גם אני...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
Printable View
גם אני...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
תתחדש חנן! כל המחמאות לעידו - במקום. *
חוזר, כמובן על כל המחמאות לעידו לוריה על עבודת האומנות שלו - לא רק על הביצוע אלא גם על המהירות, הקצב והאמינות. אין מילים.
אני מקווה שאני לא חוצה קווים, אבל אפשר לדעת סדרי גודל של עלויות?
נעשו כאן הרבה עבודות מכמה סוגים, ואני בטוח שיש לא מעט שירצו לדעת מה עלות העבודות, בעיקר אותם אלה שיהיו מעונינים לפנות לעידו לביצוע עבודה כזאת או אחרת.
ובקיצור - כמה עולה התענוג?
אהלן ברוך
עידו באמת עשה עבודה מדהימה ובשמו אני מודה לכל המברכים.
אני לא מעוניין להכנס למספרים.
אני בטוח שכל מי שיפנה לעידו לקבלת הצעת מחיר, יקבל ממנו התיחסות רצינית ומקצועית.
שבת שלום
חנן.
כאמור הגענו לשלב החישמול, את מערכת החשמל תיכנן יחד איתי ומבצע ינון רובינשטיין שהוא תותח על בתחום החשמל לכלי רכב ובמיוחד לכלי רכב מיוחדים ולרכבי מרוץ.
כל חיווט המנוע מוחלף בחדש, וכל החיבורים מבוצעים בהלחמות או לחיצות איכותיות . הבידוד מבוצע בשרוולים מתכווצים בחום וצינורות שרשוריים.
.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אוי ואבוי אם זה לא היה ככה.
מה זה "לחיצות איכותיות"??
לא מכיר מונח כזה כשמדובר ברכב מירוץ, ואני מציע גם לך לא להכיר אותו.
בהצלחה.
היי חנן
בהצלחה.
רק עצה אחת מנסיון מר
צייר סכמת חשמל של הרכב בכמה העתקים, יש לה נטיה ללכת לאיבוד.
כמו כן פנה לאסף קציר, יש לו נגישות לחומרי בניית חשמל טובים ואיכותיים.
בברכה
רפי
ברוך תודה.
רפי, אנחנו בהחלט נייצר סכמה של המערכת, כבר יצרתי קשר (מזמן) עם אסף והוא עוזר ככל יכולתו.
נתיך ראשי וצמה חדשה למאווררים.
היי חנן
שתי תובנות מנסיוני הדל :eek: בבניית מערכות חשמל.
1. המחברים הלבנים הללו לא שווים את עלות הפלסטיק שלהם.
2. אתה מתחיל במיקום נתיכים במקום שהכי קל במקום לרכז את כולם במקום אחד. בנה קופסאת נתיכים אחת מרכזית במיקום נגיש וסלול לשם את כל הצמות. קצת יותר מסובך בבניה אך יותר קל בתיחזוק.
רפי
היי רפי
כל הנתיכים יהיו מרוכזים במקום אחד מלבד הראשי וזאת מטעמים של קיצור הכבלים הראשיים.
הנושא של המחברים הלבנים יבדק.
תודה.
חנן מוכן לחוצה ישראל 2010 ?
עידו
חנן, הבנייה וההתקדמות מעולה!! כיף לראות!
ואני מוסיף וידוי קטן:
קצב הבנייה הרבה יותר מהיר ממה שחשבתי
שנתיים וחצי זה מהיר ??? :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
תודה על הברכות .
עידו יקירי קודם כל תן לי לחצות את כביש 6 חזרה לאילת אח"כ נדבר על חוצה ישראל אבל רק על זה של 2011 ,,,אם יהיה כסף להרשם :(
בלאגן מאורגן...
http://www.jeepolog.com/forums/attac...2&d=1270458829
תתנחם זה כולה כמה חוטים ומחפשים לאן להתחבר....ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אולי זה ינחם אותך...
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270586780
אלוהים אדירים :shock: ואסים,,,מה זה ???
זה בכוונה או שזו טעות ?
לצערי לא טעות אילא בכוונה מאילוץ , המנוע בא עם צמה שלמה וצריך את מי שיעשה סדר פה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
ברור שאין מי שיתנדב לכאב ראש הזה, אילוצים אילוצים עיוני.
אבל זה רק זמני, כי אני מרכיב TWIN TURBO וצריך מחשב ניהול אחר וגם איתו צמה אחרת.
:rolleyes:השעשוע הזה שראית בתמונה לעיל , זה רק לצורך התנעה ובדיקה שהכל "תקין" לפני השיפור הצפוי.(תוצאות בדיקה מיה אל מיה יעני 100%).
נ.ב. תשים לב בתמונה שכבר אחד הקונקטורים (שניים במספר)של מחשב הניהול עם 10% חווט , חבל שאין לי תמונה ממש מההתחלה של פירוק הצמה (בדיעבד תמונה זו לקראת סוף העבודה על הצמה)
וסים.
3 חודשים בדיוק לאחר שהובלתי את הבאגי למקצוענים בצפון, חזרנו אתמול הביתה ולאחר יום מפרך שהתחיל ב 4 בבוקר, נחתנו ב 2030 חזרה באילת.
תודה ענקית נוספת לשי קיסוס מחברת "קיסוסקי ספורט ימי" http://kisuski.co.il/index.php
על השאלת הסילווראדו ולשי קארש על העגלה .
וכמובן תודה מיוחדת לעידו לוריא על "קרימת" העור והפחים ולינון רובינשטיין הדוקטור ! שחישמל את הבאגי ונתן לו "גידים".
התמונות בבית להנאתכם.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270990506
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270990506
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270990506
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270990506
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1270990506
איזה יופי של יצור :)
מה הצעד הבא חנן ?