תודה לצביקהציטוט:
נכתב במקור על ידי אפרים
התקשרתי לסוכן ואין כרגע במלאי.ייקח כחודשיים.
מצאתי חברה בגרמניה שממנה החברה בארץ קונים.
יש להם גם סניף בשוויץ וכבר נשלחה הזמנה.
http://www.climair.de/shop/product_i...-MATERIAL.html
Printable View
תודה לצביקהציטוט:
נכתב במקור על ידי אפרים
התקשרתי לסוכן ואין כרגע במלאי.ייקח כחודשיים.
מצאתי חברה בגרמניה שממנה החברה בארץ קונים.
יש להם גם סניף בשוויץ וכבר נשלחה הזמנה.
http://www.climair.de/shop/product_i...-MATERIAL.html
אפרים,
אני חושב שמה שהזמנת זה מגיני רוח שמודבקים על מסגרת החלון ולא יושבים על המסילה כמו שרצית.
לא חמודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השועל
תסתכל על הוראות ההרכבה.
http://www.climair.de/einbaufilm.html
צודק.
יצאנו לטיול באיטליה עם הקראוון הנגרר.
בדרך חזרה בירידה אני מבחין בעשן לבן שיוצא מהאגזוז וריח חריף ולא נעים ממלא את הרכב.
עצירה בצד מדומם מנוע בודק שמן ומים והכל תקין.
ממשיך בנסיעה הביתה ובעליות הקשות הרכב מטפס בטמפרטורה מ 80 ל 100.
למחרת שוב בירידה בזמן מאמץ יוצא עשן לבן.
המכונאי טוען ראש מנוע ??? מה אומרים המקצוענים ????
יש לי ביטוח תיקhttp://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1http://www.jeepolog.com/forums/attac...&thumb=1&stc=1ונים ואחריות לשנה למזלי.אמנם יש השתתפות עצמית אבל קטנה.
שכחתי לציין שהרכב עם מנוע CRD 2.7.
??? כל המקצוענים בחופשה ????
נשמע כמו ראש מנוע והריח הוא של נוזל הקירור שנשרף
טיפוס בטמפרטורה עד 100 זה תקין לחלוטין וחלק טבעי מהתנהלות המנוע הזה תחת מאמץ כמו זה שציינת - בטח ובטח עם נגרר. (לא במאמץ חייב להיות ב 80)
העשן והריח נשמעים בעייתיים. תדווח ממצאים בבקשה.. יכול להיות כמה דברים כולל ראש.
גם לפני הבעייה טמפרטורת המנוע הייתה 80 מעלות ונראה לי סביר ביותר שייטפס ל 100 מעלות עם הנגרר במעלה מגובה 600 ל 2000 .(עלייה חזקה מאוד).ציטוט:
נכתב במקור על ידי רוכברודאו
מחר הרכב נכנס לבדיקה ויוזמן שמאי מטעם חברת הביטוח.אני מכוסה בביטוח של 100 אחוז עבודה ו 70 אחוז עבור חלקים ככה שאני לא מוטרד.
אדווח בהמשך.
תודה רבה לעונים.
אם הלך הראש תדרוש החלפת מנוע.
מנוע סולר ששופץ הראש רק צרות יהיו אח"כ
אפרים,
לפי התאור שלך נשמע שנפרץ אטם ראש מנוע ויש מעבר מים ממערכת הקירור לתא השריפה.
אם ההשערה שלי נכונה אתה אמור לראות מחסור ( אפילו קל בהתחלה) של נוזל קירור במיכל העודפים.
תקפיד לבדוק גם להיפך אם מגיע מים לשמן ( יהיה קצת בצבע נס קפה על פקק המילוי) או שמן למערכת הקירור ( שמן בפקק הרדיאטור כשהמנוע קר).
אילן - אשמח להסבר שיעשיר את ידיעותי מדוע שיפוץ ראש בדיזל אינו מוצלח.
JEEP Grand Cherokee ZJ V8 98
IR 3.5"
אפרים, תעדכן, מה נסגר בסוף? מה היתה התקלה במנוע?