שימו לב, שינוי חשוב בחישוב כושר גרירה

יש לי וו נשלף, משתמש בו למנשא אופניים ונמאס לי לפרק ולהרכיב, מישהו יודע אם עושים בעיות על זה?

אני התאמתי את מתקן האופניים ישירות לרסיבר - זה חוסך נקודת כשל פוטנציאלית ומצמצם חופשים..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

למען החיפושים הבאים,
הלינק בהודעה 86 של בועז אינו תקף,
זה הלינק העדכני כרגע:
https://www.gov.il/he/Departments/Dy...kip=0&limit=10

---

כושר גרירה עם בלמים: 0
כושר גרירה בלי בלמים: 0

מה אני יכול להסיק מכך?
כמה אני יכול לגרור?..

קובץ מצורף 126302

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי edish

יש לי וו נשלף, משתמש בו למנשא אופניים ונמאס לי לפרק ולהרכיב, מישהו יודע אם עושים בעיות על זה?

---

אם הבנתי נכון את השאלה, נסיעה עם וו גרירה / מתקן גרירה נשלף ללא הגרור, תזכה את בעלי הרכב בדו״ח.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול

כושר גרירה עם בלמים: 0
כושר גרירה בלי בלמים: 0

מה אני יכול להסיק מכך?
כמה אני יכול לגרור?..

קובץ מצורף 126302

---

לפני 2008 היה נוהל אחר, צריך לחפש ברשת מה היה לפני

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

לפני 2008 היה נוהל אחר, צריך לחפש ברשת מה היה לפני

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

משקל כולל של הרכב חלקי 1.92

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

משקל כולל של הרכב חלקי 1.92

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

אם הבנתי נכון את השאלה, נסיעה עם וו גרירה / מתקן גרירה נשלף ללא הגרור, תזכה את בעלי הרכב בדו״ח.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

כן זה החוק, השאלה אם אוכפים אותו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי edish

כן זה החוק, השאלה אם אוכפים אותו

---

אני נוסע עם הוו הנשלף מחובר תמיד (כי זה מתיש לאללה לחבר ולפרק אותו כל סופ"ש), ומוריד אותו רק בטיולים.
אולי יותר מזל משכל אבל עד עכשיו אף גורם אכיפה לא אמר כלום, כולל בדיקה של ניידת משרד התחבורע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

למען החיפושים הבאים,
הלינק בהודעה 86 של בועז אינו תקף,
זה הלינק העדכני כרגע:
https://www.gov.il/he/Departments/Dy...kip=0&limit=10

---

מישהו מצליח לקבל תוצאות תוך שימוש בלינק?

אני מנסה להבין מה רישוי הגרירה לטויוטה קורולה ההיברידית החדשה וללא הצלחה.

במידה ולאחד החברים כאן מותקן תפוח גרירה בקורולה החדשה או בפריוס, אשמח לדעת מה כושר הגרירה, האם מעשי לגרור עם רכב חברה משפחתי עגלה + רייזר800 השוקל 450 ק"ג?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא יודע את כל הפרטים הנוגעים לדגם שלך ולכן לא יכול להזין אותם לאתר, אבל כן, האתר עובד.
חפש טויוטה 2019 ותמצא לפחות 272 תשובות.
נראה לי שמותר לה לגרור 750 ק"ג עם בלמים,
אם זה נכון, אתה צריך עגלה שמשקלה העצמי הוא 300 ק"ג, ומורשית כולל של 750 ק"ג.
לך לבוני עגלות ובדוק אם זה ריאלי.


עריכה,
נסה את הלינק הזה (הזנתי דגם באנגלית)


https://www.gov.il/he/Departments/Dy...at_yitzur=2019


Sent from my LG-H930 using Tapatalk

תודה, לא חשבתי על הזנת הדגם באנגלית כאשר שם היצרן בעברית....

כושר גרירה עם בלמים 750, ללא בלמים 450.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

שאלה,
איך יתכן שפורסטר 2015 מורשה רק 750 קג לכל נגרר, עם ובלי בלמים?

https://www.gov.il/he/Departments/Dy...2015&degem_cd=


אני די משוכנע שבעבר הופיע לפורסטר זה באתר משרד הרישוי 1000/2000 קג...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

גם לדאסטר הורידו

אני מניח שהם באותה קטגוריה. ( משקל עד טון וחצי )

גם אצלי לטיגואן 750 עם/בלי בלמים...

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

טיגואן חדש?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

נראה ששינו אחורה...רכבים למשל מ2015 שהיו מאושרים למשקל גבוה יותר.
מי שהתקין בעבר וו גרירה ונרשם ברשיון כנראה הרוויח.
לדוגמה, מי שהתקין וו על הדגם הקודם של הפורסטר, מה רשום לו ברשיון? יש כאן מישהו כזה?

דוגמה נוספת:
לפני כמה חודשים בדקתי לגבי קיה סיד חדשה, היה רשום באתר משרד התחבורה 700/1000

היום מופיע 450/1000.



Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אז רגע,
זה באג של מישהו בהקלדה?
היה שינוי נוהל רישום?

טיגואן חדש לא השתנה :
קובץ מצורף 130206
http://www.jeepolog.com/forums/image...BJRU5ErkJggg==

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

נראה ששינו אחורה...רכבים למשל מ2015 שהיו מאושרים למשקל גבוה יותר.
מי שהתקין בעבר וו גרירה ונרשם ברשיון כנראה הרוויח.
לדוגמה, מי שהתקין וו על הדגם הקודם של הפורסטר, מה רשום לו ברשיון? יש כאן מישהו כזה?

דוגמה נוספת:
לפני כמה חודשים בדקתי לגבי קיה סיד חדשה, היה רשום באתר משרד התחבורה 700/1000

היום מופיע 450/1000.



Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

תיקון טעות הקלדה, היום הסיד 450/700

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

טיגואן חדש?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

2014

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הבנתי את זה מהאתר של gov IL בחדש אין שינוי פרטי גרירה

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

מישהו מצליח לקבל תוצאות תוך שימוש בלינק?

אני מנסה להבין מה רישוי הגרירה לטויוטה קורולה ההיברידית החדשה וללא הצלחה.

במידה ולאחד החברים כאן מותקן תפוח גרירה בקורולה החדשה או בפריוס, אשמח לדעת מה כושר הגרירה, האם מעשי לגרור עם רכב חברה משפחתי עגלה + רייזר800 השוקל 450 ק"ג?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

טויוטה היברידית 750 קג עם ברקסים.
רייזר 800 480 קג יבש כלומר בלי דלק מים ותוספות.
עגלה משקל עצמי בין 180 ל 220.
כלומר משאיר לך מרווח טעות לטנק דלק.

בכל מקרה אני גררתי כך עם גטה 1.2 ועם קורולה לא היברידית. זה עובד
אבל מזהיר שוב ושוב
צריך לדעת לנהוג עם משקל שכזה במיוחד בכבישים רטובים/ ירידות/ סיבובים וכו

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נסתרות משרד התחבורע, רכבים זהים, שנים שונות, הבדל עצום בכושר גרירה לנגרר עם בלמים..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fd3d3006a2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...181b08a481.jpg

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אם איני טועה, הייתה פה איזו טענה(לא מוצא כרגע) שכושר הגרירה הוא פונקציה של משקל הרכב, אם זה נכון, רכב כבד יכול לגרור יותר מאשר רכב זהה שקל ממנו (כמובן בתלות הגדרות יצרן).

אז...
שמתי לב, שבכל סדרות המנועים פיגו 3008 הוא בעל כושר גרירה גדול יותר מאשר אחיו הגדול 5008. כנראה הבדלי המשקל העצמי ביניהם (5008 כבד יותר מה 3008) עובר לטובת כושר הגרירה.

זהו, סתם חפירה [emoji6]