תאמלק לנו?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
תאמלק לנו?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
קניתי כזה catch can כמו בקישור, ואין לי מושג איך להרכיב ולקבע.
יש מישהו שמוכן לעזור? בתשלום כמובן.
הרכב - פאג'רו BK
לא מכונאי אבל מוכן לעזור בכיף אצלי בחניה אם תרצה
זה לא נשמע מסובן והסביבה היחידה שעוד לא התקנתי כזה בהאנטר היא עצלנות.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מעיר את הדיון העקרוני אבל מזווית אחרת:
היילקס 03 4x4, מנוע מנפח
הניפוח מדיר שינה ממני מאחר ונוצר לחץ בחלל המנוע איפה שלא אמור להיות (לא ברמות ניפוח בכל אופן).
מעבר לנזילות שמן, זה גורם גם לתפקוד לקוי של מנגנון השימון (ממה שקראתי).
אתמול בלילה עלה לי רעיון להשתמש בקאטצ-קן עם נשם משלו בכדי לפרוק טיפה מהלחץ הזה ואחרי שבדקתי את העניין באתרים מחו"ל נראה (כמובן) שאני לא הראשון שרוצה לעשות את זה.
אשמח לחיזוק מהפורום ולא רק מפורומים גויים 🙂
עיקר הסיבה להתקנת הקק...זאת הסיבה שהעלית - blowby מוגבר במנוע מזדקן...
כמו חיתולים למבוגרים לפחות שיזדקן בכבוד..
Sent from my M2012K11AG using Tapatalk
חיכיתי הרבה עם העדכון הזה כדי להיות בטוח.
אז ככה - שני כלי רכב שונים. האחד פג'רו bk השני ההיילקס שלי.
בשניהם provent200
הקפדה על ריקון השמן בזמן וניקוי / החלפת הרשת.
בשניהם (הפג'רו קודם הטויוטה מאוחר יותר) מתחילה טינופת בתא המנוע. המקור הוא אטמים שונים סביב מכסה שסתומים שנכנעו כולל אטם מכסה שסתומים - ונכנעו שוב לאחר החלפה. בפג'רו הבעיה נפתרה רק אחרי פירוק המפריד שמן והחלפה חוזרת של האטמים. אצלי פירקתי אותו אבל עדיין לא החלפתי אטמים אז ההרטבה נמשכת.
בקיצור יש ערכת provent200 לפג'רו bk כולל מסנן מקורי להחלפה - למכירה למרבה במחיר. ועוד יחידה אחת שפורקה מההיילקס למסירה לממעיט במחיר.
נכון. פיח + אדי שמן = זפת. לאור הממצאים אני מעדיף להתמקד בהקטנת כמות הפיח הממוחזר ולא בהקטנת כמות אדי השמן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה עם פילטר בד/נייר או רשת מתכת?
אצלי עם מפריד רשת מתכת, די הרבה ק"מ עברו, ועד כה, תקין.
https://youtu.be/nZsPWz2-mMI
הבחור הזה טוען שכשהפילטר של ה catch can נסתם, זה גורם לעליית לחץ בתוך המנוע וגורם להריסת האטמים ולנזילות.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
שים לב שהכותרת ה״דרמטית״ היא עם סימן שאלה.. לא סימן קריאה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
כותרת דרמטית שלא תואמת מה שהוא אחכ מתאר.
כשאתה מקשיב לתיאור ומסתכל על המוצג, מבינים שהוא לא ניקה את הפילטר.
אז כן, פילטר סתום הוא מה שהוא, פילטר סתום.
איזו הפתעה (או ״נבחר כותרת בומבסטית שתוסיף צפיות לערוץ״).
מה שאני לומד מהנסיון האישי+קריאה ברשת+סרטונים פחות בומבסטיים בכותרות+הנסיון של אסף, הוא שזה לא מוצר ״שגר-ושכח״.
צריך להתחיל בבחירת מפריד שמתאים לספיקת הגזים של המנוע (זה כולל הצנרת).
ויש שגרת אחזקה בהתאם לכמות הג׳יפה שהמנוע הספציפי שלך מייצר, בהתאם לרמת הבלאי שלו, שלא זהה בהכרח למנוע של השכן.
אצלי אחרי 50k ק"מ עם הקאץ' קן (הסיני שנראה כמו provent),
מנוע עם 430k, קצת מנפח, אוכל מעט שמן (אולי חצי קילו בין טיפולים). מרוקן אותו כל 10k, מצטברים בערך 30 סמ"ק בכל פעם. חוץ מזה לא נוגע בו..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הסרטון קפץ לי עכשיו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
סיפור מורכב.
רכב משומש עם מנוע משופץ,
אטם אגן שמן נמצא שהותקן עקום בשיפוץ..
פער משמעותי בין נתוני המוסך ובין מה שהלקוח חשב.. המוסך מדד לחץ גדישה גבוה פי-2 (!) מנתוני היצרן,
יש אבק בתוך צנרת היניקה, ומפריד שמן מתמלא במהירות(לפי תיאור הבחור), מה שמתאים למנוע בלוי.
והוא עושה לא מעט גרירה.
ולקנח, דגם מפריד השמן שהוא התקין קיבל ריקול כי השסתום אל-חוזר נתפס..
לפחות האיש ישר ומספר הכל בלי לסנן דברים.
הרבה יותר מידי רעש כדי להפריד דברים.
עברו עוד חודשיים וחציציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
פתחתי מכסה מנוע, בזוית העין ראיתי שיוצא מעט עשן מה-catch can.. פתחתי אותו, הרשת בפנים סתומה לגמרי, ואין הצטברות שמן בכלל ב-8000 ק"מ האחרונים (לפני זה הייתי מרוקן בכל טיפול 10k 30 סמ"ק בערך).
מסקנה: כדאי לנקות את הרשת פעם ב..קובץ מצורף 142145קובץ מצורף 142146
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ואצליהיום אני יכול לומר בוודאות שהתוסםת הזו גרמה לאטם מכסה שסתומים לפתח נזילה משמעותית. כנ"ל בפג'רו שאני מכיר.
לתשומת לבכם.
אסף.
פילטר בד או רשת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
צנרת בקוטר המתאים?
אחד בד והשני רשת.
צנרת בגודל מתאים
אסף.
בערכה שרכשתי הגיעו פילטר נירוסטה וגם הפילטר בד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מהסתכלות, הפילטר בד נראה צפוף, הנחתי שהוא ייסתם מהר יותר וייצר התנגדות בהתאם.
לא ניסיתי בכלל, ישר הלכתי על הרשת מתכת.
את המתכת יצא לי כבר לשטוף פעם אחת, ספריי קרבורטורים, ואח"כ ניעור במיכל בנזין עד שהנוזל צלול.
בינתיים לא נתקלתי בתופעה שתיארת לגבי מכסה השסתומים (הגדלתי צנרת אחרי ההערה שלך בנושא).
אצלי ללא פילטר או מסנן כלשהו, הרכבתי רק את הפחית, סומך על הגרוויטציה או הכוח הצנטפוגלי שיש שם , וזה נראה שעובד...
Sent from my KB2003 using Tapatalk