פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979

אני בעד אפשרות ב.
וזה מנסיון אישי.
ברגע שהגיפ מורכב ונוסע, תמיד יש דברים שצריך להוסיף/להחסיר.
ועם צבע יפה וחדש אתה תפחד לנשום לידו, ולא תעשה שום שינוי.
מעבר לזהיש את הפאקים...
חיזוק שלא הרכבת, או שכן הרכבת, והפח מתעוות בגללו בזמן עבודה אמיתית.
בקיצור, חיבים להריץ את הגיפ כדי לדעת שבאמת אפשר לצבוע אותו צבע סופי.

אלא אם כן אתה רוצה אנדרטה במוסך, שאתה רק בא לראות ולשתות קפה לידו עם חברים.
אז אין בעיה.. תצבע החי יפה שיש ותנילן.

במחשבה שניה, כמו שאני מכיר אותך אפשרות א הרבה יותר הגיונית (-:

בכל מקרה זה הכול בכאילו, כולם יודעים שאף פעם לא תגמור את הפרויקט הזה.

אפשרות ב.
צבע סופי עושים על הרכב מורכב.

בטח ובטח כשמדובר בcj.

כשהג'יפ יהיה במצב נסיעה, תכניס אותו לצבע. תוכל לפרק את מכסה המנוע ומסגרת החלון בשביל שהצבעי יוכל להגיע לכל החריצים שנחשפים.

מחזק את מה שכתבו מעלי.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

שאלה - אתה רוצה שהצד הפנימי של החלקים יהיה באותו צבע של הרכב? כלומר, קיר אש, תא מנוע, תחתית הרכב ובתי הגלגל?

בבית חרושת של ג'יפים הצבע הסופי הוא לבודי מפורק. אגב - כל הבודי כולל כנפיים וגריל נצבע מחובר בגלל זה החלקים הפנימיים נשארים בצבע יסוד ואז הבודי יורד מלמעלה על השילדה. ואם ככה עשו את זה בבית חרושת - גם אתה יכול.
אבל הייתי הולך על שילוב של שתי האפשרויות.
מרכיב הכל נוסע ככה כמה זמן הכל רץ עובד מתיישב במקום - ואז מפרק את כל הבודי כיחידה אחת ושולח לצבע.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בדאלק

שאלה - אתה רוצה שהצד הפנימי של החלקים יהיה באותו צבע של הרכב? כלומר, קיר אש, תא מנוע, תחתית הרכב ובתי הגלגל?

---

זה ההתלבטות. אפשרות א' הכל יהיה באותו צבע. אפשרות ב' אני אצבע את תחתית הבודי וקיר אש בשחור. הכנפיים הקדמיות אפשר לפרק בקלות כנ"ל הפנים של הג'יפ ככה שהם יכולים להיות בצבע הסופי גם מבפנים. מה שלכאורה יהיה שחור באופציה ב' זה בתי גלגל אחוריים.

תעבור אצלי תראה איך צריך לעשות נכון

באת לכאן אז תשתף ותספר.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ברור ש-ב'.
אחרת למה עברת לגור במושב?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ארנון

תעבור אצלי תראה איך צריך לעשות נכון

---

ארנון חמוד. אני עובר אצלו על בסיס קבוע, והוא היועץ מספר אחד. אם היתה לי מכונת זמן וחצי מוח מתפקד הייתי שם את הג'יפ אצלו איך שקניתי אותו ונהנה כבר 8 שנים מג'יפ CJ7 משופץ פיקס וכנראה שגם כספית הייתי כבר מורווח.

אבל אין לי מכונת זמן, והחמור הזה צודק:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל

ברור ש-ב'.
אחרת למה עברת לגור במושב?

---

ארנון באמת חמוד...
אבל בגיפולוג נהוג לשתף במידע.. אם כבר בעל מקצוע נכנס להגיב.
(כנס אלי לקפה.. זה קצת אהה)


Sent from my SM-G781B using Tapatalk

מנסיון אישי, לפני 8 שנים בחרתי באופציה ב' שעדיין נראת לי הנכונה.
צביע עצמית של התחתית והפנים של האמבטיה בצבעים מעולם התעשייה והים. ואת הצביעה החיצונית אצל צבעי רכב,
אצל הצבעי פרקתי את כל הפרונט כולל מסגרת חלון ערומה לגמרי.

בהצלחה ושנראה את זה גם נוסע.

מעדכן שהלכתי עם עצת הרוב פה, ובחרתי בפתרון הפחות נכון אבל יותר פרקטי.

הבודי ירד, צבעתי את התחתית וקיר האש בשחור, ועוד שכבת זפת קלה איפה שצריך, והתחלתי בהרכבה של כל מה שכדאי לפני החזרת הבודי.

קובץ מצורף 148976
סרן קדמי סגור, הרוב חדש (לוקרים, קליפרים, צינורות ברקס, כמובן הדיפרנציאל אבל זה כבר כמה עמודים אחורה). מה שנשאר זה רק לאלתר נשם (למישהו יש רעיונות?)
קובץ מצורף 148975
מערכת דלק סגורה. כמה עמודים אחורה כתבתי שנתתי צ'אנס למיכל הלא מקורי שהגיע עם הג'יפ. ויתרתי וקניתי מיכל סטנדרטי חדש. שתי סיבות: אני חושש שהחלודה בפנים היא משהו שיתנקם בי בהמשך בלי יכולת אמיתית לפתרון. אבל בעיקר יותר מדי דברים לא מתאימים. למשל ההתאמה של המצוף הסטנדרטי למיכל נבנתה על הג'יפ שהיה עם בודי ליפט ענק. כשהורדתי את הבודי על המיכל בלי האוקולונים ההם גיליתי שאין מקום. ועוד.
קובץ מצורף 148978
משאבת דלק מכאנית חדשה, כל הצינורות נראה לי במקום הנכון, אני מקווה שהקרבורטור בסדר ולא צריך יותר מנקיון בהמשך.
קובץ מצורף 148980
קובץ מצורף 148979
קובץ מצורף 148981

גיר וטרנספר סגורים, גשר גיר מקורי, תושבת פוליאוריטן, תושבת המתכת ייצרתי מחדש בדומה למקורי אבל עבה יותר.
קובץ מצורף 148974
סרן אחורי סגור אחרי שהצלחתי לאטום את צנרת האויר ונראה שנעילת ARB שקיבלתי עם הג'יפ מחזיקה לחץ ועובדת תקין. ברקסים אחוריים מחכים לחלקים חדשים.
קובץ מצורף 148977
דרישפטים קדמי ואחורי צלבים חדשים והכל מאוזן ומסתובב יפה. מה שנשאר לפני הרכבת בודי זה אגזוז. אני מבין שאני צריך לייצר משהו בעצמי. אני אשתמש בצינור היורד הקיים, אין במלאי בארץ ונראה שקשה למצוא גם בחו"ל. ארתך צנרת ישרה קצרה ודוד חדש, ויציאת צד כמו בסופה. אם למישהו יש תמונות רפרנס או תובנות לגבי הבנייה של אגזוז צד כמו בסופה, אשמח לשמוע. למשל, האם לעבור בין השלדה לבודי או מתחת לשלדה? צינורות וכיפופים פשוטים של צנרת אגזוז 2 אינץ' פלדה שחורה יש באמזון בשפע - אבל אם אפשר לקנות בארץ ולחסוך אשמח לשמוע איפה. לא התעסקתי מעולם בדברים האלו.
קובץ מצורף 148982

צ'אט גיפיטי התקדם ויודע לייצר תמונות כבר לא הזויות עם פרומפטים נכונים ("חלון מקופל") בנות הבית בחרו צבעים והצ'אט יודע לתת גוון RAL מדויק. יש מגבלה של כמה תמונות ביממה בלבד.
קובץ מצורף 148985קובץ מצורף 148984

נראה כמו פייב



Sent from my SM-F916B using Tapatalk

כן אני מנסה להסביר לו את הניואנסים של מפתן הדלת...

אני חושב שאתה יכול לשלוח לו קישור לתמונה של סבן.

אסף.

אתה שואל במה לצבוע? אני, בתור עיוור צבעים אשמח לייעץ

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

הצבע קקי יוצר הולם אותו.

לא הייתה אופציה לייצר או לרכוש מיכל דלק מוגדל במקום המקורי?


Sent from my SM-S721B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

אתה שואל במה לצבוע? אני, בתור עיוור צבעים אשמח לייעץ

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

---

תודה בנושא הצבע יש לי מספיק יועצות.

הוא למד מה זה סבן. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9af6082453.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...799ca2b4b4.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

הצבע קקי יוצר הולם אותו.

לא הייתה אופציה לייצר או לרכוש מיכל דלק מוגדל במקום המקורי?


Sent from my SM-S721B using Tapatalk

---

לא בסדר עדיפות גבוה.