לאחר מספר ימי בטלה המשכנו היום את העבודה, השילוב בין פחים חתוכים (שקע-תקע) לצינורות מוכיח את עצמו וההרכבה מתבצעת במהירות ביחס לשעות העבודה שמושקעות.
שבת שלום לכולם
Printable View
לאחר מספר ימי בטלה המשכנו היום את העבודה, השילוב בין פחים חתוכים (שקע-תקע) לצינורות מוכיח את עצמו וההרכבה מתבצעת במהירות ביחס לשעות העבודה שמושקעות.
שבת שלום לכולם
נראה אחלה דני, כיף לעקוב אחרי ההתקדמות.
בהצלחה!
נמרוד תודה רבה.
מצורפות כמה תמונות חדשות, תוך כדי התמקדות באזור החרטום של הרכב, מגדל בולמים ונקודות העיגון של זרועות המתלה הקדמי.
חג שמח לכולם וארוע מהנה לכל המשתתפים מחר, אני מקווה לקפוץ ביום שבת לנקודת הסיום לשטוף את העיניים.
אני רק מקווה שכולם יגיעו לסוף המסלול:wink:.
שלום לכולם.
השלמתי את התכנון המפורט של חלקי המתלה זרועות נגררות ומשולשים, כרגע אני לפני העברת הקבצים לחיתוך לייזר.
אשמח אם תוכלו לתת לי כמה עצות לגבי סוגי הפחים שקיימים / זמינים בארץ שרצוי להזמין עבור חלקי המתלה וכמו כן מהם היתרונות ביחס לפח סטנדרטי מסוג ST-37.
תודה
צרפתי תמונה של המודל נכון להיום.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1271923161
בהצלחה בפרוייקט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי odedvardi
תודה :)
לעבוד על השלדה לא ממש יוצא לי בחודש האחרון, הסגירה עם הרתך שעובד איתי על השלדה הייתה על בסיס של זמן פנוי ולצערי אין לו כזה בחודש האחרון :-(.
לעומת זאת התכנון התקדם לשלב בו אני כבר מתחיל לחפש כבר מה לעשות, הרשימה נגמרה אז התחלתי לשחק קצת בפוטו-ארט שמובנה התוכנה אז הנה כמה תמונות.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1272083876
פרופיל צד
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1272084158
אחת מלמטה
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1272084319
ואחרונה בסיבוב שמאלה
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1272084421
דני, עבודת תיב"מ יפה ומרשימה. קבל ח"ח.
זה נראה כאילו הבולמים רכים מדיי....:D
נראה מרשים ביותר! בהצלחה!
נתי
תודה על המילים הטובות
שבת שלום לכולם דני
היום המשכנו את העבודה והתוצאה המבנה הראשי גמור :cool: , כמובן שעדיין ללא ריתוך.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1273835885
היי דני
נראה מרשים ביותר! :cool: כייף לראות את ההתקדמות תמשיך לעדכן...
נ.ב אני איהיה בקשר איתך במהלך הסופ"ש בקשר לשיחתנו השבוע :wink:
שבת שלום
ארי.
נקודות עיגון עבור זרועות נגררות חצי עוקבות של המתלה האחורי.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274368677
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274368677
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274368677
דני, תענוג לראות את שיטת העבודה שלך. נקיה ומדויקת כל הכבוד.
מה הזוית של תושבת הזרוע האחורית, יחסית לקו הרוחב של הרכב ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
24 מעלות
אתמול התחלנו להרכיב את החלק האחורי של הרכב.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274521060
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274521089
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274521203
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274521344http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1274521089
חסרים עוד 10 קטעים של צינור והשלדה מורכבת בשלמותה (פחות שני צינורות שיחכו בסבלנות עד להרכבת המנוע) :cool:, מצורפות כמה תמונות של הרכבת השלדה מהיום.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...3&d=1275057731
היי דני,
עבודה נהדרת! שמח לעקוב אחרי ההתקדמות כל הכבוד...
תמשיך לעדכן אותנו:)
ארי.
זהו השלדה גמורה אחרי כ - 180 חיתוכים והתאמות וכ - 90 מא' של צינור ועוד כמה פחים חתוכים בלייזר, המבנה עומד מה שנותר זה רק לרתך את כל המבנה.
ועכשיו צריך למצוא זמן ולהתחיל לייצר את המתלים:roll:.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1275410877
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1275410877
סחטיין דני!
תן לא רק תמונות - גם לקחים, לטוב ולרע, טיפים - את ההתאמות חתכת בעצמך עם שבלונות מודפסות? כמה זמן השקעת נטו בעניין, מה הלך קשה ומה קל, איך היה המעבר מהמחשב למציאות - בטוח שלא הכל 100%...
דני נראה טוב תמשיך כך , עכשיו שחנן התחיל לסועה זה בתך עושה חשק:rolleyes:
עידו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
את שבלונות הנייר הדפסתי וחתכתי בעצמי (עם מספרים וסכין יפני,ממש בתיה עוזיאל) ובנוסף חתכתי את הצינור למידות הדרושות, ניקיתי וסימנתי את הצינורות בספריי צבע על-פי השבלונות.
את כל עבודת החיתוך, ליטוש, התאמה וכמובן את הריתוך ביצע ויבצע איש הברזל המקומי והכל יכול, רתך הצנרת המהולל מר משה מואס, וזו ההזדמנות שלי לומר לו כל הכבוד !
מבחינת זמן הביצוע כל קצה צינור לוקח למשה כחמש דקות עד שהוא מתיישב במקומו, לי זה לוקח קצת יותר זמן לחתוך עם מסור שורף את קטעי הצינורות, לנקות אותם במברשת ולסמן אותם בספריי צבע.
הלקח העיקרי שלי מעבודות הצנרת הוא לא לסמוך על מכופפות פשוטות (ובכל זאת תודה רבה לחנן)
למרות שמדדתי את הבקים של חנן ותכננתי את המודל על-פי הרדיוסים של הבקים הספציפיים הללו, כל כיפוף יצא קצת שונה ולא ממש התאים בבדיקה שערכתי עם שבלונת קרטון שהדפסתי לאימות, ובכל המקומות שצינור קבע פגישה עם צינור מכופף ההתאמה לא הייתה מושלמת :confused: , אבל לא צריך לדאוג יותר מדי כשמשה בסביבה כל הבעיות שצצו נפתרו בקלות.
כל שאר הצינורות פשוט נפלו למקומם כמו אבני לגו :cool:, ולגבי המעבר מהצג לאחר עשרות של שעות לא בעצם מאות של שעות עבודה עדיין לא גיבשתי דעה - מה שבטוח זה משונה בעיקר מבחינת קנה המידה !
היום בקרנו GO-2 ואני את דני בסדנא, השלדה כבר מקבלת תפירה סופית ונראית ממש נהדר.
דני אין ספק שאתה בכיוון הנכון.
אתמול הגיע הזמן להוריד את השלדה משולחן העבודה, שבלונת הפח (ג'יג) פורקה בעדינות לטובת ריתוך חלקם התחתון של הצינורות שהיו מוסתרים עד כה בסיום עבודות הריתוך השבלונה תורכב מחדש ותשמש כתושבת עבור רצפת האלומיניום של הרכב.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1275730655
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1275730655
השלדה גמורה, היום היא נפרדה לשלום מאזור התעשייה ועברה למשכנה החדש (בחצר הבית) להמשך עבודות ההרכבה השונות.
אני מקווה שתוך כשנה :confused: היא תחזור לביקור קצר שיכלול השלמות ריתוך ניקוי חול יסודי וצביעה סופית.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1277133983
דני מברוק , נראה טוב מאוד .
עידו
עידו תודה על המחמאה.
לאחר שבירת הספינדל ( מכלול של טרנספורטר ) של צוות כפר מסריק בחוצה ישראל האחרון החלטתי לזנוח את המכלול הקדמי של הטרנספורטר שיש לי ולחפש מכלול קדמי קצת יותר מסיבי, ועדיף שיחובר לאפרייט בברגים ולא בריתוך.
התשובה הייתה כרגיל מתחת לאף (פשוט לחפש פתרון בפורום הפרוייקטים, מצאתי פתרון בפרוייקט של חנן), הפתרון שכרגע נראה לי הכי נכון הוא שימוש בנאבה קדמית של סופה כולל הדיסק והקליפר המקורי.
צרפתי תמונות של הנאבה ויש לי שאלה, האם קצה הצירייה שמורכב בתוך הנאבה (ומניע אותה) תורם בצורה כלשהי לחוזק של המכלול ? או שאני יכול לוותר על קצה הצירייה.
תודה מראש ושבת שלום לכולם.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1277452238
בלעדיו או חלופה שלו החלק הפנימי יכול להיפרד מהחיצוני .
עידו
דני ,בזמנו שאלתי את אותה שאלה וקבלתי תשובות לכאן ולכאן מפי יודעי דבר, כנראה שהתשובה המוחלטת נמצאת רק אצל יצרן המייסבים הללו. בשני מרוצים עם הבאגי הקודם צפיתי בגלגל קדמי יוצא לדרכו בלעדיי (אמנם מסיבות אחרות) אבל תאמין לי שזו הרגשה מפחידה למדיי.
אל תיקח צ'אנס .
התשובה מאוד ברורה ואין עליה מחלוקת , עם תיקח את החלק לפרס ותלחץ על החלק הפנימי ,החלק הפנימי יצא מבית המיסבים לעמת זאת עם הציריה או מחליף שלה זה לא יקרה , עד כשל כללי של החלק.
בעולם המכונות אין מיסבים שלא נעולים לבית ולציר שרץ בתחום בצורה כזו או אחרת .
עידו