[QUOTE=Gilad Medraft;784776]צפי בעוד שלושה חודשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
[QUOTE=Gilad Medraft;784776]צפי בעוד שלושה חודשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
Sent from my iPhone using Tapatalk
נהג קניונים. אין לו שום מושג בנהיגת שטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מישהו יודע להסביר את הירידות עם הברקסים? נראה שנותנים מכות ברקסים שגורמות לרכב להחליק. שואל כי לא מכיר את הטכניקה. ברכב שלי יורדים על המנוע בראשון low.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
הראשון low לא מספיק חזק לירידות רציניות וצריך לעזןר לו עם הבלמים. זה כמו אוטו אוטומטי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה ברור. אבל למה במכות? זה פחות נשלט וגורם לרכב להחליק. חוזר גם בסובארו וגם בדאסטר...
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מדובר במערכת אוטומטית של בקרת ירידה במורד.
ההתנהגות שלה מאופיינת בהפעלה חדה, מהירה וקצרה של הבלמים.
לא מכיר את הרכבים הנ"ל. נראה לי שהסובארו הוא מדגם ישן, לפני שהמציאו מערכות כאלה.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מנסיוני עם הדאסטר שלי (ללא בקרת ירידה כמובן), ההילוך הראשון לא מספיק איטי וקשה מאוד להגיע לרמת רגישות בברקס שתאפשר להגליש את הרכב במהירות איטית מספיק וקבועה.
תוסיף לזה את הנטייה ל"צלילת" חרטום ותקבל בדיוק את סוג הנהיגה הזה.
הבעיה היא כשיש גם דרדרת ואז כבר העניינים מסתבכים.
לסובארו של ההורים יש בקרת ירידה. לי אין.
זה תלוי ברגישות של הרגל. אני מניח.
יש גם קטע שפני הקרקע לא אחידים. ולפעמים האוטו מחליק לאורך כמה עשרות ס׳מ עד שיש אחיזה שוב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כמה שאלות גיא -
1. אתה נשארת עם הבולמים המקוריים אחרי ההחלפה של הצמיגים?
2. בכמה הקפיצים החדשים הגביהו את הרכב, "2?? והאם ספייסרים לא יעשו את אותו האפקט?
3. אתה קנית את הרכב עם מיגון מהחברה, או שאתה עשית לבד? עלויות למיגון הזה?
תודה מראש.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
1. כן. בולמים החלפתי רק כשהמקוריים הקדמיים התחילו לנזול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
2. בהתחלה 7 סמ. אבל התחילו להתרכך ולשקוע ואחרי 3 חודשים התיצבו על 4.5 סמ.
3. קניתי את האוטו יד שניה עם כל המיגונים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא תודה.
אשמח לדעת עלויות לגבי מיגון מכל מי שמיגן עצמאית.
תודה.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני מיגנתי עם חבילת 4 מיגונים של ראסטה (מנוע+גיר; מיכל דלק; דיפרנציאל אחורי; קאניסטר).
אם אני זוכר נכון, העלות היתה כ-3700-3800 כולל התקנה ומע"מ.
התיאום היה מול ראסטה והם הכווינו אותי למתקין שאיתו תיאמתי (רדיאטור מודיעין).
תוכל לצרף צילום של תחתית האוטו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
לא ראיתי מגן על האגזוז עדיין ...
מעניין.
כל הפעמים שבהם המגנים אצלי "עבדו" זה 99% המגן מנוע מקדימה ופעם או פעמיים בגלישה ממדרגה המגן דיפ' האחורי.
לא אומר שזה לא חשוב .. אבל לא ידעתי שממגנים אותם עכשיו.
אין לי את המגן לאגזוז - ראיתי אותו רק בהצעות של אספיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
המגן של הקניסטר מגן על צנרת הדלק לאורך הצד הימני של התחתית.
אתה יכול לראות תמונה שלו באתר של רדיאטור מודיעין (הרכב אצל אשתי כרגע...)
ואללהציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
רואה.
כל המיגון הזה לא נראה כמו שאצלי.
אני רק אשים את זה פה..
לדעתי רכב עם הילוך כח לא היה זקוק לחילוץ במקרה הזה:
http://mynethodhasharon.co.il/article/276398/2
זה הקישור הישיר: http://mynethodhasharon.co.il/articl...lPostId=276398ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
חחחחחציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
מה הקשר ?
באמתתתתתת
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לא רק מה הקשר, אלא מה הקשר לעזעזאל????
חילוץ דרמטי!!...
אבל שים לב גיא, בעיני ההדיוטות הוא מוגדר רכב שטח 4x4...חחחחח בדיוק כמו ל"ק או דיפנדר...
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
הוא באמת רכב שטח .. כמו דיפנדר !!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e62946639f.jpg
אבי, יש לדאסטר הילוך עם כוח. ההילוך הנמוך הראשון. כוח לא חסר לו .. כי גם המנוע הטורבו דיזל הוא חזק ובעל אורך נשימה מאאאאד ארוך ... והדאסטר הזה סיבסב בלי הכרה בבוץ .. בדיוק כמו שכל גראנד עם מנוע של 500 כ׳ס היה מסבסב בבוץ הזה ... שום הילוך כוח שבעולם כמו ה 1:512 של ההילקס של הרד נק ההוא ... לא היה מוציא את הדאסטר הזה מהבוץ הדרמטי ...
מה כן ?
הגבהה !
צמיגי שטח !
ואולי גם נהג שמבין את האוטו ואת הסיטואציה ... ואולי גם זה לא.
דווקא בירקון. שם נתקעו רבים וטובים ... אז דאסטר ? ... אזוב קיר בן יבחוש [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
טוב אחרי שנה וקצת. אחת ממנורות הטורבו לד שלי התחילה להבהב ... ואחרי עוד כמה ימים אחד המודולים ( יש שני מודולי cob על כל לד ) הפסיק לעבוד.
עדיין יש אור ( והרבה ) אבל בצד אחד יותר חלש מהצד השני. החלפתי חזרה להלוגן רגילות.
אולי אזמין עוד זוג.
אבל האמת היא שקצת מציק לי שיש אור לבן באור דרך ואור צהוב באור גבוה.
ולא מצליח למצוא אור גבוה שיכנס באורך בתוך הפנס.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא,
לא מכיר \ יודע \ מבין מה זה טורבו לד? ואני לא בדיוק מבין איזה חלק התקלקל?
דרך אגב,
בתקופה האחרונה, בכל התמונות שאתה מעלה, יש מאחוריך את הדיפנדר הזה, וזה תמיד מצולם מקדימה (כך שלא רואים מה יש מאחורי הדיפנדר).
אני מתחיל לחשוב, שבכלל, לדיפנדר יש נגרר שעליו הוא סוחב את הדאסטר לכל אתרי הצילום :)
הדיפנדר הוא חבר כבר המון זמן שמטייל איתנו לאחרונה דיי הרבה.
אלו הנורות לד.
הבנתי שקוראים להם טורבו לד בגלל המניפות קירור שיש בחלק האחורי
Look what I found on AliExpress
http://s.aliexpress.com/7Bvy2iQZ
יש לי אותן מהתחלת פברואר 2017. ככה שזה שנה וחודש ...
לדעתי מוצר סבבה. מחיר הוגן לשנה של אור לבן ובהיר.
Sent from my iPhone using Tapatalk
my two cents (ואני כבר שנתיים פלוס עם לד).
לרכב שטח, אסור לקנות לד עם מאוורר קירור. אין מצב שזה ישרוד את האבק.
זה כנפיים ומנוע כל כך קלים וחלשים, שגם אם זה לא ממש תופס את המנוע, המשקל של האבק מוציא את הכנפים מאיזון וגומר את "המייסב" (שרוול) שיש שם.
צריך להשתמש בדגמים עם אלמנט נחושת ופיזור ע"י שטח פנים ולא איוורור מאולץ.
בדקת אם המאוורר עדיין עובד?
המאווררים עובדים ואין חופשים.
בתי המנןרה אצלי מוגנים מאבק.
יש כיסוי. הנורות לא מאובקות. כולל המאווררים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
היום עשינו את שלנו ;)
תמונה ששוה אלף מילים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...358822448a.jpg
יש גם סרטון ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
בפעם הבאה תצוד עם הלאסו איזה ויגו, זה יעורר פה יותר עניין.
חנטריש, לא יכולת לגרור כבר WK ?
נראה לי שמעכשיו השרשור שלך יהיה על הכוונת של נמרוד [emoji41]
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
הבן אדם היה תקוע ... התחיל לרדת הערב ...
לא היה לי לב להשאיר אותו שם.
Sent from my iPhone using Tapatalk