זהו שאני לא נתקלתי כבר די הרבה שנים בקורוזיה על קטבים, ופה בפורום כל הזמן מעלים תמונות של שנפים עם פריחות..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
Printable View
זהו שאני לא נתקלתי כבר די הרבה שנים בקורוזיה על קטבים, ופה בפורום כל הזמן מעלים תמונות של שנפים עם פריחות..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
צילומסך מהפייס. לא קניתי מצבר חומצה עופרת כבר כשלוש שנים, חוץ מוורטא לאיוניק5, מטעמי אחריות, אחרת הייתי מרכיב ליתיום.
אה, לא ציינת את הפרט הזה ..
אפשר לשנות כותרת.
למיטב ידיעתי אין ייצור מצברים בישראל.
אני בעד כחול לבן אבל ייצור מצברים לא היה הצד החזק שלנו.
אצלי נגרם נזק לאלטרנטור בגלל קצר במצבר של שנפ, לפני כמה שנים טובות.
היום הם יבואנים בדיוק כמו וולטה וטלרון.
כרגע יש לי מצבר של וולטה, המיוצר ע"י TAB. גם הוא מעלה פריחה על קוטב שלילי.
נ"ב
לפני כשבועיים הפסיק לעבוד שלט ברכב, ומצאתי את עצמי בסניף KSP.
קניתי חבילת סוללות CR1620 מה שהיה זמין על המדף.
אחרי שניסיתי שתי סוללות מתוך החבילה, חזרתי לסניף להחזיר.
אלו היו סוללות של שנפ תוצרת סין בתוקף לעוד כמה שנים.
סוללות הוחלפו בסוג אחר והשלט חזר לחיים.
"שנפ אגב הוקמה עוד ב-1951. יש לה מפעל מתקדם בנתניה, והיא מייצרת מגוון רחב של מצברים, כולל למשאיות ולגיבוי למחשבים בנוסף היא מייבאת מצברים מיוחדים מחו"ל, אבל 95% מהמצברים שהיא מוכרת הם תוצרת כחול-לבן."
http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=242&ArticleID=181
ממתי אתה מאמין לאתרי אינטרנט בכלל ולאתר של שנפ בפרט ועוד מתיחס ברצינות לכתבה בידיעות (שיווקית?) מלפני עשר שנים?
בטח גם כתוב שהם מפעל מודרני ומהטובים בעולם.
אבל כנראה שהמפעל בנתניה נסגר על כל 30 העובדים שהיו בו.
https://www.globes.co.il/news/articl...rom=iphone.app
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
הם עוד שם, בועז. נכון להשבוע.
הפך למחסן כנראה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אפרופו גזר....מצבר אופטימה שנגרר קצת על הכביש
האם יעבוד?
https://youtu.be/ldwfBW8RVx0?si=mNdjfApQACgsCCZt
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
ננו טכנולוגיהקובץ מצורף 145065
Sent from my 22120RN86G using Tapatalk
פתחתי את מארז המצבר לבדוק מה נשמע בפנים. עברו מהבנייה של המצבר כמעט שלוש שנים. מההתקנה שלו בתא המנוע של הI10 כ 21 חודשים. התאים לא נראים נפוחים או סובלים בדרך כלשהי. כולם מגיעים במנוחה ל3.31 וולט, כמו שביום שהגיעו.
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...922/yXcV2q.jpg
הייתי השבוע במפעל, בשנאפ.
אין יותר ייצור בארץ.
יש ייבוא, מהודו.
מה המשמעויות על איכות המצברים - אין לי מושג, רק יודע שאין יותר יצור כאן.
זה ישר גרם לי לחשוב אם המפעל בהודו נראה ככה-
https://youtu.be/kNGg0P7B5fI?si=xxQ7By1CfBhLwTVw
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אפשר לסיים מצבר כזה עם טרמינלים של מצבר ולהשאיר את החיווט באוטו מקורי או קרוב לכך באמצעות אלו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7927e00bb0.png
התחלתי להרהר אולי לפתוח את המצבר על ידי חיתוך הדפנות בחלק העליון, לרוקן את התכולה ולהכניס במקומה את התאים ולסגור מחדש בהדבקה אחרי חיבור חוטים לטרמינלים המקוריים.
זאב בעור כבש עם הרבה בידוד
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
ביצוע מעורר השראה
https://youtu.be/s8gm1-kncZM?si=1OQ0MGvS5Yj-jFeO
נזכרתי הבוקר בשרשור הזה.
אז ההיילקס ארבע שנים וחצי עם מצבר התנעה ליתיום.
הi10 שנתיים וחצי עם מצבר התנעה ליתיום בתא המנוע.
הפיקנטו קצת מעל לשנה עם מצבר התנעה ליתיום בתא המנוע.
בהיילקס ובאיוניק5 יש גם מצברי אביזרים. ליתיום.
נשארו לי חומצה עופרת באיוניק5 (ושם זה לא יוחלף בליתיום), ובאופנוע- המצבר המקורי.
כל מה שציינתי שיש אצלי הוא LFP או Lifepo4, למעט מצבר אביזרים בהיילקס שהוא nmc.
אני מניח שבפוספט אתה מתכוון לLFP.
לגבי היחס מול מצבר חומצה עופרת צריך לראות בנתוני המצבר ולשים לב שיש לך את זרם ההתנעה הנדרש בCCA וגם את הקיבול הרצוי.
בנתון הCCA אתה לא רוצה לרדת מהמקור. בנתון הקיבול ניתן להתפשר אם אין לך כוונה לפרוק את המצבר.
- - - Updated - - -
במחשבה שנייה, נדמה לי שאני מכיר את מצבר הLFP שלך :rolleyes: ומבחינת זרם התנעה CCA הוא נחות מעט ממצבר חומצה עופרת 50AH אופייני. אין לי נתון ברור אבל בתחושה שלי הוא כנראה לא יותר מ250-300CCA. טוב מספיק למנוע 1-1.2 ליטר בנזין. לא מעבר לזה.
טעיתי כאן בזה שלא התחלתי בלשאול מה האפליקציה שאתה מדבר עליה, עם כל המאפיינים.
אז בוא נתחיל מההתחלה. על מה מדובר?
מצבר ליתיום יכול להחליף גם מצבר סטארט סטופ/agm?
Sent from my CPH2583 using Tapatalk
לא רואה סיבה שלא, מבחינת העומסים.
צריך לשים לב בכל רכב מודרני עם טעינה חכמה, וזה כנראה כולם, לנושא של המתח. מערכת כזו עלולה להסיק שאין צורך לטעון עקב המתח הגבוה הטבעי של הליתיום, והוא לא יטען. אצלי גם בפיקנטו וגם בi10 ביטלתי את חיישן המצבר (הוא יושב על הדק המינוס של המצבר ולא השתמשתי בו אלא בכבל מינוס חדש) אז הטעינה קבועה על 14.3 וולט והכול טוב. לא יודע לומר אם זה יעבוד בכל רכב ואם זה לא ידליק נורות בלוח השעונים (אצלי לא נדלק) .
- - - Updated - - -
לא שאלת אבל אני די בטוח שהמערכת start/stop לא תעבוד תקין עם מצבר ליתיום, אם זה איכפת לך. מישהו עדיין מוכן לנסוע עם הח..א הזה?
לא נתקלתי באף רכב שלא הצלחתי לבטל בו את המערכת באופן קבוע. יש לה כל כך הרבה פרמטרים שחוסמים את הפעילות שלה, שזה ממש קל. רק תבחר.
אני לא מכיר את הרכב הנ"ל, אבל יכול לתת דוגמאות מדגמים אחרים.
ניתוק מפסק חיווי נעילת מכסה מנוע.
ניתוק חיישן וואקום בבוסטר בלמים.
ארדואינו שמקצר רגעית בכל התנעה את לחצן ביטול המערכת.
- - - Updated - - -
לרוב אם מרכיבים מצבר רגיל במקום AGM המערכת מפסיקה לעבוד.
סביר להניח שניתוק חיישן מצבר גם יעשה את העבודה.
צריך לנסות. לראות מה עובד.
כל מה שצריך זה חיפוש קטן בגוגל
יש הרבה שיטות כמו שחנן כתב
לדוגמא
https://www.amazon.com/Eliminator-Co.../dp/B0CSFNWWCC
Sent from my iPhone using Tapatalk