש יחסית, עם צריכת דלק שפויה ומחיר סביר, אבל עם אפשרות לטייל לעומק השטח ויום למחרת הטיול לנסוע עם אותו רכב לעבודה ולהסיע את המשפחה (כולל הלברדור)."
אינני רוצה להסית את השירשור יותר מידי, אך כיום על גבי ל"ק נוחה לי ולמשפחתי לא פחות ואף יותר הנסיעה מאשר בפורסטר (אך אין לי כלב).
צריכת הדלק הממוצעת שהייתה לי בפורסטר הייתה פחות טובה מ1:10 כאשר כיום היא כמעט 1:9. אני חבר בקבוצת התדלוק של ג'יפולוג בדלקל אז כנראה שעלויות הדלק נמוכות יותר (אך האחזקה גבוהה יותר).
.

---

בגלל זה באחד העמודים הקודמים של השרשור ציינתי את מחיר של כלל השיפורים שלו. ל"ק זה עלויות אחרות לגמרי, לא בר השוואה בשום צורה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RBRB

ומה שרוסלן עשה זה בדיוק זה - להנגיש להקהילה את כל השיפורים האלה. בזכות הידע שלו ידעתי לחפש דיפרנציאל 160 וזה מה שעשיתי (וכמובן נעלתי אותו). בזכות המחקר והחפירות שלו אני יודע שיש זנב גיר "על המדף" ואני יכול להזמין אותו אונליין במחיר בדיחה. הוא חפר עם מיילים לרוסיה כהגדרתך והיום כל בעל פורסטר דור 3 יודע להשיג הכל בכמה לחיצות כפתור.
.

---

כי באינצ׳ים זה הרבה יותר cool

לגו במילימטרים זה לא משהו ראוי לאתר ברמתו של ג׳יפולוג ..

אינצ׳ים זה לגברים מסוקסים שנוהגים בסופה !

אמריקה !! למה מי זה יפן ? אנשים קטנים .. זה לא יתפוס ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ruslan85g

https://youtu.be/r8ASTkT7-5w
היה אחלה מזג אוויר, היינו 12-13 כלים.
כל מי שעלה היה נעול, מי שהיה נעול כפול לא הרגיש עליה בכלל. אותו דבר מי שהיה עם צמיגים 33 ומעלה גם לא הרגיש את העליה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0bc67adba8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d6f99accf1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...139725d68c.jpg

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

---

שכחתי לציין בשירשור, לפני הטיול הזה אף פעם בחיים לא הייתי במעלה הזה. אז אני מצטער לא יודע להגיד אם הוא עכשיו במצב טוב או לא טוב או אם הוא עבר ישור או לא עבר ישור.
כמו בכל טיול שאני עושה המטרה היא להנות ולא להרוס את הרכב. ניגש למעלה בזחילה, עד לאן שאפשר, אחרי זה עובר למצב רגלי בשביל לראות אם זה אפשרי בכלל או לא, אם זה כן, בוחר נתיב ורק אז ניגש לניסיון לעלות.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

רק לפני חצי שנה בערך, אם אני זוכר טוב, התנהל כאן דיון כמעט זהה, על סובארואים שעלו במעלה עשוש. אם אני לא טועה, רוסלן גם היה שם איתם?... הסתערו על העשוש בפול-גז כמו אינדיאנים. דילוגי קרב. צרחות (מהמנועים). חלק אפילו הצליחו לעלות ורק אחד התהפך.... רק אחד ורק על הצד. הישג יפה, לא?... הרי קרוסאוברים ופרייבטים יכולים לנסוע בשטח. עובדה.



אז אני אתייחס לאותו אירוע:
לא זוכר כל כמה בדיוק היינו רכבים,
במעלה עשוש היתי עם דיף 150 (הקטן) נעול +VTD, עד המדרגה האחרונה, עליתי בלי שום בעיה. במדרגה האחרונה כבר לא הייתי מרוכז אלה adrenalin דיבר,בחרתי נתיב לא נכון ולחצתי פול גז וצירייה אחורית נשברה בעליה למדרגה. (משכו אותי ,רבע שעה וצירייה חדשה הייתה כבר במקום).
היה פורסטר טורבו לא נעול רק מוגבה, עלה את עשוש בלי שום נזק, פורסטר טורבו נעול עלה בלי שום נזק. סובארו נעול b4 עלה בלי שום נזק. לחבר שחשב שאפשר לנסוע על הקיר, נזק - כרית בולם, רבע שעה אחרי שמשכנו אותו, הייתה כבר חדשה במקום. המשכנו טיול בנחל.
זה שני סרטונים מאותו אירוע:

https://youtu.be/eGu1jZz38W0


https://youtu.be/ElHoGNw_AZo

אם תשים לב בסרטון ראשון רואים קבוצת לנד קרוזרים שהגיע אחרינו:
כולם רכבים משופרים, הראשון שהתחיל לעלות נעול כפול, נשבר לו הטרנספר בדיוק באותה מדרגה איפה שנשברה לי צירייה.
הבא בתור שהתחיל לעלות ,במדרגה הראשונה נכנס לשפ"ץ, משכו אותו עם הכננת עד הסוף. והיו עוד כמה שמשכו אותם עם כננת.
אם איפה שהוא טעיתי לגבי לנד קרוזרים ,אם מישהו מקבוצה הזאת שיתקן אותי.
עכשיו להחליף צירייה בפורסטר 250 שקל לאחד מפירוק וכמו שכתבתי רבע שעה להחליף בשטח .
כמה עולה להחליף טרנספר בלנד קרוזר אין לי מושג.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

עכשיו יגיעו ערימת הסברים למה לשבור טרנספר בטויוטה זה COOL בעוד שלשבור ציריה בסובארו זה NOT COOL

פופקורן ....

אבל גם לנדקרוזר זה לא ג׳יפ [emoji23]

מצד שני ראיתי פעם סיקס שובר צלב כבר בהתחלה של העשוש

אין יותר מדי מה להסיק מהדוגמאות האלה
תהנה , נהנים , … זהו


Sent from my iPhone using Tapatalk

לא מבין איך המנהלים מחקו לי החודש 2 הודעות
קצת גזענות, קצת פוליטיקה ככה בכיף, מייד נמחק.

ואז אני נתקל בשרשור הזה 🤣

מה הולך פה?
משהו פסיכולוגי סוציולוגי סאדיסטי עמוק מאוד.

אני חושב שזה המקום להזכיר...
אנחנו כאן בשביל הכיף. בשביל השטויות. לא כדי להראות למישהו אחר כמה הוא דביל, אלא כדי להראות לכולם כמה אנחנו עושים דברים דביליים.
תהנו מהחיים. אל תנסו לעשות מכל דבר רציונלי ומסודר ולפי מפרט. פשוט תעשו. בשביל זה באנו.
תהיו רוסלן !!

אסף.


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ruslan85g

רק לפני חצי שנה בערך, אם אני זוכר טוב, התנהל כאן דיון כמעט זהה, על סובארואים שעלו במעלה עשוש. אם אני לא טועה, רוסלן גם היה שם איתם?... הסתערו על העשוש בפול-גז כמו אינדיאנים. דילוגי קרב. צרחות (מהמנועים). חלק אפילו הצליחו לעלות ורק אחד התהפך.... רק אחד ורק על הצד. הישג יפה, לא?... הרי קרוסאוברים ופרייבטים יכולים לנסוע בשטח. עובדה.



אז אני אתייחס לאותו אירוע:
לא זוכר כל כמה בדיוק היינו רכבים,
במעלה עשוש היתי עם דיף 150 (הקטן) נעול +VTD, עד המדרגה האחרונה, עליתי בלי שום בעיה. במדרגה האחרונה כבר לא הייתי מרוכז אלה adrenalin דיבר,בחרתי נתיב לא נכון ולחצתי פול גז וצירייה אחורית נשברה בעליה למדרגה. (משכו אותי ,רבע שעה וצירייה חדשה הייתה כבר במקום).
היה פורסטר טורבו לא נעול רק מוגבה, עלה את עשוש בלי שום נזק, פורסטר טורבו נעול עלה בלי שום נזק. סובארו נעול b4 עלה בלי שום נזק. לחבר שחשב שאפשר לנסוע על הקיר, נזק - כרית בולם, רבע שעה אחרי שמשכנו אותו, הייתה כבר חדשה במקום. המשכנו טיול בנחל.
זה שני סרטונים מאותו אירוע:

https://youtu.be/eGu1jZz38W0


https://youtu.be/ElHoGNw_AZo

אם תשים לב בסרטון ראשון רואים קבוצת לנד קרוזרים שהגיע אחרינו:
כולם רכבים משופרים, הראשון שהתחיל לעלות נעול כפול, נשבר לו הטרנספר בדיוק באותה מדרגה איפה שנשברה לי צירייה.
הבא בתור שהתחיל לעלות ,במדרגה הראשונה נכנס לשפ"ץ, משכו אותו עם הכננת עד הסוף. והיו עוד כמה שמשכו אותם עם כננת.
אם איפה שהוא טעיתי לגבי לנד קרוזרים ,אם מישהו מקבוצה הזאת שיתקן אותי.
עכשיו להחליף צירייה בפורסטר 250 שקל לאחד מפירוק וכמו שכתבתי רבע שעה להחליף בשטח .
כמה עולה להחליף טרנספר בלנד קרוזר אין לי מושג.

׀�ׁ‚׀¿ׁ€׀°׀²׀»׀µ׀½׀¾ ׁ� ׀¼׀¾׀µ׀³׀¾ RMX2075 ׁ‡׀µׁ€׀µ׀· Tapatalk

---

לא הכרתי את הסרטונים, מרשים ביותר!
שאפו, גם על זה וגם על הזיק!
אין כמו לעלות עם אנדרדוג איפה שכל הגיבורים עולים, ואולי מעלה תהיות למה להחזיר רכבים בני עשרים + שאפשר עם דאסטר ופורסטר בנויים נכון לעשות את רוב הדברים בארץ.

בזמן האחרון יותר ויותר פוסטים נראים ככה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f85a01f5cf.png


מבאס משהו ..

1+
חשבתי שרק אצלי…


Asaf-a
אסף.א

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אז הזיק עכשיו במצב שאני יכול לנסות? כי עד היום לא עליתי שם ברכב שטח ששייך לי.
אני חושב שמהמעלות הקלאסיים זה היחיד שלא סימנתי עליו וי ברכב שלי.
אחרי הג'ימני חדש מהחנות והסוברואים - אולי גם לי יש סיכוי?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

בתור קונה פוטנציאלי לאוטו שלך הייתי שמח אם היית נמנע מזה וממשיך לעלות את זיק עם רכבי שטח שלא שייכים לך…[emoji16]
אבל אם כן, אז כנראה שעכשיו זה הזמן


Sent from my iPhone using Tapatalk

רוסלן, גיא ואחרים מביאים פה תזה: אפשר לקחת סובארו/דאסטר מהדגמים הנכונים, לשפר אותו נכון ולנהוג אותו נכון ובסוף לצאת עם רכב שלוקח אותך בלי דרמות כמעט לכל מקום שתרצה בשבת ואת הילדים לבית ספר בראשון, בעלות של 70 אלף ש״ח או פחות.

זה רעיון מעניין ושימושי להרבה אנשים. הנקודה שעליה הוא קם או נופל היא ההערה של דרור שהרכבים האלו בנויים רך, ושימוש כזה יצריך מנוי במוסך (שלפחות בסובארו הוא לא זול). השאלה לאנשים שעשו את זה היא איך הנסיון הנצבר לאורך השנים. הייתם קונים את האוטו של עצמכם עכשיו, עם כל מה שאתם יודעים על מה שעבר?

בגדול, התשובה לשאלה שלך היא כן, יש פירוט אמיתי בשרשור שלי.
כל התקלות וכל התחזוקת שנעשו לרכב ב כמעט 7 שנים שהוא אצלי.

אני לא בטוח שאני אקנה דאסטר שוב, כי זה לא תלוי רק בי. אבל יש לנו בקבוצות אנשים שיש להם כבר את הדאסטר השלישית שלהם ( או שניה .. תלוי מי )
אני פשוט לא מתכנן למכור כל כך ...

חד משמעית, האוטו לא יקר לתחזוקה מבחינת אסונות ( הטיפולים בקראסו הם לא זולים ... ) ואם לא הולכים למוסך רשת .. אז זה סביר מאד, אם מזמינים מחו'ל חלפים זה עוד יותר זול.. ( דוגמה מימים אלו, חיישן MAF לדאסטר, משומש במאגר, 1000 כולל מע'מ, חליפי חדש מטורקיה עם משלוח - 500 שח, מקורי חדש בקראסו לא טרחתי לשאול. )

אגב, זאת התקלה המשביתה למחצה הראשונה שלי מאז יש לי את האוטו, האוטו נוסע, אבל במצב חירום. לא עובר את 100 קמ'ש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קייס קינום

רוסלן, גיא ואחרים מביאים פה תזה: אפשר לקחת סובארו/דאסטר מהדגמים הנכונים, לשפר אותו נכון ולנהוג אותו נכון ובסוף לצאת עם רכב שלוקח אותך בלי דרמות כמעט לכל מקום שתרצה בשבת ואת הילדים לבית ספר בראשון, בעלות של 70 אלף ש״ח או פחות.

זה רעיון מעניין ושימושי להרבה אנשים. הנקודה שעליה הוא קם או נופל היא ההערה של דרור שהרכבים האלו בנויים רך, ושימוש כזה יצריך מנוי במוסך (שלפחות בסובארו הוא לא זול). השאלה לאנשים שעשו את זה היא איך הנסיון הנצבר לאורך השנים. הייתם קונים את האוטו של עצמכם עכשיו, עם כל מה שאתם יודעים על מה שעבר?

---

מה חדש???
חפש פה באתר, בשנת 2008 וויתרתי על הטרופר לטובת גראנד וויטארה 2006 ( מה שאנחנו קוראים המודל החדש).
כבר אז שמתי פה את הטענה, שניתן לכסות עם הרכב הזה לפחות 98% מהמסלולים המסומנים.
ועדיין לנסוע עם הרכב בכייף , יום יום.
והרכב שלי היה בלי נעילות ( רק בקרת משיכה) וצמיגי AT.
אין לי מושג איפה הרכב היום, אבל הרבה שנים הוא היה בבעלות אחד המשתמשים באתר, והוא מוזמן להגיב.
מאוחר יותר חזרתי לטרופר.
ה GV לא אכזב אותי מעולם, תמיד חזר הביתה על הגלגלים של עצמו.
פעם אחת ( בחיפושים אחרי הסופה הירוקה של דרור) נאלצתי לעזוב באמצע ( בגלל תושבת בולם שהגומי נקרע ולא רציתי לגרום נזק).
ההוצאות החזקה של הרכב הזה היו נמוכות מכל רכב שטח אחר שהיה לי.
אני חושב שזה פתרון מצויין למי שרוצה לטייל.
לעלות את הזיק זה לא טיול, ולדעתי זה מיותר לגמרי לאתגר רכב כזה בזיק.
מי שרוצה לעשות את מעלה עשוש או זיק, שיבחר רכב אחר.
מי "שבסה"כ" מחפש לטייל, זה בהחלט אפשרות טובה.

כתבתי אז ואני חוזר על זה היום, האטימות של כל אבירי הג'יפים למניהם, למחשבה שאפשר לטייל ברכב אוטמטי שקט ונעים לנהיגה, פשוט מפתיעה :-)