Printable View
זה מצבר של 76AH הבנוי מסוללות 26650 Lifepo4 המחוברות עי רצועות ניקל שחוברו בריתוך
ו-BMS של דאלי חכם עם שליטת BT.
היתרון של ה - BMS הזה שניתן להגביל זרמי טעינה ופריקה והגנת טמ"פ ועוד ועוד.
מה שחסר בתמונה זה כפתור שהוספתי על מנת להעיר את הBMS במקרה ונכבה ה BT
יש לי איפשהו חלק מהתמונות מזמן הבנייה אם זה מעניין מישהו
זה מאוד מעניין אותי, אשמח לראות איך בונים פרוייקט כזה מאפס.
הנחיה או עזרה תתקבל בברכה
המדען המטורף
בטח מעניין!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מאז שהכנסתי מקרר של עידן לרכב גם אותי זה מעניין מאוד
למרות שהמקרר מנתק את עצמו לפי ההגדרה אני רוצה שימשיך לעבוד במנותק מהרכב
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מי שמעוניין בעזרה תמיד יכול לפנות אלי אשמח לעזור :)
לא צילמתי הרבה אבל זה לא היה פרויקט ראשון של בניית סוללה אבל הראשון עם ריתוך :)
חייב לציין שלא בטוח שהפרויקט כלכלי יכול מאד להיות שיש סוללות זולות יותר או מוכנות.
אבל חלק מהפרויקטים האלו זו ההתנסות והבניה העצמית וכמובן ניסיון וטעייה :)
אז התחלנו עם סוללות 26650 - אלו היו סוללות במפרט צבאי לשעבר לכן מצאו חן בעיני
קובץ מצורף 134767
כל סוללה בודדת היא 3.8AH LifePO4
ההתחלה היא בתכנון הסוללה על מנת לוודא שאני מכין את הריתוכים והכיוונים נכון ולא לטעות עם חיבורי הBMS
קובץ מצורף 134768
אז מתחילים לסדר - אני אוהב את המתקנים מפלסטיק להחזזקת הסוללות שומר גם על צורה ומרחקים
קובץ מצורף 134769
שלב הבא הוא הריתוכים
צריך לבחור נכון את כמות פסי הניקל לפי הזרמים שרוצים להעביר בסוללה
אני התחלתי עם הסרטון הבא :
https://www.youtube.com/watch?v=wdZ_Ca_sAZE
משם חפרתי קצת והגעתי לתצורה שרציתי
בנוסף קניתי מרתך לסוללות
https://www.aliexpress.com/item/1005...27424c4dtlcQwx
לא לשימוש רציף הרבה זמן כי מתחמם אבל עבד מצויין כשהוא מחובר לסוללה אחרת שבניתי שמסוגלת להוציא 200A+
ומתחילים לרתך
קובץ מצורף 134770
ניתן לראות גם את הכבלים הראשיים וגם את היציאות לBMS
ממשיך בעוד פוסט
המשך
דואגים לבודד תוף כדי עבודה למנוע קצרים (פה זו תמונה חלקית של הבידוד) אבל שני החצאים מחוברים
קובץ מצורף 134772
קובץ מצורף 134771
הסוללה המוגמרת ללא BMS:
קובץ מצורף 134773
בעצם ה BMS מחובר רק הוא מחוץ לתמונה :) יש מחברים מהירים לשם הוא מחובר
אני לא מלחים אותו ישירות במקרה וארצה/אצתרך להחליף אותו.
הBMS הנבחר:
https://www.aliexpress.com/item/1005...27424c4d4p5Bef
שלי הוא ה- 60A LiFePo4 4S 12V BT
הכל יושב בתוך קופסאת תחמושת עם שני מחברים כפי שראיתם
תודה על השיתוף,
חתיכת השקעה! יפה מאוד!
מה אופי השימוש במפלצת הזו?
אנחנו השתמשנו בbms הבא:
https://www.aliexpress.com/item/32956623617.html
גם דאלי המומלצים... ללאbt, מסוגל לצריכה 60אמפ (בפועל הגבלנו ל40אמפ) וטעינה 30אמפ (בפועל מוגבל ל10אמפ).
המטרה הייתה לא למתוח את התוצרת הסינית לקצה... ולהרוויח מקדם ביטחון..
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
איך אתם מגבילים טעינה בדגמים ללא BT?
יש בקר שמפקד על ריליי שאמור להגן על כל הגנרטור... ובנוסף יש צג אלחוטי שיכול להיות על הדשבורד או על המארז עצמו ל"פיקוח עליון"...
נראה לי דיברנו על זה פעם.. בהקשר שבעייתי לסמוך על הציוד הסיני...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה
המארז משמש כמצבר צרכנים כמו כולם
מה שרציתי הוא מצבר שמספיק לי ל24 שע ללא טעינה
יצא המקרה שהייתי במחנה לילה שנמשך יום שלם או מלווה בטיולים רגליים.
רציתי שגם עם מינימום נסיעה שלי המצבר יספיק לצרכים שלי.
הגבלת זרם טעינה? אצלי הזרם מוגבל גם ע"י הbms וגם עי הdc2dc.
יש לי dv2dc מתכוון שמכוון כרגע על 12A יכול להגיע ל 15A אם צריך.
שווה כתבה טכנית בפני עצמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
נראה שיש ביקוש
נחשוב על זה :)
אורי עשה לי חשק לעשות נסיון נוסף.
איך נראה לכם ה bms הזה?
[₪124.50 17% OFF]DALY Waterproof 18650 3.7V Li-ion Batterie 11.1V BMS 3S 12V 80A 100A 120A 200A 300A 500A Balance Bms System for Lithium ion Battery Pack Module Board from Electronic Components & Supplies on banggood
https://banggood.app.link/0Guv1B7sGib
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני חושב שכל הbms של דאלי מצויינים
בעיקרון Daly באמת מוצלחים.
הייתי מזמין את הדגם עם הבלוטות שנותן לך גם יכולת להגביל זרמים של טעינה ופריקה ונדמה לי שאפשר להוסיף להם גם חיישן חום שחלק מהסקירות מדווחות שהוא לא מתפקד טוב.
חנן שיחם עם הפיצ׳ר של ההגבלות ואחרי קצת מאמץ נחל הצלחה למיטב ידיעתי.
שווה את התוספת.
הbms של דאלי שמגיע עם BT יכול להגיע גם עם חיבור למחשב ואפליקציה שיש בה יותר הגדרות מהאפליקציה BT לטלפון.
ועם חיישן טמפרטורה שעובד סביר לדעתי.
בארץ יותר מעניין הגנה מטמפ גבוהה מאשר טמפ נמוכה (יכול אבל יותר נדיר)
חיסרון אחד שה-bt נדלק ע"י טעינה ונכבה לחיסכון אחרי שעה.
כך שאי אפשר לנטר את מצב הסוללה לאחר שעה מהפסקת הטעינה.
יש מעקף עי כפתור לעורר את הbt אבל קצת מציק למי שאוהב לדעת מה המצב.
לעומת זאת יכול להיות של קריטי כח זו אמורה להיות מערכת ללא טיפול :)
מעניין מה שאתה כותב. הורדתי את סוללות הlev40 מהטרקטורון לפני כחודש והנחתי במחסן. 1.2 קוט"ש הוחלף ב3.6 קוט"ש מעליאקספרס.
אני יושב עכשיו לא רחוק מהמחסן, מנסה להתחבר לbms וואללה, מתחבר רגיל.
מה פספסתי?
שאלה מצויינת :)
לפי מה שקראתי זו בעיה/פיצ'ר ידוע
יכול להיות שיש הבדל בין ion ו- lifepo4??
יכול להיות.שמשהו בהגדרות שונה?
מספיק שהפורט משותף ואז זה בטח חיי כל הזמן
אצלי פורט משותף.
הbms יודע מתי הוא בטעינה או פריקה.
אחרי שעה בערך נכבה.
אוודה שוב