בניית באגי badland st-3

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eilonoz

2-לשאת את הכוחות שפועלים כלפי מעלה מהקרקע במקום הגוז'ונים

---

הברגים אינם נושאים במשקל. תפקידם הוא להדק את הגלגל לטבור בלבד. הכוח הנושא את המשקל הוא החיכוך שבין הגלגל לטבור - אלא אם כן הברגים אינם מהודקים, שאז ימיהם ספורים - מפני שאינם יכולים לשאת בעומס ולא בשחיקה.

דני

נ.ב. דבר זה נכון לגבי כמעט כל בורג. הידוק חלש מדי מזיק לא פחות מהידוק יתר.

הנאבות הן של DSX

שלום כולם
אני בונה תושבות למנוע r750
למישהו יש טיפים איך מניחים אותו שיהיה ישר ומפולס?

האם יש נקודות כלשהן במנוע שהן באותו גובה או משהו כזה?
תודה

שלום כולם מתקדמים לאט אבל מתקדמים
יש תושבות למנוע ומי יתן ואני אערוך נסיעה באוקטובר הקרוב

בינתיים אני עושה את ההיגוי ורציתי לדעת באיזה מיסבי קצה משתמשים במוטות היגוי שמספיק חזקים ומדויקים אבל לא יקרים בטירוף

תודה
אילון

שלום
מישהו יכול להמליץ לי על רכב שממנו כדאי לי לקחת מסרק וכמה סיבובים כדאי בין נעילה לנעילה(סובארו, חיפושית?)?
אני לא כל כך מכיר את התחום
ואני צריך שני מיסבי קצה 12 למוטות היגוי ולא בטוח איזה לקנות ואיפה

תודה
אילון

אילון שלום .
בקשר למסרק הגה אתה צריך כמה שפחות סיבובים בין נעילה לנעילה במסרקים היודעים לבאגים זה 2.5 סיבובים מנעילה לנעילה ,בקשר לאיזה רכב זה כבר קשור לאריזה עם זה מתאים לכלי שאתה בונה או לא .
בקשר למיסבי קצה התעשיתים ( שאני בהחלט לא ממליץ לקנות אותם לרכב) יש בחנויות המסבים , אני קונה אותם אצל ג'י. ג'י. ירום גטר בע"מ (כמובן לא לצרכי בנית רכבים ).
עידו

ממה שאני רואה בכל הרכבים אני חייב ככה או ככה לקצר את התיבה של המסרק ואת המסרק כדאי לצמצם את הבאמפ סטיר
אז השאלה היא איזה מסרק עדיף מבחינת סיבובים בין נעילות אלא אם יש מסרק שלא ידרוש קיצור בכלל

אחרי שכבר היה לי מסרק גיליתי שאני צריך אחד שבו הציר שהולך להגה יהיה ניצב למסרק ולא בזווית
אני יודע שלפורד אסקורט יש כזה (מהתוכניות של הפירנה)
יש עוד רכבים שאתם מכירים עם מסרק כזה?
יש למישהו למכור לי במקרה?


תודה

אני מכיר מישהו שיש לו מסרק של אסקורט ומוט היגוי ישר שמחבר ביניהם אבל חסר לו הקופלונג(אני לא זוכר כמה עולה, בדוק באיביי).

המסרק לא במצב מדהים ולדעתי דורש שיפוץ- הוא מאזור המרכז.
אם אני זוכר נכון אתה מאזור הצפון ויש מישהו בחיפה שאני יודע שיש לו מסרק של אסקורט אבל לא יודע אם יש לו גם מוט.

בקיצור אם אתה רוצה את הטלפונים שלהם, שלח לי ה"פ ואני אחזיר לך תשובה.

היי כולם. אחרי ששיחקנו קצת בכביש

קובץ מצורף 82195

הגיע הזמן לחזור לשטח. אשמח אם תעזרו לי בנושא מערכת הבלמים.

מה יש כרגע זה:
- שני נאבות + דיסקים + קליפרים קדמיים בלי בנג'ו
- דוושה עם בוכנה של רכב

שאלות ברומו של:
-האם יש קליפר ודיסק מומלצים לציר האחורי?

שאלות מהותיות בנושא הצנרת:
-האם אפשר לקנות צינורות בלם ולכופף ביד? (7:25 בסרטון) http://www.youtube.com/watch?v=LRliEUHmO8k
-איזו צנרת גמישה לשים? גומי? מתכת? האם היא ניתנת להכנה בבית או שמזמינים לפי מידה

תודה
אילון

קליפר של אופנוע ודיסק מחורר של אופנוע. אמור להספיק מעל ומעבר... ואם לא אז עולים במידה.

אין בעיה לכופף ביד צינורות פלדה, אבל עם מכופפת של צינורות (כמו של צינורות נחושת) ובכל מקרה לא לאחר שהצינורות "הורטבו".

אסף.

...וצנרת גמישה כדאי לקנות מהסוג שאפשר לחתוך וליישם את הבנג'ואים לבד בבית.

אסף.

אהלן. קצת מביך לכתוב כאן אחרי שרואים מה הולך בשאר השרשורים. מברוק על הכלים שבונים כאן
בשבועות האחרונים עבדתי בעיקר על כל המערכות בתא הנהג כלומר דוושות, ידית הילוכים, והיגוי. למעט הרכבת צנרת בלם וכמה פינישים, סיימתי. תמונות בקרוב.
במקביל התחלתי את מערכת הקירור. קניתי רדיאטור של סיויק ישנה אוטומטית
קובץ מצורף 83542קובץ מצורף 83543קובץ מצורף 83544

-יש לי ארבעה מיקומים (יש תמונות) שחשבתי עליהם ואשמח לשמוע חוות דעת. שלושה מהם מאחורי הראשים במרחקים שונים ואחד תחתי מאחורי הגב.
מבחינת צנרת ואריזה נראה לי שהתחתי הוא הכי נוח וחסכוני אבל עם הכי מעט אוויר פלוס סכנת אבנים ובוץ.- מה ממליצים?
-לגבי ההוא שממש קרוב לקשת- זה בטיחותי (לא לפי תקנון) לשים ככה רדיאטור או שחובה קיר מפריד?
-יש ברדיאטור את הקולר שמן גיר. לנצל אותו למשהו? חשבתי או להזרים דרכו את המים של הקולר שמן של האופנוע או להזרים דרכו חלק מהמים של הקירור. יש המלצות?
-במידה וצריך מטר של צנרת- עדיף לי לקחת צינור מתכת ולחבר לו גמישים בקצווות? או כל הקו גמיש?

מוזמנים ומתבקשים לתת הערות. תודה


קובץ מצורף 83558קובץ מצורף 83557קובץ מצורף 83556קובץ מצורף 83555קובץ מצורף 83554קובץ מצורף 83553קובץ מצורף 83552קובץ מצורף 83551קובץ מצורף 83550קובץ מצורף 83549קובץ מצורף 83548קובץ מצורף 83547

היי. חזרתי לעבוד על הבאגי בתקווה לסיים לפני שאמות.
גיליתי שהמותחן האקסצנטרי של הפירנאה לא נותן טווח מספיק גדול וחשבתי לשים גלגל מתיחה.
האם יש דרך להמנע מזה?
יש המלצות או הערות?.
תודה לעונים וכמובן יש תמונות...

https://photos.app.goo.gl/Akxt67A3MGkBvf5y9


Sent from my Mi A1 using Tapatalk

נפתרה הבעיה.
בסוף קדחתי חורים חדשים וזה הגדיל את הטווח מתיחה

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

היי.
האם יש אלטרנטיבה זולה לבולמים מלבד לקניה של פוקס חדשים?
אני רוצה בולמים 16" למתלה אחורי ו- 8.5" לקדמי.
תודהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3e11d57d7f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe0a88ab14.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d5d6d0ab91.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...868bf34a55.jpg

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

וואו הוא היה חלוד בתמונה האחרונה ..איפה כל התמונות של בין לבין??

Sent from my Redmi 8A using Tapatalk

תבדוק עם דוד כהן הוא מייבא מותגים סיניים, המחסן והתצוגה במדרך עוז.
קובץ מצורף 128969קובץ מצורף 128971

אם גם משומשים באים בחשבון, נסה לבדוק בסדנאות ומוסכים המתקינים בולמים חדשים אולי יש אצלם גם בולמים שירדו מרכבים ששודרגו.

נשלח מהנייד

הדרישות שלי די ספציפיות...

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

נמרוד - תודה רבה. בדיוק עמדתי להתקשר אליך לשאול.
יש עוד יבואנים של סינים?

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

לבקשת הקהל...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1fbbea0ec5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...77b872c46b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8fa2221350.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...46bfa1021d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e6bb0878fb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ee99054168.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d71d0861cc.jpg

Sent from my Redmi 6 using Tapatalk

11 שנים של פרויקט... איזו התמדה.

בדקת שהכסא נוח? [emoji6]



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

- - - Updated - - -

[QUOTE=GodsFather;890291]11 שנים של פרויקט... איזו התמדה.

בדקת שהכסא נוח? [emoji6]

וואי וואי - קיוויתי שאף אחד לא זוכר כמה שנים זה כבר - פאדיחה

היי.
אני אשמח לעזרה בקביעת קבועי הקפיץ לבולמים שלי.
לצורך מיקוד - אני מכיר את המושגים ואת הנוסחאות של קשיחות, מסה, תדר עצמי, יחס התקנה, גאומטריה וכו וכו'.
מה שברצוני לוודא זה:

1- האם השיטה של קביעת הקפיצים לפי תדר עצמי היא אכן השיטה העדיפה?

2- במידה וכן - להבנתי זה הפרמטר היחיד שמגדיר את הקפיץ חד חד ערכית - האם אני צודק?

3- מה הם התדרים המומלצים (קדמי ואחורי) לבאגי לשבילי עפר מהירים*?

תודה לעונים

*ראיתי את הטבלה הזו במאמר באתר Pirate 4x4

קובץ מצורף 129025

למיטב הבנתי, תדר עצמי נוח במכוניות הוא אכן סביב 1 הרץ ומאחורה קצת יותר מאשר מקדימה, וזה פחות או יותר מה שהטבלה שהבאת אומרת. מאיפה הם הביאו כאלו מספרים מדויקים ולמה, זה אני לא יודע. מקובל להתקין על קויל אוברים קפיץ דו שלבי. אז סתם בשלוף הייתי מכוון למשהו כמו 1-1.2 הרץ לשלב הרך ו1.5 הרץ בשלב השני, ועשר אחוז פחות מקדימה.

היי אילון
השיטה העדיפה היא מבחן התחת.- קביעה מראש של תדר תלויה ברבה מאוד גורמים שקשה מאוד לחשב .-מיקום מרכז כובד,מהלכי מתלה,אמפליטודות השטח,מהירות נסיעה,תאוצות, היגוי יתר/תת היגוי ,מוטות מייצבים וכו'...
בשליפה מהמותן ,תדר ממוצע הוא בסביבות 1.5 הרץ -קפיץ בלבד... עדיין לא נכנסנו לבילום הבולם - בילום הסגירה ובילום הפתיחה.
דווקא ברכב שנוסע מהר בשטח עם מהמורות ,בכיול בולמים,תגלה שאתה מעדיף יותר קומפרשן מקדימה עם מינימום ריבאונד, לעומת המתלה האחורי עם הרבה יותר ריבאונד, וזאת למניעת הקפצות הרכב מאחור לעומת הקדימה במהמורות. - בסופו של דבר ,עם כיול נכון תמצא שתדר המתלה האחורי יהיה נמוך יותר מהקדמי.
קפיצי קויילאובר עם DUAL RATE יכולים לעזור בכיול תדרי המתלה מבחינת הקפיצים- שקול של שני קפיצים נמוך למהמורות קטנות ,עד לשלב שבמהמורה גדולה הקפיץ התחתון נכנס לעבודה לבדו-מניסיוני ,שימושי מאוד במתלה הקדמי. -כתוצאה מכך, המינימום בשינוי התדר הוא פי שניים, וזאת כאשר שני הקפיצים זהים. ככל שהבדל הקבוע בין הקפיצים יהיה גבוה יותר כך יוגבר התדר המשני,כאמור המינימום הוא פי 2.

היי טל- תודה על התגובה.
יש לי איזו בעיה עם עניין התדר שאולי לא הבנתי. יש קשר בין תדירות לשקיעה (מצורפת נוסחה בתמונה) כך שאם קבעתי תדר אני יודע מה תהיה השקיעה ההתחלתית של המתלה במצב מנוחה.
למשל תדר של 1.5 הרץ תמיד ייתן שקיעה של 110 מ"מ.
מה שאני פחות מבין זה איך זה מתיישב עם הרצון לשמור על אחוז פתיחה וסגירה מסויים (שגם משתמשים בו לעתים לבחירת הקפיצים).
אם יש לי מהלך מתלה של 330 מ"מ אז קיבלתי פתיחה של 33% אבל אם יש לי מהלך של 550 מ"מ אז אני כבר רק ב - 20%.
בגלל זה אני לא בטוח האם ללכת לפי תדר או לפי אחוזי פתיחה.
אשמח לקבל הסבר לזה.

קובץ מצורף 129133

בכל קויילאובר יש לך טבעת עליונה בכדי לקבוע את הpreload של הקפיצים. -למטרת ride hight רצוי.
בבחירת קפיצים נכונה אתה תמצא עצמך סוגר ולוחץ את הטבעת הזו על הקפיצים בסביבות שליש ממהלך הקוייאובר.
אבל כאמור, זה תלוי...בתחת

זה עדיין לא לגמרי מסתדר לי עם המספרים.
ה - Preload יכול רק להרים את הרכב יותר ממה שהוא שקע בהתחלה כך שזה אפילו יקטין את אחוזי הדרופ.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk