החיים בגולה - זוית קצת אחרת או "מילקי זה לא הכל בחיים"...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Bernard

ג'ו...נו, למה אתה לא עונה להם?

---

למה יש לענות? לא כאילו אין לי דברים יותר חשובים על הראש.
ניר מבין עניין (לישראלי) וממש אין צורך לתקן או להעיר לו.
האנגלו-רוסי גר בללה לנד ומאמין באבו ללה, עוד לא יוצרה המקלדת שתתקן אותו.
מבינים-לא מבינים זה לא ממש בעיה (וגם לא שלי) זה מה יש וזה עובד ועובד לא רע בכלל, וזה עובדה שלא ניתן להתווכח איתה.
אני נכנס ל7-11 ולפני בתור יש אישה בת 60(ISH) עם גלוק על המותן(הרחב...מאד), זה מעניין אותי? לא, מדאיג אותי?, לא.
זכותה . וזה כול הפואנטה, אל תתפל לזכיוית אחרים והם לא יתתפלו לזכויות שלך. ככה זה עובד.

אל תיטפל לזכויות של אחרים והם לא יטפלו לשלך זה משפט המפתח !

נראה שבישראל זה לא ממש נקלט אצל אנשים - ״אני לא רוכב אופנוע אז מצידי שילכו קיב...״ , ״לי אין ג׳יפ אז מצידי שיאסרו לייבוא אותם או לפחות יעלו את המס״ וככה זה נמשך...
לכן השיטה של הפרד ומשול עובדת כאן וכולם ללא יוצא מן הכלל נדפקים, כל אחד בתורו.

https://www.proenglish.org/blog/399-...t-a-right.html

Driving is a Privilege, Not a Right

A common misconception still exists that driving on our nation’s roads and highways is a right. No, driving a car is not a right, it’s a privilege. The difference between the two is at the heart of the debate over offering driver’s license exams in multiple languages or in English alone.

In the context of operating a motor vehicle, the privilege of driving is granted to an individual by the state on a conditional basis. These conditions include the driver’s ability to pass both a written and skills test and the driver's ability to keep track record of abiding by the traffic laws and regulations.

Currently, only 9 states administer driver’s tests exclusively in English. According to the Federal Motor Carrier Safety Administration, which governs motor carriers engaged in interstate commerce and falls under the jurisdiction of the U.S. Department of Transportation, driver’s engaged in interstate commerce are required to “read and speak the English language sufficiently to converse with the general public, and to understand highway traffic signs and signals in the English language enough to respond to official inquiries and to make entries on reports and records.”

Unfortunately, the vast majority of states refuse to require their DMVs to meet the same standards and require a demonstration of English ability before granting driver’s licenses.

By states granting some individuals special treatment by allowing them to take the exam in foreign languages that play no role whatsoever on U.S. roads or in automobiles sold in the U.S., they are telling Americans that driving is no longer a privilege, but a right regardless of the driver’s ability to read the universal language of all US roads and traffic signs, posing a serious danger to their fellow drivers not just in their state, but nationwide.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

ואתה באמת חושב שהציבור מבין את הרציונל בעצמו ?
הציבור מבין את מה שמובילים אותו להבין, הוא נמצא בשטיפת מוח מתמדת מהיום שנולד עד היום שמאבד קשר לסביבה. שותלים לך את המסרים האלו בצורה מאד בוטה וישירה, כבר מזמן לא לתת מודע . על רובו של הציבור זה עובד וזה מספיק בכדי שכל השאר יוכלו לקפוץ.

אין טעם להתווכח על נושא מסויים כמו הזכות לשאת נשק, אם זה טוב או רע, כי זה לא רלבנטי . בכל נושא יש טוב ורע והשאלה היא את מה בוחרים להבליט.
בזמן האחרון מישהו החליט להאבק בנושא האופניים החשמליים וכיוצ״ב, אולי זה מישהו שנפגע באופן אישי או קרוב של מישהו כזה, אולי זה סתם טרחן משועמם שמעצבן אותו להיתקל ברוכבים האלו על המדרכה. יש בעיה אמיתית עם זה שאין פיצוי כדוגמת ביטוח חובה לרכב למי שנפגע במרחב הציבורי, זה יכול להיות כתוצאה ממפגש עם אופניים עם או בלי דוושות / עם חיה משוחררת/ עם קבוצת חיילים שרצה על הטיילת (מקרה אמיתי מהעיתון), ניתן לפתור את זה בוודאי, אחרת מה יגידו ההולנדים ?
אבל כאן כבר החלה תעמולת נגד שהולכת וגוברת ובעתיד יתווספו לה גם סנקציות קשות - זה יקרה ברגע שהציבור ״יבין את הרציונל ויטה לקבל את הגזירה ולהסתגל אליה״.

---

רק דיברתי ...

http://www.globes.co.il/news/article...p_morearticles

אז אל תתלונן שאף אחד לא מקשיב לך [emoji12](-:


עידו

הבן שלי (14) רוכב על כאלו לבית הספר.
להורות לו לציית לחוק ולרכב על הכביש (סיכוי לא רע להידרס) ?
או לחילופין - להתחיל לחפש את המארב המשטרתי כבר בגיל הזה - שיתרגל... כמו שאנחנו מכירים השוטר יתמקם ליד המתקן לקשירת אופניים מחוץ לבית הספר...
ואם מחזיקים את הסוללה ביד זה הרי אופניים רגילים לכל דבר ועניין, אז החוקים האלו לא תופסים. ישראבלוף .

ומה הסיכוי שהוא יקשיב לי ?! הרי מגיל שלוש מלמדים אותם במערכת החינוך שאם הורה מרים עליהם יד הם צריכים לדווח לגננת ובגיל 6 המנהלת כבר מתקשרת להתלונן שהילד חסר תקנה והם לא מסוגלים להתמודד איתו...

אני מתאר לעצמי שהבן שלך יודע טוב מאוד לציית לחוקי הבית כך שלצפות ממנו לציית לחוקי המדינה שחלים עליו לא נשמע מופרך , או לחלופין שילך ברגל ... ההה יש גם חוקים לזה בקיצור מילכוד 22 .



עידו

יש טרנד "חוקי" חדש ניר,תן להם בכדורים,סמם אותם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

הבן שלי (14) רוכב על כאלו לבית הספר.
להורות לו לציית לחוק ולרכב על הכביש (סיכוי לא רע להידרס) ?.

---

לפי החוק אסור בגילו לרכב בכביש עם אופניים מכל סוג.

http://www.theatlantic.com/features/...nities/357580/

עוד מאמר מרתק לטעמי, בנושא ה"אחוות" של הקולג'ים האמריקאים - קצת היסטוריה, מבנה ארגוני, תופעות חברתיות הקשורות לעניין והיבטים חוקיים.

ארוך אבל מעניין. הפעם ללא פרשנות. (אלא אם כן יתפתח מזה דיון בהמשך)

משוטטים להנהתנו בג׳ורג׳יה ואלאבמה בדרך לטנסי, אחלה באמריקה, הכל פשוט וקל , איפה שלא נופלים יש הכל והרבה.
ג׳ו איפה יותר זול לקנות גאדג׳טים לנשק ? באיזור הזה או בטכסס או בקליפורניה ?

ניר,
אם יש לך המלצות למקומות מעניינים אנא שתף. אני מתכנן טיול של שבועיים על האופנוע מפיטסבורג דרומה ובחזרה.

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzurs

ניר,
אם יש לך המלצות למקומות מעניינים אנא שתף. אני מתכנן טיול של שבועיים על האופנוע מפיטסבורג דרומה ובחזרה.

תודה

---

כמה דרומה?
Blue Ridge Mountains
קלסיקה לאופנועים

מתכנן לעבור שם ו להמשיך לsmokey mountains לרדת לפלורידה ואולי ניו אורלינס ונאשוויל

בכול חנות נשק מסביבך.

כמה אתה מעוניין לרכב ביום ?
לפני שנתיים נסענו ממיאמי עד ל Key West לאורך החוף, הנסיעה ל Keys היא חוויה וחובה גם לקחת סיור ג׳ט סקי ולהישאר לשקיעה , חזרנו לאורלנדו דרך המהיר עם עצירה באברגליידס לטיול ביצות ...
ביומיים האחרונים נסענו מאטלנטה דרך בירמינגהם והגענו לממפיס, את הנוף באלבאמה אהבנו, אירופאי משהו, אבל זאת הייתה נסיעה כדי להגיע ולא כדי לראות, אז אין לי הרבה מה להגיד על זה. בימים הקרובים אוכל להתרשם מהעיר ממפיס, בהמשך כנראה נרד לניו אורלינס בדרך נוף ויהיה מה לספר. 2$ לגאלון... 120₪ למיכל מלא שנותן 1000 ק״מ נסיעה ברכב fullsize לא חסכוני במיוחד... לא ניסע !?

אני מניח שכמה קילומטר ביום יהיה תלוי בסוד הדרך. מיכווו שאני על אופנוע אני אנסה להימנע מדקכים ראשיות. אני מניח שעד 300 מייל ביום זה סביר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzurs

אני מניח שכמה קילומטר ביום יהיה תלוי בסוד הדרך. מיכווו שאני על אופנוע אני אנסה להימנע מדקכים ראשיות. אני מניח שעד 300 מייל ביום זה סביר

---

אתה הרבה יותר בטוח בכבישים ראשיים ו300 מייל ביום זה כלום, גם על עוף-נוע

הדרכים הצדדיות זה בעיקר בשביל הנוף המיילאג׳ הנמוך זה כדי לאפשר זמן לעצירות נוף. מה ניראה לך מרחק הגיוני ביום?

אין הגיוני, וכמובן תלוי במטרה.
אם המטרה זה לראות נוף ולעצור בכול חור אז 300 מייל זה הרבה
אם המטרה זה להגיע מנקודה X לנקודה Y
אז 500-600 מייל זה "הגיוני" אבל אני לא ממש הגיוני(או תייר) ואגב, השיא הפרטי שלי הוא 1150 מייל ביום אחד, דאלאס-סט לואיס(עם נגרר) וחזרה באותו יום, 7 בבוקר עד 1130 בלילה