"עם לחץ בבקבוק" היה בסוגריים כהערת אגב (אין מה לדאוג ולשחרר לחץ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ההערה על אורך חיים מתייחסת לגומיות של האטמים. ההכנסה וההוצאה של המחבר לא עושה להם טוב.
Printable View
"עם לחץ בבקבוק" היה בסוגריים כהערת אגב (אין מה לדאוג ולשחרר לחץ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ההערה על אורך חיים מתייחסת לגומיות של האטמים. ההכנסה וההוצאה של המחבר לא עושה להם טוב.
זה תמונה של גזייה כן...
מנסיון של כ-20 שנה עם MSR, אפשר להשאיר את המשאבה בפנים, אבל מעבר לפקק מאריך את חיי האטמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
האטם הלחוץ מתייבש ומקבל את הצורה של החיבור ועם הזמן פחות אוטם, ואתה צריך כל פעם להדק עוד טיפה, עד שאין עוד מה להדק, ואז הבנזין פורץ כשאתה מפמפם את המשאבה- היינו שם, כולל בנזינייה בוערת מהבנזין שפרץ מהחיבור משאבה-מיכל, וכוויה דרגה 2 ביד כי היה צריך להעיף אותה מקרבת הילדים.
אני ממליץ לך לא להתעצל ולשים פקק בין השימושים.
וכצעד מונע, וכי זה תמיד יפגוש אותך ברגע הלא מתאים, לרכוש כבר עכשיו סט אטנים ולשים אותו בערכה של הבנזינייה.
זה עוד יותר חמור .. כי שלי מולטי פיול = גם גזיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
תודה
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
דורון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני עוד מוכן להסכים איתך במקרה של אחסנה ארוכה בין טיולים, אבל כל פעם שאתה עושה קפה, גם לפמפם מחדש וגם להלכלך בבנזין (בזמן שאתה פותח את המשאבה, אין מצב שאתה לא מסריח מבנזין).
לגבי שאר התאור (הפלסטי שלך), כן , צריך סט רזרבי, וכן כדאי להעיף מבט על מצב הגומיות מדי פעם, וכן ליזום החלפות.
סט אטמים (לא מקורי, ומכיל 2-3 מכל סוג) עולה פחות מ 10$ (ואחרי שנים עם הMSR וטיולים של שבועות! באלסקה ואיסלנד.... וחורים אחרים, יש לי פשוט משאבה רזרברית, קומפלט, בתוך השקית של ה MSR).
מה מחפשים בשביל סט אטמים ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
א. נראה לי שאדם מבוגר יכול לפתוח ולסגור בקבוק בלי שהתכולה תישפך עליו..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ב. כתבתי "בין שימושים", אז לחידוד- בין טיול למשנהו.
מה שכן, בהנחיות של MSR בפירוש נכתב לשחרר לחץ מהבקבוק בין כל שימוש לשימוש, ואני יכול להבין את ההגיון בזה, גם להוריד עומס מהאטמים והמשאבה, וגם במידה ומשהו נפרץ, הדליפה תהיה קטנה בהרבה.
איפה מצאת סט אטמים ב-10$?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ראיתי באיביי בהרבה יותר, ובארץ המחירים כמובן גבוהים יותר.
אנקדוטה:
לפני כמה שנים שאלתי בחנות "מסלול" על סט אטמים, המוכרת הצעירה, שכמו מרבית המוכרים בחנויות מסוג זה, הם טיילים "בעלי נסיון חיים עשיר בגילם המופלג", השיבה ש"היא לא נתקלה בצורך כזה עד כה".
התשובה שלי הייתה:
"זה בגלל שכשהבנזינייה הזו יוצרה, עדיין לא יכולת לעבור במעבר חצייה בלי ליווי של מבוגר".
:) .. גם בהוראות של החיקוי הזה נכתב להוריד לחץ אחרי הפעלה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
בגדול, אני חושב שחוץ מהגומיה בקצה של הבוכנה, כל שאר הגומיות סטנדרטיות (כלומר לא בטוי בכלל שצריך לקנות סט יעודי).
אני קניתי כמה סטים כמו אלו -
http://www.ebay.com/itm/MSR-Whisperl...item2ef6309843
https://www.amazon.com/MSR-Annual-St...SR+Service+Kit
ומשאבה קומפלט עלתה לי 23$ (אם אני זוכר נכון)
בעצם חוץ מהאטם הראשי .. יש לי הכל כפול. הגיע בחבילה :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
ברשותי גזיית נקירה פשוטה אשר משרתת אותי נאמנה מאז הסדיר (וזה היה די ממזמן).
שאלת הדיוט - מה היתרון בהיסתבכות עם בנזיניה?
Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk
גז לא טןב ברוח בקור ... ובמחיר
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
זה דיון בפני עצמו. נראה לי שדובר על זה בתחילת השירשור הנוכחיציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
לגבי הורדת לחץ -
1- אין ספק שזה יותר בטיחותי. זה מקטין את הסיכוי לדליפות ומקטין נזקים במקרה של פגיעה מכנית של שהיא.
2- ברור לגמרי למה יצרנים תמיד ימליצו לעשות את זה.
3- הבעיה (דורון) היא לא בהוצאה של המשאבה עצמה והחלפה לפקק, אלא שחרור הלחץ. אני אשמח ללמוד איך מצליחים לשחרר לחץ בלי לתיז \ לרסס בנזין.
4- ברכב, ה MSR שלי מאוכסן (יחד עם מגן רוח והחלפים) בתוך ארגז פעולה \ רימונים \ 0.5... זה גם מבטיח שלא יהיה ריח וגם מגדיל בטיחותי.
5- בטיול רגלי, מצטער:-) אני אף פעם לא משחרר לחץ. משתמש בשקית המקורית למבער עצמו, ומכניס את הכל לתרמיל בלי עטיפה נוספת ומבלי לנתק.
אפשר להוריד לחץ, אבל למה הבילבול מח של להחליף לפקק?
מי שמנתק רק בין הטיולים, אני מצטרף להמלצה (אני פשוט מתעצל, שוכח).
1.2-1.5 ק"ג, גודל כולל (מבער ו 1000 סמ"ק חומר בערה) פחות מ 3ליטר, וזה נותן למעלה משלוש שעות בערה בעוצמה של להרתיח ליטר מים בשלוש דקות ובעלות 3-4 ש"ח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
מעולם לא נתקעים בלי גז, גם אם שוכחים לדאוג מראש, תמיד יש איתנו דלק (בנזין או סולר).
שמטיילים עם משפחה ופורום יותר גדול, זה נותן "כח אש" בעוצמה שכמעט שום גזיה ניידת לא מגיעה (חוץ מהגזיה של רכס :-) )
שאני מטייל בעולם, אף פעם אין לי בעיה אם אני אמצא בלונים מתאימים, אין דילמה של כמה בלונים לקנות? מה לעשות אם מה שנשאר? הכי גרוע שופכים ליטר בנזין :-)
בקיצור, מי שמכיר, מתמכר.
הכי קל שיש..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אחרי שכיבית את האש, ונתת לעסק קצת להתקרר, אתה הופך את הבנזינייה ומשכיב אותה על הקרקע, כך שהראש מכוון כלפי מטה, ואז פותח את הברז.
במצב הזה, הקשית שאיבה בתוך המיכל נמצאת בצד העליון של המיכל, ומשחרר רק את האויר/לחץ ללא נוזל.
יש לי 10 שנים בנזינייה של MSR.
עם המיכל בצד. מכונה מדהימה.
יש לי מגבת מטבח קטנה. אחרי כל שימוש ולפני הכנסה לרכב ,אני שם את המגבת על הפקק ומשחרר לחץ.
אם זה מתיז מעט ,זה עובר רק למגבת.
לאחר 10 שנים של עבודה עם הבנזיניה, אני לא מכיר מצב שאין בכלל ריח. גם אם תשאיר את המגבת ברוח ,תמיד יהיו גזי בנזין מעטים.
אם הריח ככ מפריע לך, תאחסן הבנזניה בקופסת פלסטיק של אוכל אטומה. ראה תמונה להמחשה בלבד.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f838f7e898.jpg
תנסה את התהליך שחרור לחץ המקורי שהחברה מציעה לבצע, ותיארתי כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jacob72
זה עובד ומשאיר דברים נקיים, כולל ברמה שבאותו היום שהבנזינייה הייתה בשימוש, היא גם עלתה למטוס בלי בעיה, וזה לא שלא ראו אותה.
תודה. השכלתיציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
דורון,
תאמין לי מכיר.
קודם כל, לי יש MSR Dragonfly , לכירה הזו יש שני ברזים, אחד רגיל כמו לכולם (ליד המשאבה) ושני ליד הראש בערה (משמש בעיקר לכיוון עוצמת בערה).
אני מקפיד לכבות ע"י סגירה של הברז "הראשי" ליד המשאבה (ע"מ לרוקן את הצינור).
אחרי שהכל מתקרר הופכים ופותחים את הברז.
הבעיה, שיש עדין שאריות דלק "בקשית" שאיבה ולפחות הכמות הזו עכשיו נדחפת לצינור לעבר הראש, ואם הלחץ של האוויר יוצאת מהדיזה בראש.
אני אבצע אח"כ בדיקה נוספת, ואדווח.
הפוך.. עושים את זה כשצינור עדיין חם.
כשהצינור חם, זה לא נוזל אלא גז, שמתנדף בקלות.
תשאיר את הברז על המיכל פתוח, ותפתח את הברז על הראש.
התהליך לפי הוראות היצרן הוא אחר.
בזמן שהבנזיניה עוד עובדת (והבלון בשכיבה) הופכים את הבלון ב180 מעלות כפי שכתב דורון, הגזיה תכבה מעצמה תוך כמה שניות ותוציא אוויר נקי.
רק אחרי זה סוגרים את הברז ועוברים לריקון שאר האוויר.
לחילופין ניתן לרוקן את כל הלחץ במצב הנל.
כשתפרקו את הראש לא יהיה זכר לבנזין, לא בצינור ולא על הידיים.
אני עשיתי כך שנים. (עד שעברתי לגזיה עם מתאם לבלון גז-נע. מהסיבות שכבר תוארו כאן).
למדתי.
הסדר הזה עושה שכל, נבדוק.
זה לא בושה, יש כאן 2 ידיים שצריכות להרוויח:יבואן ומפיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
יש להרויח ויש להגזים...... זה מוגזם. שלא יתפלאו אחר כך שמזמינים מהסינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jacob72
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גם אני מכור לבנזינייה אבל יש לה 2 בעיות :ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
1. רק אתה יודע לתפעל אותה. זה מגבלה.
2. אם באמצע הפעולה ברוח חזקה היא כבתה, אתה לא יכול לדליק מייד (לפחות לא בטיחותי), צריך להמתין שתתקרר, מבאס.
למה לא בטיחותי?
כל ציוד הקמפינג נמכר בארץ בכפול מחיר מבארה״ב. מה חדש? לדרמן, בנזיניות... תראה מה קורה עם אוהלים, בארץ מוצרים סוג זין שנמכרים ביותר מכפול ממוצרים איכותיים ידועים בחולציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הפוך, אם הראש חם, אפשר להדליק מיד ללא צורך בשלב של החימום, ישר יש גז ואש כחולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jacob72