בתגובות לוידאו הוא רושם שעם הברגים של המראה ותושבת מנורת הפנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
זו השיטה של רוב הקונסולות.
Printable View
בתגובות לוידאו הוא רושם שעם הברגים של המראה ותושבת מנורת הפנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
זו השיטה של רוב הקונסולות.
כיוון אחר - אם תמצא איך להצמיד חתיכה של "מערכת חיבור טקטית" (יש לזה איזה שם פורמלי שברח לי מהראש, זה מה שיש כיום באפודים ותיקי גב) לגג, תוכל לחבר לה מגוון של נרתיקים ופאוצ'ים לפי הצורך.
רק לדוגמה - https://www.511tactical.com/bags-pac...ments.html?p=1
MOLLE?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Juv
אכןציטוט:
נכתב במקור על ידי ADaShim
לא יודע כמה השמשה הולכת אחורה בהיילקס, כמה התקרה גבוהה, ואם יש מקום לכזה דבר אבל יהיה די קל לבנות משהו כזה (עם או בלי קונסולה מרכזית שנמשכת אחורה):
קובץ מצורף 136970
כמובן שצריך לחשוב מה קורה כשעפים קדימה בתאונה. בדיסקו זה עובד.
אני עם קונסולה שכזו של Outback כבר שנים - מאחסן בה את הקבנוס כוננות.
ו-2 מכשירי קשר, ועוד קצת פיצ׳פקס, אבל קודם כל את הקבנוס כוננות.
מתחבר על הברגי מראה ומנורת תקרה.
יש דגמים שונים לרכבים שונים עם תאים או עם רשתות גומי…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...27837ce8d4.jpg
פעם היו יבואנים שהביאו לארץ…
אם זה הכיוון שאתה מחפש.
אני יותר בכיוון של molle.
היה לי בלק-אאוט. אבל הברנש עם הפוראנר פתר לי אותו.
עובד על זה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה לא בגי'פ פיקוד, ולא בעמדת שליטה אחרת, אתה נוסע לטייל, תנסה לשמור על סביבה כמה שיותר מרווחת ופנויה.
תנצל נפחים קימים עד הסוף (ושזה יגמר, תעביר דברים לארגז, כמו שעשית עם הציוד חילוץ).
אל תוסיף שיטחי אכסון חדשים על חשבון המרווחים הפנימים.
My two cents
אתה די צודק וזו הסיבה שעד כה לא עשיתי משהו כזה.
אבל.. מתחיל להיגמר המקום.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז תפסיק לקחת ג'אנק (אומר מי שיש לו משום מה 3 משקפות באוטו, וכל מיני קופסאות קרטון עם מנורות שרופות, ושלוש קילו ניירת מהבנק מלפני עשור, וכל חוט חשמל שהוא מוצא ואוסף כי "שיהיה", ועוד ועוד. למעשה אני חושב שיש לי באוטו יותר ג'אנק שלא קשור לרכב, מאשר השטויות שהיו לרכס בשרשור "ההוא"...).
אני מבין שאתה מתחיל לתרגל את התשובה שתתן לאשתך שתשאל "אבל למה אתה צריך ברונקו?"ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כבר הודעתי לה שזה כנראה יהיה הרכב הבא הבא שלה.
אבל עד אז צריך להשלים עוד שנתיים עם הויגו ועוד 3 או משהו עם מה שיחליף אותו.
ועד אז מטיילים בהרכב משפחתי מלא. אז טנדר. ומלא 'דברים' בקבינה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש אפשרות להגביה את הקבינה?
לפני כשנה, שכתבתי את דעתי על הבורנקו, נמרוד כתב לי כאן הערה על הירושה של הילדים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני מקווה שאתה מבין שאם הברונקו יהיה כמו שאנחנו חושבים \ מקווים, זו החלטה של לפחות רבע מיליון ש''ח (לפי 10%~ לשנה)
יש המשקיעים בנכסי דלא ניידי. ויש השוקעים בנכסי ד-ניידי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אהה.
תראו איזה פינוק! מחזיק לבד! בלי ידיים!
(איך הופכים רכב של פועלים לרכב יוקרה)
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...99c6954e27.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
איזה כיף!
תתחדש.
קישור?
יש מיליון באיביי. אני חושב שהזמנתי את השני הכי זול.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
משהו שקשור לבטיחות. קניתי את החתיכות אלומיניום שאתה מחברים נוף לברגים של הכיסא נהג.
המוכר רציני מאוסטרליה.
אבל זה לא מתאים..... צריך לכופף משהו בפח של התושב כיסא וזה לא נראה לי.
אז אני צריך לחשוב על משהו אחר.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5edaa5cef0.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ה'זהו' שפותח את המכסה מנוע קצת יצא מהמקום / קצת נשבר לפני איזה שנה - אבל לא שמים לב אם לא יודעים - מתפקד בסדר.
בכל זאת.. לא ויתרתי לו. הבעיה גם בתאילנד וגם באמירויות יש רק בגוון חום מזרח תיכון ולא אפור.
התפשרתי.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae3e1b6fdb.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טיפול 40000 - ויוקר המחיה.
שמנים - 10 ליטר 5w40 ליקווימולי סינטטי (7 ליטר לטנדר ועוד 3 ליטר לפיאטורבו), 4 ליטר מוטול 75w90 סינטטי לגיר ותיבת ההעברה ועוד 'גלון' של 80-90 הכי זול לסרנים. עלה מעל 700 שח.
האמת אני אשם בחוסר הערכות - בדרך כלל אני קונה לקראת הטיפול את השמנים באחת משתי חנויות בת"א או ב'משה חלפים' בפ"ת. הפעם בגלל תכנון זמן לקוי קניתי בשישי בצהריים לפני הטיפול בחנות שפעם פעם הייתי בה לקוח קבוע עד שהבנתי שהם תמיד יקרים - למרות שתמיד יש שם הכל ואין חשש מזיופים. אבל 180 שקל למיכל 5 ליטר שמן מנוע זה יותר ממה שאני רגיל לשלם ואני לא קונה את התירוץ של בלו על שמנים.
לא משנה. זה מאחורינו.
מה שכן משנה - זה טיפול גדול אז הורדתי מיגוני גיר ותיבת העברה ואני רואה רטיבות בחיבור מנוע-גיר. לא ברמה שלנדרובריסט או ג'יפאי היה שם לב - אבל במקרה הזה.. לא מקובל וצריך לבדוק.
ציריה שמאל אחת הגרמושקות קצת סדוקה גם בזה צריך לטפל.
מה שבאמת מדאיג זה שגם מהסרן יצאה אמולסיה מסריחה ולא שמן צלול, וגם השמן (הסינטטי !! ) שיצא מהגיר - לא נראה צלול.
מבחינתי זה מעורר מחשבה אם להוריד את תדירות החלפת השמנים ל 30000 במקום 40.
חוץ מזה היה כלבת כי הליפט עלה רק עד חצי הגובה אז מחר אני אהיה תפוס.....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אצלי בסרנים בדיפנדר, השמן היה מוחלף כל טיפול שני ( כלומר כל 20k). ואם אני לא טועה אלו היו גם הוראות היצרן.
עלייך אני מתפלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
פעם ראשונה שאתה עושה טיפול 40K ?
מה היה בעבר?
בא נעזוב רגע את הגיר, מה הסיפור של הסרן?
אמולסיה מסריחה לא פותרים ע"" הקטנת טיפולים, פותרים את זה ע"י בדיקה של הנשם ושל המחזירי שמן (או לפעמים, גם המייסבים).
לגבי הגיר, אותו הדבר, זו לא בעיית מרווחים, יש שם בעיה אחרת, וכדי להבין אותה ( גם אם לא פותרים, וחיים בידיעה שהגיר מסיים את חייו).
וכל זה, ללא שום קשר, אם אתה רוצה להקטין מרווחים.
אני למדתי ממך,
בודק ו/או שמנים במכלולים בסוף כל עונת טיולים.
עברת מעברי מים גבוהים? גובה גלגל?
הזעה בין המנוע לגיר לא הייתי דוחה... שמעתי שהקלאץ בויגו לא זול.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
נשם תקין לחלוטין מפלס היה גם תקין. לא נראה כמו שמן ומים אלא כמו שמן שעבד טיפה יותר מדי. בכל מקרה יש לי נשם ספייר לסרן ואני אתקין אותו יחד עם הגבהה.
בטיפול הקודם הכל היה נראה בסדר...
והבא - במקום עוד 40000 יהיה אחרי החורף הבא... 'צריך או לא צריך'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אותו סוג שמן?
יש יותר מסריחים מאחרים.
אני יודע איך מריח שמן שהחלפת בזמן ומה הריח של שמן שעבד יותר מדי. זה המקרה.
לפיכך. זה אומר רק לבדוק כל טיפול מה מצב השמנים שלא מחליפים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בטיול של המפגש סבלתי מרעש משמעותי בכל הצלבה קלה. מימשסחל לי מתחת לטנדר באומץ - זיהה בושינגים קדמיים של קפיצי העלים - מציצים החוצה....
יואב הזכיר לי בשרשור שלו שהגיע הזמן להחלפה בתזמון הנכון שהגיעו בושינגים - הפעם של energy suspension - וזה יקרה ביום ליפט' הבא.
אחרי ההחלפה אני אשתף כאן את המוצר - של טקומה משנתונים מסויימים הבושינג הקדמי זהה וסט מלא של אנרג'י לטקומה (כולל אלו שלא מתאימים) עולה פחות מזוג בושינגים של אולדמן או סופרפרו.
מה שכן - האחוריים עם שאקל מתגרז והם נשמרים במצב הרבה יותר טוב. אז אני שוקל בהזדמנות הזו לעבור לשקל מתגרז גם הבושינג הקדמי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
דם אצלי זה קרה אחרי גשם כבד.
מצאתי שיש לאורך כל דלת 3 פתחי ניקוז עם פקק פלסטיק שלא מחזיקים שום גומיה. פתחתי אחד, המים יצאו והשארתי פתוח.
לא עדיף פשוט להשאיר פתוח קבוע?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk