Printable View
חביבי, אני לא בתחרות איתך: זה שציינתי שאני גמרתי לשפץ את מנוע הסיקס לפני ארבע שנים זה כי כתבת :
ולא בשביל לומר ששלי יותר גדול.ציטוט:
אבל אם לא מפרקים לא יודעים,נכון?
פשוט, רצוי, לפני שמתחילים לעבור לפסים אישיים , לדעת על מה אתה מדבר. אתה הרי לא ממש מכיר מה אני פירקתי בחיי ומה לא. או שאולי כן.
יאללה, נגמר, אפשר לעבור הלאה. איכשהו כולנו לפעמים מתחממים על שטויות.
מתנצל אם פגעתי.
או עכשיו הערות בונות..... בצחוק.
חנן איפה שהצבע יפריע, אני יוריד אותו עם מברשת פליז למקדחה{5 דקות עבודה}.
אני רק מקווה שאלו יהיו הבעיות שלי{הצבע}.ולא הפתעות גדולות יותר.
O.K נגמר
סוף סוף הנעתי את המנוע, אומנם לא יותר מדקה{ללא רדיאטור}אבל הניע בקלות.
http://imgsrv.pic4u.co.il/76d586b060...d50020000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/76d586286b...390020000.aspx
לגביי צינור האגזוז מהסעפת לדוד, האם שווה לעשות תיקונים או ללכת על החלפה?
תיקונים אני עושה בעצמי, החלפה זה אומר לקנות, עלות מול תועלת.
אם הוא רקוב והחור הוא רק סימפטום-תחליף. אל תשקיע גרם זעה בצינור רקוב.
אם נוצר חור כתוצאה מכשל מקומי, בגלל מכה, שפשוף או משהו בסגנון, תתקן.
חנן הבעיה העיקרית, שבמקומות שיש לצינור כיפופים הצינור פחוס ולא מעוגל, השאלה האם זה טיבעי או שזה תוצאה של תיקונים לא טובים? את החורים אין בעיה לרתך, הצינור עוד לא רקוב.
מפרגן לך לגמריי, עבודה פצצתית
אבל מצטער זה פשוט מצחיק הכחול הזה:)
מילא רק את הבלוק אבל גם המכסה, אלטרנטור, וכו' וכו'?
מצחיק
אבל מגניב לגמריי. עכשיו כמה שהג'יפ שלך יהיה נדיר מבחינת שנתון ומצב, הוא יהיה עוד יותר נדיר. "הסיקס עם המנוע הכחול היה היום בבור" :wink: :D
תמשיך ככה מגניב לגמריי.
נ.ב
המאוורר שלך 4 צלעות
תחליף אותו למאוורר של סיקס ממודל יותר מתקדם- 7 צלעות. יקרר יותר טוב.
וכמובן בהצלחה בהמשך!
-ארז 8) -
לא יודע לענות על זה. אצלי הצינור בכלל נראה שונה, רק עם זווית אחת, ולא עם שלוש זוויות כמו שנראה בתמונה שצירפת. בזווית אצלי אין מעיכה.ציטוט:
חנן הבעיה העיקרית, שבמקומות שיש לצינור כיפופים הצינור פחוס ולא מעוגל, השאלה האם זה טיבעי או שזה תוצאה של תיקונים לא טובים? את החורים אין בעיה לרתך, הצינור עוד לא רקוב.
כמה עולה צינור האגזוז {בערך}?
עדכני מלפני ארבע שנים: 250 ש"ח, צינור שמחבר בין הסעפת לדוד האחורי, מבטל את הדוד הקדמי, זה שיושב מעל גשר הגיר, כולל פירוק והרכבה.
תודה.
כמה שאלות:
א. האם אפשר להחליף את הכניסות למיכל הדלק?http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e11fc6...cc0020000.aspx הגומיה יבשה, הסגר רקוב, הסליל של מצוף הדלק שבור.
ב: הקרבורטור על הסעפת הוא לא המקורי, בתמונה השנייה זה הקרבורטור המקורי.
מה עדיף, והאם הקרבורטור שעל הסעפת יכול בכלל לעבוד טוב על מנוע של סיקס{3.8ליטר}?
{אין לי מושג לאיזה מנוע הוא שייך.}
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e17d12...bd0020000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/01d8e115ef...f40020000.aspx
אצל יאנוביץ אם אני לא טועה ב-300 ש"ח כל הקיט כלומר המצוף (לא רק הפלסטיק אלא כל היחידה) עם גומייה וטבעת סגר חדשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoavshefer
תדע רק שהמצוף שהוא מוכר שם (ממה שאני יודע) ברמה ירודה וייש כמה בעיות.
1. הגומייה עם הקיט הזה לא במידה המתאימה בדיוק.
2. המצוף עצמו (הפלסתיק שאצלך בצבע חום ג'יפה) נוטה להיסדק ואז נכנס אליו דלק והוא מתחיל לזייף)
אבל זה מה ייש ואם לא בא לך להזמין מחו"ל אני לא חושב שיש עוד מישהו בארץ שיש לו את זה, אבל אולי יתקנו אותי.
עירא
האם צריך להתעקש על צינור דלק מברזל ,או אפשר פשוט לשים צינור גמיש מהמיכל למשאבה?
אם אני זוכר נכון (בגילי זו בעיה...), הצינור מהמיכל ועד כ 10 ס"מ לפני המשאבה, הוא צינור מתכת שמכופף בהתאם למקומות בהם הוא עובר.
אם תרצה, מחר בבוקר אני שוב שוכב למטה (לא מתחת לאדמה...) ואני אוכל לבדוק.
אביגדור
אביגדור הצינור ברזל אצלי גמור. השאלה האם אני יכול להשתמש בצינור גמיש במקום הצינור הקשיח?{מבחינת בטיחות, תקלות}
אם הייתי בונה כמוך ג'יפ מאפס, הייתי משקיע בצינור מתכת.
לדעתי, צינור גומי הוא פתרון לקטעים קצרים שאתה צריך בהם גמישות רבה יותר (שאינה קיימת בצינור מתכת).
אל תשכח שגומי נוטה להתייבש. אתה רואה את עצמך מחליף את צינור הדלק עוד כמה זמן רק בגלל שהוא התייבש?
אני לא הייתי משקיע בגומי.
...My Two Cents
אביגדור
מן הסתם אני מניח שאתה צודק.
עירא הנה אני מתקן אותך יש לי כבר שנה וחצי (בערך )
מצוף שנקנה ביאנוביץ , הקריאה של הדלק אמינה ואין כל בעיות
המחוג של הדלק אפילו בקושי משתנה בקפיצות וכו' ,
אולי החליפו אותו מאז ? אין לי מושג אבל מה שקניתי ממנו עושה בהחלט
עבודה טובה .
הקיט למצוף הורכב, התאמה מושלמת{גומיה, סגר}. המצוף מחומר מלא, ככה שלא יכול לקבל חור ולשקוע. מיאנוביץ'http://imgsrv.pic4u.co.il/0f9a9ab664...6e0020000.aspx
נכון לעכשיו הרכבתי את הקרב' המקורי,פשוט המנוע עובד יותר טוב איתו. http://imgsrv.pic4u.co.il/0f9a9ab116...760020000.aspx
באגזוז החלפתי את הזויות הבעיתיות צבעתי והרכבתי.http://imgsrv.pic4u.co.il/0f9a9a42e5...a50020000.aspx
האם נראה לכם שזה מקומו הטבעי, לא קרוב מדיי לסרן או למיכל הדלק?
גם אצלי זה היה כך אבל אני ממש לא מבין מה הטעם
אפשר להוציא את הצינור לפני הסרן בדיוק איפה שהאוזן של הקפיץ
אחורי שמאלי(צד נהג) ואז אתה גם לא מקבל מכות כי האוזן שומרת לך עליו .
נקנה והורכב צינור דלק מברזל. אפשר להשיג בחנויות לציוד הידראולי,בחניות לחלקי חילוף לא מצאתי.http://imgsrv.pic4u.co.il/0f9a9aaf4a...f00020000.aspx
מה אני עושה עם כל היציאות שנשארו על מיכל הדלק? אני מבין שחלקם נשמים.
http://imgsrv.pic4u.co.il/0f9a9ac171...e00020000.aspx
הכניסה הנוספת על המדיד היא חזרה של עודפים, מומלץ לחבר אותה (עוד צינור מתכתי) ולהשתמש בפילטר דלק מתאים.
את השניים האחרות אפשר לחבר אחת אל השניה, חזרה של אדיי דלק ממערכת בקרת זיהום אוויר.
השניים הימניים הם נשמים. אצלי הם בכלל סתומים. בעיקרון אתה צריך לחבר להם צינור ולהרים אותו גבוהה ככל האפשר (בד"כ מתחת לכנף של הגלגל האחורי)
הפתח השני במצוף מיועד לדלק חוזר. בג'יפ CJ יש משאבת דלק מכאנית שדוחפת דלק כל הזמן אל הקרבורטור. הדלק המיותר (שהמנוע לא מנצל) אמור לחזור למיכל ע"י צינור דלק נוסף שעובר בצד שמאל של השילדה. הפילטר דלק שלפני הקרבורטור צריך להיות בעל כניסה אחת ושתי יציאות - ראשית לקרבורטור ומשנית לצינור העודפים.
נ.ב. תרכיב פילטר דלק נוסף לפני המשאבת דלק.
אורי טל.
תודה רבה.
את הצינור עודפים נראה לי שאפשר גמיש, או שאני טועה?
פילטר 3 יציאות, זה מיוחד לסיקס, או שאפשר להשיג בכל חנות לחלקי חילוף?
"אמור לחזור למיכל ע"י צינור דלק נוסף שעובר בצד שמאל של השילדה." מנקודת מבט של הנהג?
האם היציאה על הקרב' משמשת לעודפים?
http://imgsrv.pic4u.co.il/f90b1ef4ed...a20020000.aspx
אני הייתי מעביר את הצינור בצד הפנימי של השילדה,אם אתה מתכוון להרכיב מדרגות צד אתה צריך להכין מקום לחבקים.
לפי התמונה יש פילטר דלק קרוב למיכל .לדעתי היה יותר טוב אם היית מרכיב אותו קרוב למשאבה על מנת שיהיה יותר קל בהחלפה.