נדב... רק לגבי שרוול ההגנה - התפקיד שלו אינו להגן על התוף אלא על החבל במקרה שהוא נלחץ לפינת סלע או משהו
אסף.
Printable View
נדב... רק לגבי שרוול ההגנה - התפקיד שלו אינו להגן על התוף אלא על החבל במקרה שהוא נלחץ לפינת סלע או משהו
אסף.
היי
לא היכרתי את עניין קבוצת החילוץ, מרשים מאד!!
אחוות ג'יפאים במיטבה, מקצועיות ושלל דברים חיוביים ומרעננים.
איך מצטרפים?
בכבל שלי יש 2 שרוולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הפנימי מוגדר להגנה מחום מצד הכננת, והשני זז לפי הצורך למיקום למניעת חיכוך על משהו שיכול לפגוע בכבל.
ברור, זה גם לא מה שכתבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש שרוול עוטף גם במטר הפנימי ביותר של הכבל. ההמלצה/הנחייה שקיבלתי מהמתקין היא לא להוציא את החלק הזה לצורך כינון אלא להשאיר אותו מלופף על התוף כדי להיעזר בחיכוך שלו כנגד התוף על מנת להוריד את העומס בחיבור קצה הכבל. לפי המתקין, קצה הכבל בכננת שלי (וכנראה גם שלך) נשען על בורג צנוע למדי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור מ
יש שתי קבוצות.
קבוצת החילוץ ג'יפולוג - תפנה לבועז או לביא כדי שיצרפו אותך.
ערבות הדדית בשטח - קבוצת החילוץ האלטרנטיבית עם כללים קצת יותר ליברליים - שלח לי ה"פ עם שם מלא ומס' טלפון ואצרף אותך.
אין תחרות או יריבות בין הקבוצות. כולם חברים ועוזרים זה לזה בשמחה.
כנ"לציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
כל הכננות ככה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הבורג הוא רק כדי להחזיק את הכבל במקום לליפוף הראשון.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
שולחים הודעה פרטית כאן באתר ללביא/בועז/ארז והם יצרפו אותך לאחר שתאשר את כללי הקבוצהציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור מ
יש קבוצה נוספת שמנהל דרור ברלי שבה הכללים פחות נוקשים, הצטרפות אליה בהודעה פרטית לדרור ברלי או לגיא.
אפשר ואף רצוי להצטרף לשתי הקבוצות [emoji4]
כל המכובדים הנ"ל (אולי למעט בועז) כתבו בשרשור הזה לאחרונה. תמצא הודעה שהם כתבו, תקליק על השם, וזה ייתן לך אפשרות לשלוח הודעה פרטית.
אשמח גם להחכים, ואצלי הכננת לא חשופה לגשם למעט החרך של השפתיים אז זה רלוונטי רק לשטיפה (או טבילה בבוץ [emoji1751])ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f128199f11.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f41432bbcd.jpg
(סליחה מראש על הפוליטיקה והרגשנות)
כל הכבוד לכולם!
מאוד מרגש בתקופה כזו . . היוזמה, הנחישות, הרעות, ההדדיות והמקצועיות ..מעורר הערצה והשראה
כל אחד ואחד! מהמחולץ הנחוש.. המחלצים השופעים בלב ונתינה אינסופית לקהילה ולסובבים אותם וכמובן גם לבועז החמילסטית הכי מסורה שיש!
באמת התרגשתי לעקוב מהצד...כל הכבוד!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מוקד כאן סיור, תעלה מולי את קודקוד!ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מה קרה סיור?
אני יצאתי לקריאה ברחוב רמב"ם, יש פה אישה שירתה בבעלה כי הוא נכנס הביתה באמצע הספונג'ה ודרך לה על הרטוב!
נו, ועצרתם אותה?
השתגעת? עדיין רטוב!
גיתאי... אני תוהה,
סופה פחות עמוסה הייתה צולחת את המסלול הבוצי שעשית?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ואני תוהה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
סופה פחות עמוסה היתה נמשכת לעוגן במקום למשוך את העוגן ?
Sent from my DN2103 using Tapatalk
דאסטר בטוח היה יוצא בכינון עצמי.. (:ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
דאסטר היה נמס ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Sent from my DN2103 using Tapatalk
נכניס דברים לפורפורציה -ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
דרור כתב "לא!!!!!!" 6 סימני קריאה על שמש.
אני ניסיתי להגיד שכבל טוב (Dyneema למיניהם) עמידים לשמש הרבה יותר ממה שאנחנו נותים לחשוב. ולראיה ברוב ההתקנות (כולל התמונה של נדב) הקצה החופשי של הכבל ( שתופסים כל הפגוש) חשוף לשמש כל הזמן ועדיין שורד.
https://www.dsm.com/dyneema/en_GB/ou...ema-fiber.html
לעומת זאת, עם כל הכבוד לנדב, הורדה של הכבל מהמתקן ולהשאיר אותו על אספלט תגרום לכבל לאסוף כל מני חלקיקים ולכללוכים שהם הגורם לבלאי של הכבל.
בנוסף, אנחנו לא בתנאי מעבדה, האספלט, האוויר וכל מה שמסביב מלוכלך, שמגלגלים כבל רטוב, יש סיכוי להתפתחות של כל מני עובשים, פטריות ושאר מרעין בשין, שלא יתפתחו בתנאי יובש.
ולכן, (ועוד פעם, בלי פאניקה, לא מהשמש ולא מהרטיבות) במשוואה של עוד יממה על המתקן יבוש, לעומת לייבש על אספלט, או לגלגל על רטוב, אני הייתי משאיר על המתקן יבוש.
לגבי הרטבות בגשם -
1- שהכבל מהודק על התוף, להערכתי, גם עם מתיזים מים \ גשם, מעט מאוד חודר פנימיה.
2- עם בכל גשם הכל נרטב וסופג מים, לדעתי כל המנגנוני מתכת יסבלו עוד לפני הכבל (בהנחה שעד שהפנים מתייבש, בא כבר הגשם הבא - משהייה בסביבה רטובה במשך כל החורף ).
לחבל דיינימה אין שום בעיה עם חשיפה לשמש.
רוב השימוש בחבלים מסוג זה הוא ימי. השימוש על כננות ג'יפים הוא זניח באופן יחסי.
החבלים עובדים בשמש ובמי ים.
כמו כל מוצר שנמצא בעבודה, יש לחבלים בלאי.
אין ספק שהקפדה על נקיון והימנעות מחיכוך מיותר יאריכו את חיי החבל.
הסייג היחיד והחשוב כאן הוא שרובנו לא משתמש בחבלי דיינמה אלא ב"שווה-ערך" סיני שאין באמת דרך לדעת עד כמה הוא שווה-ערך למעט נסיון מצטבר.
אומנם לא חילוץ,אבל נוכחתי לגלות את ההיענות המדהימה שיש לקבוצה הזו ולאנשים כאן.
אתמול בדרך חזרה מהבסיס עם הסמוראי שלי התחיל רעש נוראי מגלגל ימין וההגה משך.
הכחשתי את זה בהתחלה ואמרתי שיעבור עם עצמו(הייתי עייף ורק רציתי הבייתה) ותרם ידעתי שאגיע הביתה ה02:00 בבוקר.
החלטתי לעצור במחלף פלמחים ולפתוח את הנאבה בכדי לשלול את המייסב גלגל.
אני בנחת יש לי כלים יש קפה על הגז יש לי מעיל הכל טוב.
מפרק ואז נזכר שהבוקסה לצירייה היא דרייב חצי ואני עם הסט של 3/8.
כוסעמק.
מה נקפיץ עכשיו מישהו רק בשביל השטות הזו?
אחרי איזה חצי שעה של לבטים מחליט לפתוח הודעה בקבוצה ואשכרה רק שלחתי תמונה של הסמו ועוד לא כתבתי מה התקלה(עניין של חצי דקה להקליד) וכבר 2 אנשים התקשרו.
מדהים ואומר המון עבורי.
אסף עם הטרופר הצהוב(ממש מגניב דרך אגב!) אני לא סגור על השם משתמש אז סלח לי, שעבר באזור הביא לי את הראצט מהסט שלו והמשיך לדרכו,תסתדר אחרי זה דבר איתי הוא אמר וואלה,מעריך את זה בטירוף אחי.
מפה לשם המייסב מת אני מחליט לגרור,מחכה פאקינג 5 שעות לגרר ומגיע הביתה בסופו של יום :)
אחלה יום חמישי אבל היי,מפה רק לומדים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...459cffaf8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...15b2ade369.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...690b6f6012.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b23bce359e.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
עם הגישה הזו יוצאים מכל סיטואציה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי RoyiBaum12
אהבתי [emoji123]
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
מסקנה:
הסט הכי חשוב הוא סט 1/2
Sent from my iPhone using Tapatalk
או שניהם.. כי הקטן יותר מתאים לעבודות יותר עדינות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
או מתאם..
תכלס,כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
או פשוט שתמיד יהיה עלי מתאם...
הבוקסה המיוחדת לציריה היא חריגה בנוף...וחות ממנה לעולם אין לי שימוש בדרייב 1/2...
אבל גם קניתי את הסט כשהייתי מאוד "צעיר" על הרכב אז כניראה זה למה לא לקחתי 1/2
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
בבית, יש לי עגלה עם הכל, ואכן 3/8 הכי שימושי.
אבל, בערכת הכלים המצומצמת ברכב, למדתי עם השנים שהשילוב הנכון הוא דווקא סט 1/2 (כי שבירות בשטח נוטות להיות דברים כבדים) וסט 1/4 שהוא בסך הכל קופסה קומפקטית בגודל של ספר, לכל העבודות בקבינה, וכולל גם ביטים שמחליפים את כל סוגי המברגים.
קובץ מצורף 142591
מעניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מרגיש לי שדווקא לסמוראי 3/8 הוא בול כי אין משהו שידית כוח קטנה לא פותרת שם.
אבל,בעתיד כשתהיה איזו טויוטה אקח את זה לתשומת לבי[emoji41]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RoyiBaum12
asafpeleg
קבוצה של אנשים מדהימים.
את גבע דובר היה צריך לעצור מלעלות על האוטו וליסוע שעתיים כיוון כדי לעזור.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
מוריד את הכובע ומקווה שיצא לי להחזיר בהזדמנות
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
הזדמנויות מייצרים... לא מקווים שיקרו לבד :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי RoyiBaum12
נשלח מהנייד
זה לא נשמע טוב [emoji1751]
לא שחלילה אני מטיל ספק, או בא בטרוניות.
אבל רשמת שיש לך סט חצי בבית.
לא חשבת להתקשר הביתה שיקפיצו לך?
שטויות, הכל מאהבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
כמו שאמרתי בוואטסאפ, נעזרתי בקבוצה בעבר במקרה של כבל מינוס קרוע בדיונה של דקל ובזכות חברי הקבוצה ונדב התותח החזרנו את הסיקס.
בדכ זה היה לוקח לי שעה אבל בדיוק יצאתי מהעבודה בסדום אז היה לוקח לי מעט זמן.
בכל מקרה אני תמיד מחפש הזדמנות לברוח מהבית ולעבוד על הרכבים/ לנהוג בסופה החדשה ולהתרגל אליה.
בלי קשר, אני מאוד מאמין באהבת חינם ועזרה הדדית כי ככה חונכתי
Sent from my SM-G988B using Tapatalk