Printable View
פשוט מדהים!!!
אני לא חושב שאינו אי פעם, פה, משהו כזה.
היו שיפוצים ושיפורים אבל יציקות חלקים והסבת וסיבוב כיוון של מנועים ושינויים כאלה רדיקלים ברכיבים... זה לא היה.
אני גם לא זוכר שראיתי משהו דומה, בתוכניות הרכב שיש פה - ויש הרבה ואני צופה בהרבה.
רמה חדשה של עבודה.
כל הכבוד!!!
בהחלט פרויקט חריג ונדיר.
אולי כדאי לעשות כתבת סיכום עם סיומו...
תודה רבה על הערכה
- - - Updated - - -
זו יציקת אלומיניוםציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
ריתוך ארגון (רתך מקצועי - לא אני )
עזוב הריתוך - מי חתך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kpot
זה נראה לי הרבה יותר בעייתי.
אני, (כשעה עבודה עם עצירות לשתית קולה/קפה/בירה)
ומסור יד לברזל .
וואוו.
יש לי תחושה שעד סוף הבניה של הרכב מישהו מפה בטח יקח אותך לאיזה יחידה צבאית סודית עם כל היכולות האלו.
כבר ראינו כל מיני פרויקטים אבל כזה שמשלב כל כך הרבה יצירתיות ושימוש ביציקות זה עוד לא היה פה.
מה שלא הבנתי זה אם אתה מעלה לכאן כל פעם לפי שלבי ההתקדמות או שאתה מעלה לפה דברים שסיימת כבר מזמן?
כי על פניו זה נראה לא לפי הסדר
חבר'ה תבינו שמדובר בתחביב של בן אדם חובבן (אני לא כזה חכם ומוצלח כמו שאתם חושבים)
אני מתפנה לעבוד רק מספר שעות בשבת ולפעמים ימי שישי
יציקה של מחבר לחיישן מאוורר עדיין לא הושלמה הראתי את הכשל בביצוע.
הרוב מוכן , כרגע אני בתהליך סידור צמות חוטים וכאן אין אפשרות לתעד
הסדר הוא אקראי ומתנדנד קדימה אחורה.
אחד למען השעשוע
קובץ מצורף 109652
פרויקט יציקות המוצלח
מזה בעצם הכל התחיל. אצל חבר כאשר גלגלת פלסטיק של מקדחת עמוד התפרקה
הבטחתי לו שאני יוצק אחד חדש.
קובץ מצורף 109650
תגיד לי - אתה פנסיונר?
מאיפה יש לך את הזמן והאנרגיה לזה????????
שוב אני אומר.. ואני עשיתי איזה דבר או שניים לבד (בועז כל הזמן מזכיר לי את המשתינים מהמקפצה, כשאני שוקל לכתוב איזה מילה או שתיים ולהעלות תמונה או שתיים, על המתלים של הריינג'..) - אתה מעלה לרמות חדשות את ה"פרוייקטים" פה.
כל הכבוד!
גרמת לי לראות את הסרטון פעם נוספת! אני נראה פנסיונר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
ברנרד פנסיונר מגיל 45...
עזוב, אל תשאל איך
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
:cool::):cool:
Hey Hey Heyציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מודיע לך חגיגית שלמרות שבקטלוג יש כמעט הכול....(גם בשבילך זאב) לפעמים זה יותר פרקטי (מבחינה כספית טהורה) לעשות את זה בדרך ה...נקרא לזה...ה"לא נכונה".
עבודה יפה...רק חבל שזה על זה...וזה בא מאחד שסבל מGAZ69 בצד השני של העולם , עד היום עוד אני לא מצליח להבין מה גרם לי לחפש בנרות ולקנות יצור כזה....ועזבו את הכסף בצד...כן?
עד היום עוד אני לא מצליח להבין מה גרם לי לחפש בנרות ולקנות יצור כזה....ועזבו את הכסף בצד...כן?
קוראים לזה אהבה/תשוקה!!!!!!!!!!!!!!!!!!
אצלי בנוסף יצר
את ה"יצר"אני מכיר טוב, ועושים זאת מחוסר ברירה בלבד...שלא תטעה.
אהבה-תשוקה גם אפשר להגדיר כשיגעון-טימטום מוחלט.
אתה מוזמן להכנס ל readers rides ולראות ....גם שלי.
בכול זאת...NASH CHELAVECK.
מה עכשיו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
אתה עושה בחינה פסיכומטרית?
מהיכן כל הפסימיות הזו?
מה זאת אומרת מחוסר ברירה?
אם לא אהבת/חשקת ולא היה לך יצר אז מה שדחף אותך לזה זה שיגעון / טימטום
וגם זה לא פסול בעיני!!!!!
לא משנה מה דחף אותך , העיקר הוא המעשה לטוב ולרע, ולא משנה מה יגידו אחרים או איך ישפטו את מעשיך.
readers rides - מה זה?
NASH CHELAVECK- איך קבעת?
http://www.jeepolog.com/forums/forum...-Readers-Ridesציטוט:
נכתב במקור על ידי kpot
מה זה קשור לפרויקט שלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
איפה GAZ 69?
- - - Updated - - -
תודה!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
מאחר ואין התקדמות בנושא
אחזור אחורה למשהו שנעשה מזמן
לאחר אכזבות מרובות מה התנהגות של ניבה בחולות, במילים פשוטות הניבה צוללת לתוך החול הטובעני
וכמובן המנוע המקורי האנמי לא מצליח לדחוף.
ראינו לנד קרוזר ענק וכבד פשוט מרחף. כמובן בהזדמנות הראשונה יבגני הרים רכב דומה על מגבה ובחנו מה
הסוד של המפלצת?
יבגני התגלגל מצחוק והצביע על משולש עליון .
איך לא חשב על זה?
כמובן שגם אני התחלתי לצחוק הרי שברנו ראש כאשר הוא בנה את הבאגי הגדולה לעבירות. הפתרון היה כל
הזמן הזה אצלנו בראש.
ככה נראה מקורי (הספייסר בין משולש לתפוח עליון לא מקורי) קובץ מצורף 109697
והשינוי קובץ מצורף 109696
נכון להיום הניבה משיטת בדרכי עפר מבלי להתרסק על כל מקפצה/בור במהירויות לא מובנות.
בדיונות הזוית גורמת לניבה לעלות על החול ולא לשקוע בו גם עם מנוע לא חזק.
בזמנו הגבהתי את הניבה 2״ עם קפיצי TJM, ובולמי ראנצו מתכווננים מקדימה.
שינוי תהומי בשיכוך של הרכב ויכולת התמודדות עם מהמורות.
לא מצליח להבין מה רואים בתמונות..
הבט היטב במשולש עליון
לעומת בסיס קפיץ שהוא ישר (אופקי)
ועכשיו הבט במשולש לבן
אולי בתמונה זו יהיה לך קל יותרקובץ מצורף 109702
אשמח להסבר מפורט על השינוי הזה. גם אני לא מבין מהתמונות מה השוס הגדול
הבנתי.
המשולש העליון המקורי כמעט מקביל לקרקע, מה שאומר דוקטור התנועה שלו אנכי.
אבל, המהמורה שהרכב פוגש בנסיעה מגיעה מקדימה, לא רק מלמטה.
מה שיוצר התנגדות לכיווץ המתלה.
בלנדקרוזר, ובעוד רכבים, המשולש העליון מוטה לאחור, כך שהוא יודע להגיב למהמורה שמגיעה מקדימה.
הם שינו את זויות תנועת המשולש, ובכך את יכולת התגובה של המתלה.
זה דומה להבדל בין שאקלים קדמיים ואחוריים בקפיץ עלה קדמי.
שאקל קדמי בכיווץ מנסה לנוע נגד כיוון המהמורה, ושאקל אחורי נע יחד עם כיוון המהמורה ולכן מגיב טוב יותר.
דורון
כמעט טוב מאוד
השינוי בקדם אופן
הדבר גורם לגלגל (בזמן התרוממות) לרצות לעלות על מפגע ולא להיתקע בו.
כבעל ניבה לשעבר היית יכול לנסוע בשביל/חולי/כורכר במהירויות 100 קמ"ש ויותר?
ליבגני יש וידיאו
לא הגעתי למהירויות האלו בשטח.
אבל הקפיצים והבולמים המשופרים שינו את הרכב מאד לטובה, גם בכביש.
הרבה פחות זוית גלגול.
ובשטח, הרבה פחות סגירות מהלך.
אתן לאברהמי לענות....הוא מבין אותכם יותר טוב ממני.
http://i1125.photobucket.com/albums/...1/IMG_0815.jpg
לא צריך עין חדה...
מה קורה עם השיפוץ?
הוא נוסע?
תמיד נסע...כמו טרקטור.לאט ובלי ברקסים(שלא צריך כי המנוע לא מסוגל לדחוף את הבהמה יותר מ40 MPH
נמכר לפני כ10 שנה לאיזה אדיוט מקנסס שייבא אופנועי URAL ורצה אותו לתצוגה בחנות....אני יודע שנמכר מאז אבל לא עקבתי (לא ממש אכפט) מי הסדיסט דה ג'ור