תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tom1105
אני בספק עם צרוקי עם 31 יכול לעבור את זה... אל תשכח את המרחק סרנים הזערורי בסוזוקי לעומת המרחק בצרוקי... על ההבדל הזה מפצים בגודל צמיגים והגבהה...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
הסטה קלה מהדיון, הערה קטנה - טום, הסר ספק מליבך.
גרנד עם 31" עשה את כמריר עוד לפני שהסוזוקונים גילו את אמריקה ונסעו אחרי טויוטה.
חזרה לדיון.
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
השועל
הסטה קלה מהדיון, הערה קטנה - טום, הסר ספק מליבך.
גרנד עם 31" עשה את כמריר עוד לפני שהסוזוקונים גילו את אמריקה ונסעו אחרי טויוטה.
חזרה לדיון.
אשמח לדעת מי... אודי , ראובן (דודי), נתן עשו אותו עם הרבה יותר מ31...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
השועל
אני
סחטיין דני... לא ידעתי שגם zj בוגר כמריר...
יאללה נחזיר לבחור את השרשור...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
עוד יובן מהדברים שצריך לנהוג בצ'רוקי כמו "על ביצים".
אני חושב שהמצב טוב יותר.
טייל איתי צ'רוקי מס' שנים, טיולים ברמת קושי בינוני לרוב, אבל עם כמה מעברים שבהחלט אתגרו את הרכב.
איפה שאני הפעלתי נעילות הוא נתן גז.
כולל דימונה, וציר כמריר (להבדיל מהנחל עצמו).
היו מקומות אופקיים שהגמישות ומהלך המתלה אפשרו לו לעבור במקומות שאני נעלתי אחורי כדי לקבל אחיזה שתאפשר נסיעה איטית.
הכל יחסי דורון, אבל כן, על צ'רוקי עם סרן 35 צריך לנהוג "כמו על ביצים". ונכון גם מצד שני, שרמת העבירות גבוהה מאד, ובפרוש ניתן לעבור איתו בצורה מרשימה ואלגנטית איפה שכלי רכב אחרים צריכים להתאמץ או לנעול, וכל זה תוך כדי נהיגה "כמו על ביצים". אבל אם מכוונים גבוה יותר מאשר טיולים רגילים, לטיולי עבירות בהגדרה, למעלות ידועי שם ולזחילת סלעים באגן דימונה - אז עדיף לפות"ש קודם להחליף סרן ואז לטייל, מאשר לטייל, לשבור, לגרור ואז להחליף סרן.
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
וקצת הקצנתם את עניין הסרן האחורי (D35), הם לא נשברים כל כך מהר כמו שאתם מתארים.
ההחלפה לD44 נדרשת במעבר לצמיגים 35" ומעלה.
אני יכול להעיד שחבר שנסע איתי בעשר השנים האחרונות בXJ עם D35 נעול אוטומטית, עבירות בינוני וקשה לרוב, רכב עמוס, + נהיגה נכונה (שקולה כמו שחלק אמרו), צמיגים 31" יחסים 4.10.. מעולם לא נשברו.
אם אתם מכוונים לעבירות אקסטרים רצוי לעבור ל44 כי הרי לא תכנסו לשטח אקסטרים וטיפוס סלעים עם צמיגים פחות מ35".
נהג עם רגל כבדה, שיקול דעת מוטעה, פחות מנוסה ולוחמני בשטח. ישבור גם ישבור ציריות גם ב44 וגם ב60.. וגם נתקלתי בחברים עם סרני דנה-טראק מחוזקים ולמרות כל ההבטחות מהיצרן עדיין שוברים ציריות.
אז אני מציע שבואו ונרגיע, D44HD וD35 הם סרנים טובים, יש יותר טובים אבל עולים הרבה. אם אתה מתכנן לקרוע את השטח תשקיע, אם אתה רוצה לעשות עבירות קל-בינוני+ ולטייל בלי בעיה, הכל בסדר. הסרנים יעשו את העבודה.
תגובה: פרוייקט XJ ? בינתיים שלב השאלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
עדיף לפות"ש קודם להחליף סרן ואז לטייל, מאשר לטייל, לשבור, לגרור ואז להחליף סרן.
נכון, ובמיוחד שהרכב מיועד להיות יומיומי ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
זרקו
1. הרכב הוא רכב יום יומי שלי. היינו 1000 ק"מ בחודש וככזה הוא צריך להישאר נוח ולא מושך את העין הכחולה מדי.
נועם, הסתבכת ... אפשר לעשות דברים יפהפיים עם הכלים האלו, אבל זה סותר את הדרישה הראשונית שלך ...